Gigafactory 4 (Europa)

[zyax]

Elon Musk's privatjet landade i Berlin för ganska exakt 2h sedan. Kom ihåg var ni läste det först

Åh fasen. Jag gissar på Bremenområdet då, i Tyskland, nära havet, nära Benelux.

Då skulle han flyga till Bremen eller Hamburg. Berlin är Berlin

Politikerna sitter i Berlin.

[EnTraktor]

[[JM]]

Nån som fattar vad dom menar med : Location remote, germany?

Distansjobb i tyskland eller jobba på avlägsen plats?!

Inget av alternativen indikerar väl Berlin iaf

[frippan]

Elon sa precis att den skall ligga i närheten av den nya flygplatsen i Berlin.

[EnTraktor]

Elon Musk's privatjet landade i Berlin för ganska exakt 2h sedan. Kom ihåg var ni läste det först

1-0 till mig
https://electrek.co/2019/11/12/tesla-gi ... n-germany/

[[JM]]

Aha. Det är Elon som tycker att Berlin är remote Location

[zyax]

Elon Musk's privatjet landade i Berlin för ganska exakt 2h sedan. Kom ihåg var ni läste det först

1-0 till mig
https://electrek.co/2019/11/12/tesla-gi ... n-germany/

Grattis. Det trodde man verkligen inte efter de där uttalandena förra året.

[Zalman3]

A person familiar with the matter said that Tesla would build its Model 3 and Model Y vehicles at the site, near the city’s proposed new airport, and would aim to start production in 2021.

https://www.google.com/amp/s/amp.ft.com ... bacad9e7dd

[vigge50]

Elon på twitter

Will build batteries, powertrains & vehicles, starting with Model Y

[Jerker]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

[Svenssons]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

Troligen ingen större skillnad mot idag. Visst, en del mindre frakt och tull men troligen lite högre tillverkningskostnader.

[Laban]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

Troligen ingen större skillnad mot idag. Visst, en del mindre frakt och tull men troligen lite högre tillverkningskostnader.

Det viktigaste är nog att få ner tiden från fabrik till kund. Något som Elon för något år sedan hävdade var extremt viktigt och en stor utgiftspost. Har för mig att han sa något i stil med "den som har kortast tid från fabrik till kund vinner". Nu får de skicka bilar till Europa i batchar där man ex hade få bilar levererade till Norge under oktober, gissningsvis då många i november, december. Blir inte bra för SC heller med ojämn arbetsbelastning, kvartalshets osv.

[Jerker]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

Troligen ingen större skillnad mot idag. Visst, en del mindre frakt och tull men troligen lite högre tillverkningskostnader.

Kanske bara mer förutsägbart pris, inte nu som det är beroende av dollarkursen.

[EnTraktor]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

I Polen kan man beställa Tesla till lägre pris än i Europa, men det finns en hake - 1 år+ leveranstid, när fabriken i Europa öppnat.

Så nog kommer priset kunna pressas lite.

[Jerker]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

I Polen kan man beställa Tesla till lägre pris än i Europa, men det finns en hake - 1 år+ leveranstid, när fabriken i Europa öppnat.

Så nog kommer priset kunna pressas lite.

Ja, som sagt förut, frakt och tull försvinner. Men frågan är vad det kostar att tillverka i Tyskland?

[Henrik Torphammar]

Ja, som sagt förut, frakt och tull försvinner. Men frågan är vad det kostar att tillverka i Tyskland?

Mer in i Fremont lär väl inte vara troligt.

[Jerker]

Ja, som sagt förut, frakt och tull försvinner. Men frågan är vad det kostar att tillverka i Tyskland?

Mer in i Fremont lär väl inte vara troligt.

Jag vet inte. Det jag har hört är ju att tyska industriarbetare är bland världens högst betalda.

[EnTraktor]

Fast Tesla's fabriker är ju väldigt automatiserade och lär kräva ganska lite personal.

[Laban]

Fast Tesla's fabriker är ju väldigt automatiserade och lär kräva ganska lite personal.

