Nä läste på en genomgång av alla nivåerna att just 3an kommer nog skippas av de flesta då det är i princip nivå 4 fast den som sitter bakom ratten ansvarar för allt. Medans nivå 4 så är det "bilen" som gör det. Kommer inte ihåg exakt men nått i den stilen.
Ne, så är det inte. Det är vid nivå 2 som föraren har hela ansvaret, vid nivå 3 är föraren fallback när man hamnar utanför parametrarna som den fungerar på (dvs skall kunna ta över inom en vettig tidsrymd säg 10 sekunder) så man kan inte direkt sova. Att skippa nivå 3 vore riktigt dumt då det är där regelverk börjar växa fram så det är vad som faktiskt kommer kunna bli användbart.
Möjligt. Bara repetera vad jag läste tidigare idag. Var nån typ biltidningsartikel. Googla på: why skip level 3 self-driving. Möjligt att Tesla väljer att göra annorlunda men...
Men når man den nivån så är ju i princip nivå 4 klar. Enda skillnaden är "kravet" på föraren. Oavsett så skulle det vara en rejäl milstolpe att nå nivå 3.
Möjligt. Bara repetera vad jag läste tidigare idag. Var nån typ biltidningsartikel. Googla på: why skip level 3 self-driving. Möjligt att Tesla väljer att göra annorlunda men...
Men når man den nivån så är ju i princip nivå 4 klar. Enda skillnaden är "kravet" på föraren. Oavsett så skulle det vara en rejäl milstolpe att nå nivå 3.
Nej det är markant skillnad på nivå 3 och 4, på nivå 4 måste bilen själv kunna hantera att föraren inte kan ta över när den möter saker den inte klarar av. Det behövs helt enkelt att bilen fullt ut kan hantera fler situationer än vid nivå 3. Egentligen handlar ju nivå 3 mer om att föraren kan och får ta ögonen från vägen under vissa specifika situationer och typ kolla Netflix, det som vi idag försöker få regler om är ju nivå 3 som fungerar på motorväg typ.
Kliar här också men det är dyra filbyten men ack så roligt
hehe jo men man får väl se lite mer än bara filbyten =) Det enda är väl autopark som inte fyller nån funktion. Jag tillhör skaran som kan parkera själv. Men Summon är ju potentiellt användbar, speciellt på vintern på stora parkeringar. Men nackdelen där är ju som sagt avståndet till bilen, men det är ju regler som troligen kan kommas lättas på lite i framtiden så den iaf blir Användbar.
NoA (filbyten ingår ju här) är ju lite najs om man ska spendera en del tid på motorvägar. Är det enbart på 2-filiga motorvägar den kan byta? Eller kan man även göra det på större landsväg ala 90 för att "köra om" långsammare bilar?
Det kanske är en funktion som kan komma med tiden? Inbillar jag mig iaf =)
Edit: Ska vi slå till Lasse?
Det är så jäkla olämpligt, för på måndag ska jag åka ner till norra Danmark via Köpenhamn en resa på 110mil enkel väg, sedan hem igen på onsdag 48 timmar perfekt att testa EAP på men då är det för sent.
Jag tror att jag skippar men vet inte riktigt, vore skönt men samtidigt får man mycket annat roligt för de pengarna.
Står lite i och väger dessutom, kan vara så att jag får flera långa resor i jobbet detta år med bil eftersom flyg är uträknat och då vore EAP underbart och med den milersättningen jag får så är det snart betalt.
Fan vad svårt det är, men 40k är runt 60 timmar gocartkörning på bana vilket är svinigt roligt.
Renault Zoe Intens 41kWh -17 Tesla Model 3 SR+ med drag -20
Tesla Model 3 LR med drag -20
17.6kW solpaneler på taket
Det är så jäkla olämpligt, för på måndag ska jag åka ner till norra Danmark via Köpenhamn en resa på 110mil enkel väg, sedan hem igen på onsdag 48 timmar perfekt att testa EAP på men då är det för sent.
Jag tror att jag skippar men vet inte riktigt, vore skönt men samtidigt får man mycket annat roligt för de pengarna.
Står lite i och väger dessutom, kan vara så att jag får flera långa resor i jobbet detta år med bil eftersom flyg är uträknat och då vore EAP underbart och med den milersättningen jag får så är det snart betalt.
Fan vad svårt det är, men 40k är runt 60 timmar gocartkörning på bana vilket är svinigt roligt.
Om du skippar EAP så kan du köra Gocart för milersättningen.
