Privatleasing eller billån i 8år?

[Stabby]

Edit: Ni får gärna fortsätta lägga era kommentarer och råd! Det godtages gladligen.

Privatleasa eller billån på 8 år.

Jag sitter här och velar fram och tillbaka på vilket alternativ som skulle vara "bäst" för mig och familjen. Här har ni några exempel

#Leasing - Säg mellan 5800-6500 kr/mån beroende på bil (kollat på ID.4/Enyaq/Q4)

Plus: Man vet vad kostnaden blir i 36 mån och binder inget kapital. Kan byta efter 3 år

Minus: Kan bli otäcka avgifter om något slits för mycket samt jag har 2 st 2 åringar som skall åka med i bilen som man inte kan lita på till 100% rent konkret.

#Billån Ca 5200 kr/mån inkl ränta före ränteavdrag i 96 mån.

Plus: Man äger bilen, man behöver inte bli helt hysterisk om något händer med den som hade kostat skjortan till ett leasingbolag.
Du har ränteavdrag så lite pengar tillbaka varje år.
Inte låst bakom miltal.

Minus: Binder kapital (beräkningen är på 100k insats + hela miljöbonusen) så 170k är bundet kapital.
8 år är en lång tid för att betala av bilen.
Om det skulle komma något nytt ex nya bilar om några år som motsvarar dagens el suvar men bättre pris pga billigare batterier vilket skulle göra denna bil man köper nu lika eftertraktad som en Samsung S4.

Jag skulle verkligen uppskatta om ni tog er 1 minut och skriver vilket val ni hade gjort och varför! Ni får ursäkta mig för det långa inlägget

[taliz]

Köp ger mest frihet, och lönar sig så gott som alltid.
Leasingbolagens verksamhet handlar ju om att tjäna pengar, på dig. Klipper du bort dom så har du deras riskmarginal i egen ficka.
Det där med att "binda kapital" är helt irrelevant idag IMO. Det är inte direkt svårt att få ett lån med typ 0 i ränta om du plötsligt skulle få behov för den slanten.

[heldiggrisen]

Jag har gjort samma tankeresan som du.
Har leasat i 6 år nå, och sitter igen med 0 i värde "på uppfarten".
Hade jag isf köpt min första leasingVolvo för 6 år sedan, så hade jag betalat samma summan i lån som jag betalat i leasingavgift, men bilen på uppfarten hade haft ett värde på 100k.
Fördelen är att man aldrig behöver dyra reparationer, bilen har alltid "nybilsgaranti" eller motsvarande genom leasingföretaget, nackdelen är kostnaden.
Min nästa bil köper jag och betalar över 8 år.
Kanske är den bilen värda som en S4 i 2029, men jag känner en större lugn om jag sku få en ripa i lacken.

[Fredrik j]

Om det skulle komma något nytt ex nya bilar om några år som motsvarar dagens el suvar men bättre pris pga billigare batterier vilket skulle göra denna bil man köper nu lika eftertraktad som en Samsung S4.

Bilar åldras och känns gamla efter ett 4-5 år. Så har det alltid varit och ingenting har ändrat det bara för att den är eldriven.

[heldiggrisen]

Om det skulle komma något nytt ex nya bilar om några år som motsvarar dagens el suvar men bättre pris pga billigare batterier vilket skulle göra denna bil man köper nu lika eftertraktad som en Samsung S4.

Bilar åldras och känns gamla efter ett 4-5 år. Så har det alltid varit och ingenting har ändrat det bara för att den är eldriven.

Det är nog enklare att sälja en 2017 MS än en Samsung S4?

[Fredrik j]

Om det skulle komma något nytt ex nya bilar om några år som motsvarar dagens el suvar men bättre pris pga billigare batterier vilket skulle göra denna bil man köper nu lika eftertraktad som en Samsung S4.

Bilar åldras och känns gamla efter ett 4-5 år. Så har det alltid varit och ingenting har ändrat det bara för att den är eldriven.

