Finns det någon typ av "Power Save Mode" i Teslorna?

[PLixen]

Hej, jag en av många som går i "väntans tider" (nedkomst troligast mitten/slutet 2019) men törstar efter info!
Finns det någon knapp" som försätter Teslan i "Power Save Mode" om det t.ex. skulle vara så att man har 5 mil kvar till målet och bilen har laddning för 6 mil... och man vill försäkra sig om att komma fram?

Med vänlig hälsning // Pär

[MaLund13]

Hej, jag en av många som går i "väntans tider" (nedkomst troligast mitten/slutet 2019) men törstar efter info!
Finns det någon knapp" som försätter Teslan i "Power Save Mode" om det t.ex. skulle vara så att man har 5 mil kvar till målet och bilen har laddning för 6 mil... och man vill försäkra sig om att komma fram?

Med vänlig hälsning // Pär

Ja, det finns det sk. Range Mode. Det skickar mer ström till den effektivare frammotorn (på D-bilar), samt begränsar klimatanläggning från 6kW till 3 kW. Finns filmer från Björn Nyland som jämför förbrukningen med/utan Range Mode.

[BigDaddyT]

Hej, jag en av många som går i "väntans tider" (nedkomst troligast mitten/slutet 2019) men törstar efter info!
Finns det någon knapp" som försätter Teslan i "Power Save Mode" om det t.ex. skulle vara så att man har 5 mil kvar till målet och bilen har laddning för 6 mil... och man vill försäkra sig om att komma fram?

Med vänlig hälsning // Pär

Ja, det finns det sk. Range Mode. Det skickar mer ström till den effektivare frammotorn (på D-bilar), samt begränsar klimatanläggning från 6kW till 3 kW. Finns filmer från Björn Nyland som jämför förbrukningen med/utan Range Mode.

Men bäst power save gör du genom att sänka farten.

[PLixen]

Tack för snabbt svar!

/Pär

[danni]

Utöver range mode som är till för att bevara energi när man är ute och kör (genom mindre effekt till klimatanläggningen, annan strömfördelning mellan motorerna, mm) så finns det faktiskt också ett power save mode för när bilen är parkerad, som gör att den inte kopplar upp sig mot servrarna lika frekvent och försöker göra mindre saker i bilens datorer (som ju är på trots att du har lämnat och låst bilen).

[dstr]

Men bäst power save gör du genom att sänka farten.

Precis. Min erfarenhet (inte uppmätt, men magkänsla efter >5000mil) säger att om du slår på range-mode med 5 mil kvar så kommer du 5,2 mil.

Sänker du farten från 110 till 80 så kommer du närmare 7 mil.

[e5m1r]

Hej, jag en av många som går i "väntans tider" (nedkomst troligast mitten/slutet 2019) men törstar efter info!
Finns det någon knapp" som försätter Teslan i "Power Save Mode" om det t.ex. skulle vara så att man har 5 mil kvar till målet och bilen har laddning för 6 mil... och man vill försäkra sig om att komma fram?

Med vänlig hälsning // Pär

Range mode gör skillnad på hela resan försent att sätta på den dom du beskriver
Lösningen är ägg under gaspedalen och föreställning om att en hastighetskontroll är på din rutt där du betalar 1000kr per kilometer över gällande hastighet så du håller 10 under för att vara på den säkra sidan.

[bylund]

Range mode gör mest nytta vid korta resor dock. Det är oftast i början av resan klimatsystemet behöver jobba hårt för att få upp eller ner kupétemperaturen. Så är man långt från laddning och gör en del småturer i kyla eller värma är väl scenariet med maximal utdelning. Ska man köra 40 mil så är det främst hastigheten man har att laborera med som tidigare sagt.

[mati]

Jag har aldrig kört slut på batteriet men är det inte så att bilen går i power save läge när det är bara några få procent batteri kvar?

[dstr]

Jag har aldrig kört slut på batteriet men är det inte så att bilen går i power save läge när det är bara några få procent batteri kvar?

Den begränsar effekten och slår av AC när man kommer under ngn gräns.

[e5m1r]

Jag har aldrig kört slut på batteriet men är det inte så att bilen går i power save läge när det är bara några få procent batteri kvar?

Den begränsar effekten och slår av AC när man kommer under ngn gräns.

Min slog av ac först vid 0km kvar