Senaste version 2024.8

[oscfor]

Eller så kan man inte skynda på uppdateringar utan de är helt styrda av TEsla. Vilket jag finner ganska troligt. Om man tittar på statistiken hos Telsafi ser man tydligt hur stor andel av deras flotta som uppdateras. Vissa uppdateringar går till i det närmaste hela flottan, andra går till beta-testare (ojämna) och vissa går till en mindre del av användarna.

[Legato]

Japp så kan det absolut vara (så länge man har basics på plats som en stabil uppkoppling).

Blir ju riktigt sugen på update nu iaf! Kanske är AP2 äntligen ikapp (och förbi?) :
https://m.youtube.com/watch?feature=you ... ZI0RjcPt0c

[Machris]

Eller så kan man inte skynda på uppdateringar utan de är helt styrda av TEsla. Vilket jag finner ganska troligt. Om man tittar på statistiken hos Telsafi ser man tydligt hur stor andel av deras flotta som uppdateras. Vissa uppdateringar går till i det närmaste hela flottan, andra går till beta-testare (ojämna) och vissa går till en mindre del av användarna.

Vad skulle vara anledning till att bara köra ut vissa uppdateringar till en liten del av användarna? Alla behöver väl uppdateras?

[Bate]

Har varit ute på en till tur med bilen nu, kunde inte hålla mig när den första turen var så lovande. Den här gången med lite omvägar för att leta upp och verkligen testa hur den klarar backkrön. Kan glädjande meddela att hittills har den klarat alla helt felfritt!

Bilen stannade också mjukt och fint 3 av 3 ggr för stillastående bilar vid rödljus!

Är grymt nöjd med 2018.10.4! Bilen känns överlag som den är mycket mer medveten om sin omgivning nu. Känner mig förhoppningsfull att Tesla med den här stabila grunden snart även kommer kunna aktivera nya features såsom helautomatiska filbyten på motorväg, rödljusdektektering m.m

[helix]

Även jag har fått 2018.10.4 och testat en del när jag varit ute och kört under dagen. Har egentligen inte så mycket att tillägga mer än att säga WOW! Det är helt otroligt vad stabil den blivit med den här uppdateringen. Tidigare har jag stängt av automatiskt filbyte, men nu även detta riktigt bra. Framförallt tyckte jag den tidigare var väldigt seg på att byta tillbaka fil när man låg i ytterfil och skulle växla till innerfil efter en omkörning. Kändes som det tog en evighet att byta och i vissa fall bytte den inte alls. Nu funkar det klockrent och gör filbytet både snabbt och smidigt.

Åkte genom några vägarbeten och trånga situationer inne i Stockholm idag och även i dessa situationer funkade den förträffligt bra. Den undviker breda refuger och kan hantera smala passager där man tidigare har fått hugga tag i ratten för att rädda fälgarna. Nu hanterade den sådana situationer utan några problem. Ganska skarpa kurvor klarar den också av och blev nästan förvånad vid flera tillfällen idag att jag inte behövde ingripa. Känns som att det nu för första gången är på god väg att bli riktigt riktigt användbart även i andra situationer än i optimala förhållanden.

När den här nivån nu är uppnådd är jag glad jag valde till AP och det ska bli skoj att få ännu fler uppdateringar framöver!

[HelectriC]

Alla mina ”problemställen” på väg från jobbet har nu helt ersatts med perfekt AP-körning. Stor förbättring

[Kulingen]

Konstig, kl 05.00 imorse så laddade bilen ner mer än 2.2Gb. På hemvägen inget men ändå ingen uppdatering att installera?

[e5m1r]

Konstig, kl 05.00 imorse så laddade bilen ner mer än 2.2Gb. På hemvägen inget men ändå ingen uppdatering att installera?

Kan vara kartor också kommer bara meddelande mär de installerats

[Leo]

Helautomatiska filbyten är nog risk att det inte kommer. Eftersom Tesla saknar hårdvara att se bakåt (typ radar). På tex motorväg så kan antagligen inte bilens enda backkamera avgöra om/hur snabbt en upphinnande bil kör osv.

Att då låta bilen bestämma själv när/hur den vill göra filbyte blir nog lite väl riskabelt skulle jag tro.

[Kulingen]

Konstig, kl 05.00 imorse så laddade bilen ner mer än 2.2Gb. På hemvägen inget men ändå ingen uppdatering att installera?

Kan vara kartor också kommer bara meddelande mär de installerats

Fick nya kartor för 2 månader sedan men klart det kan ju vara nya igen

[HelectriC]

Helautomatiska filbyten är nog risk att det inte kommer. Eftersom Tesla saknar hårdvara att se bakåt (typ radar). På tex motorväg så kan antagligen inte bilens enda backkamera avgöra om/hur snabbt en upphinnande bil kör osv.

Att då låta bilen bestämma själv när/hur den vill göra filbyte blir nog lite väl riskabelt skulle jag tro.

Då är ju frågan hur den helt självkörande bilen med det tillvalet skal ta sig fram? Aldrig byta fil?

[helix]

Helautomatiska filbyten är nog risk att det inte kommer. Eftersom Tesla saknar hårdvara att se bakåt (typ radar). På tex motorväg så kan antagligen inte bilens enda backkamera avgöra om/hur snabbt en upphinnande bil kör osv.

