Tesla har skickat ut en enkät till Tyskar om hur intresserade man är av Tesla energilösningar.
Tesla har en möjlighet med ett komplett paket med:
Solceller
Hemmabatterier
Elbil med V2G
Smart programvara som styr detta
Tesla elbolag
Mycket intressant vore om man kan producera egen solcells el
Och kan förbruka den på valfritt ställe.
Låt säga att Tesla lägger på 20 öre per kWh för att du förbrukar din egen el i en SuC! Eller i din sommarstuga!
Exclusive: Tesla prepares electricity offers – demand control and complete package.
Selected customers received a post with interesting new information from Tesla on Friday – and a reader was kind enough to point this out to teslamag.de: In an email, Tesla invited to take part in a survey on energy tariffs, charging electric cars and batteries Storage for home and photovoltaic. And the very specific questions give the impression that Tesla is preparing a large-scale and holistic entry into the German electricity market. The offensive is probably even European or worldwide.
Eight pages of specific Tesla questions
How many customers received the email and whether there might be versions for other countries remained open at first; however, it reads translated, which speaks for at least an English model. The subject line “What do you think of a Tesla electricity tariff” explains that Tesla can connect hardware and software so that their users can save money and bring more clean energy to society.
The eight-page survey itself shows how far-reaching Tesla’s electricity supply could be. Mention is made of both demand control (“under what conditions would you allow Tesla to control the charging time of your car?”) And the possibility of being able to obtain Tesla electricity only from Tesla as the owner of a photovoltaic system including the Powerwall storage. And Tesla would like to know whether customers would be interested in an “energy package” with photovoltaics, storage, an electric car charging station and 100 percent renewable electricity from a single source and when.
Tesla customers as electricity traders
Tesla thus seems to be taking a big step in the direction of what CEO Elon Musk recently described as the overarching vision beyond just electric car production and sales: (Also) private customers should use Tesla hardware and software be able to participate in an electricity market that is ultimately fed 100 percent from sustainable sources.
Electric cars play a major role in two ways. First, they drive completely emission-free if their electricity is generated from renewable sources. Secondly, they are otherwise standing around a lot and can themselves help to balance electricity supply and demand during this time: Millions of Tesla together have many gigawatt hours of storage capacity, and as the question of charging control shows, Tesla would like to use this as well do. Even bi-directional charging is said to play a role in the overall picture, according to reports from this spring – Tesla electric cars could not only use electricity when there is a lot available, but also give up a few kilowatt hours if there is a high demand.
More info on Tesla’s Battery Day
The news about the electricity offerings should be related to Tesla’s big battery information day, which is now announced for the end of September. Then Musk wants to explain, among other things, how he can get a multiple of today’s production of battery cells for electric cars and small and large floor-standing batteries at low prices. But, as is becoming increasingly clear, this storage aspect should only be a small part of the overall energy picture at Tesla.
20 öre, ja varför tar inte Tesla 1,20 kr/kWh på sina Superchargers om nu omkostnaden runtomkring med laddaren i sig är så billig? Vad exakt sparar Tesla på att köpa elen från sina kunders batteri istället för marknaden i stort?
Om nu Tesla ska strunta i sina kostnader och subventionera allt mer enligt vad du brukar skriva, då kan de ju även sänka priserna på sina bilar några tusentals dollar?
Nu börjar det komma tecken på att Tesla utnyttjar fördelarna med att vara en leverantör med en helhetslösning för kundens energistyrning.
Your car coordinates with Powerwall for enhanced charging during a power outage, without exceeding the energy and power capabilities of your Powerwall system. Powerwall continuoously responds to the changing power needs of your home and will slow or stop your car’s charging, keeping your home loads powered.
During a power outage, your car will charge from the Powerwall whenever it is above the threshold set in the Tesla mobile app. You can change this threshold to balance your home and transportation energy needs, putting you in full control of your energy ecosystem. Powerwall can also use surplus solar to charge your vehicle during an outage if you keep your car plugged in while the sun is shining.
