Tesla i Trucker Dashcam Sweden

[DanneLKPG]

Inte alls chockad att folk inte kan sköta sig i trafiken, men att svänga in framför en tung lastbil och peka finger när lastbilen blinkar med ljusen vid tvärnit för att inte krocka...?!
45-årig man från norr står skriven på bilen. Sorgligt.

Klippet är vid 05:46




Direktlänk:

[J_Pettersson]

Inte alls chockad att folk inte kan sköta sig i trafiken, men att svänga in framför en tung lastbil och peka finger när lastbilen blinkar med ljusen vid tvärnit för att inte krocka...?!
45-årig man från norr står skriven på bilen. Sorgligt.

Klippet är vid 05:46




Direktlänk:

Sorgligt agerande.
Kände igen att det var i Luleå utanför kommunhuset.

[Jeppe_E]

Ja, det är ju knappast märkesbundet. Folk är idioter i trafiken oavsett märke. Sen att det finns vissa märken som är något vanligare i statistiken säger ju mer om vilken typ av människor som väljer ett visst bilmärke. Teslaföraren direkt i början av klippet var ju inte direkt smidig han heller (jag säger han, eftersom det med 99% säkerhet är en han)

[tesla newbie]

Ibland kan man tycka att vissa förare borde beläggas med autopilottvång på motor- och 2+1-väg. Tror inte att Teslas automtiska filbyte skulle svänga in precis framför en lastbil.

[fth]

Sorgligt agerande.
Kände igen att det var i Luleå utanför kommunhuset.

Fingret var förstås onödigt, men jag fattar faktiskt inte vad lastbilsföraren blev upprörd över som gjorde att han måste blinka åt Teslan?

Lastbilen färdas i 30 km/h och Teslan svänger in med helt ok marginal vad det ser ut.

Dom andra incidenterna i filmen var ju rätt hårresande, den sista, not so much.

/fth

[Jeppe_E]

Sorgligt agerande.
Kände igen att det var i Luleå utanför kommunhuset.

Fingret var förstås onödigt, men jag fattar faktiskt inte vad lastbilsföraren blev upprörd över som gjorde att han måste blinka åt Teslan?

Lastbilen färdas i 30 km/h och Teslan svänger in med helt ok marginal vad det ser ut.

Dom andra incidenterna i filmen var ju rätt hårresande, den sista, not so much.

/fth

Kanske för att lastbilens stoppsträcka på 1 sekund minskade med 7-8 meter? Kommer man då dragandes med 30-40 ton, så är det ju en viss skillnad att stanna på 13 eller 20 meter. Man måste tänka på att dashcams ofta (alltid) har vidvinkel, så att avstånden alltid ser större ut än vad de är i verkligheten.

[Credde]

Idioten i Teslan ser till och med ut att backa mot lastbilen efter att ha gjort sitt finger trick...

[OfarligTesla]

Nu var det många idioter i filmen men just han som pekade finger gjorde väl inget jättekonstigt förutom att köra om på höger sida? Om lastbilen behövde tvärnita på grund av att det tillkommer en till bil vid rödljuset med så pass lång förvarning så körde han för fort från början och borde börjat bromsa bra mycket tidigare.

[Credde]

Nu var det många idioter i filmen men just han som pekade finger gjorde väl inget jättekonstigt förutom att köra om på höger sida? Om lastbilen behövde tvärnita på grund av att det tillkommer en till bil vid rödljuset med så pass lång förvarning så körde han för fort från början och borde börjat bromsa bra mycket tidigare.

Han anpassar väl sin hastighet efter bilen vid rödljuset och inte för att det kanske kommer någon på höger sida och kör in framför lastbilen.

[OfarligTesla]

Han anpassar väl sin hastighet efter bilen vid rödljuset och inte för att det kanske kommer någon på höger sida och kör in framför lastbilen.

Ja och om en billängd gör att det blir panikbroms med den förvarningen så har man inte planerat körningen ordentligt och hade fått bromsa kraftigt för den bilen som redan stod där.

[fth]

Han anpassar väl sin hastighet efter bilen vid rödljuset och inte för att det kanske kommer någon på höger sida och kör in framför lastbilen.

Ja och om en billängd gör att det blir panikbroms med den förvarningen så har man inte planerat körningen ordentligt och hade fått bromsa kraftigt för den bilen som redan stod där.

Det var ungefär min tolkning också, men det kanske ser ut att vara större lucka än det faktiskt var? Oavsett så var fingret och backandet förstås onödigt, men körningen var i mina ögon inte mycket att hetsa upp sig över, särskilt inte jämfört med dom andra klippen.

