Tesla Club Sweden

Verdi skrev:

Är jag tråkig som inte ser nåt vidare case ur en konsuments perspektiv? El är helt enkelt för billigt för att det ska bli några marginaler...

Elen ja, men överföringsavgift och elskatt är i mitt fall 78 öre inklusive moms. Dvs när du köper el är elpriset ofta den lilla delen. Men så länge vi har en skattesubvention på 60 öre per kWh såld el kommer det inte bli lönsamt att investera i dedikerade batterier trots att staten ger en subvention på 60% av investeringen.

ChristerSjo skrev:

Verdi skrev:

Är jag tråkig som inte ser nåt vidare case ur en konsuments perspektiv? El är helt enkelt för billigt för att det ska bli några marginaler...

Elen ja, men överföringsavgift och elskatt är i mitt fall 78 öre inklusive moms. Dvs när du köper el är elpriset ofta den lilla delen. Men så länge vi har en skattesubvention på 60 öre per kWh såld el kommer det inte bli lönsamt att investera i dedikerade batterier trots att staten ger en subvention på 60% av investeringen.

-Well i elområde 3 o 4 kan det minsann bli läge att säkra sin tillgång till el närmaste åren ta inte tillgång till billig el för given eller tillgång till el överhuvudtaget.. En av Dagens Nyheters största artiklar idag om effektbristen skapar krisläge i Skåne/elområde redan nu under sommaren...
Länk:
https://www.dn.se/ekonomi/elbrist-hotar ... a-sverige/

Kan tänka mig att större företag som ansluter en massa V2G boxar, sätter upp solceller på ett gigantiskt soltak och låter sina anställdas elbilar bilda ett gigantiskt batteri som i praktiken bildar ett mikronät som kan driva delar eller hela fabriken med el. Nu hindras företagsetableringar, laddningar för elbuss mm i flera delar av nätet för att infrastrukturen/kablarna mellan städerna och ja till Norrland inte är dimensionerade för ökad efterfrågan/ökad befolkning samtidigt som Ringhals 1 och snart Ringhals 2 stängs ner... Finns redan planer för att aktivt släcka ner delar av om det uppstår effektbrist.

Skulle inte bli förvånad om vi får strömavbrott i stora delar av Skåne och kanske Stockholm/Göteborg denna eller kommande vintrar, då vaknar kanske folk och börjar se över möjligheterna till att bygga mikronät eller rent av 100 % offgrid, något jag själv tittar på, dyrt men tekniskt möjligt o en stor frihet...

Mvh
Johan

Känns märkligt att privatpersoner/bilägare ska rädda och stabilisera ett instabilt elnät.
Varför tvingar man inte de som lovar leverera elen att även stå för stabiliteten?

Zalman3 skrev:

Vilka fall är dom mest intressanta för V2G?
V2G kan ge mera förnybart på Gotland eftersom GEAB nekat förnybar energi att ansluta till GEAB.

Mer förnybart möjligt på Gotland

Mer förnybar energi kan produceras på Gotland utan en ny fastlandskabel.
Det visar ett exjobb som gjorts i samarbete mellan Power Circle och Lunds Tekniska Högskola.
Med smart laddning av elbilar kan allt större mängder variabel förnybar el balanseras.

Redan idag är hälften av elen som används på Gotland producerad med egen förnybar energi,
men begränsningar i anslutningen till fastlandet har gjort att nätägaren GEAB vid flera tillfällen
nekat ny förnybar energi att ansluta sig till deras elnät. Elfordon för att balansera variabel förnybar
kraft på Gotland är titeln på ett examensarbete som nyligen publicerats av Hampus Mårtensson i
samarbete med Power Circle och Institutionen för industriell elektroteknik och automation vid
Lunds Tekniska Högskola. Syftet med exjobbet var att undersöka vilken potential elbilar har att stötta elnätet på Gotland.

http://www.mynewsdesk.com/se/power-circ ... et-2911901

Ett annat fall är sommarstugan.
Om en sommarstugeägare som bara vistas i sin stuga på sommaren och har ett behov av ca 400kWh per år får en
installations kostnad på 50-100.000kr bara för att få en elanslutning.
Dessutom en fast kostnad på ca 4000kr plus 400kr för elen.
Det blir ett kWh pris på orimliga 11kr per kWh!

Redan idag så är en enkel lösning att köpa elbilen Honda-e som har ett 240V eluttag på 1500W.
Om man kopplar bilen till huset så kan man koka kaffe, micra, ha belysning, kylskåp, ladda dator mm.

Alternativet är exempelvis att köpa en
Goal Zero Yeti 1400 Lithium Portable Power Station 230V
Kapacitet (Wh) 1428 Wh
Pris 22.899 kr
https://www.dustinhome.se/product/50111 ... 1594463719

Måste man inte i så fall ha bilen inkopplad mot sommarstugan om man vill att strömförsörjningen ska finns kvar? Man kanske vill åka på utflykt?

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

Vilka fall är dom mest intressanta för V2G?
V2G kan ge mera förnybart på Gotland eftersom GEAB nekat förnybar energi att ansluta till GEAB.

Mer förnybart möjligt på Gotland

Mer förnybar energi kan produceras på Gotland utan en ny fastlandskabel.
Det visar ett exjobb som gjorts i samarbete mellan Power Circle och Lunds Tekniska Högskola.
Med smart laddning av elbilar kan allt större mängder variabel förnybar el balanseras.

