Klarar man sig utan Superchargers?

[jonasl]

Många laddare på samma plats är ju en riktigt bra grej. Är det fullt på en SuC med 16 platser kommer du inte behöva vänta länge även om du inte är först i kön, det är i mina ögon sällan någon laddar mer än 20-30 minuter dvs i genomsnitt behöver du bara vänta några minuter innan den första åker.

Worst case när man kommer till en ensam 50kW-laddare är att nån kommit dit och ska fylla på 50-60kW och nyss börjat, gärna planerat att ladda fullt också. Att vänta en 60+ minuter kommer aldrig kännas ok.

[Goblin]

I somras så var det kaos vid ionity när vi åkte fram o tillbaka mellan västkusten och Sthlm. I Örebro t.ex så var var det lång kö då alla nyblivna elbilsägare var ute på semester i deras nya Id4:or och enyaq:s. En stolpe blockades dessutom av en äldre dam som hade fått elektrontorsk i sin MG som vägrade ta laddningen (kan säga att denna MG skapade rejäl frustration i kön;) ). Så längs med stora trafikerade vägar får man nog räkna med kö, framför allt nästa år då det lär vara betydligt fler nyblivna elbilister.

[martinot]

I somras så var det kaos vid ionity när vi åkte fram o tillbaka mellan västkusten och Sthlm. I Örebro t.ex så var var det lång kö då alla nyblivna elbilsägare var ute på semester i deras nya Id4:or och enyaq:s. En stolpe blockades dessutom av en äldre dam som hade fått elektrontorsk i sin MG som vägrade ta laddningen (kan säga att denna MG skapade rejäl frustration i kön;) ). Så längs med stora trafikerade vägar får man nog räkna med kö, framför allt nästa år då det lär vara betydligt fler nyblivna elbilister.

Imponerande att ni orkar semestra med elbilar under sådana miserabla förhållanden (själv hade jag inte fixat det om det inte vore för att SuC fanns). Det måste man ändå ge er credd för!

[Dafro]

I somras så var det kaos vid ionity när vi åkte fram o tillbaka mellan västkusten och Sthlm. I Örebro t.ex så var var det lång kö då alla nyblivna elbilsägare var ute på semester i deras nya Id4:or och enyaq:s. En stolpe blockades dessutom av en äldre dam som hade fått elektrontorsk i sin MG som vägrade ta laddningen (kan säga att denna MG skapade rejäl frustration i kön;) ). Så längs med stora trafikerade vägar får man nog räkna med kö, framför allt nästa år då det lär vara betydligt fler nyblivna elbilister.

Imponerande att ni orkar semestra med elbilar under sådana miserabla förhållanden (själv hade jag inte fixat det om det inte vore för att SuC fanns). Det måste man ändå ge er credd för!

Håller med dig, får kanske få ett recept på blodtrycksmedicin innan semestern hoppas dock att det kommer minuttaxa efter tex 20 min, åtminstone på laddare över 50 kW när det är hög belastning.

[Gustafsson]

Bilkraft, ett expanderande nät i Norge satsar hårt. Här en ny plats som förutom ett 20-tal Teslaladdare har denna för 16 CCS samtidigt, 100-200 kW. De har även 8 Chademo.
Denna ligger i Gudbrandsdalen Fåvang

[martinot]

37B9375D-35D9-4891-9D4D-BBAB045CFF7F.jpeg

Bilkraft, ett expanderande nät i Norge satsar hårt. Här en ny plats som förutom ett 20-tal Teslaladdare har denna för 16 CCS samtidigt, 100-200 kW. De har även 8 Chademo.
Denna ligger i Gudbrandsdalen Fåvang

Gott!

Ionity och Circle K; ta not om hur det skall göras ordentligt!

[Goblin]

I somras så var det kaos vid ionity när vi åkte fram o tillbaka mellan västkusten och Sthlm. I Örebro t.ex så var var det lång kö då alla nyblivna elbilsägare var ute på semester i deras nya Id4:or och enyaq:s. En stolpe blockades dessutom av en äldre dam som hade fått elektrontorsk i sin MG som vägrade ta laddningen (kan säga att denna MG skapade rejäl frustration i kön;) ). Så längs med stora trafikerade vägar får man nog räkna med kö, framför allt nästa år då det lär vara betydligt fler nyblivna elbilister.

Imponerande att ni orkar semestra med elbilar under sådana miserabla förhållanden (själv hade jag inte fixat det om det inte vore för att SuC fanns). Det måste man ändå ge er credd för!

Håller med dig, får kanske få ett recept på blodtrycksmedicin innan semestern hoppas dock att det kommer minuttaxa efter tex 20 min, åtminstone på laddare över 50 kW när det är hög belastning.

Hehe, jo kan erkänna att mitt blodtryck for i taket samtidigt som min fru försökte lugna ner mig när jag muttrade något i stil med: -"Nästa år blir det Tesla eller laddhybrid!"