/fth

[DanneLKPG]

Nu var det många idioter i filmen men just han som pekade finger gjorde väl inget jättekonstigt förutom att köra om på höger sida? Om lastbilen behövde tvärnita på grund av att det tillkommer en till bil vid rödljuset med så pass lång förvarning så körde han för fort från början och borde börjat bromsa bra mycket tidigare.

Jag förstår att inte alla vet om hur lång bromssträcka som krävs för tunglastade fordon och att alla kan göra felbedömningar - men att sedan dra ner rutan och peka finger som svar när lastbilsföraren sket på sig och varnar med ljus/signal att han riskerar att krocka... Det är det som gör händelsen särskilt illa för mig. Det gick från "oops..." till "Fuck you! Det var ditt eget fel!"

[OfarligTesla]

Jag förstår att inte alla vet om hur lång bromssträcka som krävs för tunglastade fordon och att alla kan göra felbedömningar - men att sedan dra ner rutan och peka finger som svar när lastbilsföraren sket på sig och varnar med ljus/signal att han riskerar att krocka... Det är det som gör händelsen särskilt illa för mig. Det gick från "oops..." till "Fuck you! Det var ditt eget fel!"

Spelar ingen roll hur lång bromssträckan är, har man inte en billängds marginal så har man inte framfört sitt fordon med tillräckliga marginaler, däremot är det såklart onödigt att peka finger även om det var lastbilschaufförens fel.

[Dafro]

Jag förstår att inte alla vet om hur lång bromssträcka som krävs för tunglastade fordon och att alla kan göra felbedömningar - men att sedan dra ner rutan och peka finger som svar när lastbilsföraren sket på sig och varnar med ljus/signal att han riskerar att krocka... Det är det som gör händelsen särskilt illa för mig. Det gick från "oops..." till "Fuck you! Det var ditt eget fel!"

Spelar ingen roll hur lång bromssträckan är, har man inte en billängds marginal så har man inte framfört sitt fordon med tillräckliga marginaler, däremot är det såklart onödigt att peka finger även om det var lastbilschaufförens fel.

Är du på allvar helt seriös, det är ju typ minst 3 biländer som lastbilen behöver, teslan har ju drygt en billängd framför bilen så kvar blir ca 30% kvar för lastbilen, föraren beter sig inte direkt föredömligt. Sen om lastbilschauffören behöver helljusblinka eller inte uttalar jag mig inte om. Men avslutning med finger och backning sammanfattar väl vad det är för person i bilen.

Nästa problem ör att när bilar och lastbilar håller korrekt avstånd så tycker många andra t det är en perfekt lucka att köra in i. Hur tycker du att lastbilschaufförer ska göra menar du, parkera bilen och ta tåget. Jag tycker inte om lastbilar som kör om lastbil i plus 1-2 km i flera km men vi alla behöver försöka ”kramas” i trafiken.

[Jeppe_E]

Han anpassar väl sin hastighet efter bilen vid rödljuset och inte för att det kanske kommer någon på höger sida och kör in framför lastbilen.

Ja och om en billängd gör att det blir panikbroms med den förvarningen så har man inte planerat körningen ordentligt och hade fått bromsa kraftigt för den bilen som redan stod där.

Alltså, Chauffören hade nog planerat sin körning bra, eller du menar att hen borde ha planerat att en idiot skulle dyka upp och köra in framför och minska stoppsträckan väsentligt? Vi bratar här (enligt bedömning från videon) en minskning från ca 20m till 13m. Lycka till med att planera sådant med 30-40 ton lastbil. Det är ju ofta dessa kommentarer man ser från folk som inte förstår att lastbilar kräver helt andra stoppsträckor. Dessa planerar ju de flesta chaufförer med.

Detsamma gäller ju med vanlig bil, när någon knör sig in. Då får man trycka lite extra på bromsen. Men det är som sagt lite skillnad på en 1900 kg tung Tesla och en 30-tons lastbil. Chauffören blev ju irriterad för att han var tvungen att panikbromsa, så det blir ju lite fel att påstå att hen inte planerar sin körning rätt. Det har du ju som åskådare väldigt svårt att bedöma.

Vi kan väl vara överens om att det var dumt gjort, oavsett? Vi behöver mer hänsyn i trafiken oavsett och att sluta stressa.

