Stressad Stockholmare

[Fredrik j]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

[sven-labil]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Jag håller i princip med, förstabilen borde vara den som fixar allt. Fast eftersom de flesta elbilar fortfarande inte får ha dragkrok har den definitionen blivit svår. Med Leaf och 9-5 (och en Corvette som är helt värdelös till alla rationella tillämningar) var Saaben förstabil trots att den nästan uteslutande användes för övningskörning, men nu tycker jag att Teslan är förstabil fast den inte kan dra släp.

[Fredrik j]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Jag håller i princip med, förstabilen borde vara den som fixar allt. Fast eftersom de flesta elbilar fortfarande inte får ha dragkrok har den definitionen blivit svår. Med Leaf och 9-5 (och en Corvette som är helt värdelös till alla rationella tillämningar) var Saaben förstabil trots att den nästan uteslutande användes för övningskörning, men nu tycker jag att Teslan är förstabil fast den inte kan dra släp.

Efter hand som behoven förändras så förändras ju också listan över vad en bil ska klara av. När till exempel ungarna inte ska åka med längre, kan ju eventuellt en mindre bil fixa allt.
Med tiden klarar man sig kanske med en tvåsitsig? Det finns ju dom som har sportbilar som enda bil....

[Bjelke]

Är det givet att det är män som kör mest bil i antal mil i vardagen (har ingen aning, är bara nyfiken att veta vilken fakta som gäller)?

Kanske inte men mest troligt. Men den stora familjebilen rullar ju både till jobbet i veckorna och på längre resor på helger och ledigheter. Skulle nog säga att andrabilen rullar kanske hälften så långt på årsbasis.

Fast vi vet ju att många ice-bilar nästintill pensioneras så fort familjen har skaffat en elbil som tilltänkt andrabil. Man tar då elbilen många gånger även för de turerna som man tidigare har tagit stora familjekombin. Bara det är praktiskt möjligt. En del kanske inte tycker om att köra elbil och väljer ändå ice-bilen i första hand. Men undantag finns ju alltid.

Exakt det har jag sett många gånger, elbilen ska bara användas till korta turer och fossilaren till resten, men sedan
så blir det att elbilen används till nästan allt, den ska rulla så mycket det bara går, den är ju billigast per mil på
drivmedlet liksom, men är ofta trevlig på annat också (som att tanka sig själv när den bara står mm).
Sedan kan man kalla det för förstabil eller andrabil eller vad man nu känner för
Enligt statistiken så kan vi alltså anta att en jäkla massa bilar skulle kunna bytas mot elbilar rent tekniskt och
förutom en massa villaägare så har vi ju redan ett antal funktioner i samhället som också redan visat sig funka bra
med elbilar som tex hemtjänsten, hantverkare och taxi.

[sven-labil]

Med tiden klarar man sig kanske med en tvåsitsig? Det finns ju dom som har sportbilar som enda bil....

Jo och då hamnar vi i diskussionen om vad som är en sportbil... Don’t get me started

[Fredrik j]

Andrabilen eller extrabilen (kalla den vad du vill) är ju ofta lite billigare eftersom förstabilen, den bilen man använder när hela familjen ska med på t.ex. semester, med fördel bör vara lite nyare för att slippa problem. Om andrabilen som mest rullar runt hem stannar är man ju vanligtvis inte strandad.

Så ser det ut i många familjer. Förstabilen är en relativt stor bil, ofta dieseldriven suv, och andrabilen är antingen mindre/enklare eller äldre.
Skulle vi ersätta vår andra bil med en elbil skulle kostnaderna totalt gå upp även efter bränslebesparingen är inräknad. Det är när förstabilen kan bytas ut som det blir ett enkelt beslut.

[Fredrik j]

Med tiden klarar man sig kanske med en tvåsitsig? Det finns ju dom som har sportbilar som enda bil....

Jo och då hamnar vi i diskussionen om vad som är en sportbil... Don’t get me started

Tvåsitsig eventuellt med nödbaksäte ala 911. Låg? Lite form före funktion? Ska väcka entusiast hos ägaren. Jämför yrkesfiskare med sportfiskare.

En helt ok beskrivning:
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sportbil

[martinot]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Jag håller i princip med, förstabilen borde vara den som fixar allt. Fast eftersom de flesta elbilar fortfarande inte får ha dragkrok har den definitionen blivit svår. Med Leaf och 9-5 (och en Corvette som är helt värdelös till alla rationella tillämningar) var Saaben förstabil trots att den nästan uteslutande användes för övningskörning, men nu tycker jag att Teslan är förstabil fast den inte kan dra släp.

För familjer och hus, som oftast har flera bilar, så tror jag att man skall släppa lite tänket att man måste ha en, eller flera, bilar som skall kunna fixa precis allt.

