Tesla Club Sweden

LeffeP skrev:

Alla som jobbat med nån form av support vet att det i vissa fall kommer folk som varken vill eller kan förstå det man säger. Alla har inte samma varken intresse eller förmåga att ta till sig tekniken. Att säga att man i det läget borde köpa nåt annat är ju helt galet. Jag blir så trött på alla inlägg om att man måste i princip vara IT freak för att kunna hantera en Tesla. Det skrivs otroligt mycket om Tesla i all motorpress, så det är väl klart att folk i alla olika intressegrader köper bilen. länge var dom ju dessutom ensamma om att ha en elbil som fyllde alla normala krav man har på räckvidd osv. Att man då skulle behöva vara datanörd är sjukt.

Sist och slutligen så är det supportens uppgift att hjälpa ägarna, oavsett kunskapsnivå. Har man inte tålamod med det så bör man inte sitta på supporten. 2014 när jag hämtade ut min första Tesla fick man en rejäl genomgång av bilen och alla funktioner, nu pga covid och vad jag anser klart sämre bemötande så får man nycklarna i handen, bilen står nånstans där ute, och sen tack och ajöss. Klart som tusan det kommer support frågor när man beter sig så mot kunderna.

kikat skrev:

LeffeP skrev:

Alla som jobbat med nån form av support vet att det i vissa fall kommer folk som varken vill eller kan förstå det man säger. Alla har inte samma varken intresse eller förmåga att ta till sig tekniken. Att säga att man i det läget borde köpa nåt annat är ju helt galet. Jag blir så trött på alla inlägg om att man måste i princip vara IT freak för att kunna hantera en Tesla. Det skrivs otroligt mycket om Tesla i all motorpress, så det är väl klart att folk i alla olika intressegrader köper bilen. länge var dom ju dessutom ensamma om att ha en elbil som fyllde alla normala krav man har på räckvidd osv. Att man då skulle behöva vara datanörd är sjukt.

Sist och slutligen så är det supportens uppgift att hjälpa ägarna, oavsett kunskapsnivå. Har man inte tålamod med det så bör man inte sitta på supporten. 2014 när jag hämtade ut min första Tesla fick man en rejäl genomgång av bilen och alla funktioner, nu pga covid och vad jag anser klart sämre bemötande så får man nycklarna i handen, bilen står nånstans där ute, och sen tack och ajöss. Klart som tusan det kommer support frågor när man beter sig så mot kunderna.

Det är ingen som sagt att man måste vara IT freak eller datanörd för att ha en Tesla. Det hittade du på själv.
När jag hämtade min Tesla så fick jag ingen genomgång, mer än i princip hur man öppnade huven, kunskapsnivån var i princip obefintlig när jag frågade något. Det var hans andra arbetsvecka på Tesla. Kanske var det kunskapsnivån som brast hos supportpersonen också, för man hänvisar inte till manualen på jävelskap hoppas jag.
Kan även tillägga att långt ifrån alla kan formatera ett USB-minne enligt instruktionen från manualen. Det finns förbättringspotential i användarvänligheten hos Tesla. Att en ikon bara försvinner när USB-minnet är fel på eller att hänvisa till att man ska sätta in det i en dator och formatera det själv utan att förklara hur tycker jag är dålig användarvänlighet.

LeffeP skrev:

Ok, jag använde andra ord än vad som sagts, ber om ursäkt, men när jag läser inlägg i stil med "En Tesla (enligt mig) är inte vilken bil som helst, det är ju en "dator på hjul". Känner man inte sig trygg med detta kanske man istället ska fundera på en VW ID, Kia E-niro, Skoda Enyaq eller någon annan traditionell elbil." är det väl ändå lite underförstått....

kikat skrev:

LeffeP skrev:

Ok, jag använde andra ord än vad som sagts, ber om ursäkt, men när jag läser inlägg i stil med "En Tesla (enligt mig) är inte vilken bil som helst, det är ju en "dator på hjul". Känner man inte sig trygg med detta kanske man istället ska fundera på en VW ID, Kia E-niro, Skoda Enyaq eller någon annan traditionell elbil." är det väl ändå lite underförstått....

Ja, det kan bli tokigt när meningar tas ur sina sammanhang. Då är det enkelt att vinkla det åt vilket håll man själv önskar.
Om du tycker enbart datornördar ska få köra Teslor är det helt ok för mig men det är inget jag håller med om.

Jwe skrev:

Lösning? Tesla tillhandahåller lagringsmedia osv med bilen direkt eller som tillköp.
Därmed får man garanterat kompatibla produkter som fungerar. Så var det hela löst? Fungerande produkter behöver ringa support, så sparade man den funktionen också!

renes skrev:

Jwe skrev:

Lösning? Tesla tillhandahåller lagringsmedia osv med bilen direkt eller som tillköp.
Därmed får man garanterat kompatibla produkter som fungerar. Så var det hela löst? Fungerande produkter behöver ringa support, så sparade man den funktionen också!

Man gör väl det? Se:

https://shop.tesla.com/sv_se/product/usb-drive---128-gb

Den lär ju levereras med nya bilar också.

backe skrev:

Står på sidan 86 i manualen. En 75 åring skulle klara det utan problem om denna är någorlunda tekniskt lagd. Är man helt tekniskt okunnig och inte intresserad av teknik skulle jag inte rekommendera denna att köpa en Tesla om man inte har någon närstående som är tekniskt kunnig och kan hjälpa till. En Tesla (enligt mig) är inte vilken bil som helst, det är ju en "dator på hjul". Känner man inte sig trygg med detta kanske man istället ska fundera på en VW ID, Kia E-niro, Skoda Enyaq eller någon annan traditionell elbil.

Från manualen:
Bilkameran behöver en korrekt formaterad USB-enhet för att lagra och hämta filmer. När du har satt in den korrekt formaterade USB-enheten i någon av fordonets USBportar visas en bilkameraikon längst upp på pekskärmen.

Flashenheten måste ha en bibehållen skrivhastighet på minst 4 MB/s. En bibehållen skrivhastighet skiljer sig från den högsta skrivhastigheten. Kontrollera flashenhetens produktbeskrivning för mer information.
- Flashenheten måste vara kompatibel med USB 2.0. Om du använder en USB 3.0-flashenhet måste den ha stöd för USB 2.0.
- Använd en flashenhet som har så mycket tillgängligt förvaringsutrymme som möjligt. Videofilmer kan ta upp mycket utrymme. Tesla rekommenderar att man använder en flashenhet med minst 32 GB utrymme. Vissa datorers operativsystem kan eventuellt inte formatera flashenheter som är större än 32 GB som FAT 32. Överväg att använda en applikation från tredje part för att formatera flashenheter som är större än 32 B.
- Flashenheten måste vara korrekt formaterad (beskrivs nedan).
- Använd en särskild flashenhet för att enbart spara film från vaktläget.

När du har formaterat USB-enheten och skapat mappen TeslaCam sätter du in enheten i en USB-port i Model 3. Använd inte de bakre USB-portarna – de är endast avsedda för laddning. Det kan ta upp till 15 sekunder innan Model 3 hittar enheten. När enheten hittats visas ikoner för bilkamera och vaktläge längst upp på pekskärmen. (Observera att du kan behöva aktivera vaktläge genom att trycka på Reglage > Säkerhet > Vaktläge.) Model 3 kan nu spela in video.