Får bara 10/16A

[macksie]

Jag kan komma och provladda. Kör från Enskede

Vääääääääääldigt snällt. Jag provar först med att ladda bilen på Nacka Forum och så ser vad det ger.

[Remuz]

Jag kan komma och provladda. Kör från Enskede

Vääääääääääldigt snällt. Jag provar först med att ladda bilen på Nacka Forum och så ser vad det ger.

Är hyfsat begåvad inom el också så vi kan nog felsöka grejerna på plats. Har satt upp 5-6st teslaladdare.

[D-flex]

Jag har samma på min, laddar bara 10A av 16.
Gäller samtliga 3x16A-laddare jag testat.
Har bilen inne på verkstad nu, borde bli klar idag.
Återkommer med svar från verkstaden är jag vet.

[Teslaspolen]

Typiskt symptom för att en av de tre fasernas laddare är trasig.

[macksie]

Först av allt.
Remuz, ditt erbjudande var verkligen något extra, får verkligen en "warm and fuzzy feeling" på det här forumet.
Tack snälla för erbjudandet.

Ni är många som föreslagit att ombordladdaren är trasig. Det är troligt så det förhåller sig.
Provade på två olika ställen idag, på det ena fick jag 8/13 på det andra, samma som hemma dvs 10/16, så med största sannolikhet trasig ombordladdare. Har en tid för ett annat ärende redan nästa vecka på servicecenter, så de får titta på även detta då.

Tack Remuz, fth, martinot, Syncronauten, dstr, Alfred, D-flex, Teslaspolen för förslag och hjälp till självhjälp

[macksie]

Fick just ett kostnadsförslag från Tesla, de tror också att det är ombordladdaren efter att ha läst loggar.
Reservdelen, laddaren, kostar 22000

Längtar efter en större tredjepartsmarknad och Benke-på-hörnet verkstäder

[fth]

Fick just ett kostnadsförslag från Tesla, de tror också att det är ombordladdaren efter att ha läst loggar.
Reservdelen, laddaren, kostar 22000

Längtar efter en större tredjepartsmarknad och Benke-på-hörnet verkstäder

Shit, pommes vad dyrt! Det lär väl bli några mantimmar på det också och moms, låter som 35k+

Kolla med @Tars om han kan hjälpa dig billigare?

/fth

[Gustafsson]

Försäkring?
Ung samma pris som dubbelladdare f.ö.
Till Roadstern kostar motsvarande del 95 lax... Så det går framåt.

[Svenssons]

Längtar efter en större tredjepartsmarknad och Benke-på-hörnet verkstäder

Samma här, önskar att Lator skulle öppna sin Tesla-verkstad i Bergkvara snart. Gissar att jag skulle behöva byta MCU snart och jag tror det kommer att komma fler saker som jag vill och behöver göra på bilen.

[Gustafsson]

Det bör finnas laddare på skroten. Hör med Vimmerby bildemontering.

[kontakten2]

Ska du byta laddaren måste du göra en ota uppdatering för att kunna ladda. Glöm inte sätt laddning på 12v batteriet

[macksie]

Tack för tips.
Hittade mycket riktigt en laddare på Vimmerby. Den gick på 15k. Med jobb så blev skillnaden för liten för att vilja göra det själv, eller snarare låta nån göra det.
Ska utforska försäkringen.

[macksie]

Tänkte bara rapportera tillbaka.
Det var mycket riktigt ombordladdaren. En säkring i den som löst.

Det bytte trots det hela laddar-modulen. Har begärt att få den gamla vilken jag ska hämta. Ska bli intressant att se hur själva säkringen ser ut.

Tack igen för allt stöd och support

[Kronberg]

Finns bild på säkringarna och laddaren här.
http://evtv.me/2018/05/tesla-model-3-gone-battshit/

[macksie]

Tack Kronberg.

Var och hämtade ombordladdaren idag. Böt några ord med den tekniker som lämnade ut den till mig, riktigt trevlig "prick".

Servicetekniker: Nu får du en schysst laddare, vad ska du ha den till.
Jag: Tänkte bara kolla om det går att byta säkringen för att ha den som reserv om det händer igen.
Servicetekniker: Det kommer du absolut kunna göra, det är lätt.

