Säljer Tesla data om mig?

[PatrikS]

Men ärligt, var har ni fått att google säljer information om sina användare? var kan man vända sig om man vill köpa lite användardata av google?

skämt åsido, ja de profilerar dig, ja de använder det för att rikta reklam mot dig om du passar i den profil som en specifik köpare av annonser vill ha.
men de säljer precis ingenting om dig, det vore en katastrof för dom som företag.

[holden]

Men ärligt, var har ni fått att google säljer information om sina användare? var kan man vända sig om man vill köpa lite användardata av google?

skämt åsido, ja de profilerar dig, ja de använder det för att rikta reklam mot dig om du passar i den profil som en specifik köpare av annonser vill ha.
men de säljer precis ingenting om dig, det vore en katastrof för dom som företag.

Det är väl en definitionsfråga, om företag kan rikta sig till dig med specifika reklamerbjudanden baserat på att du avlyssnas av Google assistent och företagen betalar för den möjligheten - har inte Google sålt informationen om dig till dessa företag då?

[Mickep]

Vadå. de har kameror och mikrofon i bilen och en kraftig ai dator som kan behandla om tolka sinnesintryck (ex vad som sägs och hur).
Har någon sagt något i bilen om inte någon annan bör veta?

[Zalman3]

Har sett experter som hävdar att en bil kan producera data till ett värde upp till 5000 dollar.

Här pratas om hur man tjänar pengar på bildata.

[mans71]

Finns lite här:
https://www.tesla.com/sv_SE/about/legal?redirect=no

Sedan framgår det i användarmanualen att tesla inte sparar bilens GPS-position om det inte inträffat en kollision. S.212.

Tack! Såg att data iaf anonymiseras, men att det faktiskt delas;

Avancerade funktioner: Vi kan tillhandahålla avancerade funktioner i ditt Tesla-fordon, till exempel realtidstrafikinformation, Autopilot och Summon som kan använda vägsegmenterad information från ditt fordon och vi kan dela informationen med affärspartner på ett icke-personligt identifierbart sätt (t.ex. genom att maskera fordonets chassinummer) i syfte att hjälpa oss att tillhandahålla tjänsten till dig. Vi kan även samla in liknande information i samband med övriga funktioner , t.ex. navigeringsdata för funktionen för webbaserad ruttberäkning och dela den med affärspartner på ett icke-personligt identifierbart sätt vid behov för att kunna tillhandahålla funktionen till dig, Vi samlar också endast in eller delar informationen om du aktiverar sådan insamling. Om du gör det kan dock ditt fordon komma att skicka sådan information till Tesla och dess affärspartner även om du inte aktivt använder någon funktion som kräver den här informationen. Du kan när som helst aktivera eller avaktivera insamling och delning av den här informationen via inställningen ”Informationsdelning” under Reglage > Säkerhet.

Välja bort informationsdelning: Om du inte längre vill att vi samlar in telematiklogginformation eller annan information från ditt Tesla-fordon kan du kontakta oss enligt anvisningarna i avsnittet “Hur du kontaktar oss” nedan. Observera att om du inte godkänner insamling av telematiklogginformation eller annan information från ditt Tesla-fordon (med undantag för inställningen Informationsdelning som beskrivs ovan) kan vi inte meddela dig i realtid om problem som berör ditt fordon. Det kan leda till att ditt fordon drabbas av nedsatt funktion, allvarlig skada eller driftsfel, och det kan även avaktivera många funktioner i fordonet, t.ex. periodiska mjukvaru- och firmware-uppdateringar, fjärrtjänster och interaktivitet med mobila applikationer och funktioner i bilen, t.ex. platssökning, Internetradio, röstkommandon och webbläsarfunktioner.

[IcePic]

Jag tänker mig att alla bilar som har nån sorts GSM/4G-konnektivitet antagligen delar nån sorts data med tillverkaren, som sedan må eller må inte sälja den vidare.
Även om vi har uttalanden om vad Tesla gör eller vill göra så betyder det ju inte att inte alla andra biltillverkare tar in den data de kan och försöker tjäna en liten hacka på det.

