Nybörjare Wall Connector vs laddbox

[Force-Walker]

Har beställt genom Skårebo.
Ej installerat ännu, men detta ska ske inom 2 veckor.

Priset är ju bra.

Under 7tuss inkl installation.

https://skarebo.se/webbshop.html#!/prod ... stallation

[martinot]

Usch, det här blir svårt. Ska man jag beställa en Garo med extra tesla-sladd (för knappen) eller gå på tesla WC? Söker man så är det som att välja mellan pest eller kolera...

De är ju långt ifrån de enda två alternativen att välja mellan. Själv gick jag på Easee när jag ville ha en nyare och bättre box som ersatte min Tesla WC. Men det finns ju massor av bra boxar att välja på.

Garo har jag ingen egen erfarenhet av. Men alla är inte nöjda har jag läst som i denna tråden: viewtopic.php?f=61&t=23926&view=unread#p495012

[borgbjorn]

Jag har köpt Teslas WC i juli 2020. Den är installerad direkt i elcentralen eftersom den möjligheten finns. Inga problem med belastningstoppar. Har ansökt och även erhållit premien halva kostnaden för köp och installation.
Jag är nöjd, den fungerar utmärkt.

[AAKEE]

Man måste väl köpa box och installation på samma faktura efter årsskiftet för att få tillbaka halva priset från staten?
Då är det knappast intressant med teslas wallcharger när man måste betala fullpris och ändå installera jfb b ?

Det torde väl gå att få elfirman att köpa in WC ?

I övrig skulle jag inte vilja vara utan knappen på laddsladden för att låsa upp...

[martinot]

Man måste väl köpa box och installation på samma faktura efter årsskiftet för att få tillbaka halva priset från staten?
Då är det knappast intressant med teslas wallcharger när man måste betala fullpris och ändå installera jfb b ?

Det torde väl gå att få elfirman att köpa in WC ?

I övrig skulle jag inte vilja vara utan knappen på laddsladden för att låsa upp...

Man kan få laddsladd med knapp (eller vilken annan valfri kabel man föredrar) till Easee och alla de andra boxar som har Typ2-uttag istället för fast kabel (som man inte kan byta själv om den går sönder, eller fritt välja längd på).

Jag kör med denna i 12m längd och är extremt nöjd (bättre knapp än på min Tesla original WC), men finns fler laddkablar med Teslaknapp att välja på: https://laddstoppet.se/bilmodell/tesla/ ... -20a-138kw

[Chuckbuck]

Hej. Väcker en gammal tråd. Den här tesla knappen på sladden sätter griller i huvudet. Garo svarar på direkt fråga att det inte funkar med deras Glb laddbox. Elektrikern vet inte. Har någon en Garo box och teslaknapp på den lösa sladden och funkar det med en M3?
Bara några veckor kvar nu. ☺

[LarsL]

Hej,

Jag är helt novis på elbil och tesla så jag har ett par frågor som är väldigt basic. Söker på forat, men hittar inte riktigt svar. Bilen anländer till veckan och jag försöker reda ut detta dessförinnan.

1. Vad är Wall connector? Är det en laddbox som vilken annan? Ska man ändå installera en ”riktigt” laddbox om man har WC?

2. Vilken laddbox rekommenderas till tesla? Min elektriker tycker Garo, pga bäst lastbalansering. Kommer jag att behöva ytterligare kabel för att kunna ladda från den?

Grattis till nya bilen!

1. Wall Connector är en laddbox. En laddbox är egentligen bara ett vägguttag med en säkerhetsbrytare som gör sladden strömlös när den inte är ansluten till en bil.

2. Går bra med vilken som helst egentligen. Om man installerar en laddbox så måste man ha DC-skydd också, många boxar har det inbyggt tex Easee andra kräver separat Jordfelsbrytare typ B som tex Tesla.
En del boxar har lösa sladdar andra fasta om du inte väljer Tesla WC så skaffa en med lös sladd så att du kan skaffa en sladd med Tesla-knapp.
Det kan vara bra att ha en box som är uppkopplad och som kan anslutas till lastbalansering Easee kan det men inte Tesla WC.

Elektrikern kommer att rekommendera den box som hen har bäst marginaler på eller som hen känner till mest om. Jämför priset efter installation och avdrag. (Tibber tar 6500kr för box och standard installation efter avdrag, då kan du få ytterligare 500kr i bonus via referallänk. Ha det som en baseline för priset).

