Justera ljusbild

[Nicke Nyfiken]

Nja
De måste nog plocka ner strålkastaren för att felsöka

Det enda som går att kolla är kugghjulen och justerskruv på baksidan och de kommer man åt utan att plocka lös strålkastaren. I övrigt är det en limmad och försluten enhet som jag inte tror att de tar isär. Arbetsinsatsen att öppna upp och limma ihop enheten igen efter ett eventuellt komponentbyte invändigt, är säkert dyrare än att byta hela strålkastaren.

[e5m1r]

Nja
De måste nog plocka ner strålkastaren för att felsöka

Det enda som går att kolla är kugghjulen och justerskruv på baksidan och de kommer man åt utan att plocka lös strålkastaren. I övrigt är det en limmad och försluten enhet som jag inte tror att de tar isär. Arbetsinsatsen att öppna upp och limma ihop enheten igen efter ett eventuellt komponentbyte invändigt, är säkert dyrare än att byta hela strålkastaren.

Men kughjulen och justerskruven sitter i motorn som i sin tur går att byta ut ?
Kan man plocka ner / göra diagnos på motorn utan att plocka ner strålkastaren ?

[Nicke Nyfiken]

Men kughjulen och justerskruven sitter i motorn som i sin tur går att byta ut ?
Kan man plocka ner / göra diagnos på motorn utan att plocka ner strålkastaren ?

Ja, motorn går att ta bort och byta ut.
Ja. Det är ett 5 minuters jobb att byta motor.

Jag ser ingen anledning att ta loss strålkastaren om det inte är ett mekaniskt fel invändigt, och skulle det vara det, så är nog strålkastarbyte det mest troliga eftersom det är en försluten enhet.

[e5m1r]

Men kughjulen och justerskruven sitter i motorn som i sin tur går att byta ut ?
Kan man plocka ner / göra diagnos på motorn utan att plocka ner strålkastaren ?

Ja, motorn går att ta bort och byta ut.
Ja. Det är ett 5 minuters jobb att byta motor.

Jag ser ingen anledning att ta loss strålkastaren om det inte är ett mekaniskt fel invändigt, och skulle det vara det, så är nog strålkastarbyte det mest troliga eftersom det är en försluten enhet.

Jag tänkte mer på infästning av motorn och om man kommer åt att demontera den utan att behöva plocka ner halva bilen.

[Nicke Nyfiken]

Men kughjulen och justerskruven sitter i motorn som i sin tur går att byta ut ?
Kan man plocka ner / göra diagnos på motorn utan att plocka ner strålkastaren ?

Ja, motorn går att ta bort och byta ut.
Ja. Det är ett 5 minuters jobb att byta motor.

Jag ser ingen anledning att ta loss strålkastaren om det inte är ett mekaniskt fel invändigt, och skulle det vara det, så är nog strålkastarbyte det mest troliga eftersom det är en försluten enhet.

Jag tänkte mer på infästning av motorn och om man kommer åt att demontera den utan att behöva plocka ner halva bilen.

Ja det tar bara någon minut att demontera nivåregleringsmotorn, med strålkastaren monterad på bilen.

[lator]

Jag tycker mig förstå att nu har vi nått till den tid då många bilar har förlorat sin garanti och även små fel kan bli en kostsam historia om man är tvungen att få det reparerat hos Tesla. Vissa saker kan rimligen vilken bilverkstad som helst ta hand om för en rimlig summa (t.ex din ställmotor, Bylund) men andra saker är de mera obenägna att hantera då det krävs specifik kunskap om våra bilar och de oftast inte har försäkringar som täcker om de skulle ställa till något...
Detta har då tyvärr gjort att de helt sonika vägrar att ta in t.ex Tesla i verkstaden även om det är något simpelt som ett bromsbyte eller en spindelled som de givetvis "kan om de vill"...

Jag har ju funderat på att öppna en "elbilsverkstad" men inte känt att det har funnits underlag förutom i storstadsområdena (främst Stockholm) och att etablera sig i Stockholm har liksom inte varit min önskan. Jag skulle kunna tänka mig Göteborg men det hjälper ju inte de som har problem i Stockholm...
Om ni har tankar runt detta så kan ni väl dela med er. Jag ska lägga upp en separat tråd i ämnet också. Har vi någon som hanterar någon verkstadskedja (BDS, Autoexperten, Mekonomen, AD..) så kanske man kan spåna fram en vettig lösning för jag förstår ju att Tesla inte har något intresse av att bidra... Kan man tänka sig att starta en helt ny verkstadskedja för enbart elbilar? Finns det underlag? Finns det riskkapital? Finns det intresse...???