Det är nog enklare att sälja en 2017 MS än en Samsung S4?

Visst. Samsung S4 säljs ju fortfarande nya och det finns ju folk som fortfarande köper dom.

[heldiggrisen]

Om det skulle komma något nytt ex nya bilar om några år som motsvarar dagens el suvar men bättre pris pga billigare batterier vilket skulle göra denna bil man köper nu lika eftertraktad som en Samsung S4.

Bilar åldras och känns gamla efter ett 4-5 år. Så har det alltid varit och ingenting har ändrat det bara för att den är eldriven.

Det är nog enklare att sälja en 2017 MS än en Samsung S4?

Visst. Samsung S4 säljs ju fortfarande nya och det finns ju folk som fortfarande köper dom.

Det gör jo Modell S också, det var inte det som var intentionen med det jag skrev.
Jag tror inte en 8 år gammal elbil någon gång hamnar på priset 0, något som måste hända om jag inte ska räkna hem leasing vs köp över 8 år.

[Stabby]

Köp ger mest frihet, och lönar sig så gott som alltid.
Leasingbolagens verksamhet handlar ju om att tjäna pengar, på dig. Klipper du bort dom så har du deras riskmarginal i egen ficka.
Det där med att "binda kapital" är helt irrelevant idag IMO. Det är inte direkt svårt att få ett lån med typ 0 i ränta om du plötsligt skulle få behov för den slanten.

När jag frågade om offert på billån så hamnade räntan på 3,72% effektiv

[Stabby]

Jag har gjort samma tankeresan som du.
Har leasat i 6 år nå, och sitter igen med 0 i värde "på uppfarten".
Hade jag isf köpt min första leasingVolvo för 6 år sedan, så hade jag betalat samma summan i lån som jag betalat i leasingavgift, men bilen på uppfarten hade haft ett värde på 100k.
Fördelen är att man aldrig behöver dyra reparationer, bilen har alltid "nybilsgaranti" eller motsvarande genom leasingföretaget, nackdelen är kostnaden.
Min nästa bil köper jag och betalar över 8 år.
Kanske är den bilen värda som en S4 i 2029, men jag känner en större lugn om jag sku få en ripa i lacken.

Jo det är ju lite så jag känner, ex en repa i lacken eller om tanten skulle råka köra emot trottoaren och få ordentligt kantstött fälg. Visst det är ju aldrig roligt oavsett om man äger bilen eller inte men äger man den kan man åtminstone köpa nya fälgar när man känner för det/har sparat ihop lite. Har själv en S60 R-Design idag med kantstötta fälgar som kostar 4000 kr st.. dock inget jag har tänkt fixa före försäljning för det lönar sig inte.

Har du fått några "straffavgifter" när du lämnat in leasing bilarna?

[heldiggrisen]

Jag har gjort samma tankeresan som du.
Har leasat i 6 år nå, och sitter igen med 0 i värde "på uppfarten".
Hade jag isf köpt min första leasingVolvo för 6 år sedan, så hade jag betalat samma summan i lån som jag betalat i leasingavgift, men bilen på uppfarten hade haft ett värde på 100k.
Fördelen är att man aldrig behöver dyra reparationer, bilen har alltid "nybilsgaranti" eller motsvarande genom leasingföretaget, nackdelen är kostnaden.
Min nästa bil köper jag och betalar över 8 år.
Kanske är den bilen värda som en S4 i 2029, men jag känner en större lugn om jag sku få en ripa i lacken.

Jo det är ju lite så jag känner, ex en repa i lacken eller om tanten skulle råka köra emot trottoaren och få ordentligt kantstött fälg. Visst det är ju aldrig roligt oavsett om man äger bilen eller inte men äger man den kan man åtminstone köpa nya fälgar när man känner för det/har sparat ihop lite. Har själv en S60 R-Design idag med kantstötta fälgar som kostar 4000 kr st.. dock inget jag har tänkt fixa före försäljning för det lönar sig inte.