20 öre, ja varför tar inte Tesla 1,20 kr/kWh på sina Superchargers om nu omkostnaden runtomkring med laddaren i sig är så billig? Vad exakt sparar Tesla på att köpa elen från sina kunders batteri istället för marknaden i stort?
1. Elon har ju pratat om att målsättningen för Tesla Semi lastbil snabbladdare ska vara ca 70öre per kWh. Under förutsättning att de kan i huvudsak drivas med solceller.
2. Måste vara en bättre affär att Tesla har 20 öre per kWh än att ladda min bil gratis som man gör idag.
3. Feltänkt är ju att du säger att Tesla köper elen från mina solceller. Det är ju min el som skickas till ett ställe som jag vill ha den levererad till. Vet att skattemyndigheten har en annan åsikt. Finns en massa regler som bara måste ändras.
Kommer inte dessa spelregler att reformeras, då börjar folk skicka el med ett fordon och inte med elledningar.
Vore katastrof!
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
20 öre, ja varför tar inte Tesla 1,20 kr/kWh på sina Superchargers om nu omkostnaden runtomkring med laddaren i sig är så billig? Vad exakt sparar Tesla på att köpa elen från sina kunders batteri istället för marknaden i stort?
1. Elon har ju pratat om att målsättningen för Tesla Semi lastbil snabbladdare ska vara ca 70öre per kWh. Under förutsättning att de kan i huvudsak drivas med solceller.
2. Måste vara en bättre affär att Tesla har 20 öre per kWh än att ladda min bil gratis som man gör idag.
3. Feltänkt är ju att du säger att Tesla köper elen från mina solceller. Det är ju min el som skickas till ett ställe som jag vill ha den levererad till. Vet att skattemyndigheten har en annan åsikt. Finns en massa regler som bara måste ändras.
Kommer inte dessa spelregler att reformeras, då börjar folk skicka el med ett fordon och inte med elledningar.
Vore katastrof!
Hur menar du att man ska skicka el med fordon?
Hur tänker du dig detta i ett större perspektiv, ska du äga en solcellspark och en batterilagringslösning och något slags fordon som ska köra runt med detta? Eller ska du ha två fordon med en lagringslösning på båda dessa och alternera?
20 öre, ja varför tar inte Tesla 1,20 kr/kWh på sina Superchargers om nu omkostnaden runtomkring med laddaren i sig är så billig? Vad exakt sparar Tesla på att köpa elen från sina kunders batteri istället för marknaden i stort?
1. Elon har ju pratat om att målsättningen för Tesla Semi lastbil snabbladdare ska vara ca 70öre per kWh. Under förutsättning att de kan i huvudsak drivas med solceller.
2. Måste vara en bättre affär att Tesla har 20 öre per kWh än att ladda min bil gratis som man gör idag.
3. Feltänkt är ju att du säger att Tesla köper elen från mina solceller. Det är ju min el som skickas till ett ställe som jag vill ha den levererad till. Vet att skattemyndigheten har en annan åsikt. Finns en massa regler som bara måste ändras.
Kommer inte dessa spelregler att reformeras, då börjar folk skicka el med ett fordon och inte med elledningar.
Vore katastrof!
Hur menar du att man ska skicka el med fordon?
Hur tänker du dig detta i ett större perspektiv, ska du äga en solcellspark och en batterilagringslösning och något slags fordon som ska köra runt med detta? Eller ska du ha två fordon med en lagringslösning på båda dessa och alternera?
Ett exempel:
1. Du har ström till din sommarstuga, det har inte din granne.
Du får inte dra en kabel till din granne, så han kommer och laddar sitt fordon hos dig och driver sin sommarstuga med den strömmen.
2. Du laddar din Tesla Semi med 1000kWh med dina solceller.
Du åker till Ionity laddplats och säljer el för 7kr per kWh.
Konsekvensen är alltså att man börjar transportera el med fordon istället för med elledningar.