Om din bil t.ex. enbart signalerar hem vid krock så är det ju säkert information som man kan sälja till försäkringsbolag så kan de avgöra om du, eller din typ av bil, eller mer anonymiserat - din bostadsort är mer eller mindre benäget att köra i diket än andra bilister så att "såna som du" får lagom mycket högre premie för att kompensera. Sen om det beror på din körstil eller att kurvorna är dåliga i ditt närområde spelar ju inte så stor roll, kostnaden ska smetas ut på ett "rättvist" vis så de som matchar ditt mönster får rätt avgifter.

Det är ju inget nytt att sån info påverkar premier, om man är nybliven förare med lite för sportig bil, bor i ett "dåligt område" och parkerar utomhus utan galler runt bilen så får man ju galet mycket högre premie, så utan att veta hur försäkringsbolag köper trafik/olycksstatistik från moderna bilar så gissar jag att de är benägna att köpa så mycket data de bara kan för att få en edge i bedömningarna. Sen kan det ju vara helt anonymt när de väl får det, men om man ogillar att "folk vet nånting om mig eller mitt körande" så är det som andra sa ingen bra ide att ha mobiltelefoner med, eller passera några som helst kameror osv.

[Jerka]

Åker du runt med en mobiltelefon så delar du ju ändå data med Google eller Apple och indirekt därmed diverse amerikanska myndigheter med oklar agenda.

Jo, fast med både Google och Apple kan man ställa in noggrant vad man delar och inte. Jag vägrar t.ex. att dela min platsinformation hela tiden, utan bara till vissa appar och under tiden jag använder dem. Kan man ändra dessa inställningar i sin Tesla?

[holden]

Åker du runt med en mobiltelefon så delar du ju ändå data med Google eller Apple och indirekt därmed diverse amerikanska myndigheter med oklar agenda.

Jo, fast med både Google och Apple kan man ställa in noggrant vad man delar och inte. Jag vägrar t.ex. att dela min platsinformation hela tiden, utan bara till vissa appar och under tiden jag använder dem. Kan man ändra dessa inställningar i sin Tesla?

Inte vad jag vet. Dessutom finns det en kamera invändigt i bilen som man inte vet om den används, påstås finnas där ”för framtida funktioner” vad det nu innebär.

[Stripe68]

För några månader sedan fick jag problem med min MS, kylvätska läckte ut och bilen blev stående. Jag ringde Teslas servicenummer och blev kopplad till en tekniker i USA. Han kopplade upp sig till bilen och konstaterade att den behövde bärgas. Det intressanta var att han inte kunde se min GPS-position, han sade att det var av integritetsskäl. Det hjälpte inte att jag gav honom min tillåtelse över telefon, jag fick istället bokstavera det svenska gatunamnet så han fick en adress att skicka bärgaren till.

[holden]

För några månader sedan fick jag problem med min MS, kylvätska läckte ut och bilen blev stående. Jag ringde Teslas servicenummer och blev kopplad till en tekniker i USA. Han kopplade upp sig till bilen och konstaterade att den behövde bärgas. Det intressanta var att han inte kunde se min GPS-position, han sade att det var av integritetsskäl. Det hjälpte inte att jag gav honom min tillåtelse över telefon, jag fick istället bokstavera det svenska gatunamnet så han fick en adress att skicka bärgaren till.

Det beror nog på vem som efterfrågar positionen..

[LarsL]

Vadå. de har kameror och mikrofon i bilen och en kraftig ai dator som kan behandla om tolka sinnesintryck (ex vad som sägs och hur).
Har någon sagt något i bilen om inte någon annan bör veta?

Det där med att telefoner och nu då bilar skulle lyssna på mig och därmed dra slutsatser tror jag inte en sekund på. Bilen (och telefonen) förstår ju knappt de enkla kommandon som är fördefinierade.

[holden]

Vadå. de har kameror och mikrofon i bilen och en kraftig ai dator som kan behandla om tolka sinnesintryck (ex vad som sägs och hur).
Har någon sagt något i bilen om inte någon annan bör veta?

