Står här i valet och kvalet att köpa en 2017 Tesla S med 15 000 mil och bakhjuldrift 320hk eller Tesla 4WD - s90d - 520hK fullt utrustad med allt och nya bromsar men 19 000 mil ...
Har kollat runt, men känner mig väldigt villrådig. Garantier ? Har man några alls som andrahandsägare? Priset skiljer bara 20-30 tusen. Vi snackar ändå om 500k / st. Vad kan man förvänta sig ? .... rent spontant är ju S90 med all utrustning så mycket bekvämare att köra. Men miltalet skrämmer lite .. / tack så länge! Hoppas ni kan råda mig till ett hyfsat bra köp iaf ..
Jag skulle säga att skillnaden mellan 15 och 19 tusen mil är väldigt liten, då är det skicket som
kan vara mer intressant isf
Däremot kanske det finns andra intressanta skillnader beroende på när dom tillverkats...
Jag kollade med handlaren, S75 är bakjhulsdriven och vanlig fjädring. Båda bilarna är 2017 årsmodell. Den andra S90-D har 4WD och luftfjädring. Den finare har även glastak och sånt. Båda är i väldigt bra skick,... så vitt jag kan bedöma. Milen skiljer som sagt 5000 men för mig som kör 1500 om året blir det ändå ca. 4.5 års körning. Någon pratade om att tesla har garanti 8 år eller 20 000 mil på batteri och drivlina. Sedan funderar man ju på det där med andrahandsvärdet. Och supercharger eller ej spelar ingen roll för mig då jag kommer ladda hemma. Bilarna finns hos olika handlare... så, den som är finare har en lite otrevligare handlare, och den andra är handlaren mycket trevligare,. om det nu spelar någon roll. Hehehe..
och stort tack för era synpunkter. Betyder mycket när man inte kan hitta så mycket erfarenhet i ens närhet. ... ang tesla menar jag då alltså.
Senast redigerad av Matsen, redigerad totalt 1 gånger.
ja, tittade på den. Men majoriteten av youtubeklipp och annat löst folk avråder ifrån 2016 och råder till 2017 istället. Jag tycker personligen att 2017 är snyggare på insidan än 2016 samt att 2017 har sidokameror och sånt.
Jag skulle tycka att slitaget på en motor blir större än om kraften fördelats på två motorer.
Det var problem med rwd motorerna, vilket dock ska ha fixats redan 2015.
Ett större batteri ”slits” långsammare då det inte genomgår lika många laddcykler som ett mindre batteri. Det större batteriet laddar vanligen märkbart snabbare också.
Kolla lite på priserna på tex AutoScout24 som jämförelse.
På en äldre bil skulle jag tycka stålfjädrar vore en mindre risk.
Bara ett par spkt.
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
Är den andra bilen en 75D eller 90D? Du skrev lite både och. 90-batteriet är faktiskt inte det bästa batteriet som Tesla har producerat. Det degraderar rätt snabbt. Skillnaden i räckvidd mellan en 75 och 90 är troligen försumbar. Laddhastigheten lär också vara ungefär samma numera. Beror på hur mycket bilarna har snabbladdats.
Panoramatak är fint, men tyvärr så låter det en del. Bilar med plåttak brukar vara tystare.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Är den andra bilen en 75D eller 90D? Du skrev lite både och. 90-batteriet är faktiskt inte det bästa batteriet som Tesla har producerat. Det degraderar rätt snabbt. Skillnaden i räckvidd mellan en 75 och 90 är troligen försumbar. Laddhastigheten lär också vara ungefär samma numera. Beror på hur mycket bilarna har snabbladdats.
Panoramatak är fint, men tyvärr så låter det en del. Bilar med plåttak brukar vara tystare.
Min nu 4 år gamla S75D har plåttak och är den tystaste Tesla jag åkt i.
Dessutom har Tesla med en OTA höjt laddhastigheten till ca 102 kW.
Ny kunde jag ladda i ca 92 kW.
Har kört ca 12.000 mil och kan inte ladda hemma.
Har gratis laddning och har laddat på SuC till +95%.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Är den andra bilen en 75D eller 90D? Du skrev lite både och. 90-batteriet är faktiskt inte det bästa batteriet som Tesla har producerat. Det degraderar rätt snabbt. Skillnaden i räckvidd mellan en 75 och 90 är troligen försumbar. Laddhastigheten lär också vara ungefär samma numera. Beror på hur mycket bilarna har snabbladdats.
Panoramatak är fint, men tyvärr så låter det en del. Bilar med plåttak brukar vara tystare.
Fast ändå. En 90D ska ju ha haft ~82 kWh tillgängligt när bilen var ny. En 75D hade bara 72,5 kWh.
För att en 90D ska komma ner till 75D:s utgångspunkt så krävs 11,5% degradering. Visst, det är väl inte omöjligt men antagligen har den tappat mindre än så. Och en 75D har säkert tappat 5-7% också så det lär nog dröja innan 90D kommer ikapp.
