Tåligheten hos medskickad enfas laddaren

[bjornnilsson]

Den som följde med min MSP vid leverans i december -20 gick sönder efter ett par månader. Hemma så sitter en Eease i garaget, så UMC'n används enbart som reseladdare, men jag reser å andra sidan rätt mycket... Fick ny på garantin. Den håller än så länge.

[martinot]

Den som följde med min MSP vid leverans i december -20 gick sönder efter ett par månader. Hemma så sitter en Eease i garaget, så UMC'n används enbart som reseladdare, men jag reser å andra sidan rätt mycket... Fick ny på garantin. Den håller än så länge.

Jo, kvaliteten på de verkar vara väldigt ojämn (tyvärr), men bra att Tesla löser alla utbyten utan bekymmer eller kostnad.

[Skogslasse]

Då har jag en ny "sladd med låda", fakturan slutade på 0:-
Men säg den glädje som varar för evigt. Fick ett vindtjut i förardörrens fönster så det blev till att boka ny tid, lite nagg i kanten på den guldstjärna jag tidigare gett SC Norrköping. Eller är det så dom håller uppe besöks statistiken?

[alseC]

Har bytt en gång efter ca 6 mån, gick på garantin, då den slutade fungera på enfas och bara fungerade på 3-fas uttag. Har till sommaren haft X:n i 4 år och mest laddat på 1-fas hemma, men är noga med att alltid ta ur sladden ur bilen och inte från vägguttaget när jag bryter laddningen. Tror att det var så den gick sönder för att jag tog den ur vägguttaget först och hade sladden med mig vid varje resa. Har nu kört över 31200mil och kan inte klaga på medlevererad laddsladd för 1- och 3-fas laddning.

[martinot]

Detta är en av anledningarna till att ha ett för elbilar avsett eluttag av Typ 2 (ett uttag framtaget specifikt för just elbilsladdning); där kan du aldrig lossa sladden från uttaget när det är ström genom den.

Är ju extremt billigt att både köpa in och sätta upp, nu när staten står för 50% av kostanden. Verkligen dumt att inte göra så på ställen där man laddar permanent (tycker jag).