Kliar här också men det är dyra filbyten men ack så roligt
hehe jo men man får väl se lite mer än bara filbyten =) Det enda är väl autopark som inte fyller nån funktion. Jag tillhör skaran som kan parkera själv. Men Summon är ju potentiellt användbar, speciellt på vintern på stora parkeringar. Men nackdelen där är ju som sagt avståndet till bilen, men det är ju regler som troligen kan kommas lättas på lite i framtiden så den iaf blir Användbar.
NoA (filbyten ingår ju här) är ju lite najs om man ska spendera en del tid på motorvägar. Är det enbart på 2-filiga motorvägar den kan byta? Eller kan man även göra det på större landsväg ala 90 för att "köra om" långsammare bilar?
Det kanske är en funktion som kan komma med tiden? Inbillar jag mig iaf =)
Edit: Ska vi slå till Lasse?
Det är så jäkla olämpligt, för på måndag ska jag åka ner till norra Danmark via Köpenhamn en resa på 110mil enkel väg, sedan hem igen på onsdag 48 timmar perfekt att testa EAP på men då är det för sent.
Jag tror att jag skippar men vet inte riktigt, vore skönt men samtidigt får man mycket annat roligt för de pengarna.
Står lite i och väger dessutom, kan vara så att jag får flera långa resor i jobbet detta år med bil eftersom flyg är uträknat och då vore EAP underbart och med den milersättningen jag får så är det snart betalt.
Fan vad svårt det är, men 40k är runt 60 timmar gocartkörning på bana vilket är svinigt roligt.
Jao känns lite för dyrt ändå...men. Efter de 60h gokart så har du ingen glädje av vad det kostade. Men med EAP så kan du iaf ha något kvar. Hmm efter 60h bilkörning
Och sen ovissheten att det kanske aldrig kommer en chans till. Men det har ju hänt tidigare, denna gång, att de kan erbjuda EAP mer än en gång. Så det finns hopp om att det kanske kommer igen framöver. Men om det då kostar mer pengar så kommer iaf inte jag köpa det.
Spontant så känns det som om de hade haft EAP för kanske 19000 eller dylikt så skulle antalet fler köpa det för att då kompensera mot det lägre priset så totalinkomsten skulle bli densamma. Dvs satsa på kvantitet än kvalitet.
Jag har en MSLR 2019 som jag nu uppgraderade till EAP. Använde i princip aldrig AP på motorväg pga avsaknad av filbyten. Nu ska jag nästa vecka ner till Österrike så jag kände att jag ville slå till så jag kan köra på Autobahn med filbyten och NoA. Blir spännande att testa. Jag har redan HW3 så det funkar ju med skyltavläsningen. Resten av FSD som körning i stadsmiljö och trafikljus känns inte lika viktigt.
Kliar här också men det är dyra filbyten men ack så roligt
hehe jo men man får väl se lite mer än bara filbyten =) Det enda är väl autopark som inte fyller nån funktion. Jag tillhör skaran som kan parkera själv. Men Summon är ju potentiellt användbar, speciellt på vintern på stora parkeringar. Men nackdelen där är ju som sagt avståndet till bilen, men det är ju regler som troligen kan kommas lättas på lite i framtiden så den iaf blir Användbar.
NoA (filbyten ingår ju här) är ju lite najs om man ska spendera en del tid på motorvägar. Är det enbart på 2-filiga motorvägar den kan byta? Eller kan man även göra det på större landsväg ala 90 för att "köra om" långsammare bilar?
Det kanske är en funktion som kan komma med tiden? Inbillar jag mig iaf =)
Edit: Ska vi slå till Lasse?
Det är så jäkla olämpligt, för på måndag ska jag åka ner till norra Danmark via Köpenhamn en resa på 110mil enkel väg, sedan hem igen på onsdag 48 timmar perfekt att testa EAP på men då är det för sent.
Jag tror att jag skippar men vet inte riktigt, vore skönt men samtidigt får man mycket annat roligt för de pengarna.
Står lite i och väger dessutom, kan vara så att jag får flera långa resor i jobbet detta år med bil eftersom flyg är uträknat och då vore EAP underbart och med den milersättningen jag får så är det snart betalt.
Fan vad svårt det är, men 40k är runt 60 timmar gocartkörning på bana vilket är svinigt roligt.
Jao känns lite för dyrt ändå...men. Efter de 60h gokart så har du ingen glädje av vad det kostade. Men med EAP så kan du iaf ha något kvar. Hmm efter 60h bilkörning
Och sen ovissheten att det kanske aldrig kommer en chans till. Men det har ju hänt tidigare, denna gång, att de kan erbjuda EAP mer än en gång. Så det finns hopp om att det kanske kommer igen framöver. Men om det då kostar mer pengar så kommer iaf inte jag köpa det.
