Trasig UMC 3-fas när jag använder den som 1-fas + lösning

[roder99]

Sammanställer en egen tråd då då jag var inne i en annans tråd och kladdade tidigare. Sorry LasseTM

1. Min 1-fas schuko slutade fungera i går. 3-fas fungerar fortfarande.

2. Åkte till min teslakompis Johan och provade lite fram och tillbaka med adaptrar, UMC etc.
Blev lurad att bilen säger att den laddar med 3-fas 10 A av 16A fast den är inställd på att dra 16A på alla tre faserna.
I själv verket laddar den på två faser 16A men presenterar det som 3 10A/16A på skärmen. Feltänkt från programmeraren enligt mej
Bilen laddade ca 30 km/h i stället för 50 km/h

3. UMC är trasig på L1. Blir till att bygga en adapter från Schuko til L2 på en 3-fas handske och koppla in i 3-fas adaptern som sitter på UMC. Ställa ner strömmen i bilen till 10A och ladda.

4. Denna lösning att bygga en adapter från Schuko til L2 på en 3-fas handske visade sig inte fungera då fas L1 behövs för att ge UMC:n ström till elektroniken. Efter att ha satt en bygel mellan L1 och L2 fungerar laddningen på 1-fas.
Bilen indikerar att jag laddar med 1-fas 10/16.

Äntligen!

[taliz]

Det är inte så att bilens laddare är trasig? Inte helt ovanligt att en fas slutar funka.
Då blir symtomen som du beskriver.
Ett test är att prova ladda med typ2.

[roder99]

Det är inte så att bilens laddare är trasig? Inte helt ovanligt att en fas slutar funka.
Då blir symtomen som du beskriver.
Ett test är att prova ladda med typ2.

Testat med en ny 1-fas UMC vilket fungerar.

Testat med en annan 3-fas UMC och den ger 50 km/h. Samma resultat med publik laddstolpe och typ2, laddar med 3x16A 11 kW.