Däremot kanske en 75D går något snålare? Men å andra sidan har 90D bättre prestanda uppe i fart, trots liknande 0-100 tider, och den laddar snabbare på SuC. 90D ska väl inte vara strypt? Iofs har de ökat laddhastigheten för 75-packet sen jag hade min (och aldrig kom över 100 kW) så det skiljer inte lika mycket längre som det en gång gjorde.
ja, tittade på den. Men majoriteten av youtubeklipp och annat löst folk avråder ifrån 2016 och råder till 2017 istället. Jag tycker personligen att 2017 är snyggare på insidan än 2016 samt att 2017 har sidokameror och sånt.
Vad är det som skiljer på insidan? Jag har nämligen haft både en -16 90D och en -17 75D och kan inte minnas nåt som skiljde.
Däremot rekommenderar jag en AP1 som ju har EAP, fungerande regnsensor och bättre helljusautomatik. Dessutom läser den hastighetsskyltar utan att man måste betala 80 papp... Får väl offra nån sidokamera då.
Dags att belysa myten/sanningen om 90-batteriet? Verkar vara bättre än sitt rykte, men det finns fler varianter vad jag sett. Spänningen i 90 batteriet är högre än 75 batteriet (om det inte är ett strypt 85 batteri). Laddhastigheten i min väns 75D är ganska medioker och STOOR skillnad mot 100 batteriet. Är 90 batterierna drabbade av nerfing?
Med bilar som gått ungefär lika långt skulle jag personligen luta åt 90 modellen.
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
ja, tittade på den. Men majoriteten av youtubeklipp och annat löst folk avråder ifrån 2016 och råder till 2017 istället. Jag tycker personligen att 2017 är snyggare på insidan än 2016 samt att 2017 har sidokameror och sånt.
Vad är det som skiljer på insidan? Jag har nämligen haft både en -16 90D och en -17 75D och kan inte minnas nåt som skiljde.
Däremot rekommenderar jag en AP1 som ju har EAP, fungerande regnsensor och bättre helljusautomatik. Dessutom läser den hastighetsskyltar utan att man måste betala 80 papp... Får väl offra nån sidokamera då.
Det skiljer en del i bekvämlighet, bättre kvalitet överlag på interiören i 2017 och frammåt skulle jag säga. Mittensektionen saknas i 2016 och neråt. Alltså, typ "lådorna" mellan framsätena. Och lite andra smådetaljer.
ja, tittade på den. Men majoriteten av youtubeklipp och annat löst folk avråder ifrån 2016 och råder till 2017 istället. Jag tycker personligen att 2017 är snyggare på insidan än 2016 samt att 2017 har sidokameror och sånt.
Vad är det som skiljer på insidan? Jag har nämligen haft både en -16 90D och en -17 75D och kan inte minnas nåt som skiljde.
Däremot rekommenderar jag en AP1 som ju har EAP, fungerande regnsensor och bättre helljusautomatik. Dessutom läser den hastighetsskyltar utan att man måste betala 80 papp... Får väl offra nån sidokamera då.
Det skiljer en del i bekvämlighet, bättre kvalitet överlag på interiören i 2017 och frammåt skulle jag säga. Mittensektionen saknas i 2016 och neråt. Alltså, typ "lådorna" mellan framsätena. Och lite andra smådetaljer.
Jag hade exakt samma "låda" i min -16 som jag nu har i min -18. Jag förstår inte vad du menar ärligt talat. Du blandar inte ihop det med när next gen-stolarna kom?
ja, tittade på den. Men majoriteten av youtubeklipp och annat löst folk avråder ifrån 2016 och råder till 2017 istället. Jag tycker personligen att 2017 är snyggare på insidan än 2016 samt att 2017 har sidokameror och sånt.
Vad är det som skiljer på insidan? Jag har nämligen haft både en -16 90D och en -17 75D och kan inte minnas nåt som skiljde.
Däremot rekommenderar jag en AP1 som ju har EAP, fungerande regnsensor och bättre helljusautomatik. Dessutom läser den hastighetsskyltar utan att man måste betala 80 papp... Får väl offra nån sidokamera då.
Det skiljer en del i bekvämlighet, bättre kvalitet överlag på interiören i 2017 och frammåt skulle jag säga. Mittensektionen saknas i 2016 och neråt. Alltså, typ "lådorna" mellan framsätena. Och lite andra smådetaljer.
Jag hade exakt samma "låda" i min -16 som jag nu har i min -18. Jag förstår inte vad du menar ärligt talat. Du blandar inte ihop det med när next gen-stolarna kom?
Det jag vet om dessa bilarna, är att den ena handlaren hade en 2016, och en 2017 S-modell 75d, och på den ena saknades "mittensektionen" och i 2017 fanns det "lådor" där. Men det kanske tom skiljer sig beroende på när dom är tillverkade. Men oavsätt så i 75D och 90D som jag funderar på så finns mittendelen i båda.
Missförstår du inte modellen ? 75D och 90D är bägge fyrhjulsdrivna, det är ju det bokstaven D står för.
Jag vet inte. Handlaren har angett 75D i annonsen, Men, den var definitivt inte 4-hjulsdriven när jag testade den. .. handlarn kanske har skrivit fel i annonsen.