Har du fått några "straffavgifter" när du lämnat in leasing bilarna?

Förra bilen lämnade jag in till Bilia för en kontroll innan jag lämnade den tillbaka till Leaseplan.
De hittade stenskott i vindrutan som jag fick åtgärda.
Nu har Bilia slutat med inlämningskontroll, så jag tar bilen till Ditec, som också erbjuder den tjänsten.
Man har lite dålig rättsskydd som konsument, vad händer om det kommer skada på bilen under transport från Malmö till Stockholm?

[Stabby]

Jag har gjort samma tankeresan som du.
Har leasat i 6 år nå, och sitter igen med 0 i värde "på uppfarten".
Hade jag isf köpt min första leasingVolvo för 6 år sedan, så hade jag betalat samma summan i lån som jag betalat i leasingavgift, men bilen på uppfarten hade haft ett värde på 100k.
Fördelen är att man aldrig behöver dyra reparationer, bilen har alltid "nybilsgaranti" eller motsvarande genom leasingföretaget, nackdelen är kostnaden.
Min nästa bil köper jag och betalar över 8 år.
Kanske är den bilen värda som en S4 i 2029, men jag känner en större lugn om jag sku få en ripa i lacken.

Jo det är ju lite så jag känner, ex en repa i lacken eller om tanten skulle råka köra emot trottoaren och få ordentligt kantstött fälg. Visst det är ju aldrig roligt oavsett om man äger bilen eller inte men äger man den kan man åtminstone köpa nya fälgar när man känner för det/har sparat ihop lite. Har själv en S60 R-Design idag med kantstötta fälgar som kostar 4000 kr st.. dock inget jag har tänkt fixa före försäljning för det lönar sig inte.

Har du fått några "straffavgifter" när du lämnat in leasing bilarna?

Förra bilen lämnade jag in till Bilia för en kontroll innan jag lämnade den tillbaka till Leaseplan.
De hittade stenskott i vindrutan som jag fick åtgärda.
Nu har Bilia slutat med inlämningskontroll, så jag tar bilen till Ditec, som också erbjuder den tjänsten.
Man har lite dålig rättsskydd som konsument, vad händer om det kommer skada på bilen under transport från Malmö till Stockholm?

Nä jag är alltid mån om mina bilar, tvättar 1gg/vecka osv. Men det är ju just dessa "onormala" som leasingbolaget kan anse och då ska man stå och tjafsa om det och man lär ju inte komma ut därifrån som vinnare.. det är min största skräck

[heldiggrisen]

Jag har gjort samma tankeresan som du.
Har leasat i 6 år nå, och sitter igen med 0 i värde "på uppfarten".
Hade jag isf köpt min första leasingVolvo för 6 år sedan, så hade jag betalat samma summan i lån som jag betalat i leasingavgift, men bilen på uppfarten hade haft ett värde på 100k.
Fördelen är att man aldrig behöver dyra reparationer, bilen har alltid "nybilsgaranti" eller motsvarande genom leasingföretaget, nackdelen är kostnaden.
Min nästa bil köper jag och betalar över 8 år.
Kanske är den bilen värda som en S4 i 2029, men jag känner en större lugn om jag sku få en ripa i lacken.

Jo det är ju lite så jag känner, ex en repa i lacken eller om tanten skulle råka köra emot trottoaren och få ordentligt kantstött fälg. Visst det är ju aldrig roligt oavsett om man äger bilen eller inte men äger man den kan man åtminstone köpa nya fälgar när man känner för det/har sparat ihop lite. Har själv en S60 R-Design idag med kantstötta fälgar som kostar 4000 kr st.. dock inget jag har tänkt fixa före försäljning för det lönar sig inte.

Har du fått några "straffavgifter" när du lämnat in leasing bilarna?

