Moderator: Redaktion
Verkligen inte, man är ju lite i en bubbla som Tesla-ägare, men utanför SuC har det ju faktiskt inte blivit varken enklare eller billigare under mina tre år som elbilist.mati skrev:Inget bra betyg.
Fast nu är ni ju bara negativa. Nej de ökar i omfattande Hastighetfth skrev:Verkligen inte, man är ju lite i en bubbla som Tesla-ägare, men utanför SuC har det ju faktiskt inte blivit varken enklare eller billigare under mina tre år som elbilist.mati skrev:Inget bra betyg.
Att de andra biltillverkarna inte prioriterar detta och ser till att skapa en riktig konkurrent till SuC visar iaf för mig att det fortfarande bara finns ett märke som är seriöst när det kommer till elbilar.
/fth
Finns 3 st Eon laddare på Kungsholmen som har enhetspris. Dock är det 30 min maxtid parkering vid snabbladdarna.Jerker skrev:E-on har lämnar rabatt på sina laddare till sina elhandelskunder. Men det finns ju ingen roaming.
Såg också att de har enhetspris på snabbladdare på 95:- om det är en laddare där man kan betala med kort i läsare i laddaren. Nån som vet var det finns såna?
I Arboga vid OkQ8 vet jag att det går att betala med kort. Har dock aldrig provat att ladda där. Men jag har alltid undrat varför E.ON kan sätta upp laddare med betalkortsläsare när det verkar vara helt fullständigt omöjligt för alla andra att acceptera betalkort. Det känns ju naturligtvis som den smidigaste och enda rätta lösningen.Jerker skrev:E-on har lämnar rabatt på sina laddare till sina elhandelskunder. Men det finns ju ingen roaming.
Såg också att de har enhetspris på snabbladdare på 95:- om det är en laddare där man kan betala med kort i läsare i laddaren. Nån som vet var det finns såna?
Spenderade 30 min att beställa laddtrycket från Eon, incharge, grön kontakt och charge and drive. Täcker de flesta laddplatser i Sverige. Kostar inget att ha bara när du laddar. Sen har jag Etron kortet för Ionity men troligtvis inte efter första året som är gratis, men kanske bara för att det är smidigt.mati skrev:Men det här handlar inte om att det inte finns laddare, det är ett annat problem. På vissa ställen är det riktigt dåligt, medan är det är helt okej på andra ställen.
Det här handlar om att det fortfarande råder vilda westerm kring prissättningen och betalningsmetoderna.
Eon har roaming, man kan se vilka i deras app. Läs mer härmati skrev:I Arboga vid OkQ8 vet jag att det går att betala med kort. Har dock aldrig provat att ladda där. Men jag har alltid undrat varför E.ON kan sätta upp laddare med betalkortsläsare när det verkar vara helt fullständigt omöjligt för alla andra att acceptera betalkort. Det känns ju naturligtvis som den smidigaste och enda rätta lösningen.Jerker skrev:E-on har lämnar rabatt på sina laddare till sina elhandelskunder. Men det finns ju ingen roaming.
Såg också att de har enhetspris på snabbladdare på 95:- om det är en laddare där man kan betala med kort i läsare i laddaren. Nån som vet var det finns såna?
Enda stället jag har betalat snabbladdning från Eon med bankkort var på OKQ8 Nyängsgatan 1, Grums. Man kan filtrera i appen men inte se betalningssätt. Enligt kommentarer på uppladdning.nu ska det funka på fler ställen. Ibland.Jerker skrev:E-on har lämnar rabatt på sina laddare till sina elhandelskunder. Men det finns ju ingen roaming.
Såg också att de har enhetspris på snabbladdare på 95:- om det är en laddare där man kan betala med kort i läsare i laddaren. Nån som vet var det finns såna?