[OfarligTesla]

Alltså, Chauffören hade nog planerat sin körning bra, eller du menar att hen borde ha planerat att en idiot skulle dyka upp och köra in framför och minska stoppsträckan väsentligt? Vi bratar här (enligt bedömning från videon) en minskning från ca 20m till 13m. Lycka till med att planera sådant med 30-40 ton lastbil. Det är ju ofta dessa kommentarer man ser från folk som inte förstår att lastbilar kräver helt andra stoppsträckor. Dessa planerar ju de flesta chaufförer med.

Detsamma gäller ju med vanlig bil, när någon knör sig in. Då får man trycka lite extra på bromsen. Men det är som sagt lite skillnad på en 1900 kg tung Tesla och en 30-tons lastbil. Chauffören blev ju irriterad för att han var tvungen att panikbromsa, så det blir ju lite fel att påstå att hen inte planerar sin körning rätt. Det har du ju som åskådare väldigt svårt att bedöma.

Vi kan väl vara överens om att det var dumt gjort, oavsett? Vi behöver mer hänsyn i trafiken oavsett och att sluta stressa.

Ja, och att han behövde panikbromsa var helt hans egna fel i grunden. Det som Teslan gjorde där är inget ovanligt i stadstrafik alls och händer hela tiden så då måste man som förare vara beredd på det. Oavsett ekipage och bromssträckor måste man se till att ha marginaler i sitt körsätt och som syns på dashcam så började han bromsa väldigt sent oavsett så vad var hans plan ifall de där metrarna är skillnaden mellan panikbroms och lugn inbromsning?

Men med tanke på hur lastbilschaufförer verkar köra så gillar de att ta saker i sista sekunden, ser det hela tiden när de panikbromsar för att någon tänkte använda ett övergångsställe och skrämmer slag på gångtraffikanterna eller kommer i hög hastighet och bromsar tvärt en meter bakom bilen när man står vid ett rödljus och undrar ifall man kommer bli mos eller inte. Vet inte om det är för att de vill ha små marginaler eller om de sitter och halvsover vid ratten, men något är det.

Som sagt så beter sig Teslaföraren inte exemplariskt heller, kör om på höger sida och pekar finger men lastbilsföraren har i mina ögon ingen att vara speciellt sur på där.

[Jeppe_E]

Alltså, Chauffören hade nog planerat sin körning bra, eller du menar att hen borde ha planerat att en idiot skulle dyka upp och köra in framför och minska stoppsträckan väsentligt? Vi bratar här (enligt bedömning från videon) en minskning från ca 20m till 13m. Lycka till med att planera sådant med 30-40 ton lastbil. Det är ju ofta dessa kommentarer man ser från folk som inte förstår att lastbilar kräver helt andra stoppsträckor. Dessa planerar ju de flesta chaufförer med.

Detsamma gäller ju med vanlig bil, när någon knör sig in. Då får man trycka lite extra på bromsen. Men det är som sagt lite skillnad på en 1900 kg tung Tesla och en 30-tons lastbil. Chauffören blev ju irriterad för att han var tvungen att panikbromsa, så det blir ju lite fel att påstå att hen inte planerar sin körning rätt. Det har du ju som åskådare väldigt svårt att bedöma.

Vi kan väl vara överens om att det var dumt gjort, oavsett? Vi behöver mer hänsyn i trafiken oavsett och att sluta stressa.

Ja, och att han behövde panikbromsa var helt hans egna fel i grunden. Det som Teslan gjorde där är inget ovanligt i stadstrafik alls och händer hela tiden så då måste man som förare vara beredd på det. Oavsett ekipage och bromssträckor måste man se till att ha marginaler i sitt körsätt och som syns på dashcam så började han bromsa väldigt sent oavsett så vad var hans plan ifall de där metrarna är skillnaden mellan panikbroms och lugn inbromsning?

Men med tanke på hur lastbilschaufförer verkar köra så gillar de att ta saker i sista sekunden, ser det hela tiden när de panikbromsar för att någon tänkte använda ett övergångsställe och skrämmer slag på gångtraffikanterna eller kommer i hög hastighet och bromsar tvärt en meter bakom bilen när man står vid ett rödljus och undrar ifall man kommer bli mos eller inte. Vet inte om det är för att de vill ha små marginaler eller om de sitter och halvsover vid ratten, men något är det.

Som sagt så beter sig Teslaföraren inte exemplariskt heller, kör om på höger sida och pekar finger men lastbilsföraren har i mina ögon ingen att vara speciellt sur på där.

Kör du lastbil eller?

