Prishöjning 50k - vad händer?

[jos32]

Räknade precis att Model S var för dyr i Sverige genom att ta nuvarande dollarkurs mot priset 70 000 dollar i USA. Och sen höjer de, förstår inte varför. Tänker att de sålde slut nu efter prissänkningarna, så nu kostar det lite mer om du ska ha en. Eller så är en ny variant på G, så den kommer vara lite dyrare.

Jag räknade: 70 000 dollar * tull 10% * valuta 8.6 * moms 25% = 830 000 + vagnskada och transport iofs.

Tror faktiskt inte en ny variant är på gång. Säkert efter plaid 2022, och då gäller det nog bara model s...

[lator]

Räknade precis att Model S var för dyr i Sverige genom att ta nuvarande dollarkurs mot priset 70 000 dollar i USA. Och sen höjer de, förstår inte varför. Tänker att de sålde slut nu efter prissänkningarna, så nu kostar det lite mer om du ska ha en. Eller så är en ny variant på G, så den kommer vara lite dyrare.

Jag räknade: 70 000 dollar * tull 10% * valuta 8.6 * moms 25% = 830 000 + vagnskada och transport iofs.

Slipper dom inte tullen genom att färdigmontera i Tilburg?

Inte helt, 10% på bildelar. Hade varit högre om de gick som bilar.

10% på bilar och 4,5% på delar är väl det som gäller...?

[termosen]

Räknade precis att Model S var för dyr i Sverige genom att ta nuvarande dollarkurs mot priset 70 000 dollar i USA. Och sen höjer de, förstår inte varför. Tänker att de sålde slut nu efter prissänkningarna, så nu kostar det lite mer om du ska ha en. Eller så är en ny variant på G, så den kommer vara lite dyrare.

Jag räknade: 70 000 dollar * tull 10% * valuta 8.6 * moms 25% = 830 000 + vagnskada och transport iofs.

Slipper dom inte tullen genom att färdigmontera i Tilburg?

Inte helt, 10% på bildelar. Hade varit högre om de gick som bilar.

10% på bilar och 4,5% på delar är väl det som gäller...?

Kanske det! Då borde den vara ännu billigare. Jo du har rätt nu när jag tänker efter. Förvisso kostar väl monteringen i Tillburg endel, men billigare än 5,5%, annars skulle de så klart inte göra den där.

[Fredrik j]

Räknade precis att Model S var för dyr i Sverige genom att ta nuvarande dollarkurs mot priset 70 000 dollar i USA. Och sen höjer de, förstår inte varför. Tänker att de sålde slut nu efter prissänkningarna, så nu kostar det lite mer om du ska ha en. Eller så är en ny variant på G, så den kommer vara lite dyrare.

Jag räknade: 70 000 dollar * tull 10% * valuta 8.6 * moms 25% = 830 000 + vagnskada och transport iofs.

Slipper dom inte tullen genom att färdigmontera i Tilburg?

Inte helt, 10% på bildelar. Hade varit högre om de gick som bilar.

10% på bilar och 4,5% på delar är väl det som gäller...?

Jag vill minnas att jag betalat 10% när jag köpt bildelar från US. Men jag är inte säker.

[granlundii]

Inte alldeles enkelt att förstå logiken bakom detta.

En spekulation från min sida är att man vill sälja så många kinatillverkade treor som möjligt i Europa, och därför vill att kunderna hellre köper dessa. För mig signalerar detta i alla fall att man inte vill sälja X och S just nu ??

[Svenssons]

Tullverket har en kalkylator som räknar med tull+moms+valutaomvandling:
https://www.tullverket.se/sv/privat/tja ... 10532.html

[Zalman3]

Ställer man om till 4680 batterier för MS och MX?
Och man vill sälja slut på gamla bilar.
Och inte få in så många nya ordrar.

Sen när man släpper infon om de nya bilarna känns 50.000kr extra billigt!

