Tesla Club Sweden

Stripe68 skrev:

martinot skrev:

Stripe68 skrev:

Nu fick jag 2021.36 till Model S.

Tellus skrev:

Fick 2021.36 till model 3 nu

Kul!

Har ni schemaläggning i appen på telefonen nu?

Jag har en inställning där jag kan ställa in när den ska ladda och vilken tid jag tänker åka. Men jag vet inte om det fanns tidigare.

Härligt! Äntligen!

martinot skrev:

Stripe68 skrev:

martinot skrev:

Stripe68 skrev:

Nu fick jag 2021.36 till Model S.

Tellus skrev:

Fick 2021.36 till model 3 nu

Kul!

Har ni schemaläggning i appen på telefonen nu?

Jag har en inställning där jag kan ställa in när den ska ladda och vilken tid jag tänker åka. Men jag vet inte om det fanns tidigare.

Härligt! Äntligen!

Har också fått 2021.36. App ver 4.1.1. Model 3 LR. Ser inte någon möjlighet att schemalägga. Däremot kan jag nu ställa in vilken ampere den skall ladda med. Det innebär att de har lagt till det i deras API vilket gör att det kommer bli enkelt med Smarta hem och lastbalansera även med Tesla WC som inte har det gränssnittet (eller någon annan box för den delen).

Nu finns alla funktioner i appen som var utlovat. Tar nog bara lite tid innan de aktiveras.
Strömstyrka och schemaläggning.

ChristerSjo skrev:

Har också fått 2021.36. App ver 4.1.1. Model 3 LR. Ser inte någon möjlighet att schemalägga. Däremot kan jag nu ställa in vilken ampere den skall ladda med. Det innebär att de har lagt till det i deras API vilket gör att det kommer bli enkelt med Smarta hem och lastbalansera även med Tesla WC som inte har det gränssnittet (eller någon annan box för den delen).

frippan skrev:

Nu finns alla funktioner i appen som var utlovat. Tar nog bara lite tid innan de aktiveras.
Strömstyrka och schemaläggning.

Gott! Bägge funktionerna är verkligen något jag saknat i appen. Härligt att de är på plats nu!

frippan skrev:

Nu finns alla funktioner i appen som var utlovat. Tar nog bara lite tid innan de aktiveras.
Strömstyrka och schemaläggning.

Ja! Nu har det pluppat upp i min app också, samma schemalägg inställningar som man kan göra i bilen och ändra ampere
Avresetimern ligger under "boka tid" som man kan tro är service bokning, schemalägg hade varit bättre och då samma som i bilen.

Tror att torkarna på model 3 har fått sig en uppdatering i .36, har fungerat väldigt bra. Har inte kört något i mörker än. Men dagtid har de fungerat precis som jag vill. Ett enkelsvep när det stänker upp lite upp rutan t.ex och den får inte panik när man tar bilen när man parkerat och bilen har fått en våt ruta. Utan sveper sakta en eller två gånger.

Efterlängtade funktioner på g

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... ed-feature

Tellus skrev:

Efterlängtade funktioner på g

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... ed-feature

Enormt spännande uppdatering, och speciellt att kunna se kamerafilmer remote!

Tellus skrev:

Efterlängtade funktioner på g

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... ed-feature

Hoppas widget inte bara gäller ajFån...

SALVETA skrev:

Tellus skrev:

Efterlängtade funktioner på g

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... ed-feature

Hoppas widget inte bara gäller ajFån...

Vet ej. Så här ser den ut på min iOS-telefon iaf. Rätt smidig widget numera.

martinot skrev:

SALVETA skrev:

Tellus skrev:

Efterlängtade funktioner på g

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... ed-feature

Hoppas widget inte bara gäller ajFån...

Vet ej. Så här ser den ut på min iOS-telefon iaf. Rätt smidig widget numera.

Varje gång jag startar appen väcks bilen vilket leder till att batteriet laddar ur. Hur blir det med widgeten? Håller den bilen vaken? Eller väcker den bilen varje gång widgeten visas? Det senare skulle vara katastrof med tanke på hur ofta telefonen åker fram.

Nej, som jag kan se väcks den bara när man startar appen.

martinot skrev:

Vet ej. Så här ser den ut på min iOS-telefon iaf. Rätt smidig widget numera.

Hmm, varför har inte jag kontrollerna som du har? Vilken version i bilen har du?

På min iPhone ser det ut så som i denna tweeten: https://t.co/0GCoJNPFlT

NVM, min telefon hade tydligen inte den senaste Tesla appen. Har lite strul med att telefonen inte uppdaterar appar...

lukasf skrev:

martinot skrev:

Vet ej. Så här ser den ut på min iOS-telefon iaf. Rätt smidig widget numera.

Hmm, varför har inte jag kontrollerna som du har? Vilken version i bilen har du?

På min iPhone ser det ut så som i denna tweeten: https://t.co/0GCoJNPFlT

Du behöver uppdatera appen i telefonen.

Laddar ner 2020.48.37.8 till MS nu.

Har haft ett litet knepigt problem några dagar. Appen plingar till 21.45 och säger att önskad kupétemperatur är uppnådd. Och mycket riktigt så har bilen värmt sig utan att jag bett om det…
Idag uppdaterar jag appen i min ajFån och ser då att man numera kan ställa in förvärmning och kupétemperatur. På något slags default stod allts min PÅ med tiden 21.45
Mysteriet löst.