Ja, det tycker jag faktiskt. Åtminstone när det bara går att betala med en app som inte har stor spridning, som t.ex. SMS-park. Jag har flera gånger stått som en dåre i Göteborg och fipplat med mobilen, samtidigt som jag hade lite brådis att komma till ett möte, bara för att de har sin egen special-funkar-bara-i-go:teborg-app och jag hade inget konto, eller de hade uppdaterat nånting så att mitt inlogg inte längre funkade, det registrerade kortet hade gått ut osv. Vad fan? Sånt där är krångligt och onödigt.Nilp skrev:
Tycker du det är krångligt att parkera också? Det kostar också olika belopp beroende på plats och vem som äger parkeringsrättigheter. Också ett par olika appar.
Man laddar ner och registrerar sig en gång efter det är det hur smidigt som helst.
Du har helt rätt Mati. Det som man får lägga sin tilltro till är det faktum att även bensinbolagen länge hade denna agenda då man fick åka omkring med en massa kort eller bara ha sin tilltro till att det fanns en mack av "rätt" märke där man behövde fylla tanken. Det tragiska är väl att vi kan se fram emot ca tio år till av detta kaos innan allt reder upp sig och "bilen tar kostnaden"mati skrev:Ja, det tycker jag faktiskt. Åtminstone när det bara går att betala med en app som inte har stor spridning, som t.ex. SMS-park. Jag har flera gånger stått som en dåre i Göteborg och fipplat med mobilen, samtidigt som jag hade lite brådis att komma till ett möte, bara för att de har sin egen special-funkar-bara-i-go:teborg-app och jag hade inget konto, eller de hade uppdaterat nånting så att mitt inlogg inte längre funkade, det registrerade kortet hade gått ut osv. Vad fan? Sånt där är krångligt och onödigt.Nilp skrev:
Tycker du det är krångligt att parkera också? Det kostar också olika belopp beroende på plats och vem som äger parkeringsrättigheter. Också ett par olika appar.
Man laddar ner och registrerar sig en gång efter det är det hur smidigt som helst.
Oavsett detta så tycker jag det är orimligt att man måste ha ett helt gäng med olika kort för att kunna ladda överallt. Så är det inte när man tankar. Ingen fossilbilist i världen skulle acceptera att det inte går att tanka om man inte har ett separat rfid-kort för varenda drivmedelskedja som finns.
Jag har ett kort för nästan varenda j*a laddoperatör som finns i Sverige. Och det blir fler hela tiden. De flesta använder jag aldrig, men rätt vad det är så behöver man ändå ett kort som man inte har skaffat än.
Jag har även stått framför en laddare och inte kunnat ladda eftersom laddkortet låg i fel bil. Det är lite extra surt. För egentligen behöver man två uppsättningar av alla kort när man har två elbilar. Men det har inte jag. Då får man gräva fram mobilappen, hoppas man kommer ihåg lösenordet, att appen är uppdaterad, och att man har täckning.
Ja, det är krångligt. Och det fördröjer omställningen till elbilar eftersom vanliga människor inte har detta som hobby.
Minns också när man chansade att det skulle komma ytterligare en mack av rätt märke så man inte tankade "för tidigt".lator skrev:Du har helt rätt Mati. Det som man får lägga sin tilltro till är det faktum att även bensinbolagen länge hade denna agenda då man fick åka omkring med en massa kort eller bara ha sin tilltro till att det fanns en mack av "rätt" märke där man behövde fylla tanken.
Du beskrev just själv att du skaffat fyra olika appar/taggar/abonnemang bara för ladda i lilla Sverige, multiplicera detta med 10-20 så kan du bila i Europa också. Nä, detta är fortfarande skamligt dåligt utanför SuC-nätverket, ingen skulle väl acceptera att behöva skaffa en hel bukett med abonnemang för att tanka avgasbilen när man åker på semester?Nilp skrev:Tycker du det är krångligt att parkera också? Det kostar också olika belopp beroende på plats och vem som äger parkeringsrättigheter. Också ett par olika appar.