Som jag påpekade, så saknar gemene man både insyn och kunskap om hur det är att framföra 30 ton i trafiken. Men det är klart att man ska ta idioter i beaktan när man kör i trafiken. Hen fick ju stopp på lastbilen utan problem. Men det betyder ju inte att då var det ok.

För övrigt en väldigt märklig diskussion detta

[OfarligTesla]

Kör du lastbil eller?

Som jag påpekade, så saknar gemene man både insyn och kunskap om hur det är att framföra 30 ton i trafiken. Men det är klart att man ska ta idioter i beaktan när man kör i trafiken. Hen fick ju stopp på lastbilen utan problem. Men det betyder ju inte att då var det ok.

För övrigt en väldigt märklig diskussion detta

Nej jag kör inte lastbil, det har dock ingenting med saken att göra hur svårt det är att få stopp på ekipaget. Lastbilen får följa samma regler och ha samma tidsmarginaler som alla andra i trafiken, om den har längre bromssträcka får föraren helt enkelt bromsa tidigare och en bil hade inte haft några problem att stanna utan att panikbromsa där. Och ja han fick stopp på ekipaget men det var han som blev sur på någon annan när anledningen till att han fick panikbromsa var hans egna planerande då han hade för små marginaler för bromssträckan på fordonet han framförde, Teslaföraren var ingen idiot pga hur han körde direkt.

[joel80]

Sånt här kan man torska körkortet för. Mqn kör inte in framför inbromsande trafik. Extra dumt framför en lastbil men även olagligt om det är framför personbil.

De som tror det är okej har helt enkelt fel och dålig koll på regler.

[Jeppe_E]

Kör du lastbil eller?

Som jag påpekade, så saknar gemene man både insyn och kunskap om hur det är att framföra 30 ton i trafiken. Men det är klart att man ska ta idioter i beaktan när man kör i trafiken. Hen fick ju stopp på lastbilen utan problem. Men det betyder ju inte att då var det ok.

För övrigt en väldigt märklig diskussion detta

Nej jag kör inte lastbil, det har dock ingenting med saken att göra hur svårt det är att få stopp på ekipaget. Lastbilen får följa samma regler och ha samma tidsmarginaler som alla andra i trafiken, om den har längre bromssträcka får föraren helt enkelt bromsa tidigare och en bil hade inte haft några problem att stanna utan att panikbromsa där. Och ja han fick stopp på ekipaget men det var han som blev sur på någon annan när anledningen till att han fick panikbromsa var hans egna planerande då han hade för små marginaler för bromssträckan på fordonet han framförde, Teslaföraren var ingen idiot pga hur han körde direkt.

Jo, det var han. Men det är tydligt på ditt svar att du inte har förståelse för hur en lastbil fungerar att köra med. Man kan enkelt vända på situationen. Hade teslaföraren inte klämt sig in, så hade situationen med panikbromsning aldrig inträffat och lastbilschauffören hade inte blivit irriterad. Case closed. Man kan inte planera sin körning utifrån att det finns idioter i trafiken. Lastbilen kunde helt enkelt inte förutsätta att bilen som låg i filen som bara gick till höger, kastade sig in framför lastbilen.
Blinkers är tydligen också en okänd funktion? Före detta BMW-ägare?

[B99]

Bilen är registrerad på en lokal kändis i ett "ytterkantsparti" (ej V). Kanske tur att han nyligen lämnade sina uppdrag.

[DanneLKPG]

Bilen är registrerad på en lokal kändis i ett "ytterkantsparti" (ej V). Kanske tur att han nyligen lämnade sina uppdrag.

Inte så förvånande alltså.

[OfarligTesla]

Jo, det var han. Men det är tydligt på ditt svar att du inte har förståelse för hur en lastbil fungerar att köra med. Man kan enkelt vända på situationen. Hade teslaföraren inte klämt sig in, så hade situationen med panikbromsning aldrig inträffat och lastbilschauffören hade inte blivit irriterad. Case closed. Man kan inte planera sin körning utifrån att det finns idioter i trafiken. Lastbilen kunde helt enkelt inte förutsätta att bilen som låg i filen som bara gick till höger, kastade sig in framför lastbilen.
Blinkers är tydligen också en okänd funktion? Före detta BMW-ägare?

Jag struntar faktiskt hur en lastbil fungerar att köra med, det är lastbilschaufförens problem att anpassa körningen efter inte medtrafikanternas ansvar. Och jo precis sådana där saker bör man planera sin körning efter då det är så "alla" kör i stadstrafik så att ha någon billängd i marginal utan att behöva panikbromsa när bilen faktiskt inte kastar sig in framför utan gör det med bra avstånd är standard.