Eftersom staten lägger på energiskatt och moms och gör elen
orimligt dyr, då hittar folk på andra lösningar.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
1. Du har ström till din sommarstuga, det har inte din granne.
Du får inte dra en kabel till din granne, så han kommer och laddar sitt fordon hos dig och driver sin sommarstuga med den strömmen.
2. Du laddar din Tesla Semi med 1000kWh med dina solceller.
Du åker till Ionity laddplats och säljer el för 7kr per kWh.
Konsekvensen är alltså att man börjar transportera el med fordon istället för med elledningar.
Eftersom staten lägger på energiskatt och moms och gör elen
orimligt dyr, då hittar folk på andra lösningar.
Vad hindrar dig från att dra kabel mellan grannen och dig när försäljning av el utan att betala skatter och moms inte hindrar dig?
Hur kommer du att kunna sälja el för 7 kr/kWh vid en Ionity-station?
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
1. Du har ström till din sommarstuga, det har inte din granne.
Du får inte dra en kabel till din granne, så han kommer och laddar sitt fordon hos dig och driver sin sommarstuga med den strömmen.
2. Du laddar din Tesla Semi med 1000kWh med dina solceller.
Du åker till Ionity laddplats och säljer el för 7kr per kWh.
Konsekvensen är alltså att man börjar transportera el med fordon istället för med elledningar.
Eftersom staten lägger på energiskatt och moms och gör elen
orimligt dyr, då hittar folk på andra lösningar.
Vad hindrar dig från att dra kabel mellan grannen och dig när försäljning av el utan att betala skatter och moms inte hindrar dig?
Hur kommer du att kunna sälja el för 7 kr/kWh vid en Ionity-station?
Kul att vara beroende av sin granne för att få el till sommarstugan. Med den inställningen behövs ju inte några servitut heller. Man är ju alltid överens.
Ionity betalar dig 7öre/kWh.
Men jag skulle vilja ha el i jaktstugan och skulle kunna få det genom att koppla in elbilen. Dock behöver jag kanske laddningen i bilen. Solceller på taket på stugan kanske? Men jag är ju bara där en vecka på hösten. Gasol fungerar ju bra också.
South Australia has launched Phase 3 of its Virtual Power Plant (VPP) based on Tesla home batteries. To the existing 1,100, another 3,000 public housing properties were added, kicking off a “world-first” deal to procure a Big Battery’s worth of grid support services.
Energy Minister Dan van Holst Pellekaan said on Friday that the latest $60.6 million expansion of the Tesla VPP would extend the scope to 4,100 Housing SA properties across the state. And they are on track to reach the ultimate goal of 50,000 South Australian homes, both public and private, reports One Step Off The Grid.
Housing SA tenants will receive a free installation of a 5kW rooftop solar system and a 13.5kWh Tesla Powerwall 2 battery. Tenants will pay a flat electricity rate at 22% lower than the standard market offer.
The three elements needed for a sustainable energy future are sustainable energy generation, energy storage, and sustainable transport, electric cars.”
Musk’s comments come after Tesla acquired a licence that will enable it to trade electricity across western Europe and started surveying customers in Germany about potentially using Tesla electricity in their cars.
“I think we will be building some batteries and cells and other things here. That will be good for stationary storage of wind and solar,” Musk stated.
1. Du har ström till din sommarstuga, det har inte din granne.
Du får inte dra en kabel till din granne, så han kommer och laddar sitt fordon hos dig och driver sin sommarstuga med den strömmen.
2. Du laddar din Tesla Semi med 1000kWh med dina solceller.
Du åker till Ionity laddplats och säljer el för 7kr per kWh.
Konsekvensen är alltså att man börjar transportera el med fordon istället för med elledningar.
Eftersom staten lägger på energiskatt och moms och gör elen
orimligt dyr, då hittar folk på andra lösningar.
Vad hindrar dig från att dra kabel mellan grannen och dig när försäljning av el utan att betala skatter och moms inte hindrar dig?
Hur kommer du att kunna sälja el för 7 kr/kWh vid en Ionity-station?
