Tesla Club Sweden

LarsL skrev:

Men den väljer den största siffran, alltså 70 i det här fallet.

The number shown in gray is your current driving speed, or the speed limit that is being determined by Speed Assist (see Controlling Speed Assist on page
139), whichever is greater.

Johlei skrev:

Ja, det håller jag med om. Det är väl Ok eftersom jag valt den högre hastigheten.

Det nya är dock att den självmant kommer på att lägga bilen i en HÖGRE fart än vad farthållaren just nu är inställd på.

Exemplet från verkligheten: Jag kör med farthållare i 70 och aktiverar självstyrning. Då gasar plötsligt bilen upp till 100 km/h. Det är ett nytt, felaktigt beteende i 2020.36.10 som inte stämmer med vad som står i manualen för 2020.20 (se skärmdumpen tidigare).

Svenssons skrev:

Johlei skrev:

Ja, det håller jag med om. Det är väl Ok eftersom jag valt den högre hastigheten.

Det nya är dock att den självmant kommer på att lägga bilen i en HÖGRE fart än vad farthållaren just nu är inställd på.

Exemplet från verkligheten: Jag kör med farthållare i 70 och aktiverar självstyrning. Då gasar plötsligt bilen upp till 100 km/h. Det är ett nytt, felaktigt beteende i 2020.36.10 som inte stämmer med vad som står i manualen för 2020.20 (se skärmdumpen tidigare).

Gasar den upp till 100 även ifall du inte har satt på Autopiloten tidigare under resan på100 km/h så är det en förändring. Har du tidigare satt på den på 100, sedan stängt av den och kört i lägre så kommer den att gå på 100 igen när den slås på så länge det i te är en restricted road med lägre hastighet.

kenjon skrev:

Läs ovanstående igen. Har du (innan du satte den på 70) haft farthållaren på 100, så är det det maxtalet som gäller.

Johlei skrev:

Före 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs den fart du faktiskt kör i för tillfället
- om du från farthållarläge aktiverar Autopilot så förändras inte farthållarens fart även om vägskyltningen säger en högre gräns (däremot sänks farten till gränsen om det är en väg med möte)

Johlei skrev:

Med 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu (dåligt!)
- om du aktiverar Autopilot ändras/väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu på farthållare (dåligt och rätt farligt)

lukasf skrev:

Johlei skrev:

Före 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs den fart du faktiskt kör i för tillfället
- om du från farthållarläge aktiverar Autopilot så förändras inte farthållarens fart även om vägskyltningen säger en högre gräns (däremot sänks farten till gränsen om det är en väg med möte)

Jag kör också M3 LR AWD med HW3 utan FSD sedan dec 2019, men så där har aldrig min bil fungerat. Det har aldrig gått att ställa in farthållaren till en lägre hållen hastighet än vad begränsningen är. Har kört på många vägar där det är 50/70 istället för de vanliga 80 pga arbeten. Det har varit helt omöjligt att sätta farthållaren till 70 på en 80-väg. Den har alltid accelererat till 80 + offset.

Johlei skrev:

Med 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu (dåligt!)
- om du aktiverar Autopilot ändras/väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu på farthållare (dåligt och rätt farligt)

Precis så som det alltid varit för min del. Jag har inte hunnit testa Autopilot-scenariot då jag fick 36.10 i förrgår.

Myran skrev:

Är inte en av de nya funktioner i .36 att man kan trycka på hastighetsmätaren för att sätta farthållaren till den hastigheten? Om man har M3.

Jerker skrev:

Myran skrev:

Är inte en av de nya funktioner i .36 att man kan trycka på hastighetsmätaren för att sätta farthållaren till den hastigheten? Om man har M3.

Så har det varit från början på min 3:a (tillverkad aug -19) men inte när man ska starta farthållaren. Då tar den antingen hastigheten från kartdata eller från hastigheten om man kör fortare än så.

Remuz skrev:

Körde till Alingsås idag med min trea, första gången jag körde lite längre och AP var inte alls som jag minns den. Efter Linköping blir det 120 och man smackar på AP i 130 ungefär. Sedan när man måste köra om någon så blinkar man ut till vänster, men eftersom det är massa trafik så har farten nu gått ner till 100 och du måste vänta på att Volvon från 1981 kommer om bilen du vill om också. Självklar slår man då på AP i ytterfilen och då sätter den hastigheten till 120.

Varje gång jag gjorde något och sedan slog på AP så var det 120 igen. Förr i tiden kunde jag sätta den på allt upp till 150 och den kom ihåg det när jag satte igång AP igen.

För övrigt drog min 3a 225w/km på E4, snittfart 102, maxfart 145 (mellan Södertälje och Ödeshög). Min X drog typ 330 med samma förutsättningar. Laddade snabbt som attan också. 45kWh på 25min (start på 16% med 147kW).

Johlei skrev:

Jag har fått skyltavläsning på min M3 AWD LR utan FSD-package (men med HW3).

Varning! Nytt (sämre) beteende på farthållare / Autopilot (ej FSD) i 2020.36.10.

