Momsregistrera BRF pga laddning?

[Mickep]

Om man använder en extern lev som debiterar. Vilka regler gäller då? Finns det någon som gjort så här?
Tänkte föreslå att brf sätter upp en/två delad 22kW laddare på gästparkeringen som är vid en gavel och den som vill ladda betalar med kreditkort.(öppen för alla tillsvidare)
Vad blir billigast för föreningen? (nu har ingen elbil och jag tror få/ingen kommer skaffa de närmsta åren utan det är enbart för att förbereda - att byta ut motorvärmaren skulle innebära enorma kostnader att dra ny el.)

[yps]

Om man använder en extern lev som debiterar. Vilka regler gäller då? Finns det någon som gjort så här?
Tänkte föreslå att brf sätter upp en/två delad 22kW laddare på gästparkeringen som är vid en gavel och den som vill ladda betalar med kreditkort.(öppen för alla tillsvidare)
Vad blir billigast för föreningen? (nu har ingen elbil och jag tror få/ingen kommer skaffa de närmsta åren utan det är enbart för att förbereda - att byta ut motorvärmaren skulle innebära enorma kostnader att dra ny el.)

Den enorma kostnaden får du hälften i bidrag från Naturvårdsverket, då ät inte så dyrt att byta till smarta laddboxar med motorvärmaruttag, tex ChargeAmps Halo med lastbalansering.

[jeppe_sthlm]

Det där är faktiskt ingen dum lösning! Ska ta och klura på den som alternativ till våra något trubbiga intervaller.

Anledningen att vi gjort så är att vi tidigare hade motorvärmaruttag på alla platser, och där elen ingick. Vi fakturerar kvartalsvis så egentligen är det 300 kWh/kvartal som ingår (då kan även förbrukningen till de som använder motorvärmare tillåtas fluktuera mellan månaderna – kanske medlemmen överskrider en månad, men inte nästa). Det innebär naturligtvis också att den som kör väldigt lite med sin laddbara bil klarar sig under vår brytgräns.

Vi är öppna med att vi kan komma att förändra priset. Föreningen ska vare sig gå med förlust eller vinst, och just nu verkar 1:- per kWh passa rätt bra för att matcha det.

1 kr/kWh låter lågt om man ser till förhållande där jag bor. Vattenfall tar 77 öre/kWh (inkl moms) för nätet och det skulle innebära att man måste ha ett pris på 23 öre/kWh för handeln av el. Detta är svårt att uppnå.

Vi räknade på ca 1.30, men om man går över till tidstariff + spotpris och ser till att styra laddningen till nattetid kan man nog komma ner i 1kr

[themax]

1 kr/kWh låter lågt om man ser till förhållande där jag bor.

Ja, det är lågt men vi har satt det priset medvetet och kommunicerat att priset kan komma att höjas. Vi matchar hela tiden mot våra faktiska kostnader och hittills har 1:- funkat bra. Vi har också ännu bara tre kvartal som vi fakturerat (fjärde faktureras nu) så det är först nu vi kan göra en helårsjämförelse. Trenden pekar dock mot en höjning till 1:25 till sommaren.

[espresso]

Hur gör ni med ingående moms på elräkningen till föreningen?

[themax]

Hur gör ni med ingående moms på elräkningen till föreningen?

Så vitt jag vet är det inte helt avgjort ännu. Eftersom vi ännu ej nåt gränsen så behöver vi inte gräva vidare just för tillfället i alla fall.

https://www.bostadsratterna.se/allt-om- ... -tjanar-pa

[espresso]

Tack, den artikeln hade jag inte läst. Så utifrån Bostadsrätterna tolkar jag det så att det är en okej tolkning att ingående och utgående moms tar ut varandra om man debiterar enligt självkostnadsprincipen (dvs. nollad momsdeklaration). Med årsregistrering blir det ju en smal sak att lösa. Och enligt Fastighetsägarna ska Skatterättsnämnden återkomma i frågan om ingående moms på ledningar m.m. Moms på t.ex. el-/vattenmätare måste ju bli/vara avdragsgill, de är ju en förutsättning för att fastställa momsen. Har ju potential att bli en hyfsad förlustaffär för staten detta, jmf. t.ex. parkeringshus i nya bostadsrättsföreningar.

[pejvic]

Ett annat alternativ är att överlåta debiteringen till ett annat företag. I vår förening sköter Eways debiteringen mot användarna och betalar sedan ut intäkterna till föreningen.

Är ni nöjda med dem? Vi är nära att teckna med Eways på de premisserna nu. Fungerar det bra?

[Fredrik j]

Kan man inte ha en schablondebitering som bara gäller dom som laddar? Så alla elbilsägare i föreningen betalar ett genomsnitt.

[Anderzzon]

Ett annat alternativ är att överlåta debiteringen till ett annat företag. I vår förening sköter Eways debiteringen mot användarna och betalar sedan ut intäkterna till föreningen.

Är ni nöjda med dem? Vi är nära att teckna med Eways på de premisserna nu. Fungerar det bra?

Jag är supernöjd. Jag gick själv ur styrelsen strax efter att installationen var klar men om det skulle ha varit några problem med utbetalningen eller så från dem hade jag nog hört det. Tydligen la nuvarande styrelsen precis en ny beställning på 6 st boxar till så snart är 18 av 27 platser elplatser.

[pejvic]

Ett annat alternativ är att överlåta debiteringen till ett annat företag. I vår förening sköter Eways debiteringen mot användarna och betalar sedan ut intäkterna till föreningen.

Är ni nöjda med dem? Vi är nära att teckna med Eways på de premisserna nu. Fungerar det bra?

Jag är supernöjd. Jag gick själv ur styrelsen strax efter att installationen var klar men om det skulle ha varit några problem med utbetalningen eller så från dem hade jag nog hört det. Tydligen la nuvarande styrelsen precis en ny beställning på 6 st boxar till så snart är 18 av 27 platser elplatser.

Tack, Intressant, de berättade just att de hela tiden får utöka platserna.
Valde ni att ha ett uttag för varje bil, eller delar flera platser på tillgången till ett uttag?
Tänker lite att plug-inhybrider behöver eget just nu men har man 80kw batterier i bilar som ej rullar så mkt så behöver man ej plugga in varje dag och kan därmed dela.

[taliz]

Tänker lite att plug-inhybrider behöver eget just nu men har man 80kw batterier i bilar som ej rullar så mkt så behöver man ej plugga in varje dag och kan därmed dela.

Behöver och behöver. Man behöver inte ha hemmaladdning heller.
Men det gör livet med elbil betydligt enklare. Samma sak med egen laddplats.
Att tvingas planera och komma överens med grannar om vem som kan nyttja platsen när är som upplagt för problem.

[Anderzzon]

Tack, Intressant, de berättade just att de hela tiden får utöka platserna.
Valde ni att ha ett uttag för varje bil, eller delar flera platser på tillgången till ett uttag?
Tänker lite att plug-inhybrider behöver eget just nu men har man 80kw batterier i bilar som ej rullar så mkt så behöver man ej plugga in varje dag och kan därmed dela.

Vi har ett uttag per plats och alla har sina egna fasta platser. Om man har en av platserna med laddning men ingen elbil så får man byta plats om någon utan laddplats skaffar elbil. Men nu när snart 2/3 av platserna är laddplatser kommer nog det hända allt mer sällan.