A Better Routeplanner - 4.0 Premium

[_TonyV]

Varför planerar den rutt så muppingt?
En etron 50 vore skoj att ha och då vill jag inte köra såhär. stanna med 85% laddning för att ladda 8 minuter.
Btw. inte bara med denna bilen som den planerar in tidiga laddstopp.

[taliz]

Varför planerar den rutt så muppingt?
En etron 50 vore skoj att ha och då vill jag inte köra såhär. stanna med 85% laddning för att ladda 8 minuter.
Btw. inte bara med denna bilen som den planerar in tidiga laddstopp.

Muppigt? Utan stopp i Södertälje hade du inte nått fram till Mantorp. Svårare än så är det inte.

Södertälje<>Mantorp(183km) råkar förövrigt vara nästan precis samma avstånd som Varberg<>Löddeköpinge(181km) som Björn Nyland körde igår på livestream med étron 50.
Han laddade till 99% och anlände med 4%. Så det är riktigt tight.

[loftux]

Varför planerar den rutt så muppingt?
En etron 50 vore skoj att ha och då vill jag inte köra såhär. stanna med 85% laddning för att ladda 8 minuter.
Btw. inte bara med denna bilen som den planerar in tidiga laddstopp.

Muppigt? Utan stopp i Södertälje hade du inte nått fram till Mantorp. Svårare än så är det inte.

Södertälje<>Mantorp(183km) råkar förövrigt vara nästan precis samma avstånd som Varberg<>Löddeköpinge(181km) som Björn Nyland körde igår på livestream med étron 50.
Han laddade till 99% och anlände med 4%. Så det är riktigt tight.

Sedan är det inte alltid optimalt att lägga in lägre värden för procent vid ankomst. Pröva behålla 10%, då har man lite mer marginal, och algoritmen kan ge annorlunda resultat.
Dessutom kan du gå in på kartan och klickar Ionity Norrköping som en waypoint, och Voila, det "muppiga" försvinner.

[_TonyV]

Varför planerar den rutt så muppingt?
En etron 50 vore skoj att ha och då vill jag inte köra såhär. stanna med 85% laddning för att ladda 8 minuter.
Btw. inte bara med denna bilen som den planerar in tidiga laddstopp.

Muppigt? Utan stopp i Södertälje hade du inte nått fram till Mantorp. Svårare än så är det inte.

Södertälje<>Mantorp(183km) råkar förövrigt vara nästan precis samma avstånd som Varberg<>Löddeköpinge(181km) som Björn Nyland körde igår på livestream med étron 50.
Han laddade till 99% och anlände med 4%. Så det är riktigt tight.

Sedan är det inte alltid optimalt att lägga in lägre värden för procent vid ankomst. Pröva behålla 10%, då har man lite mer marginal, och algoritmen kan ge annorlunda resultat.
Dessutom kan du gå in på kartan och klickar Ionity Norrköping som en waypoint, och Voila, det "muppiga" försvinner.

Ok den vill absolut ha Ionity då, tänkte att för att nå Mantorp kan man väl stå nån minut på 50Kw i Norrköping vilket känns som en bättre första sträcka.
Men HPC är att föredra såklart. Men just nu inte Ionity i S-tälje då man pyntar 8 EUR oavsett.

[Gurree]

En funktion som jag tycker hade varit trevlig är att ha möjlighet att kunna se vilken genomsnittlig laddhastighet algoritmen tänker sig att man ska ladda med under ett laddstopp

[Mickep]

Skall bli intressant att se hur den löser ionitys nya priser. (Ex abonnemangsalternativ med olika debitering). Går det att gå in i inställningarna och manuellt ändra?
Kanske man kan föreslå att den räknar på kostnad vs tid.

[fth]

Under en diskussion i annan tråd om delning etc så kom jag på en feature som skulle kunna vara användbar i ABRP.

Skulle det vara möjligt att lägga in en parameter för beläggning på SuC i procent, och att risken för delad stolpe då tas med i beräkningen?

Med den nya delningsalgoritment på SuC så får man ju i värsta fall halva effekten så fort man blir tvungen att dela par, vilket ju kan påverkar laddtiden en del.

Beräkningen kan förstås göras hur komplex som helst, med simulering av den andra bilens laddkurva och aktuella/önskade SoC, etc, men det kanske skulle räcka rätt långt med att beläggningen ger en sannolikhet för delning, och att delning ger max 70kW effekt?