[martinot]

I somras så var det kaos vid ionity när vi åkte fram o tillbaka mellan västkusten och Sthlm. I Örebro t.ex så var var det lång kö då alla nyblivna elbilsägare var ute på semester i deras nya Id4:or och enyaq:s. En stolpe blockades dessutom av en äldre dam som hade fått elektrontorsk i sin MG som vägrade ta laddningen (kan säga att denna MG skapade rejäl frustration i kön;) ). Så längs med stora trafikerade vägar får man nog räkna med kö, framför allt nästa år då det lär vara betydligt fler nyblivna elbilister.

Imponerande att ni orkar semestra med elbilar under sådana miserabla förhållanden (själv hade jag inte fixat det om det inte vore för att SuC fanns). Det måste man ändå ge er credd för!

Håller med dig, får kanske få ett recept på blodtrycksmedicin innan semestern hoppas dock att det kommer minuttaxa efter tex 20 min, åtminstone på laddare över 50 kW när det är hög belastning.

Hehe, jo kan erkänna att mitt blodtryck for i taket samtidigt som min fru försökte lugna ner mig när jag muttrade något i stil med: -"Nästa år blir det Tesla eller laddhybrid!"

För oss var det nästan tvärt om. I somras så tog vi elbilen på nästan alla semesterturer istället för vår diesel. Jag ville passa på att experimentera och testa att ladda på nya ställen, som tex. Powerstop Mjölby och CK.

Efter en massa strul och problem (antingen krånglande laddare som inte ville starta, eller fullt på laddplatserna) så fick jag order av fru och dotter; försök inte ens att åka och ladda på annat än Tesla SuC, eller så tar vi dieselbilen nästa gång.

[Dafro]

Ja vad har man gett sig in på kan man undra, men får försöka åka när de flesta inte åker, men känns kanske som om man får byta till en bil med längre räckvidd så jag åtminstone klarar att komma till stugan utan att behöva ladda på vägen. Då återstår bara sportlovet.

[slugger75]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

[Bjelke]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Ja risken finns, om inte Tesla styr upp det på något sätt då… (hur vet inte jag iaf)
Hur många hybrider kan snabbladda förresten? Typ alla numera eller?

[slugger75]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Ja risken finns, om inte Tesla styr upp det på något sätt då… (hur vet inte jag iaf)
Hur många hybrider kan snabbladda förresten? Typ alla numera eller?

Snabbladda? Menar du som Tesla, 250 kW? Ingen antar jag.

[Bjelke]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Ja risken finns, om inte Tesla styr upp det på något sätt då… (hur vet inte jag iaf)
Hur många hybrider kan snabbladda förresten? Typ alla numera eller?

Snabbladda? Menar du som Tesla, 250 kW? Ingen antar jag.

Nej jag tänker på DC-laddning öht…

[slugger75]

Aha.

Vet inte faktiskt.

[Gustafsson]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Ja risken finns, om inte Tesla styr upp det på något sätt då… (hur vet inte jag iaf)
Hur många hybrider kan snabbladda förresten? Typ alla numera eller?

Som sagt Tesla kommer ju inte att kunna påverka köer vid AC- stolpar, men vad jag ser när jag åker runt är en massiv utbyggnad av laddpunkter som Teslor kan ladda på. Jag är inte ett dugg orolig. Även bra AC -stolpar kommer att öka kraftigt och dra till sig många bilar som slipper ladda på DC. IKEA Linköping har numera 22kW, men tyvärr minskat antalet. Tidigare hade man enfas 32A men nu alltså trefas. Även i parkeringshusen är det 22 kW. Det här kommer att bli så bra så bra

[slugger75]

Säg det till han som skrev artikeln och fick köa. Det kommer bli så bra så bra…

[taliz]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Ja risken finns, om inte Tesla styr upp det på något sätt då… (hur vet inte jag iaf)
Hur många hybrider kan snabbladda förresten? Typ alla numera eller?

Snabbladda? Menar du som Tesla, 250 kW? Ingen antar jag.

Nej jag tänker på DC-laddning öht…

Finns en del dessvärre. Mercedes har CCS som tillval på alltifrån CLA till GLE.
GLE PHEV har ju dock 30kwh och kan ladda med 60kw, dvs mer än en (gammal) Leaf.

[fth]

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Nja, jag har svårt att tro att hybrider kommer att blockera SuC, det var alltså AC-laddare dom ockuperade i artikeln. Det är väl knappt någon hybrid som kan ladda med DC?

Det finns förstås en liten risk för köer när SuC öppnas, men det kommer med största sannolikhet inte vara hybrider som orsakar dom.

/fth

[Dafro]

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 0rDE9wYIIg

Det här väntar oss Teslaägare om/när Tesla öppnar sina Superchargers.

Massa långsamladdande laddhybrider.

Ja risken finns, om inte Tesla styr upp det på något sätt då… (hur vet inte jag iaf)
Hur många hybrider kan snabbladda förresten? Typ alla numera eller?

Snabbladda? Menar du som Tesla, 250 kW? Ingen antar jag.

Från ca 5-22% ja…