Kvalitén på WC har varierat men det är ju definitivt inte så att alla går sönder.

[martinot]

Hej. Väcker en gammal tråd. Den här tesla knappen på sladden sätter griller i huvudet. Garo svarar på direkt fråga att det inte funkar med deras Glb laddbox. Elektrikern vet inte. Har någon en Garo box och teslaknapp på den lösa sladden och funkar det med en M3?
Bara några veckor kvar nu. ☺

1. Undvik helst just Garo specifikt. Jag vet inte varför, men den har bränt och skadat oväntat många ombordladdare för just Teslaägare. Ingen teknisk aning om varför, och har ingen exakt satistik, mer än att det visat sig vara ett ofta förekommande problem jag läst om.

2. Om laddboxen har ett Typ2-uttag, så kan du använda vilken egen laddkabel som helst. Inklusive en med Teslaknapp i handtaget. Just det tror jag inte är något som helst problem med Garo där ur den aspeketen (själv undviker jag dock helst att ladda vår Tesla på just Garoboxar pga. punkt 1 ovan). En Typ2-sladd (med eller utan Tesla-knapp) kan du använda i alla Typ2-uttag, oavsett om en hemmabox eller publika laddstolpar.

[Chuckbuck]

Toppen, tack för svaret. Då blir det iallafall en sladd med knapp för mig att glädjas åt. Ordern på Garo boxen hade redan gått iväg så jag får stå mitt kast. Får köpa nåt bättre till stugan.

Hej. Väcker en gammal tråd. Den här tesla knappen på sladden sätter griller i huvudet. Garo svarar på direkt fråga att det inte funkar med deras Glb laddbox. Elektrikern vet inte. Har någon en Garo box och teslaknapp på den lösa sladden och funkar det med en M3?
Bara några veckor kvar nu. ☺

1. Undvik helst just Garo specifikt. Jag vet inte varför, men den har bränt och skadat oväntat många ombordladdare för just Teslaägare. Ingen teknisk aning om varför, och har ingen exakt satistik, mer än att det visat sig vara ett ofta förekommande problem jag läst om.

2. Om laddboxen har ett Typ2-uttag, så kan du använda vilken egen laddkabel som helst. Inklusive en med Teslaknapp i handtaget. Just det tror jag inte är något som helst problem med Garo där ur den aspeketen (själv undviker jag dock helst att ladda vår Tesla på just Garoboxar pga. punkt 1 ovan). En Typ2-sladd (med eller utan Tesla-knapp) kan du använda i alla Typ2-uttag, oavsett om en hemmabox eller publika laddstolpar.

[RichardJ]

Har lagt handpenning på en en P90D som ska hämtas nästa vecka.

Nu sitter jag här och försöker utmynna samma svar som så många andra. Vilken laddbox man ska ha, vilka som är bäst samt billigast - då tänker ja både installation o box.

Följer med bla en blå kabel, antar att det är type 2 kabeln ? Se bild.

Den lär man ha med sig i bilen tänker ja om man behöver ladda ute på vägarna? Lite krångligt behöva lossa den i bägge ändarna varje gång man ska iväg från garaget o ta med den.. Hur löser ni det har ni dubbla kablar ?

Samt är det Tibber man ska som elavtal ? Sitter på EON nu. Gillar inte att de inte verkar ha någon kundservice att ringa till.

Allt gott.

[Gustafsson]

Har lagt handpenning på en en P90D som ska hämtas nästa vecka.

Nu sitter jag här och försöker utmynna samma svar som så många andra. Vilken laddbox man ska ha, vilka som är bäst samt billigast - då tänker ja både installation o box.

Följer med bla en blå kabel, antar att det är type 2 kabeln ? Se bild.

Den lär man ha med sig i bilen tänker ja om man behöver ladda ute på vägarna? Lite krångligt behöva lossa den i bägge ändarna varje gång man ska iväg från garaget o ta med den.. Hur löser ni det har ni dubbla kablar ?

Samt är det Tibber man ska som elavtal ? Sitter på EON nu. Gillar inte att de inte verkar ha någon kundservice att ringa till.

Allt gott.

Jag har Teslas WC. Den har fast kabel. Den blå bör man ha i bilen.