Jag har intresse, en del kunskap och tiden men saknar lokaler, personal och till stor del, kapital...

Men Bylund, om du inte vill pilla själv så bör du kunna åka till vilken verkstad som helst för ett utlåtande.
Lycka till!

[frippe]

Jag tycker mig förstå att nu har vi nått till den tid då många bilar har förlorat sin garanti och även små fel kan bli en kostsam historia om man är tvungen att få det reparerat hos Tesla. Vissa saker kan rimligen vilken bilverkstad som helst ta hand om för en rimlig summa (t.ex din ställmotor, Bylund) men andra saker är de mera obenägna att hantera då det krävs specifik kunskap om våra bilar och de oftast inte har försäkringar som täcker om de skulle ställa till något...
Detta har då tyvärr gjort att de helt sonika vägrar att ta in t.ex Tesla i verkstaden även om det är något simpelt som ett bromsbyte eller en spindelled som de givetvis "kan om de vill"...

Jag har ju funderat på att öppna en "elbilsverkstad" men inte känt att det har funnits underlag förutom i storstadsområdena (främst Stockholm) och att etablera sig i Stockholm har liksom inte varit min önskan. Jag skulle kunna tänka mig Göteborg men det hjälper ju inte de som har problem i Stockholm...
Om ni har tankar runt detta så kan ni väl dela med er. Jag ska lägga upp en separat tråd i ämnet också. Har vi någon som hanterar någon verkstadskedja (BDS, Autoexperten, Mekonomen, AD..) så kanske man kan spåna fram en vettig lösning för jag förstår ju att Tesla inte har något intresse av att bidra... Kan man tänka sig att starta en helt ny verkstadskedja för enbart elbilar? Finns det underlag? Finns det riskkapital? Finns det intresse...???

Jag har intresse, en del kunskap och tiden men saknar lokaler, personal och till stor del, kapital...

Men Bylund, om du inte vill pilla själv så bör du kunna åka till vilken verkstad som helst för ett utlåtande.
Lycka till!

Finns en specialiserad fristående bilhandlare/verksatd i Växjö som bara sysslar med el- och biogasbilar. Men när jag kollar på deras sida så är en överväldigad majoritet av informationen riktad till biogasbilar. Men konceptet finns. Finns väl också någon i Malmö som specialiserat på elbilar.

[lator]

Finns en specialiserad fristående bilhandlare/verksatd i Växjö som bara sysslar med el- och biogasbilar. Men när jag kollar på deras sida så är en överväldigad majoritet av informationen riktad till biogasbilar. Men konceptet finns. Finns väl också någon i Malmö som specialiserat på elbilar.

Det stämmer att firman i Växjö primärt jobbar med biogas. De har sålt några elbilar men vad jag vet har de ingen service/reparationsverksamhet vad gäller elbilar. De i Malmö är väl de som bland annat jobbar med MCU-problem antar jag...? Har de en komplett verkstad eller är de specialiserade på just lågspänningselektriska arbeten?

[bylund]

Nja
De måste nog plocka ner strålkastaren för att felsöka

Det enda som går att kolla är kugghjulen och justerskruv på baksidan och de kommer man åt utan att plocka lös strålkastaren. I övrigt är det en limmad och försluten enhet som jag inte tror att de tar isär. Arbetsinsatsen att öppna upp och limma ihop enheten igen efter ett eventuellt komponentbyte invändigt, är säkert dyrare än att byta hela strålkastaren.

Slutsatsen är mycket riktigt att de bytte hela strålkastaren. 12500 kr med moms. Allianz tar detta på garantiförsäkringen.

[spacecoin]

Någon som har koll på dimension på nyckeln man behöver för justering? Börjar dra ihop sig till 1:a besiktning. Är det samma procedur på en MX Raven 2019?

Man borde väl klara sig med typ en sån här?
https://www.biltema.se/verktyg/handverk ... 2000032379

[Teslared]

Ja det stämmer, i alla fall för Raven X 2019