Precis som en enda skruvmejsel inte blir bra om den skall "fixa allt", så är det ibland bättre att ha en mix av lite mer specialiserade verktyg i verktygslådan. Tror man skall tänka lite så också gällande kombinationen och mixen av transportfordon inom en familj.

Alla bilar måste kanske inte alltid kunna allt. Vi valde ingen krok på vår M3 då vi redan hade det på vår E-klass (och dessutom så hatar jag den manuella lösning som Tesla har på M3/MY - känns som den kommer från 70-talet). Med ett sådant här tänk, att flera bilar inom samma hushåll hellre bör komplettera varandra, så är det mycket lättare att få in en elbil i mixen tror jag.

Har vi behov för att åka extrem långt eller i väldigt kalla väder så tar vi Mercan, eller om vi behöver lasta mycket till tippen, eller dra båten med dragkroken. Annars så föredrar vi nästan alltid att i första hand välja Teslan för de flesta vardagsturer.

[martinot]

Är det givet att det är män som kör mest bil i antal mil i vardagen (har ingen aning, är bara nyfiken att veta vilken fakta som gäller)?

Kanske inte men mest troligt. Men den stora familjebilen rullar ju både till jobbet i veckorna och på längre resor på helger och ledigheter. Skulle nog säga att andrabilen rullar kanske hälften så långt på årsbasis.

Fast vi vet ju att många ice-bilar nästintill pensioneras så fort familjen har skaffat en elbil som tilltänkt andrabil. Man tar då elbilen många gånger även för de turerna som man tidigare har tagit stora familjekombin. Bara det är praktiskt möjligt. En del kanske inte tycker om att köra elbil och väljer ändå ice-bilen i första hand. Men undantag finns ju alltid.

Exakt det har jag sett många gånger, elbilen ska bara användas till korta turer och fossilaren till resten, men sedan
så blir det att elbilen används till nästan allt, den ska rulla så mycket det bara går, den är ju billigast per mil på
drivmedlet liksom, men är ofta trevlig på annat också (som att tanka sig själv när den bara står mm).
Sedan kan man kalla det för förstabil eller andrabil eller vad man nu känner för
Enligt statistiken så kan vi alltså anta att en jäkla massa bilar skulle kunna bytas mot elbilar rent tekniskt och
förutom en massa villaägare så har vi ju redan ett antal funktioner i samhället som också redan visat sig funka bra
med elbilar som tex hemtjänsten, hantverkare och taxi.

Håller med helt. Fanns finansiering, så tror jag att man rent praktiskt idag (även om grov gissning/uppskattning från min sida) lätt skulle kunna ställa om 30-50% av ICE-bilarna i samhället till att vara rena BEV. Bara det i sig skulle vara en enorm framgång för både miljön i städerna och på sikt även mindre dåligt klimatet.

[Fredrik j]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Jag håller i princip med, förstabilen borde vara den som fixar allt. Fast eftersom de flesta elbilar fortfarande inte får ha dragkrok har den definitionen blivit svår. Med Leaf och 9-5 (och en Corvette som är helt värdelös till alla rationella tillämningar) var Saaben förstabil trots att den nästan uteslutande användes för övningskörning, men nu tycker jag att Teslan är förstabil fast den inte kan dra släp.

För familjer och hus, som oftast har flera bilar, så tror jag att man skall släppa lite tänket att man måste ha en, eller flera, bilar som skall kunna fixa precis allt.

Precis som en enda skruvmejsel inte blir bra om den skall "fixa allt", så är det ibland bättre att ha en mix av lite mer specialiserade verktyg i verktygslådan. Tror man skall tänka lite så också gällande kombinationen och mixen av transportfordon inom en familj.

Alla bilar måste kanske inte alltid kunna allt. Vi valde ingen krok på vår M3 då vi redan hade det på vår E-klass (och dessutom så hatar jag den manuella lösning som Tesla har på M3/MY - känns som den kommer från 70-talet). Med ett sådant här tänk, att flera bilar inom samma hushåll hellre bör komplettera varandra, så är det mycket lättare att få in en elbil i mixen tror jag.

Har vi behov för att åka extrem långt eller i väldigt kalla väder så tar vi Mercan, eller om vi behöver lasta mycket till tippen, eller dra båten med dragkroken. Annars så föredrar vi nästan alltid att i första hand välja Teslan för de flesta vardagsturer.

Vad är det din E-klass inte fixar menar du?

[martinot]

Vad är det din E-klass inte fixar menar du?

Att inte gå på el.

Att inte acca från 0-100 på ca 4 sek.

Att inte ta kurvorna riktigt lika snabbt.

Att inte kunna ladda hemma (måste åka till CK och tanka i tid och otid).