[Dannte0]

Det går ej som "privat person" att tulla in en bil som bildelar för att få låg tull , gör man det går bilen inte att registrera sedan mao om du tullar in en bil som bildelar så går den ej att regga

För bil är det 10% tull sedan 25% moms , har tagit hem en hel del bilar från Usa innan så vet hur det funkar , bildelar är 4,5% tull på beroende på vad det är för delar iofs , tar du hem en bilstereo så är det annan tullsats på det .

Tesla kanske har andra avtal men annars är det detta som gäller

Finns bra kalkylator här som visar vad allt kostar om man tar bil /delar/ pickupp mm från usa til göteborg

http://www.nordtrafik.se/default.asp?go=1&sgo=0

[Zalman3]

Det går ej som "privat person" att tulla in en bil som bildelar för att få låg tull , gör man det går bilen inte att registrera sedan mao om du tullar in en bil som bildelar så går den ej att regga

För bil är det 10% tull sedan 25% moms , har tagit hem en hel del bilar från Usa innan så vet hur det funkar , bildelar är 4,5% tull på beroende på vad det är för delar iofs , tar du hem en bilstereo så är det annan tullsats på det .

Tesla kanske har andra avtal men annars är det detta som gäller

Finns bra kalkylator här som visar vad allt kostar om man tar bil /delar/ pickupp mm från usa til göteborg

http://www.nordtrafik.se/default.asp?go=1&sgo=0

Men om jag importerar en begagnad bil.
Avgör tullen då priset på bilen?

[Fredrik j]

Det går ej som "privat person" att tulla in en bil som bildelar för att få låg tull , gör man det går bilen inte att registrera sedan mao om du tullar in en bil som bildelar så går den ej att regga

För bil är det 10% tull sedan 25% moms , har tagit hem en hel del bilar från Usa innan så vet hur det funkar , bildelar är 4,5% tull på beroende på vad det är för delar iofs , tar du hem en bilstereo så är det annan tullsats på det .

Tesla kanske har andra avtal men annars är det detta som gäller

Finns bra kalkylator här som visar vad allt kostar om man tar bil /delar/ pickupp mm från usa til göteborg

http://www.nordtrafik.se/default.asp?go=1&sgo=0

Men om jag importerar en begagnad bil.
Avgör tullen då priset på bilen?

Köpehandlingen?

Jag har köpt nya bildelar från USA där jag själv har fått bestämma vad det ska stå på handlingarna som redovisas.

[Dannte0]

Tullen går alltid på "bill of sale" köpehandlingen , så det är på det priset du betalar tull o moms på

[Gustafsson]

Det går ej som "privat person" att tulla in en bil som bildelar för att få låg tull , gör man det går bilen inte att registrera sedan mao om du tullar in en bil som bildelar så går den ej att regga

För bil är det 10% tull sedan 25% moms , har tagit hem en hel del bilar från Usa innan så vet hur det funkar , bildelar är 4,5% tull på beroende på vad det är för delar iofs , tar du hem en bilstereo så är det annan tullsats på det .

Tesla kanske har andra avtal men annars är det detta som gäller

Finns bra kalkylator här som visar vad allt kostar om man tar bil /delar/ pickupp mm från usa til göteborg

http://www.nordtrafik.se/default.asp?go=1&sgo=0

Men om jag importerar en begagnad bil.
Avgör tullen då priset på bilen?

Kvitto på köpet/kontrakt behövs. Därför viktigt att hålla nere priset, t.ex. genom att köpa tillbehör separat på ett annat kvitto.

[Legato]

Detta är väldigt märkligt tycker jag.

Något Tesla och Elon verkat hata är ineffektivitet i produktionen. Just nu snurrar S/X-linan på halvfart och jag hade verkligen trott de skulle göra allt för att få fart på den igen. Antingen ytterligare sänkta priser, uppdatering av bilarna eller andra typer av incitament för att sälja mer.