Före 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs den fart du faktiskt kör i för tillfället
- om du från farthållarläge aktiverar Autopilot så förändras inte farthållarens fart även om vägskyltningen säger en högre gräns (däremot sänks farten till gränsen om det är en väg med möte)

Med 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu (dåligt!)
- om du aktiverar Autopilot ändras/väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu på farthållare (dåligt och rätt farligt)

Hoppas de buggfixar detta ASAP för som det är nu är det INTE bekvämt att koppla in farthållaren längre på mindre vägar eller där datorn har fel uppfattning om vilken fartgräns som gäller (och den har fortfarande fel ganska ofta även on det är lite bättre nu)


Jag körde 100km/h på Autopilot på motorväg fram till vägbygge där fartbegränsning 70km/h gällde. Eftersom jag kör på Autopilot på väg utan möte sänker den inte farten till 70km/h (OK med mig för jag har redan saktat in i förväg).

Tyvärr noterade inte bilen heller just denna fartbegränsning (bug som nämnts av flera i tråden).

Jag kommer ikapp bilar som ligger i 60km/h och kopplar därför ur Autopilot (men inte farthållarn) och byter till vänster fil. När jag kopplar på Autopilot igen så sätter den farthållaren på 100km/h igen (va fan! INTE ok). Det blev ett rejält ryck innan jag hann stoppa
accelerationen.

SALVETA skrev:

Johlei skrev:

Jag har fått skyltavläsning på min M3 AWD LR utan FSD-package (men med HW3).

Varning! Nytt (sämre) beteende på farthållare / Autopilot (ej FSD) i 2020.36.10.

Före 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs den fart du faktiskt kör i för tillfället
- om du från farthållarläge aktiverar Autopilot så förändras inte farthållarens fart även om vägskyltningen säger en högre gräns (däremot sänks farten till gränsen om det är en väg med möte)

Med 2020.36.10:
- om du sätter farthållaren väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu (dåligt!)
- om du aktiverar Autopilot ändras/väljs minst skylthastigheten även om du färdas långsammmare just nu på farthållare (dåligt och rätt farligt)

Hoppas de buggfixar detta ASAP för som det är nu är det INTE bekvämt att koppla in farthållaren längre på mindre vägar eller där datorn har fel uppfattning om vilken fartgräns som gäller (och den har fortfarande fel ganska ofta även on det är lite bättre nu)


Jag körde 100km/h på Autopilot på motorväg fram till vägbygge där fartbegränsning 70km/h gällde. Eftersom jag kör på Autopilot på väg utan möte sänker den inte farten till 70km/h (OK med mig för jag har redan saktat in i förväg).

Tyvärr noterade inte bilen heller just denna fartbegränsning (bug som nämnts av flera i tråden).

Jag kommer ikapp bilar som ligger i 60km/h och kopplar därför ur Autopilot (men inte farthållarn) och byter till vänster fil. När jag kopplar på Autopilot igen så sätter den farthållaren på 100km/h igen (va fan! INTE ok). Det blev ett rejält ryck innan jag hann stoppa
accelerationen.

Jag är också besviken på senaste fw då jag känner av liknande beteende som dig.
Ett exempel från igår, kör E6 norrut mot Göteborg och efter en längre sträcka med 120 blir det 100 genom Halmstad och av någon anledning uppfattar bilen inte skyltarna (för snabbt?) Och dessutom är kartdatan fel så det står hela tiden 120 som begränsning. Varje gång jag byter fil (alltså inte FSD) och kopplar in AP så vill bilen öka till 120 och jag får scrolla eller trycka på hastigheten för att få ca 100 Igen, detta upprepades många gånger på sträckan genom Halmstad och var mycket störigt. Hade även samma problem på sträckor med vägarbeten där skyltarna inte var helt tydliga eller kartdata tog över igen. Jag tycker inte det är helt smidigt att trycka på skärmen för att få aktuell hastighet heller, jag hade önskat att man tryckte ner AP spaken en gång när man redan har AP aktiverat för att få aktuell hastighet, då hade man inte behövt släppa blicken från vägen vilket ju är bra speciellt vid tajta vägarbeten. Hoppas 4D fixar många av dom problem vi har nu men den lär väl också ha sina barnsjukdomar.
Inte heller märkte AP en bil som stod en bra bit ut på körbanan längs vägen trots bra väder och spikrak väg så jag såg den på flera hundra meters avstånd. Jag fick svänga undan i sista sekund och då blev den tokig på att jag korsade mittlinjen
Kanske iofs bra att man får dessa uppvaknande ibland så man inte litar helt på att bilden har full koll och sänker sin egen uppmärksamhet.

SID_73 skrev:

Min TM3 har varit "online" sedan uppdatering av 2020.36.11 för ca 36timmar sedan. Jag har sentry mode avstängt hemma så det borde inte påverka, är det någon som upplever samma problem?

SID_73 skrev:

Detta är kanske fel "tråd".

Min TM3 har varit "online" sedan uppdatering av 2020.36.11 för ca 36timmar sedan. Jag har sentry mode avstängt hemma så det borde inte påverka, är det någon som upplever samma problem?