Förra bilen lämnade jag in till Bilia för en kontroll innan jag lämnade den tillbaka till Leaseplan.
De hittade stenskott i vindrutan som jag fick åtgärda.
Nu har Bilia slutat med inlämningskontroll, så jag tar bilen till Ditec, som också erbjuder den tjänsten.
Man har lite dålig rättsskydd som konsument, vad händer om det kommer skada på bilen under transport från Malmö till Stockholm?

Nä jag är alltid mån om mina bilar, tvättar 1gg/vecka osv. Men det är ju just dessa "onormala" som leasingbolaget kan anse och då ska man stå och tjafsa om det och man lär ju inte komma ut därifrån som vinnare.. det är min största skräck

Då kommer du vara nervös bilägare i 3 år.
Köp, så sover du bättre om natten.

[lloydfabege]

Jag har gjort samma tankeresan som du.
Har leasat i 6 år nå, och sitter igen med 0 i värde "på uppfarten".
Hade jag isf köpt min första leasingVolvo för 6 år sedan, så hade jag betalat samma summan i lån som jag betalat i leasingavgift, men bilen på uppfarten hade haft ett värde på 100k.
Fördelen är att man aldrig behöver dyra reparationer, bilen har alltid "nybilsgaranti" eller motsvarande genom leasingföretaget, nackdelen är kostnaden.
Min nästa bil köper jag och betalar över 8 år.
Kanske är den bilen värda som en S4 i 2029, men jag känner en större lugn om jag sku få en ripa i lacken.

Jo det är ju lite så jag känner, ex en repa i lacken eller om tanten skulle råka köra emot trottoaren och få ordentligt kantstött fälg. Visst det är ju aldrig roligt oavsett om man äger bilen eller inte men äger man den kan man åtminstone köpa nya fälgar när man känner för det/har sparat ihop lite. Har själv en S60 R-Design idag med kantstötta fälgar som kostar 4000 kr st.. dock inget jag har tänkt fixa före försäljning för det lönar sig inte.

Har du fått några "straffavgifter" när du lämnat in leasing bilarna?

Förra bilen lämnade jag in till Bilia för en kontroll innan jag lämnade den tillbaka till Leaseplan.
De hittade stenskott i vindrutan som jag fick åtgärda.
Nu har Bilia slutat med inlämningskontroll, så jag tar bilen till Ditec, som också erbjuder den tjänsten.
Man har lite dålig rättsskydd som konsument, vad händer om det kommer skada på bilen under transport från Malmö till Stockholm?

Nä jag är alltid mån om mina bilar, tvättar 1gg/vecka osv. Men det är ju just dessa "onormala" som leasingbolaget kan anse och då ska man stå och tjafsa om det och man lär ju inte komma ut därifrån som vinnare.. det är min största skräck

Då kommer du vara nervös bilägare i 3 år.
Köp, så sover du bättre om natten.

Du kan ju vända "din största skräck" till din fördel genom att meddela att du inte kommer köpa/leasa någon ny bil av dem om de försöker "lura" dig på extraavgifter. De biter ju sig själva i svansen om de försöker tjäna pengar den vägen i stället för nyförsäljning, men visst, alla bolag tänker inte så långt.

[heldiggrisen]

Du kan ju vända "din största skräck" till din fördel genom att meddela att du inte kommer köpa/leasa någon ny bil av dem om de försöker "lura" dig på extraavgifter. De biter ju sig själva i svansen om de försöker tjäna pengar den vägen i stället för nyförsäljning, men visst, alla bolag tänker inte så långt.

Tyvärr inte samma gubbe som sitter i salgsavdelningen som tar emot din bil vid återlämning.
Ofta är det inte snack om att luras, det är helt enkelt större krav till "fair wear and tear" när man leasar än om man äger bilen själv.

[taliz]

Du kan ju vända "din största skräck" till din fördel genom att meddela att du inte kommer köpa/leasa någon ny bil av dem om de försöker "lura" dig på extraavgifter. De biter ju sig själva i svansen om de försöker tjäna pengar den vägen i stället för nyförsäljning, men visst, alla bolag tänker inte så långt.