Det har pratats mycket om elbilar ska kräva så mycket färre arbetare och hur många jobb som kommer att försvinna i ex Tyskland pga detta:

https://www.reuters.com/article/us-germ ... SKCN1J115L

OBS att ovanstående förutsätter att 25% av bilarna som säljs 2030 är elbilar, 15% hybrider och 60% bensin/dieselbilar. Tror att de flesta här tror/hoppas att det ska vara närmare 100% elbilar 2030, åtminstone i Tyskland/Europa.

Så det är nog inte bara Tesla fabriker utan elbilar rent allmänt. I teorin i alla fall.

[FredrikR]

Elon Musk's privatjet landade i Berlin för ganska exakt 2h sedan. Kom ihåg var ni läste det först

Oerhört imponerande!
Lite förvånande att den inte hamnade nära Kiel/Hamburg/Bremen.

[Jan-Erik Sebestyen]

Ska bli verkligt intressant att se vad Teslorna kommer att kosta i EU i framtiden!

Troligen ingen större skillnad mot idag. Visst, en del mindre frakt och tull men troligen lite högre tillverkningskostnader.

Det viktigaste är nog att få ner tiden från fabrik till kund. Något som Elon för något år sedan hävdade var extremt viktigt och en stor utgiftspost. Har för mig att han sa något i stil med "den som har kortast tid från fabrik till kund vinner". Nu får de skicka bilar till Europa i batchar där man ex hade få bilar levererade till Norge under oktober, gissningsvis då många i november, december. Blir inte bra för SC heller med ojämn arbetsbelastning, kvartalshets osv.

Jag skulle vilja lägga till att det är viktigt att få ner tiden från det att material köps in till det att kunden betalar. När jag var på Scania på 90-talet jobbade vi mycket med detta. Mycket pengar var det då.

På tal om löner så är det bättre att betala höga löner till personal som kan bygga många bra bilar på kort tid, än låga löner till personal som bygger få och sunkiga bilar.

[Dagge]

Jag är också nyfiken på hur mycket priset kommer sänkas nu när de börjar producera bilarna i Berlin om de nu kommer sänkas alls. Nu kostar en Model Y long range 47 700$ i USA och här i Sverge får vi betala hela 200.000kr mer, 679 000kr. Man kan ju verkligen hoppas priset sjunker lite iaf. Någon som vet hur många procent priset sjönk för kinerserna nu när Gigafactory 3 börjar tillverka bilar där?

[ChristerSjo]

Jag är också nyfiken på hur mycket priset kommer sänkas nu när de börjar producera bilarna i Berlin om de nu kommer sänkas alls. Nu kostar en Model Y long range 47 700$ i USA och här i Sverge får vi betala hela 200.000kr mer, 679 000kr. Man kan ju verkligen hoppas priset sjunker lite iaf. Någon som vet hur många procent priset sjönk för kinerserna nu när Gigafactory 3 börjar tillverka bilar där?

Är inte USA priserna exklusive VAT (deras moms)?

[Zalman3]

Jag är också nyfiken på hur mycket priset kommer sänkas nu när de börjar producera bilarna i Berlin om de nu kommer sänkas alls. Nu kostar en Model Y long range 47 700$ i USA och här i Sverge får vi betala hela 200.000kr mer, 679 000kr. Man kan ju verkligen hoppas priset sjunker lite iaf. Någon som vet hur många procent priset sjönk för kinerserna nu när Gigafactory 3 börjar tillverka bilar där?

Kinatillverkade Teslor är lite billigare än Usa tillverkade.
Dock är de väldigt mycket billigare att tillverka i Kina.
Så Kinafabriken är rena sedelpressen för Tesla.
De Europeiska och Amerikanska biltillverkarna är väldigt avundsjuka på Tesla.
Eftersom Tesla har kultstatus i Kina och den enda utländska biltillverkare som inte har en kinesisk samarbetspartner som är majoritetsägare.

Detta på världens största bilmarknad.

[Jerker]

Är inte USA priserna exklusive VAT (deras moms)?

Jo, så är det, och det beror på att olika stater har olika momssatser.