[martinot]

Har lagt handpenning på en en P90D som ska hämtas nästa vecka.

Nu sitter jag här och försöker utmynna samma svar som så många andra. Vilken laddbox man ska ha, vilka som är bäst samt billigast - då tänker ja både installation o box.

Följer med bla en blå kabel, antar att det är type 2 kabeln ? Se bild.

Den lär man ha med sig i bilen tänker ja om man behöver ladda ute på vägarna? Lite krångligt behöva lossa den i bägge ändarna varje gång man ska iväg från garaget o ta med den.. Hur löser ni det har ni dubbla kablar ?

Samt är det Tibber man ska som elavtal ? Sitter på EON nu. Gillar inte att de inte verkar ha någon kundservice att ringa till.

Allt gott.

Härligt! Grattis till kommande elbilen!

Skall du köra på Tibber så skulle jag verkligen rekommendera en Easee-box som kan styras efter att ladda automatiskt din Tesla när det är som lägst priser hos Tibber. Har dessutom inbyggd 4G-koppling och möjlighet till lastbalansering.

Skall du dessutom signa för Tibber, får du 500.- (och jag samma) i rabatt på box eller annan hårdvara om du signar med denna koden (eller någon annans kod i forumet): invite.tibber.com/68e6c431

[RichardJ]

Har lagt handpenning på en en P90D som ska hämtas nästa vecka.

Nu sitter jag här och försöker utmynna samma svar som så många andra. Vilken laddbox man ska ha, vilka som är bäst samt billigast - då tänker ja både installation o box.

Följer med bla en blå kabel, antar att det är type 2 kabeln ? Se bild.

Den lär man ha med sig i bilen tänker ja om man behöver ladda ute på vägarna? Lite krångligt behöva lossa den i bägge ändarna varje gång man ska iväg från garaget o ta med den.. Hur löser ni det har ni dubbla kablar ?

Samt är det Tibber man ska som elavtal ? Sitter på EON nu. Gillar inte att de inte verkar ha någon kundservice att ringa till.

Allt gott.

Härligt! Grattis till kommande elbilen!

Skall du köra på Tibber så skulle jag verkligen rekommendera en Easee-box som kan styras efter att ladda automatiskt din Tesla när det är som lägst priser hos Tibber. Har dessutom inbyggd 4G-koppling och möjlighet till lastbalansering.

Skall du dessutom signa för Tibber, får du 500.- (och jag samma) i rabatt på box eller annan hårdvara om du signar med denna koden (eller någon annans kod i forumet): invite.tibber.com/68e6c431

Tjabba ! Är det Tibber som rekommenderas att köra med? man kan inte ladda med deras smartfunktion med en Tesla laddare? Kan nämligen få tag på en ganska billigt. Vad kostar en installation egentligen? Tycker det är lite lurigt för det beror väl helt på hur komplext jobbet är? Hur bokar man Tibber för en installation isf? Blir tokig att de inte har någon kundservice förutom mailfunktion.

[martinot]

Har lagt handpenning på en en P90D som ska hämtas nästa vecka.

Nu sitter jag här och försöker utmynna samma svar som så många andra. Vilken laddbox man ska ha, vilka som är bäst samt billigast - då tänker ja både installation o box.

Följer med bla en blå kabel, antar att det är type 2 kabeln ? Se bild.

Den lär man ha med sig i bilen tänker ja om man behöver ladda ute på vägarna? Lite krångligt behöva lossa den i bägge ändarna varje gång man ska iväg från garaget o ta med den.. Hur löser ni det har ni dubbla kablar ?

Samt är det Tibber man ska som elavtal ? Sitter på EON nu. Gillar inte att de inte verkar ha någon kundservice att ringa till.

Allt gott.

Härligt! Grattis till kommande elbilen!

Skall du köra på Tibber så skulle jag verkligen rekommendera en Easee-box som kan styras efter att ladda automatiskt din Tesla när det är som lägst priser hos Tibber. Har dessutom inbyggd 4G-koppling och möjlighet till lastbalansering.

Skall du dessutom signa för Tibber, får du 500.- (och jag samma) i rabatt på box eller annan hårdvara om du signar med denna koden (eller någon annans kod i forumet): invite.tibber.com/68e6c431

Tjabba ! Är det Tibber som rekommenderas att köra med? man kan inte ladda med deras smartfunktion med en Tesla laddare? Kan nämligen få tag på en ganska billigt. Vad kostar en installation egentligen? Tycker det är lite lurigt för det beror väl helt på hur komplext jobbet är? Hur bokar man Tibber för en installation isf? Blir tokig att de inte har någon kundservice förutom mailfunktion.