Redan idag är hälften av elen som används på Gotland producerad med egen förnybar energi,
men begränsningar i anslutningen till fastlandet har gjort att nätägaren GEAB vid flera tillfällen
nekat ny förnybar energi att ansluta sig till deras elnät. Elfordon för att balansera variabel förnybar
kraft på Gotland är titeln på ett examensarbete som nyligen publicerats av Hampus Mårtensson i
samarbete med Power Circle och Institutionen för industriell elektroteknik och automation vid
Lunds Tekniska Högskola. Syftet med exjobbet var att undersöka vilken potential elbilar har att stötta elnätet på Gotland.

http://www.mynewsdesk.com/se/power-circ ... et-2911901

Ett annat fall är sommarstugan.
Om en sommarstugeägare som bara vistas i sin stuga på sommaren och har ett behov av ca 400kWh per år får en
installations kostnad på 50-100.000kr bara för att få en elanslutning.
Dessutom en fast kostnad på ca 4000kr plus 400kr för elen.
Det blir ett kWh pris på orimliga 11kr per kWh!

Redan idag så är en enkel lösning att köpa elbilen Honda-e som har ett 240V eluttag på 1500W.
Om man kopplar bilen till huset så kan man koka kaffe, micra, ha belysning, kylskåp, ladda dator mm.

Alternativet är exempelvis att köpa en
Goal Zero Yeti 1400 Lithium Portable Power Station 230V
Kapacitet (Wh) 1428 Wh
Pris 22.899 kr
https://www.dustinhome.se/product/50111 ... 1594463719

Måste man inte i så fall ha bilen inkopplad mot sommarstugan om man vill att strömförsörjningen ska finns kvar? Man kanske vill åka på utflykt?

Vill man verkligen ha ström även om man åker på en kort utflykt så kan man komplettera med ett batteri i huset.
Minns själv när man fick se på lilla Tv:n med ström från 12V batteriet i bilen.

Bluetti AC200 - Most Versatile Solar Power Station
2000W/1700Wh Capacity/LG EV-grade Cell/700W Solar/Cycle Time 2500+/Surge 4800W/Charge Tesla & E-Bike

Pris Kr 11,030 SEK

Zalman3 skrev:

Vill man verkligen ha ström även om man åker på en kort utflykt så kan man komplettera med ett batteri i huset.
Minns själv när man fick se på lilla Tv:n med ström från 12V batteriet i bilen.

Bluetti AC200 - Most Versatile Solar Power Station
2000W/1700Wh Capacity/LG EV-grade Cell/700W Solar/Cycle Time 2500+/Surge 4800W/Charge Tesla & E-Bike

Pris Kr 11,030 SEK

Kyl/frys?

Från Indiegogos egna sida:

Indiegogo is unable to guarantee that projects will succeed or that perks will be delivered or deemed satisfactory.

https://support.indiegogo.com/hc/en-us/ ... tee-Perks-

Inga problem att driva kyl/frys med 12 V.
Solceller och några batterier.

Zalman skriver sommarstuga, har inte de flesta blivit fritidshus med både kyl/frys och andra bekvämligheter, mitt fritidshus drar snarare 4000kwh/år inga 400kwh

kenjon skrev:

Inga problem att driva kyl/frys med 12 V.
Solceller och några batterier.

Ett husvagnskylskåp går på 12v när man kör men det går inte att jämföra med 230 eller gasol när det gäller kyleffekten.

Ett husvagnskylskåp i sommarstugan är ju rätt flexibelt om man vill gå off-grid.

12man skrev:

Zalman skriver sommarstuga, har inte de flesta blivit fritidshus med både kyl/frys och andra bekvämligheter, mitt fritidshus drar snarare 4000kwh/år inga 400kwh

Många har sommarstuga på öar utan fast elanslutning.

kenjon skrev:

12man skrev:

Zalman skriver sommarstuga, har inte de flesta blivit fritidshus med både kyl/frys och andra bekvämligheter, mitt fritidshus drar snarare 4000kwh/år inga 400kwh

Många har sommarstuga på öar utan fast elanslutning.

Hur många av de utan fast elanslutning har möjlighet till v2g, dvs kan köra bilen fram dit?

kenjon skrev:

12man skrev:

Zalman skriver sommarstuga, har inte de flesta blivit fritidshus med både kyl/frys och andra bekvämligheter, mitt fritidshus drar snarare 4000kwh/år inga 400kwh

Många har sommarstuga på öar utan fast elanslutning.

12V eller 230V spelar ju ingen roll. Det är effektförbrukningen som spelar roll. Inga större problem att driva en stuga på sommaren offgrid men de flesta kör ongrid och det kostar rätt mycket för att kunna köra offgrid och man får vara beredd att anpassa sin förbrukning. En bil kommer inte fungera som batteribackup när bilen inte är på plats.

SERES SF5 EVR kommer att ha en 6,6 kW AC-laddare ombord och har en V2V på upp till 40 kW.
SERES SF5 EV kommer att ha en 10 kW AC-laddare ombord och kan ta emot 100 kW DC (snabbladdning).

Med V2V-laddning kan du ladda andra elbilar direkt från batteriet.
Mycket användbart om du stöter på olyckliga förare i områden med dåliga laddningsmöjligheter.
Laddare med upp till 40 Kwh.

https://www.seresbil.no/

Sevärd video.

Verkar inte vara alltför svårt att göra om alla Teslas bilar till V2G bilar (mest mjukvara i Europa enl videon som jag tolkar).

Omställningen till 100% förnyelsebar el kan gå fortare än många tror.

NiklasTesla skrev:

Sevärd video.

Verkar inte vara alltför svårt att göra om alla Teslas bilar till V2G bilar (mest mjukvara i Europa enl videon som jag tolkar).

Omställningen till 100% förnyelsebar el kan gå fortare än många tror.

Mycket intressant att framtida Teslor har V2G.