Nu har jag ännu inte öppnat lådan, men kan inte låta bli att reflektera över.

Säkringar, vad är de till för? Jo, en säkring skyddar annan dyrbar utrustning från att gå sönder. Säkringen går sönder/löser ut, felet fixas, säkringen byts, klart.
Varför byter Tesla en hel modul för 20k SEK och debiterar mig för det istället för att byta säkringen för några tior.
En säkring är i nästan alla fall till för att vara en komponent som ska kunna bytas

[Remuz]

Säkringar är ju till för att skydda andra mer avancerade prylar så det låter ju urkorkat att inte kunna göra det på laddaren.

[LarsL]

Skyddar inte säkringen batteriet?

Håller med om att i fall det bara är säkringen som gått så borde Tesla byta den istället för hela enheten.

[martinot]

Skyddar inte säkringen batteriet?

Håller med om att i fall det bara är säkringen som gått så borde Tesla byta den istället för hela enheten.

Jo, vid en första snabb anblick så låter det helt vansinnigt agerat av Tesla.

Jag skulle tagit detta vidare med konsumentombudsman, eller annat part. Känns som om det är rena lurendrejeriet som Tesla håller på med (utan att veta alla detaljer i detta specifika fallet).

[LarsL]

Skyddar inte säkringen batteriet?

Håller med om att i fall det bara är säkringen som gått så borde Tesla byta den istället för hela enheten.

Jo, vid en första snabb anblick så låter det helt vansinnigt agerat av Tesla.

Jag skulle tagit detta vidare med konsumentombudsman, eller annat part. Känns som om det är rena lurendrejeriet som Tesla håller på med (utan att veta alla detaljer i detta specifika fallet).

Kan ju vara så att säkringen gått för att laddaren är trasig.

[Svenssons]

Snabbare felsökning, ingen kostnad för Tesla och som sagt var även att det kan vara fel på något i laddaren som gör att säkringen går.

Vad säger en kund som får säkringen bytt för någon tusenlapp plus en kanske inte så kort tur till Service Center för att efter ett par veckor få samma problem igen och då kanske behöva byta allt för 20kkr plus en ny tur till Service Center. Säkringen är inte endast till att rädda mer känslig elektronik utan även för att minska risken för mer katastrofal utveckling.

[martinot]

Skyddar inte säkringen batteriet?

Håller med om att i fall det bara är säkringen som gått så borde Tesla byta den istället för hela enheten.

Jo, vid en första snabb anblick så låter det helt vansinnigt agerat av Tesla.

Jag skulle tagit detta vidare med konsumentombudsman, eller annat part. Känns som om det är rena lurendrejeriet som Tesla håller på med (utan att veta alla detaljer i detta specifika fallet).

Kan ju vara så att säkringen gått för att laddaren är trasig.

Jo, så kan det ju naturligtvis varit. Men då antar jag att de har undersökt och försökt att byta säkring som första åtgärd. Sedan först därefter bytt laddaren om säkringsbytet inte hjälpt.

[martinot]

Snabbare felsökning, ingen kostnad för Tesla och som sagt var även att det kan vara fel på något i laddaren som gör att säkringen går.

Vad säger en kund som får säkringen bytt för någon tusenlapp plus en kanske inte så kort tur till Service Center för att efter ett par veckor få samma problem igen och då kanske behöva byta allt för 20kkr plus en ny tur till Service Center. Säkringen är inte endast till att rädda mer känslig elektronik utan även för att minska risken för mer katastrofal utveckling.

Förhoppningsvis så har de på fötterna att det är fel på själva laddaren, och inte bara på säkringen (som jag uppfattade det tidigare).

Det har jag inget problem med (kan förstå om de inte har kunskap eller tid att gå in och reparera och laga själva laddaren om den är trasig).

[D-flex]

Så här skrev dom om min..

[martinot]

Så här skrev dom om min..

Har lite svårt att exakt förstå innebörden; menade de att laddmodulen var trasig, eller att de inte kunde byta enbart dess säkring (lite oklart för mig)?