Spontant så känns det som om de hade haft EAP för kanske 19000 eller dylikt så skulle antalet fler köpa det för att då kompensera mot det lägre priset så totalinkomsten skulle bli densamma. Dvs satsa på kvantitet än kvalitet.
Grejen är ju mest ovissheten, hade det kostat 19k hade jag slagit till utan att fundera men nu blir jag tveksam.
Mest för att det är otydligt vad man får i framtiden och vad man inte får.
Är det inget mer än det som står där dvs filbyten och svänga av en avfart är det inte värt pengarna för mig.
Men innebär det om 1 år att jag inte behöver rycka i ratten men jag måste det med normal auto pilot är det lätt värt pengarna.
Renault Zoe Intens 41kWh -17 Tesla Model 3 SR+ med drag -20
Tesla Model 3 LR med drag -20
17.6kW solpaneler på taket
Kliar här också men det är dyra filbyten men ack så roligt
hehe jo men man får väl se lite mer än bara filbyten =) Det enda är väl autopark som inte fyller nån funktion. Jag tillhör skaran som kan parkera själv. Men Summon är ju potentiellt användbar, speciellt på vintern på stora parkeringar. Men nackdelen där är ju som sagt avståndet till bilen, men det är ju regler som troligen kan kommas lättas på lite i framtiden så den iaf blir Användbar.
NoA (filbyten ingår ju här) är ju lite najs om man ska spendera en del tid på motorvägar. Är det enbart på 2-filiga motorvägar den kan byta? Eller kan man även göra det på större landsväg ala 90 för att "köra om" långsammare bilar?
Det kanske är en funktion som kan komma med tiden? Inbillar jag mig iaf =)
Edit: Ska vi slå till Lasse?
Det är så jäkla olämpligt, för på måndag ska jag åka ner till norra Danmark via Köpenhamn en resa på 110mil enkel väg, sedan hem igen på onsdag 48 timmar perfekt att testa EAP på men då är det för sent.
Jag tror att jag skippar men vet inte riktigt, vore skönt men samtidigt får man mycket annat roligt för de pengarna.
Står lite i och väger dessutom, kan vara så att jag får flera långa resor i jobbet detta år med bil eftersom flyg är uträknat och då vore EAP underbart och med den milersättningen jag får så är det snart betalt.
Fan vad svårt det är, men 40k är runt 60 timmar gocartkörning på bana vilket är svinigt roligt.
Jao känns lite för dyrt ändå...men. Efter de 60h gokart så har du ingen glädje av vad det kostade. Men med EAP så kan du iaf ha något kvar. Hmm efter 60h bilkörning
Och sen ovissheten att det kanske aldrig kommer en chans till. Men det har ju hänt tidigare, denna gång, att de kan erbjuda EAP mer än en gång. Så det finns hopp om att det kanske kommer igen framöver. Men om det då kostar mer pengar så kommer iaf inte jag köpa det.
Spontant så känns det som om de hade haft EAP för kanske 19000 eller dylikt så skulle antalet fler köpa det för att då kompensera mot det lägre priset så totalinkomsten skulle bli densamma. Dvs satsa på kvantitet än kvalitet.
Grejen är ju mest ovissheten, hade det kostat 19k hade jag slagit till utan att fundera men nu blir jag tveksam.
Mest för att det är otydligt vad man får i framtiden och vad man inte får.
Är det inget mer än det som står där dvs filbyten och svänga av en avfart är det inte värt pengarna för mig.
Men innebär det om 1 år att jag inte behöver rycka i ratten men jag måste det med normal auto pilot är det lätt värt pengarna.
Precis innan man pungar ut 40k utan å blinka så vill man veta vad man får exakt Jag är övertygad om att ovanstående kommer att komma bara lagarna tillåter det. Men som sagt man kan ju inte vara 100% såvida inte Tesla själva säger det.
Nja jag skippar väl det, tar emot, och hoppas på det kommer något spännande vid nästa kvartal (Julklapp vore nice).
Men man undrar lite hur dom räknar.
Jag tittade på att detta för bara en vecka sen och då kostade det 44900 kr.
Idag kostar uppgraderingen 38900 kr.
Skillnad på 6000 kr. USD till SEK står idag på 8,40.......
Nåväl kanske dax att slå till....
Verkar ju funka hyggligt i staterna och sen får man väl bara hoppas på att EU fjantarna får arslet ur hacklådan