/fth

[RagWal]

Enligt ABRP är det 16 stalls på SuC Hudiksvall. Fel va?
8 st enligt supercharge.info.

[Bjelke]

Japp 8 ska det vara

[blincoln]

Japp, det var fel i CCS-importen. Fixat nu.

[LarsL]

Jag har ett önskemål om att kunna utesluta laddnätverk från ruttplaneringen, egentligen Ionity.

[fth]

Jag har ett önskemål om att kunna utesluta laddnätverk från ruttplaneringen, egentligen Ionity.

Bojkott!

/fth

[blincoln]

I gamla webversionen går det bra, i appen ska vi lägga in det strax!

[KnightRider]

Finns det något sätt att sätta Depart Time själv?

[Mickep]

Finns ionitys nya priser inlagda? (kan man ändra de själv?)

[fth]

Finns det något sätt att sätta Depart Time själv?

Det är bara att klicka på kugghjulet bredvid waypoint och sätta "Waypoint Options", för startpunkten finns bara "Depart at", för delmål kan du även sätta diverse parametrar för laddning.

/fth

[KnightRider]

Just det. Det borde jag vetat om när jag tänker på det.

[Nilp]

Jag planerar en rutt från skåne till Sälen med Etron och får två rutt val. En via Göteborg och Karlstad eller en via Jönköping. Med tanke på bristfällig laddinfrastruktur i Värmland tänker jag att det borde vara bättre att köra via Norge.

Varför får jag inget alternativ av rutt via Norge? Något tips på inställning för att få till ruttförslag via Norge så man kan jämföra totala restiden och labbs med olika laddalternativ?

I övrigt stort tack för en fantastisk tjänst och nu även app!

[blincoln]

Jag planerar en rutt från skåne till Sälen med Etron och får två rutt val. En via Göteborg och Karlstad eller en via Jönköping. Med tanke på bristfällig laddinfrastruktur i Värmland tänker jag att det borde vara bättre att köra via Norge.

Varför får jag inget alternativ av rutt via Norge? Något tips på inställning för att få till ruttförslag via Norge så man kan jämföra totala restiden och labbs med olika laddalternativ?

I övrigt stort tack för en fantastisk tjänst och nu även app!

Du kan alltid lägga till en waypoint någonstans på Norgevägen så lär den välja den vägen!

[Nilp]

Jag planerar en rutt från skåne till Sälen med Etron och får två rutt val. En via Göteborg och Karlstad eller en via Jönköping. Med tanke på bristfällig laddinfrastruktur i Värmland tänker jag att det borde vara bättre att köra via Norge.

Varför får jag inget alternativ av rutt via Norge? Något tips på inställning för att få till ruttförslag via Norge så man kan jämföra totala restiden och labbs med olika laddalternativ?

I övrigt stort tack för en fantastisk tjänst och nu även app!

Du kan alltid lägga till en waypoint någonstans på Norgevägen så lär den välja den vägen!

Ok, tack

[heldiggrisen]

En ting jag verkligen gillar med ABRP på webben är möjligheten att lägga till ”en burgare” om jag vill tvinga rutten till ett längre stopp. Jag får inte till det i appen för iOS. Vad gör jag fel?

[Remuz]

Har inte testat appen på ett tag, men nu när mytesla funkar är den sjukt bra. Tack Bo. Ge mig laddkurva på SuC nu så är det fulländat (se ABRP forum)

[blincoln]

En ting jag verkligen gillar med ABRP på webben är möjligheten att lägga till ”en burgare” om jag vill tvinga rutten till ett längre stopp. Jag får inte till det i appen för iOS. Vad gör jag fel?

Inget fel alls, "long break" finns inte där än. Däremot kan du klicka på en laddare i planen och välja Actions och ställa in en specifik laddtid, t.ex. 1h.
Vi ska lägga till burgaren i appen snart!

[blincoln]

Har inte testat appen på ett tag, men nu när mytesla funkar är den sjukt bra. Tack Bo. Ge mig laddkurva på SuC nu så är det fulländat (se ABRP forum)

Kommer!

[taliz]

Har inte testat appen på ett tag, men nu när mytesla funkar är den sjukt bra. Tack Bo. Ge mig laddkurva på SuC nu så är det fulländat (se ABRP forum)

Vad är "mytesla"?