Med din logik ska jag alltså sluta släppa fram bilar och lastbilar som ligger längst till höger väldigt och måste vara i någon av de två vänstra filerna och de kommer på det nära inpå att motorvägen delar sig eller? För jag skulle ju aldrig kunna förutsätta att folk ligger i fel fil... Eller så är det precis sådant man är medveten om ifall man kör och alltså har lite extra avstånd i sådana situationer, precis som man är medveten om att folk ibland inte ser att filen var en "endast sväng fil" är de närmar sig rödljuset.

Men ja, blinkersen hade ju inte skadat på Teslan.

[Jeppe_E]

Jo, det var han. Men det är tydligt på ditt svar att du inte har förståelse för hur en lastbil fungerar att köra med. Man kan enkelt vända på situationen. Hade teslaföraren inte klämt sig in, så hade situationen med panikbromsning aldrig inträffat och lastbilschauffören hade inte blivit irriterad. Case closed. Man kan inte planera sin körning utifrån att det finns idioter i trafiken. Lastbilen kunde helt enkelt inte förutsätta att bilen som låg i filen som bara gick till höger, kastade sig in framför lastbilen.
Blinkers är tydligen också en okänd funktion? Före detta BMW-ägare?

Jag struntar faktiskt hur en lastbil fungerar att köra med, det är lastbilschaufförens problem att anpassa körningen efter inte medtrafikanternas ansvar. Och jo precis sådana där saker bör man planera sin körning efter då det är så "alla" kör i stadstrafik så att ha någon billängd i marginal utan att behöva panikbromsa när bilen faktiskt inte kastar sig in framför utan gör det med bra avstånd är standard.

Med din logik ska jag alltså sluta släppa fram bilar och lastbilar som ligger längst till höger väldigt och måste vara i någon av de två vänstra filerna och de kommer på det nära inpå att motorvägen delar sig eller? För jag skulle ju aldrig kunna förutsätta att folk ligger i fel fil... Eller så är det precis sådant man är medveten om ifall man kör och alltså har lite extra avstånd i sådana situationer, precis som man är medveten om att folk ibland inte ser att filen var en "endast sväng fil" är de närmar sig rödljuset.

Men ja, blinkersen hade ju inte skadat på Teslan.

Jösses vad det var svårt. Lastbilschauffören hade anpassat sin körning efter framförvarande fordon. När ett nytt fordon hastigt hamnade i körfältet, så fick lastbilschauffören anpassa sitt avstånd till framförvarande genom att trycka betydligt hårdare på bromsen än vad som borde varit nödvändigt. Tesla-ägaren gjorde fel, vilket med tanke på partitillhörigheten (fd av anledning) så är det inte första gången som han gjorde fel. EOD!

[Dafro]

Kör du lastbil eller?

Som jag påpekade, så saknar gemene man både insyn och kunskap om hur det är att framföra 30 ton i trafiken. Men det är klart att man ska ta idioter i beaktan när man kör i trafiken. Hen fick ju stopp på lastbilen utan problem. Men det betyder ju inte att då var det ok.

För övrigt en väldigt märklig diskussion detta

Nej jag kör inte lastbil, det har dock ingenting med saken att göra hur svårt det är att få stopp på ekipaget. Lastbilen får följa samma regler och ha samma tidsmarginaler som alla andra i trafiken, om den har längre bromssträcka får föraren helt enkelt bromsa tidigare och en bil hade inte haft några problem att stanna utan att panikbromsa där. Och ja han fick stopp på ekipaget men det var han som blev sur på någon annan när anledningen till att han fick panikbromsa var hans egna planerande då han hade för små marginaler för bromssträckan på fordonet han framförde, Teslaföraren var ingen idiot pga hur han körde direkt.

Jo, det var han. Men det är tydligt på ditt svar att du inte har förståelse för hur en lastbil fungerar att köra med. Man kan enkelt vända på situationen. Hade teslaföraren inte klämt sig in, så hade situationen med panikbromsning aldrig inträffat och lastbilschauffören hade inte blivit irriterad. Case closed. Man kan inte planera sin körning utifrån att det finns idioter i trafiken. Lastbilen kunde helt enkelt inte förutsätta att bilen som låg i filen som bara gick till höger, kastade sig in framför lastbilen.
Blinkers är tydligen också en okänd funktion? Före detta BMW-ägare?

Nu ska vi inte prata skit om BMW ägare, du vet väl att det kostar extra med blinkersspak på BMW och Audi, och något måste man ju spara in på.