Fått 2021.36.5.1 nu till vår sr+ utan fsd
Första gången den får uppdatering före vår performance fsd som har 2021.36

Tellus skrev:

Fått 2021.36.5.1 nu till vår sr+ utan fsd
Första gången den får uppdatering före vår performance fsd som har 2021.36

Ser ut som att 2021.36.5.2 går till FSD.

Tellus skrev:

Fått 2021.36.5.1 nu till vår sr+ utan fsd
Första gången den får uppdatering före vår performance fsd som har 2021.36

Fick samma till vår S75D nyss och den har inte heller fsd… och även här så har min
andra med fsd inte fått den versionen.

Jag laddade ner 2021.36.5.1 till min X LR med FSD i förrgår.

Har 2021.36.5 på min MS Performance med FSD och upplever att den ger betydligt mindre regen. Enbart testat på korta sträckor än så länge. Har varit kallt med minusgrader här och rätt hala vägar.

Jag kör alltid med största möjliga regen, även när det är som halast. Har testat med olika nivåer men enbart den högsta regen ger den range jag vill ha, mindre regen gör att jag helt enkelt inte når mina mål utan "onödiga" besök hos SuC. Därav har jag lärt mig köra med största regen även på vintern. Men nu känns det som att bilen börjat frirulla mycket längre än vad den gjort tidigare.

Är det vinterförbättringarna som det annonserats om som kommer in i bilden nu? Det är ju bra för körningen blir mjukare men jag hoppas att detta inte gör att range minskar..

bjornnilsson skrev:

Har 2021.36.5 på min MS Performance med FSD och upplever att den ger betydligt mindre regen. Enbart testat på korta sträckor än så länge. Har varit kallt med minusgrader här och rätt hala vägar.

Jag kör alltid med största möjliga regen, även när det är som halast. Har testat med olika nivåer men enbart den högsta regen ger den range jag vill ha, mindre regen gör att jag helt enkelt inte når mina mål utan "onödiga" besök hos SuC. Därav har jag lärt mig köra med största regen även på vintern. Men nu känns det som att bilen börjat frirulla mycket längre än vad den gjort tidigare.

Är det vinterförbättringarna som det annonserats om som kommer in i bilden nu? Det är ju bra för körningen blir mjukare men jag hoppas att detta inte gör att range minskar..

Intressant att max regen behövs för att nå ditt mål. Hur mycket skillnad är det i din resa med max eller liten regen? Jag trodde inte man fick många extra kilometer, speciellt inte på motorväg. Är det mycket kuperat?

Som svar tror jag att det är uppdateringen för Winter Cold weather improvements. Jag har själv haft en tråkig incident i en nerförsbacke som låg i skuggsida med frost, och med farthållaren på så motorbromsade bilen så mycket med regen att alla fyra hjulen släppte från väglaget.
Men det var så klart många delar i detta.
Sommardäck, frost på natten men sol på dagen som tinade upp vägen. kraftigt kuperat med skog som gjorde att solen inte kom åt i nerförsbacken samt max regen.

Ja, man kan (kunde?) råka ut för en hel del med max regen när temperaturen faller. Har också varit med om svettiga sekundrar då bilen glider iväg som en hockeypuck utan kontakt med vägen. Denna vinter blir det dubbfritt fram till ca nyår och därefter dubb när den mest ihållande ishalkan kommer här i norr. Tre uppsättningar däck är vad jag tror att jag behöver..

Men till saken:

Sträckan jag pendlat (+5000 mil under ett års tid) är Stockholm (norra delen) till Örnsköldsvik vilket blir strax under 50 mil enkel resa. Numera är jag mer bofast häruppe men jag kör fortfarande sträckan någon gång i månaden och det funkar med enbart ett laddstopp i Hudiksvall vintertid med max regen. Ställer jag om till mindre regen så behöver jag stanna minst ett laddstopp till, i alla fall när det börjar dra sig mot vinter. Nu har jag en ny Model S årsmodell -21 men när jag testade ställa ner regen på gammelteslan (MS90D) vid extra halt väglag så drog kartan i bilen slutsatsen att jag inte skulle komma fram alls vid ett av de stopp som då krävdes (körde några mil och uträkningen sjönk som en sten med varje kilometer). Ställde om till max regen och kom fram.. men det var på håret. Har inte testat hur det förhåller sig på sträckan på sommaren.

Fundering kring regen low vs high.
Det borde väl inte påverka räckvidden så länge man inte rör bromsen oftare på low än high. Är det halt kör jag lugnare och således bromsar jag inte med färdbromsen särkilt ofta även om jag kör på low regen. Även regen blir ju en förlust, dock mindre än att använda färdbromsen. Att köra lugnt och göra så lite bromsning inklusive regen som möjligt borde vara bäst.

Vid normal körning så tjänar på low regen kontra high egentligen, men jag har aldrig kikat
på navigatorn hur den hanterar detta (det borde väl inte bli någon skillnad där eller?)…
Däremot borde man tjäna på att ha två laddstopp på den sträckan istället för ett ”rejält”…?