Tesla S är en grymt bra bil, kör en själv och är jättenöjd.
Och det är fler än jag som är en nöjd Tesla åkare.
MER ÄN EN BIL!
En livsstil? Det är lätt att avfärda de mer entusiastiska Teslaägarna som fanatiker om man själv är lite avigt inställd till bilarna, företaget eller kanske elektrifieringen för den delen. Elon Musks twitterkonto kan ibland också göra den mest Teslaglade lite skeptiskt inställd. Men faktum är att om man har hjärtat inställt på en eldriven bil erbjuder Tesla något ingen annan aktör på marknaden gör idag. Varken i Sverige, ute i Europa eller framför allt på hemmamarknaden i USA.
Servicefritt bilägande är ett unikt säljargument. Men ett betydligt viktigare sådant är den laddinfrastruktur man byggt. Inte nog med att laddarna är många till antalet och strategiskt utplacerade för att underlätta långfärd. De är till råga på allt oerhört mycket snabbare än den genomsnittliga snabbladdaren du annars hittar ute på vägarna.
Lägg därtill att du inte behöver fyra olika appar och laddbrickor. Allt är kopplat till bilen, du bara kör dit och kopplar in. Sedan är det klart! Att laddarna bara funkar för Teslas egna bilar gör också att du slipper pausa din långfärd för att något pucko blockerat den enda snabbladdaren på området genom att koppla in sig på dess AC-uttag med sin laddhybrid. Branschen har mycket att lära av Tesla här, eller kanske rent av behov att köpa in sig!
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Trådskaparen här igen...
Som sagt var jag sugen på en beg Model S.
Efter ha testat Model 3 är det helt klart ett alternativ.
Utrymmet i baksätet (som är det viktiga för mig) var inte mycket mindre än S.
Som jag läst till mig finns det ju lite plus och minus. Hjälp mig gärna fylla på...
Model 3
Plus
- Nyare bil och teknik (även om jag köper en från 2019)
- Biilligare i drift och omkostnader
Minus
- Barnsjukdomar och diverse kvalitetsproblem
- Ingen gratisladdning/connectivity
Model S
Plus
- Större bil
- Kvalitetsproblem oftast korrigerade
- Oftast gratisladdning/connectivity
Minus
- Blir en äldre bil för samma pengar
- Gammal (?!) teknik
- Jäkligt dyr försäkring
Även om Model S gått igenom många revisioner så är grunddesignen forfarande densamma.
Model 3 är en helt ny design där man "gjort om och gjort rätt".
Model 3 har pga det väldigt lite fel, och vad jag vet inga allvarliga fel som leder till driftstopp vilket S och X haft(eller PS2 för den delen...).
M3 har ingen skärm bakom ratten. För en del är det ett plus att den är borta, personligen är det nästan en dealbreaker. Älskar att ha navigation bakom ratten istället för enbart stora skärmen (medan vissa tycker att det känns stenålder att ha den).
S har bättre öppning på bakluckan ifall det har något värde för dig. Viss modeller också betydligt större frunk.
Har du verkligen kollat ordentligt på försäkring? Jag betalar bara någon hundralapp mer per månad för min MS än för min gamla V70.
M3 har ingen skärm bakom ratten. För en del är det ett plus att den är borta, personligen är det nästan en dealbreaker. Älskar att ha navigation bakom ratten istället för enbart stora skärmen (medan vissa tycker att det känns stenålder att ha den).
S har bättre öppning på bakluckan ifall det har något värde för dig. Viss modeller också betydligt större frunk.
Har du verkligen kollat ordentligt på försäkring? Jag betalar bara någon hundralapp mer per månad för min MS än för min gamla V70.
Det som avgjorde för oss till s fördel är främst bakluckan, har haft en sedan en gång och aldrig mer. Det är något med mitt DNA som omöjliggör detta. Som gammal Saab frälst är det kombicupe som gäller. Har räddat mig många gånger när jag behövt lasta stora saker.
Sedan precis som ovan, navigationen precis framför ratten, gillar jag också väldigt mycket.
M3 har ingen skärm bakom ratten. För en del är det ett plus att den är borta, personligen är det nästan en dealbreaker. Älskar att ha navigation bakom ratten istället för enbart stora skärmen (medan vissa tycker att det känns stenålder att ha den).
S har bättre öppning på bakluckan ifall det har något värde för dig. Viss modeller också betydligt större frunk.
Har du verkligen kollat ordentligt på försäkring? Jag betalar bara någon hundralapp mer per månad för min MS än för min gamla V70.
Får jag fråga vilket bolag? Billigaste jag hittat på nätsökningar är ca 16000:- helförs då de jag kollat på är äldre än 3 år.
Hört att Watercircles ska vara billigare men kan inte få pris via nätet och inte hunnit ringa dem är...
49 år, eget hus, mellanstor stad i Skåne, 30 skadefria år!
M3 har ingen skärm bakom ratten. För en del är det ett plus att den är borta, personligen är det nästan en dealbreaker. Älskar att ha navigation bakom ratten istället för enbart stora skärmen (medan vissa tycker att det känns stenålder att ha den).
S har bättre öppning på bakluckan ifall det har något värde för dig. Viss modeller också betydligt större frunk.
Har du verkligen kollat ordentligt på försäkring? Jag betalar bara någon hundralapp mer per månad för min MS än för min gamla V70.
Får jag fråga vilket bolag? Billigaste jag hittat på nätsökningar är ca 16000:- helförs då de jag kollat på är äldre än 3 år.
Hört att Watercircles ska vara billigare men kan inte få pris via nätet och inte hunnit ringa dem är...
49 år, eget hus, mellanstor stad i Skåne, 30 skadefria år!
Watercircles, populära i Teslakretsar. De kom in på halva beloppet jämfört Läns/If/TH. Folksam prisade ut sig helt. 37 år, eget hus, Stockholm, 2 skadefria år (jag svär på att betongpelaren i garaget lurpassade på mig och hoppade fram från ingenstans).