Jo, du kan koppla Tibber direkt till Teslas servrar, och styra laddningen den vägen.

Jo, det går att beställa med installation: https://tibber.com/se/store/produkt/easee (vill du bli kund och få 500.- i rabatt med kod från mig eller andra här på forumet).

Stämmer att du inte kan nå kundtjänst på Telefon - precis samma som hos Tesla. Kan absolut vara lite irriterande (precis som hos Tesla).

[ChristerSjo]

Men konsekvensen är väl fortfarande att när man kopplar Tesla till Tibbler håller den nästa konstant vaken med tappad effekt som följd. Inte speciellt smart laddning.

[ChristerSjo]

Skall tilläggas att om du har rörlig pris via Tibber är det ju ingen rocket science att ladda billig. Ladda mellan 00.00 och 6.00. Kan styras via bilen eller andra appar eller websidor som t.ex. TeslaFi.com

[heldiggrisen]

Skall tilläggas att om du har rörlig pris via Tibber är det ju ingen rocket science att ladda billig. Ladda mellan 00.00 och 6.00. Kan styras via bilen eller andra appar eller websidor som t.ex. TeslaFi.com

Det gäller jo oavsett vilken elleverantör man har och väljer timdebitering?
Nordpool visar spotpris dygnet framåt, om man vill maximaloptimera.
https://www.nordpoolgroup.com/Market-da ... view=chart

[RichardJ]

Men konsekvensen är väl fortfarande att när man kopplar Tesla till Tibbler håller den nästa konstant vaken med tappad effekt som följd. Inte speciellt smart laddning.

Är det så? Orsakar det skador på bilens batteri och andra komponenter?

[LarsL]

Men konsekvensen är väl fortfarande att när man kopplar Tesla till Tibbler håller den nästa konstant vaken med tappad effekt som följd. Inte speciellt smart laddning.

Är det så? Orsakar det skador på bilens batteri och andra komponenter?

Nej, men bilen väcks några gånger under natten får att starta och stoppa laddningen samt kolla laddnivån. Vet inte hur det är med det numera för min bil sover åtminstone djupt på morgonen... så det kanske är fixat.

Har man laddbox så styr den laddningen istället och startar den när elen blir billigt, vanligen kl 23.
Stora fördelen mot att ställa in laddningen i bilen är att det går att justera ström och start och stopp via appen för Easee eller Tibber.

[macksie]

Har Teslas och är helnöjd. Visst har jag haft problem, men fördelen då är att de kan fjärravläsa den via bilen, dvs plugga in i bilen och sen dra ut loggarna från bilen.
Den gång jag hade problem skickade de en ny som var hos mig inom ett par dagar.

Såg en bit bak frågor ang sladd.

Vad ni gör, se till att skaffa en laddbox med fast sladd, eller räkna in att ha en extra sladd som alltid är ipluggad.
Att koppla ur sladden, rulla ihop den, lägga in den i bilen och tvärtom är något man tröttnar på väldigt fort, och tom lite tar udden av bekvämligheten med elbil

[Dexter]

Har Teslas och är helnöjd. Visst har jag haft problem, men fördelen då är att de kan fjärravläsa den via bilen, dvs plugga in i bilen och sen dra ut loggarna från bilen.
Den gång jag hade problem skickade de en ny som var hos mig inom ett par dagar.

Såg en bit bak frågor ang sladd.

Vad ni gör, se till att skaffa en laddbox med fast sladd, eller räkna in att ha en extra sladd som alltid är ipluggad.
Att koppla ur sladden, rulla ihop den, lägga in den i bilen och tvärtom är något man tröttnar på väldigt fort, och tom lite tar udden av bekvämligheten med elbil

Jag är också helnöjd med Teslas Wallcharger med 7m sladd.
Jättebekvämt bara ta handtaget tryck på knappen och anslut behöver inte någon nyckel/telefon eller kort med sig.
Strömbegränsning går att ställa hårdvarumässigt och dels via bilen om man vill.
Det går att ställa så den laddar och är uppvärmd för avfärd på morgonen via bilen.
7 meters sladd är bra om man skulle behöva kapa den någon meter när den börjar bli sliten.