Att då låta bilen bestämma själv när/hur den vill göra filbyte blir nog lite väl riskabelt skulle jag tro.

Verkar dock som sidokamerorna kan se 100m bakåt. Återstår såklart att se om Tesla Vision med hjälp av kameror/mjukvara kan klara sig utan radar bakåt. AP-processorn är ju ganska kraftfull och med neurala nätverk/objektidentifiering går det kanske att uppnå samma effekt.

[vigge50]

Helautomatiska filbyten är nog risk att det inte kommer. Eftersom Tesla saknar hårdvara att se bakåt (typ radar). På tex motorväg så kan antagligen inte bilens enda backkamera avgöra om/hur snabbt en upphinnande bil kör osv.

Att då låta bilen bestämma själv när/hur den vill göra filbyte blir nog lite väl riskabelt skulle jag tro.

Verkar dock som sidokamerorna kan se 100m bakåt. Återstår såklart att se om Tesla Vision med hjälp av kameror/mjukvara kan klara sig utan radar bakåt. AP-processorn är ju ganska kraftfull och med neurala nätverk/objektidentifiering går det kanske att uppnå samma effekt.

Ja, de kamrorna vid blinkern kommer användas vid filbyten men frågan är om de är aktiva ännu.

[Leo]

Frågan är ju om kamerorna räcker till om tex ett utryckningsfordon kommer i full fart bakifrån, eller in på en motorvägspåfart snett från sidan, eller på tex autobahn?

Är själv tveksam till att hårdvaran (sensoruppsättningen) räcker till på dagens Tesla för ”självkörning” med tanke på dessa begränsningar.

Tror inte att det räcker med 100m sikt bakåt för att göra filbyten säkert med snabbt upphinnande trafik.

[Soja86]

Jag har fått den senaste uppdateringen men har inte autopilot. Dock kolitionsvarande teslan för första gången sen jag fick den, sammanträffande? En bil som skulle svänga framför mig körde långsamt så jag närmade mig snabbt, ett varningsljud hördes och bilen framför blev röd på instrumentpanelen.

[Legato]

Jaaaa! Där kom den!

Verkar definitivt vara en prioriterad uppdatering som pushas ut snabbt till alla bilar.

Är löjligt taggad, varit så otroligt besviken på min AP2 vs min AP1, nu verkar det ju verkligen bli andra bullar!

[Kulingen]

Jaaaa! Där kom den!

Verkar definitivt vara en prioriterad uppdatering som pushas ut snabbt till alla bilar.

Är löjligt taggad, varit så otroligt besviken på min AP2 vs min AP1, nu verkar det ju verkligen bli andra bullar!

Det är snart bara jag som inte fått någon ny version, suck jag som brukar få snabbt annars

[vigge50]

Andrej Karpathy som är ansvarig för AI på Tesla skrev följande på twitter.
‏

It's very rewarding to watch the early feedback on our latest Autopilot update: https://electrek.co/2018/03/16/tesla-au ... ve-videos/ … a result of a fairly extensive rewrite. Working hard to get more of it polished and out there!

[vigge50]

Om vi kollar på Teslafi så har 50,6% av alla bilar med AP2 fått 10.4 och 42,9% av alla bilar med AP2.5 så de verkar verkligen trycka ut denna uppdateringen.

[tias]

AP 2.5 har radar bakåt om jag inte missminner mig...

[HelectriC]

AP 2.5 har radar bakåt om jag inte missminner mig...

Nej, tror inte 2.0 och 2.5 har annorlunda hårdvara bakåt?

[tias]

Fick för mig det, men kanske var önsketänkande

[Generalbogge]

Grabben är besviken. I senaste versionen 2018.10.4 så har maxnivån i equalizern sänkts till 8 ifrån tidigare 12. Vet inte om de bara gjort om antalet steg, så att 8 och 12 är samma, men sonen tycker att basen inte är lika kraftfull på maxnivån nu, jämfört med versionen innan. Någon annan som reflekterat över detta?

[oscfor]

Eller så kan man inte skynda på uppdateringar utan de är helt styrda av TEsla. Vilket jag finner ganska troligt. Om man tittar på statistiken hos Telsafi ser man tydligt hur stor andel av deras flotta som uppdateras. Vissa uppdateringar går till i det närmaste hela flottan, andra går till beta-testare (ojämna) och vissa går till en mindre del av användarna.

Vad skulle vara anledning till att bara köra ut vissa uppdateringar till en liten del av användarna? Alla behöver väl uppdateras?

Man vill inte riskera hela flottan. Samt att man för testversioner inte behöver så många testare. Att alla inte får alla uppdateringar är glasklart. Skillnaden mellan de stora, allmänna uppdateringarna, typ 2018.6.X och de mindre, 2017.50.X är enorm i ”take rate”.

[Bjelke]

Om vi kollar på Teslafi så har 50,6% av alla bilar med AP2 fått 10.4 och 42,9% av alla bilar med AP2.5 så de verkar verkligen trycka ut denna uppdateringen.

Så nu får vi med AP1 eller äldre inte ens några vanliga
uppdateringar längre

Nu är pre-AP2-bilarna dödade, bara att skicka på skroten eller nån gammal lada, no more updates 4 U lixom