Kul att vara beroende av sin granne för att få el till sommarstugan. Med den inställningen behövs ju inte några servitut heller. Man är ju alltid överens.
Ionity betalar dig 7öre/kWh.
Men jag skulle vilja ha el i jaktstugan och skulle kunna få det genom att koppla in elbilen. Dock behöver jag kanske laddningen i bilen. Solceller på taket på stugan kanske? Men jag är ju bara där en vecka på hösten. Gasol fungerar ju bra också.
Är det ens värt att äga och underhålla en stuga som man bara nyttjar en vecka om året?
The three elements needed for a sustainable energy future are sustainable energy generation, energy storage, and sustainable transport, electric cars.”
Musk’s comments come after Tesla acquired a licence that will enable it to trade electricity across western Europe and started surveying customers in Germany about potentially using Tesla electricity in their cars.
“I think we will be building some batteries and cells and other things here. That will be good for stationary storage of wind and solar,” Musk stated.
1. Du har ström till din sommarstuga, det har inte din granne.
Du får inte dra en kabel till din granne, så han kommer och laddar sitt fordon hos dig och driver sin sommarstuga med den strömmen.
2. Du laddar din Tesla Semi med 1000kWh med dina solceller.
Du åker till Ionity laddplats och säljer el för 7kr per kWh.
Konsekvensen är alltså att man börjar transportera el med fordon istället för med elledningar.
Eftersom staten lägger på energiskatt och moms och gör elen
orimligt dyr, då hittar folk på andra lösningar.
Vad hindrar dig från att dra kabel mellan grannen och dig när försäljning av el utan att betala skatter och moms inte hindrar dig?
Hur kommer du att kunna sälja el för 7 kr/kWh vid en Ionity-station?
Kul att vara beroende av sin granne för att få el till sommarstugan. Med den inställningen behövs ju inte några servitut heller. Man är ju alltid överens.
Ionity betalar dig 7öre/kWh.
Men jag skulle vilja ha el i jaktstugan och skulle kunna få det genom att koppla in elbilen. Dock behöver jag kanske laddningen i bilen. Solceller på taket på stugan kanske? Men jag är ju bara där en vecka på hösten. Gasol fungerar ju bra också.
Är det ens värt att äga och underhålla en stuga som man bara nyttjar en vecka om året?
Jag äger inte stugan. Den tillhör jaktlaget. Jag använder den under älgjakten.
1. Du har ström till din sommarstuga, det har inte din granne.
Du får inte dra en kabel till din granne, så han kommer och laddar sitt fordon hos dig och driver sin sommarstuga med den strömmen.
2. Du laddar din Tesla Semi med 1000kWh med dina solceller.
Du åker till Ionity laddplats och säljer el för 7kr per kWh.
Konsekvensen är alltså att man börjar transportera el med fordon istället för med elledningar.
Eftersom staten lägger på energiskatt och moms och gör elen
orimligt dyr, då hittar folk på andra lösningar.
Vad hindrar dig från att dra kabel mellan grannen och dig när försäljning av el utan att betala skatter och moms inte hindrar dig?
Hur kommer du att kunna sälja el för 7 kr/kWh vid en Ionity-station?
Kul att vara beroende av sin granne för att få el till sommarstugan. Med den inställningen behövs ju inte några servitut heller. Man är ju alltid överens.
Ionity betalar dig 7öre/kWh.
Men jag skulle vilja ha el i jaktstugan och skulle kunna få det genom att koppla in elbilen. Dock behöver jag kanske laddningen i bilen. Solceller på taket på stugan kanske? Men jag är ju bara där en vecka på hösten. Gasol fungerar ju bra också.
Är det ens värt att äga och underhålla en stuga som man bara nyttjar en vecka om året?
Jag äger inte stugan. Den tillhör jaktlaget. Jag använder den under älgjakten.
Låter ju klart vettigare (lät för mig som lite onödigt om jag hade ägt en stuga själv som jag bara använde en gång om året)!