[vigge50]

Det går ej som "privat person" att tulla in en bil som bildelar för att få låg tull , gör man det går bilen inte att registrera sedan mao om du tullar in en bil som bildelar så går den ej att regga

För bil är det 10% tull sedan 25% moms , har tagit hem en hel del bilar från Usa innan så vet hur det funkar , bildelar är 4,5% tull på beroende på vad det är för delar iofs , tar du hem en bilstereo så är det annan tullsats på det .

Tesla kanske har andra avtal men annars är det detta som gäller

Finns bra kalkylator här som visar vad allt kostar om man tar bil /delar/ pickupp mm från usa til göteborg

http://www.nordtrafik.se/default.asp?go=1&sgo=0

Tesla skickar Model S och Model X i delar till Europa för att sedan sätta ihop den i Tillburg, Nederländerna så av den anledningen så får Tesla lägre tull men det tillkommer ju såklart lite extra arbete.

[Bjelke]

Ställer man om till 4680 batterier för MS och MX?
Och man vill sälja slut på gamla bilar.
Och inte få in så många nya ordrar.

Sen när man släpper infon om de nya bilarna känns 50.000kr extra billigt!

Kanske... inte totalt omöjligt...

[Svenssons]

Ställer man om till 4680 batterier för MS och MX?
Och man vill sälja slut på gamla bilar.
Och inte få in så många nya ordrar.

Sen när man släpper infon om de nya bilarna känns 50.000kr extra billigt!

Passar in i logiken. Nyheter brukar säljas till Europa först eftersom det tar längre tid innan leverans. Sälj slut på lagret i USA så fort som möjligt och de som säljs till Europa kommer inte levereras förrän om ett par månader, då antagligen i ny förpackning.

[ChristerSjo]

Ställer man om till 4680 batterier för MS och MX?
Och man vill sälja slut på gamla bilar.
Och inte få in så många nya ordrar.

Sen när man släpper infon om de nya bilarna känns 50.000kr extra billigt!

Kanske... inte totalt omöjligt...

Ganska svårhanterligt om det inte defakto är så att den som beställer idag får 4680 batteri. Skulle de 1:a X antal få det gamla och och sedan resterande det nya batterier till samma pris blir det badwill för Tesla.

Jag tror dom vill öka avståndet mellan sina premium produkter mot de "billigare" varianterna då de nu börjar få upp volymerna på Model 3 och snart även Model Y. Det kan kanske om man spekulerar högt vara att att Tesla planerar tre nivåer. Kan komma en "billig" Tesla för att konkurerar med övriga biltillverkare som desperat försöker slå sig in på marknaden. Men som sagt vilda spekulationer och inga "bevis" för det.

[Andersen]

Hela (?) november har det stått leverans mars 2021 på nybeställda Model X. Det är väl ändå inte normalt med 4-5 månaders leveranstid?

Jag tror inte att det handlar om ett byte till 4680-batterier - de finns ju knappt än - men möjligen att det rör sig om en interiörmässig refresh, som det så länge ryktats om. I sådana fall tror jag vi får se en prishöjning i USA också efter nyår.

Att man planerar ett par veckors nedtid av produktionslinan efter jul skulle kunna förklara de långa ledtiderna för Europa. I USA är det fortfarande 3-5 veckors leveranstid på nybeställningar.

[Zalman3]

Tesla increases prices on next EU batch of Model S and Model X —sparking refresh rumors

https://electrek.co/2020/11/25/tesla-in ... sh-rumors/

[spacecoin]

Fattar inte heller, sitter och funderar på att byta till en model x pga dragvikten.. Men det känns som tesla har givit upp S och X. Ingen refresh på 5 år..

Vaddå ingen refresh? Menar du utseende eller interiör?
Det är ju hela "Raven" 2019 samt inkrementella förbättringar i batteritekniken hela tiden - bättre range och laddhastighet. Samt mjukvaran i allmänhet.