[martinot]

Den gång jag hade problem skickade de en ny som var hos mig inom ett par dagar.

Såg en bit bak frågor ang sladd.

Vad ni gör, se till att skaffa en laddbox med fast sladd, eller räkna in att ha en extra sladd som alltid är ipluggad.
Att koppla ur sladden, rulla ihop den, lägga in den i bilen och tvärtom är något man tröttnar på väldigt fort, och tom lite tar udden av bekvämligheten med elbil

Jag har en egen sladd som alltid sitter i boxen. Då går den att byta när den går sönder (vilket verkar hända förr eller senare med Teslas WC), och man kan även skifta längd i takt med att behoven förändras. Det bästa av två världar. Utbytbar, men ändå fast på samma gång!

[Dexter]

Den gång jag hade problem skickade de en ny som var hos mig inom ett par dagar.

Såg en bit bak frågor ang sladd.

Vad ni gör, se till att skaffa en laddbox med fast sladd, eller räkna in att ha en extra sladd som alltid är ipluggad.
Att koppla ur sladden, rulla ihop den, lägga in den i bilen och tvärtom är något man tröttnar på väldigt fort, och tom lite tar udden av bekvämligheten med elbil

Jag har en egen sladd som alltid sitter i boxen. Då går den att byta när den går sönder (vilket verkar hända förr eller senare med Teslas WC), och man kan även skifta längd i takt med att behoven förändras. Det bästa av två världar. Utbytbar, men ändå fast på samma gång!

Det går ju kapa 4,5 meter på 7 meters sladden innan man är nere på 2,5m det räcker rätt länge för mig på Wallchargern.
Sladdarna tar de ju ganska bra betalt för fortfarande.
Sen har man ju Tesla laddlucks öppningknappen som standard jätte bekvämt.
Likadant när den ska tagas bort behöver inte låsa upp bilen bara trycka på knappen och ta bort handsken.
Har du EEASE måste du låsa kabeln så att ingen får för sig att ta den väl?

[martinot]

Det går ju kapa 4,5 meter på 7 meters sladden innan man är nere på 2,5m det räcker rätt länge för mig på Wallchargern.
Sladdarna tar de ju ganska bra betalt för fortfarande.
Sen har man ju Tesla laddlucks öppningknappen som standard jätte bekvämt.
Likadant när den ska tagas bort behöver inte låsa upp bilen bara trycka på knappen och ta bort handsken.
Har du EEASE måste du låsa kabeln så att ingen får för sig att ta den väl?

Har en Tesla WC (den snygga svarta Elon-laddaren, hatar ful billig silvrig plast som på de andra) med 7,5 meter kabel, men satte just upp en ny box (Easee) när den inte räckte till längre (vi behövde ställa segelbåten där vår M3 stod parkerad innan).

Förutom att passa på att sätta upp den ny boxen på ett lite närmare ställe för bilen (det kan man ju inte lasta Tesla för att jag inte placerat den med tanke på att vi ändrat på parkeringarna), så köpte jag till en 11-12 meter lång kabel för att just ha lite mer flexibilitet hur vi kan parkera våra bilar på lite olika sätt. Grymt smidigt.

På köpet fick jag även en extremt mycket tunnare och lättare kabel att hantera (bra då fru och dotter som tyckte kabeln till Tesla WC var för tung).

Jo, med Teslaknapp. (Dessutom av mycket högre kvalitet och skönare känsla än den vi har på vår Tesla WC.)

Ja, stämmer; kabeln är fastlåst i boxen. (Kan ställas in i Easee-appen, som tips för de som önskar så).

[RichardJ]

En sak jag funderat på nu som nybliven Teslaägare.

Har köpt en Easee box och lagt upp ett timavtal hos tibber. Min tanke var då att koppla boxen mot Tibber och smartladda när det är som billigast. MEN, jag vill ju samtidigt att den ska förvärma batteriet osv inför avresa, då om jag ställer in den avresetiden i bilen med förvärmning - vad händer då om laddboxen uppkopplat mot tibber känner av att elpriset är dyrt just dåå?

Jag hörde att det bästa va att koppla boxen mot tibber och inte bilen, då den väcks ett par ggr under natten och att det sliter i längden.

Hur löser ni det?