martinot skrev:Klintan skrev:Min lätt konspiratoriska teori är att elektriker som monterat Teslas WC varit duktiga på att påpeka för Skatteverket att det inte finns någon inbyggd elmätare, Naturvårdsverkets handläggare gick lättare att påverka av den som ansökte.
Finns nog många som hellre säljer sina "egna" produkter.
Så kan det vara.
Eller så är de på Naturvårdsverket lite generösare och smidigare att ha ett göra med (trevliga och hjälpsamma när jag pratat med de), medans de på Skatteverket är lite striktare i att regler tolkas ordentligt och efterlevs "by the book" (så som SKV tolkar reglerna och förordningarna iaf.).
Alltså.. Det är ju faktiskt en förordning, och den skall följas. Texten är glasklar för en yrkesman. Hastighetsgränserna gäller, är det 110, så är det 110. Man kan välja att köra fortare, men det innebär inte att poliser i vissa distrikt tycker att det är ok, och andra inte. Den krassa verkligheten är NVV inte följer förordningens tekniska krav. De följer dem inte heller för företag eller BRF. Alla i branschen vet om det, men vissa väljer att lågflyga. Som att man kör för fort när man tror att farbror blå troligen inte finns i närheten. Jag tror snarare att det är så här:
Kund: Hej elektrikern, jag behöver laddbox!
Elektriker: Inga problem, jag har dessa, och de är godkända för bidrag.
Kund.. Ahh.. Men jag vill inte ha någon av dem, jag vill ha den här jag hittat på nätet istället!
Elektriker.. mmmm.. ok.. Men du riskerar att du inte får bidrag..
Kund: Skitsnack, elektriker2 säger att det är ok! Så antingen säljer du till mig eller så går jag till elektriker2
Kund: Dessutom har jag läst på Internet att Naturvårdverket ger bidrag på allting, bara man kan koppla in RP486..(!)
Elektriker: Öhh...
Elektriker genomgår nu en inre kris. Ta risken, kanske få in lite pengar, eller tappa kunden. Eller gå in i en timmes diskussion som inte leder någonstans.
Vad hade du gjort?