[jos32]

Fattar inte heller, sitter och funderar på att byta till en model x pga dragvikten.. Men det känns som tesla har givit upp S och X. Ingen refresh på 5 år..

Vaddå ingen refresh? Menar du utseende eller interiör?
Det är ju hela "Raven" 2019 samt inkrementella förbättringar i batteritekniken hela tiden - bättre range och laddhastighet. Samt mjukvaran i allmänhet.

Jag menar självklart utseende..(både exteriört och interiört)

Teknikutvecklingen för model s och x har jag inga synpunkter på.. Där händer det desto mer..

[termosen]

Min nya tes om detta är nu att de har några lagerbilar på G. Så istället för att rabattera dem, höjde de priset sen kan de sänka lagerbilarna till samma som tidigare pris.

[Bjelke]

Min nya tes om detta är nu att de har några lagerbilar på G. Så istället för att rabattera dem, höjde de priset sen kan de sänka lagerbilarna till samma som tidigare pris.

Ah en black Friday

[thebishop]

Fattar inte heller, sitter och funderar på att byta till en model x pga dragvikten.. Men det känns som tesla har givit upp S och X. Ingen refresh på 5 år..

Vaddå ingen refresh? Menar du utseende eller interiör?
Det är ju hela "Raven" 2019 samt inkrementella förbättringar i batteritekniken hela tiden - bättre range och laddhastighet. Samt mjukvaran i allmänhet.

Jag menar självklart utseende..(både exteriört och interiört)

Teknikutvecklingen för model s och x har jag inga synpunkter på.. Där händer det desto mer..

Fast ändå lite långsamt senaste par åren. När dual motor lanserades var det ju en riktigt ordentlig uppdatering (vilket fick mig att hoppa på tåget med min P85DL+) - men kollar lite då och då på uppgradering, men nyare APn övertygar inte (ännu, men kanske snart nu då... har ju tagit en ordentlig stund) - gamla Bettan (AP1) funkar ju ok på Europavägarna. Ravens dämpning och längre räckvidd verkar ju nice, men inte tillräckligt. Jag skulle vilja se bättre ljuddämpning (dubbla isolerglas som på nya M3, eller som på en 6 år gammal WV CC...), fungerande vindrutetorkare (inte bara automatiken, utan också funktion - har S fått samma lösning som -x ännu?) och halv/helljus som fungerar lika bra som på min gamla Saab 9-5... dvs, jag vill ha märkbara uppgraderingar på basfunktionerna också, det skulle kännas som ett större lyft. Gärna borttag av backspeglar och ersättning med skärmar - givet att det finns mekanisk rengöring kameror så det funkar i vårt klimat (tillåt mig tvivla tyvärr...) - samma sak för backkameran - den är ju fortfarande kass vintertid såvitt jag förstår. Sen hoppas jag nyaste handtagen är robusta...

Däremot räckvidd och chassiuppdateringar - finfint - men ovanstående basgrejjer verkar ju hända noll med och flera år gamla mellanklassbilar skåpar ju fortfarande...

Om de uppdaterade alla basgrejjerna ovan så behövs inte mycket annat (interiör/exteriör är jag fortfarande ok med, även om jag inte saknad att bli av med fiskmunnen- men det är ju löst) för att det skall bli intressant. Kommer nya batterierna dessutom så är det ju toppen (och vem vet, kanske blir en plaid om försäkringen blir rimlig, annars en LR).

Mjukvaran har det ju inte hänt så mycket med som man kunde önska heller - den gamla var ju faktiskt mer snabbmanövrerad - den nya öppnar ex. Telefonappen på kontaktlistan varje gång nu istället för att visa senaste samtal som den brukade... det är rätt många vassa kanter som akut borde slipas bort - inte jämfört med andra billeverantöeer, men jag håller Apple iOS / Mac OS 11 som måttstockar i polish- tesla borde med sitt ytterst begränsade användningsområde göra något som är än mer lättanvänt och smidigt, men man når ju inte ens upp till den ribban.