Att inte ge en lika smidig körupplevelse.

Att inte vara lika rädd om barn och människor i städerna som andas avgaser.

Att inte vara Co2-neutral för klimatet.

[Fredrik j]

Vad är det din E-klass inte fixar menar du?

Att inte gå på el.

Att inte acca från 0-100 på ca 4 sek.

Att inte ta kurvorna riktigt lika snabbt.

Att inte kunna ladda hemma (måste åka till CK och tanka i tid och otid).

Att inte ge en lika smidig körupplevelse.

Att inte vara lika rädd om barn och människor i städerna som andas avgaser.

Att inte vara Co2-neutral för klimatet.

Låter ju inget vidare. Varför byter du inte bara in den mot en tesla till då?

[Hammar]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Som du säger så är det ju olika vad folk menar med första bil. Jag försöker hitta benämningar på bilarna som sorterar lite annorlunda.

Förstavals bilen/Favoritbilen: Bilen du tar, när du lika väl skulle kunna taget den andra. Bilen som ni båda slåss om att få köra.

Extrabilen/Bilen som gör det som den andra inte kan.

[Fredrik j]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Som du säger så är det ju olika vad folk menar med första bil. Jag försöker hitta benämningar på bilarna som sorterar lite annorlunda.

Förstavals bilen/Favoritbilen: Bilen du tar, när du lika väl skulle kunna taget den andra. Bilen som ni båda slåss om att få köra.

Extrabilen/Bilen som gör det som den andra inte kan.

Med den definitionen är min Porsche förstabil i hushållet.

[martinot]

Vad är det din E-klass inte fixar menar du?

Att inte gå på el.

Att inte acca från 0-100 på ca 4 sek.

Att inte ta kurvorna riktigt lika snabbt.

Att inte kunna ladda hemma (måste åka till CK och tanka i tid och otid).

Att inte ge en lika smidig körupplevelse.

Att inte vara lika rädd om barn och människor i städerna som andas avgaser.

Att inte vara Co2-neutral för klimatet.

Låter ju inget vidare. Varför byter du inte bara in den mot en tesla till då?

Har redan gjort det för ca. 1,5 år sedan.

Förut hade vi varsin (2 st.) större ICE-kombi (Volvo/Mercedes) i mer än 15 års tid.

Nu har vi sedan 1,5 år tillbaka istället en (1 st.) stor ICE-kombi + en (1 st.) liten/mellan elbil.

Känns som en total förbättring i vår fordonsmix, både för oss själva, men även för miljön.

[MWall]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Som du säger så är det ju olika vad folk menar med första bil. Jag försöker hitta benämningar på bilarna som sorterar lite annorlunda.

Förstavals bilen/Favoritbilen: Bilen du tar, när du lika väl skulle kunna taget den andra. Bilen som ni båda slåss om att få köra.

Extrabilen/Bilen som gör det som den andra inte kan.

Med den definitionen är min Porsche förstabil i hushållet.

Kör du Porschen året om?

[Fredrik j]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Som du säger så är det ju olika vad folk menar med första bil. Jag försöker hitta benämningar på bilarna som sorterar lite annorlunda.

Förstavals bilen/Favoritbilen: Bilen du tar, när du lika väl skulle kunna taget den andra. Bilen som ni båda slåss om att få köra.

Extrabilen/Bilen som gör det som den andra inte kan.

Med den definitionen är min Porsche förstabil i hushållet.

Kör du Porschen året om?

Nej. Men det är bilen jag tar när jag lika väl skulle kunna ta den andra.
Den fixar inte vinterns så bra tyvärr. Karmlösa dörrar och ingen värmare...

[Bjelke]

Frågan är ju om det är första eller andra-bilen som försvinner. Med en ny elbil typ Zoe, så blir nog elbilen förstabil, och andra-bilen skulle i så fall kallas för långfärdsbil.

Det finns väl ingen allmän definition på vad en förstabil resp. andra bil är men jag ser förstabilen som den av bilarna man skulle behålla om man bara fick välja en av sina bilar.

Det handlar ju då inte om vilken bil som är roligast att köra eller modernast.
Jag har en Porsche som är den dyraste av mina bilar, den roligaste att köra, den snyggaste och den bil jag väljer att köra om jag har möjlighet. Men jag skulle ju inte kalla den min förstabil.

Förstabilen är den bil som fixar allt.

Som du säger så är det ju olika vad folk menar med första bil. Jag försöker hitta benämningar på bilarna som sorterar lite annorlunda.

Förstavals bilen/Favoritbilen: Bilen du tar, när du lika väl skulle kunna taget den andra. Bilen som ni båda slåss om att få köra.

Extrabilen/Bilen som gör det som den andra inte kan.

Vi har två stycken model S här, perfekt ur den synvinkeln