Det där med att telefoner och nu då bilar skulle lyssna på mig och därmed dra slutsatser tror jag inte en sekund på. Bilen (och telefonen) förstår ju knappt de enkla kommandon som är fördefinierade.

Analysen sker knappast i bilens dator, den är bara datakällan.

[LarsL]

Vadå. de har kameror och mikrofon i bilen och en kraftig ai dator som kan behandla om tolka sinnesintryck (ex vad som sägs och hur).
Har någon sagt något i bilen om inte någon annan bör veta?

Det där med att telefoner och nu då bilar skulle lyssna på mig och därmed dra slutsatser tror jag inte en sekund på. Bilen (och telefonen) förstår ju knappt de enkla kommandon som är fördefinierade.

Analysen sker knappast i bilens dator, den är bara datakällan.

Nej, det är ju också uppenbart eftersom det inte går att få bilen att öppna handskfacket utan att vara uppkopplad. Känns enormt främmande att allt ljud i bilen skulle skickas upp till en server och analyseras när inte ens basfunktioner fungerar.

[holden]

Vadå. de har kameror och mikrofon i bilen och en kraftig ai dator som kan behandla om tolka sinnesintryck (ex vad som sägs och hur).
Har någon sagt något i bilen om inte någon annan bör veta?

Det där med att telefoner och nu då bilar skulle lyssna på mig och därmed dra slutsatser tror jag inte en sekund på. Bilen (och telefonen) förstår ju knappt de enkla kommandon som är fördefinierade.

Analysen sker knappast i bilens dator, den är bara datakällan.

Nej, det är ju också uppenbart eftersom det inte går att få bilen att öppna handskfacket utan att vara uppkopplad. Känns enormt främmande att allt ljud i bilen skulle skickas upp till en server och analyseras när inte ens basfunktioner fungerar.

Nobody expects the Spanish inquisition! Vem säger att det lyssnas på allt, räcker att ha vissa märkord så hamnar det i Echelon.

[LarsL]

När Siri och Tesla förstår alla mina kommandon första gången jag säger dem så ska jag börja ”oroa” mig.

Även om de har kodord så måste dessa tolkas och därmed måste den lyssna, skicka upp och tolka allt... inte en chans idag.

[holden]

När Siri och Tesla förstår alla mina kommandon första gången jag säger dem så ska jag börja ”oroa” mig.

Även om de har kodord så måste dessa tolkas och därmed måste den lyssna, skicka upp och tolka allt... inte en chans idag.

Det som lagras analyseras väl först om myndigheterna tycker sig behöva det. Att någon aktivt spanar på valfri svennebanan finns det givetvis inte resurser för, man måste ju ha något skäl - till exempel om man uttalat vissa ordföljder i sin avlyssnade bil.

[Reconnnn]

När Siri och Tesla förstår alla mina kommandon första gången jag säger dem så ska jag börja ”oroa” mig.

Även om de har kodord så måste dessa tolkas och därmed måste den lyssna, skicka upp och tolka allt... inte en chans idag.

Kanske lite offtopic men för mig fungerar oftast Teslas kommandon väldigt väl. Använder det alltid för navigering då det är smidigare än att skriva adressen själv.

[holden]

När Siri och Tesla förstår alla mina kommandon första gången jag säger dem så ska jag börja ”oroa” mig.

Även om de har kodord så måste dessa tolkas och därmed måste den lyssna, skicka upp och tolka allt... inte en chans idag.

Kanske lite offtopic men för mig fungerar oftast Teslas kommandon väldigt väl. Använder det alltid för navigering då det är smidigare än att skriva adressen själv.

Det kan också tilläggas att det är stor skillnad att prata med systemen och få realtidsvar enligt enkla mönster och att analysera data asynkront med en helt annan nivå på analysverktygen.

[IcePic]

Åker du runt med en mobiltelefon så delar du ju ändå data med Google eller Apple och indirekt därmed diverse amerikanska myndigheter med oklar agenda.

Den här är ju lite skoj, fejka trafik-stockning genom att dra 99 mobiler långsamt på en gata:

https://www.boredpanda.com/fake-traffic ... s%20sparse.