Jag tycker det är helt bakvänt att jämförs med vad gamla fossilbilar gör annars, jag förväntar mig (mycket) bättre från tesla.

[Banane]

Fattar inte heller, sitter och funderar på att byta till en model x pga dragvikten.. Men det känns som tesla har givit upp S och X. Ingen refresh på 5 år..

Vaddå ingen refresh? Menar du utseende eller interiör?
Det är ju hela "Raven" 2019 samt inkrementella förbättringar i batteritekniken hela tiden - bättre range och laddhastighet. Samt mjukvaran i allmänhet.

Jag menar självklart utseende..(både exteriört och interiört)

Teknikutvecklingen för model s och x har jag inga synpunkter på.. Där händer det desto mer..

Fast ändå lite långsamt senaste par åren. När dual motor lanserades var det ju en riktigt ordentlig uppdatering (vilket fick mig att hoppa på tåget med min P85DL+) - men kollar lite då och då på uppgradering, men nyare APn övertygar inte (ännu, men kanske snart nu då... har ju tagit en ordentlig stund) - gamla Bettan (AP1) funkar ju ok på Europavägarna. Ravens dämpning och längre räckvidd verkar ju nice, men inte tillräckligt. Jag skulle vilja se bättre ljuddämpning (dubbla isolerglas som på nya M3, eller som på en 6 år gammal WV CC...), fungerande vindrutetorkare (inte bara automatiken, utan också funktion - har S fått samma lösning som -x ännu?) och halv/helljus som fungerar lika bra som på min gamla Saab 9-5... dvs, jag vill ha märkbara uppgraderingar på basfunktionerna också, det skulle kännas som ett större lyft. Gärna borttag av backspeglar och ersättning med skärmar - givet att det finns mekanisk rengöring kameror så det funkar i vårt klimat (tillåt mig tvivla tyvärr...) - samma sak för backkameran - den är ju fortfarande kass vintertid såvitt jag förstår. Sen hoppas jag nyaste handtagen är robusta...

Däremot räckvidd och chassiuppdateringar - finfint - men ovanstående basgrejjer verkar ju hända noll med och flera år gamla mellanklassbilar skåpar ju fortfarande...

Om de uppdaterade alla basgrejjerna ovan så behövs inte mycket annat (interiör/exteriör är jag fortfarande ok med, även om jag inte saknad att bli av med fiskmunnen- men det är ju löst) för att det skall bli intressant. Kommer nya batterierna dessutom så är det ju toppen (och vem vet, kanske blir en plaid om försäkringen blir rimlig, annars en LR).

Mjukvaran har det ju inte hänt så mycket med som man kunde önska heller - den gamla var ju faktiskt mer snabbmanövrerad - den nya öppnar ex. Telefonappen på kontaktlistan varje gång nu istället för att visa senaste samtal som den brukade... det är rätt många vassa kanter som akut borde slipas bort - inte jämfört med andra billeverantöeer, men jag håller Apple iOS / Mac OS 11 som måttstockar i polish- tesla borde med sitt ytterst begränsade användningsområde göra något som är än mer lättanvänt och smidigt, men man når ju inte ens upp till den ribban.

Jag tycker det är helt bakvänt att jämförs med vad gamla fossilbilar gör annars, jag förväntar mig (mycket) bättre från tesla.

Är böjd att hålla med. Är tillräckligt nöjd med min S (snart 3 år gammal) för att behålla den men inte tillräckligt övertygad om att en ny S är värd pengarna det kostar för mig att byta.

Presenterar Tesla en ny S med minst tre av dessa fem punkter uppfyllda så beställer jag en ny. Annars inte.

- Bättre ljudisolering
- Bättre strålkastare med "matrix-funktion"
- Dragkrok
- Bättre kvalitetskänsla
- Refresh utseendemässigt både exteriört och interiört


Vad gäller räckvidd och prestanda är jag redan nöjd.