Tyvärr inte samma gubbe som sitter i salgsavdelningen som tar emot din bil vid återlämning.
Ofta är det inte snack om att luras, det är helt enkelt större krav till "fair wear and tear" när man leasar än om man äger bilen själv.

Ja, leasingbolaget ska ju få ut en specifik summa vid försäljning, som dom beräknat från början, eller mer.
Då kan den inte vara i vilket skick som helst. Dom har helt enkelt en vinstmarginal att ta hänsyn till.

[Fredrik j]

Du kan ju vända "din största skräck" till din fördel genom att meddela att du inte kommer köpa/leasa någon ny bil av dem om de försöker "lura" dig på extraavgifter. De biter ju sig själva i svansen om de försöker tjäna pengar den vägen i stället för nyförsäljning, men visst, alla bolag tänker inte så långt.

Läste om en kund som upplevt tricket att skador upptäcks vid inspektionen men handlaren kan tänka sig att stryka ett sträck över det hela om kunden leasade en ny bil.

[Anderzzon]

Jag har haft min Leaf i 30 månader nu och har betalat ca 140.000 i leasingkostnader. Värdeminskningen verkar ligga på ca 100.000 om man kollar Blocket. Trodde faktiskt inte att de skulle hålla värdet så pass bra. Mitt största problem är att jag hatar bilen och bara räknar ner tills det är dags att byta. Så jag skulle säga att den största nackdelen med leasing är att man är låst till bilen. Inte lika stort problem dock om man faktiskt gillar bilen man kör!

[TTT]

Hur länge tror du att du kommer att behålla bilen?
har du kollat på ett billån på kortare tid med ett restvärde?

[dd88]

Gällande skada på bil:

Leasad: Bilen måste vara i rimligt skick när du lämnar tillbaka den, en skada kostar vad du har i självrisk.

Köpt: Vill du hålla bilen i rimligt skick så får du reparera skadan, kostar vad du har i självrisk.

Reparerar du inte skadan så räkna med motsvarande sänkt belopp vid försäljning, bilens skick påverkar värdet.

Beroende på skada och övrigt skick så kan en skadad köpt bil kosta dig mer än en leasad.

(Kostar det mindre än självrisk att fixa skadan så tar man givetvis det alternativet, men det kan man göra både på leasad och köpt bil)

Personligen så är jag betydligt mer nojig över skicket på en köpt bil än en leasad, för när leasingperioden är över så lämnar jag bara tillbaka den. Har den haft några skador så åtgärdar jag dessa innan.

Oavsett så är självriskförsäkring vettigt.

Om möjligt så vänta tills i vinter innan du leasar en bil, just på elbilar så räknar jag med riktigt bra kampanjer då biltillverkarna vill slippa böter.

[taliz]

Jag har haft min Leaf i 30 månader nu och har betalat ca 140.000 i leasingkostnader. Värdeminskningen verkar ligga på ca 100.000 om man kollar Blocket. Trodde faktiskt inte att de skulle hålla värdet så pass bra. Mitt största problem är att jag hatar bilen och bara räknar ner tills det är dags att byta. Så jag skulle säga att den största nackdelen med leasing är att man är låst till bilen. Inte lika stort problem dock om man faktiskt gillar bilen man kör!

I praktiken har du då betalat dubbla priset vs att köpa, för du hade ju fått bonus då.

[Anderzzon]

Jag har haft min Leaf i 30 månader nu och har betalat ca 140.000 i leasingkostnader. Värdeminskningen verkar ligga på ca 100.000 om man kollar Blocket. Trodde faktiskt inte att de skulle hålla värdet så pass bra. Mitt största problem är att jag hatar bilen och bara räknar ner tills det är dags att byta. Så jag skulle säga att den största nackdelen med leasing är att man är låst till bilen. Inte lika stort problem dock om man faktiskt gillar bilen man kör!

I praktiken har du då betalat dubbla priset vs att köpa, för du hade ju fått bonus då.