Man laddar ner och registrerar sig en gång efter det är det hur smidigt som helst.
Det är ju inte svårt för dig eller mig, inte för oss som hänger på TCS och debatterar laddkurvor och li-ion batterikemier, det är åt h-e för krångligt för ”dom andra”.Nilp skrev:Jag argumenterar inte emot att du tycker det är för besvärligt, det får du tycka.
fth skrev:P.S. jag räknade mina ladd-relaterade appar i min Tesla-folder: 21 st, alla med separata konton och login, i dom flesta har jag registrerat kredikort, och då har jag ändå rensat bort ett antal obskyra appar nyligen.
/fth
Ja, hobbyn är inte rolig längre. Ser att staten borde stödja kreditkortsläsare på laddarna för att få detta att bli lika smidigt som på bensinmacken. Fortum är uppköpt och ska tydligen börja bygga ut mer. Behövs verkligen, minst två snabbladdare på varje ställe.mati skrev:Ja, det tycker jag faktiskt. Åtminstone när det bara går att betala med en app som inte har stor spridning, som t.ex. SMS-park. Jag har flera gånger stått som en dåre i Göteborg och fipplat med mobilen, samtidigt som jag hade lite brådis att komma till ett möte, bara för att de har sin egen special-funkar-bara-i-go:teborg-app och jag hade inget konto, eller de hade uppdaterat nånting så att mitt inlogg inte längre funkade, det registrerade kortet hade gått ut osv. Vad fan? Sånt där är krångligt och onödigt.Nilp skrev:
Tycker du det är krångligt att parkera också? Det kostar också olika belopp beroende på plats och vem som äger parkeringsrättigheter. Också ett par olika appar.
Man laddar ner och registrerar sig en gång efter det är det hur smidigt som helst.
Oavsett detta så tycker jag det är orimligt att man måste ha ett helt gäng med olika kort för att kunna ladda överallt. Så är det inte när man tankar. Ingen fossilbilist i världen skulle acceptera att det inte går att tanka om man inte har ett separat rfid-kort för varenda drivmedelskedja som finns.
Jag har ett kort för nästan varenda j*a laddoperatör som finns i Sverige. Och det blir fler hela tiden. De flesta använder jag aldrig, men rätt vad det är så behöver man ändå ett kort som man inte har skaffat än.
Jag har även stått framför en laddare och inte kunnat ladda eftersom laddkortet låg i fel bil. Det är lite extra surt. För egentligen behöver man två uppsättningar av alla kort när man har två elbilar. Men det har inte jag. Då får man gräva fram mobilappen, hoppas man kommer ihåg lösenordet, att appen är uppdaterad, och att man har täckning.
Ja, det är krångligt. Och det fördröjer omställningen till elbilar eftersom vanliga människor inte har detta som hobby.
Ja, lite så. Fram tills för ett 1-2 år sedan var det ju jätteskoj, nyhetens behag, och man visste att vi som early adopters får räkna med lite krångel och besvär. Men då hoppades man ju också att det skulle bli bättre med tiden. Och som bonus var publik laddning antingen gratis eller jättebillig, då accepterar man gärna lite krångel. Och när folk frågade så kunde man alltid säga, visst, det kan vara lite knepigt, men man åker otroligt billigt. Det kompenserar för det mesta.Swede1 skrev:Ja, hobbyn är inte rolig längre.
Fortum har ju hittills hållit sig till skapliga priser. Och jag laddar alltid hos Fortum där det går. Ner till Göteborg står det bara Fortum-laddare, och även norrut laddar jag i Kristinehamn och i Torsby.12man skrev:Kommer aldrig bli billigt, eller enkelt
Fortum säljer del av recharge till infracapital och värderar hela bolaget till €140m
https://www.electrive.com/2020/04/27/fo ... racapital/
1300 laddpunkter, 1.1 miljoner sek/st, de tror de kan ta bra betalt i framtiden