Den hade jag redan räknat bort

[taliz]

Gällande skada på bil:

Leasad: Bilen måste vara i rimligt skick när du lämnar tillbaka den, en skada kostar vad du har i självrisk.

Köpt: Vill du hålla bilen i rimligt skick så får du reparera skadan, kostar vad du har i självrisk.

Reparerar du inte skadan så räkna med motsvarande sänkt belopp vid försäljning, bilens skick påverkar värdet.

Beroende på skada och övrigt skick så kan en skadad köpt bil kosta dig mer än en leasad.

(Kostar det mindre än självrisk att fixa skadan så tar man givetvis det alternativet, men det kan man göra både på leasad och köpt bil)

Personligen så är jag betydligt mer nojig över skicket på en köpt bil än en leasad, för när leasingperioden är över så lämnar jag bara tillbaka den. Har den haft några skador så åtgärdar jag dessa innan.

Oavsett så är självriskförsäkring vettigt.

Om möjligt så vänta tills i vinter innan du leasar en bil, just på elbilar så räknar jag med riktigt bra kampanjer då biltillverkarna vill slippa böter.

Problemet är ju vad som räknas som "skada". Om du tex har många repor och skav på olika ställen, som småbarn kan orsaka tex(eller en sambo som har lite sämre spatial förmåga...), så kan det ju räknas som separata skador, vilket då skulle trigga många försäkringsärenden och självrisker för dessa.
Det kan bli jobbigt vid återlämning av leasingbil.

Men när du säljer en bil privat så är det ju helt upp till dig och köparen att komma överens om rimligt pris. Dvs du måste inte fixa någonting överhuvudtaget egentligen.
Men är det någon större enstaka grej så kan det förstås vara lämpligt att ta det på försäkringen först.

[Stabby]

Hur länge tror du att du kommer att behålla bilen?
har du kollat på ett billån på kortare tid med ett restvärde?

Jag har idag en Volvo S60 R design som jag köpte 2014 fabriksny, så jag är ju inte den som byter hej vilt bara för att

Om jag ser till min privata ekonomi så ser jag inte restvärde lån som ens möjligt.

Får fortfarande lägga 20% i insats
Högre ränta på bilfirma än min bank (3%)
Säg 50% restvärde på en bil för 600k, de 300k är omöjligt för mig att spara ihop på den korta tiden (om du tänker 36mån)

[heldiggrisen]

Hur länge tror du att du kommer att behålla bilen?
har du kollat på ett billån på kortare tid med ett restvärde?

Jag har idag en Volvo S60 R design som jag köpte 2014 fabriksny, så jag är ju inte den som byter hej vilt bara för att

Om jag ser till min privata ekonomi så ser jag inte restvärde lån som ens möjligt.

Får fortfarande lägga 20% i insats
Högre ränta på bilfirma än min bank (3%)
Säg 50% restvärde på en bil för 600k, de 300k är omöjligt för mig att spara ihop på den korta tiden (om du tänker 36mån)

Du behöver inte casha ut bilen efter 3 år med restvärde.
Då kan du antingen sälja bilen, casha ut den, eller ta ny finansiering.

[Stabby]

Hur länge tror du att du kommer att behålla bilen?
har du kollat på ett billån på kortare tid med ett restvärde?

Jag har idag en Volvo S60 R design som jag köpte 2014 fabriksny, så jag är ju inte den som byter hej vilt bara för att

Om jag ser till min privata ekonomi så ser jag inte restvärde lån som ens möjligt.

Får fortfarande lägga 20% i insats
Högre ränta på bilfirma än min bank (3%)
Säg 50% restvärde på en bil för 600k, de 300k är omöjligt för mig att spara ihop på den korta tiden (om du tänker 36mån)

Du behöver inte casha ut bilen efter 3 år med restvärde.
Då kan du antingen sälja bilen, casha ut den, eller ta ny finansiering.

Frågan är om det inte blir likasamma som att rakt lån på 8 år? Jag har ingen erfarenhet av restvärde osv så har jag fel just prove me wrong!