Tesla 10 ggr säkrare bilar?

[Svenssons]

Att Tesla har eget försäkringsbolag underlättar nog också robottaxi lösningar.

Vill ett traditionellt försäkringsbolag ens försäkra en robottaxi?

Jo då. Om 25 år när robottaxi kommer,kommer det att finnas traditionella försäkringsbolag som vill försäkra de.

Om 2,5 år när RoboTaxi kommer så är Tesla ensam om att försäkra dessa.

[nek0]

Att Tesla har eget försäkringsbolag underlättar nog också robottaxi lösningar.

Vill ett traditionellt försäkringsbolag ens försäkra en robottaxi?

Jo då. Om 25 år när robottaxi kommer,kommer det att finnas traditionella försäkringsbolag som vill försäkra de.

Om 2,5 år när RoboTaxi kommer så är Tesla ensam om att försäkra dessa.

https://thenextweb.com/shift/2020/08/06 ... ndication/

[FinaFisken]

AV-liberal? Har t o m googlat och lyckas inte hitta betydelsen.

Jag menar länder där lagstiftarna tidigt kommer att tillåta autonoma fordon (AV). Kan tänka mig Kina och Dubai samt Nevada och California.

[martinot]

Vad tror ni, kommer Tesla försäkring bli en stor inkomstkälla för Tesla?

USA-marknaden är stor, så där kan det nog komma en del intäkter ifrån framöver. Men försäkringsmarknaden är nationell, så det blir svårt att skala. Troligtvis bryr de sig bara om marknader som är AV-liberala.

Försäkringar är traditionellt lågmarginal, så stora inkomster och nästan lika stora kostnader...

AV-liberal? Har t o m googlat och lyckas inte hitta betydelsen.

Den gick även mig helt förbi...

[martinot]

Jag menar länder där lagstiftarna tidigt kommer att tillåta autonoma fordon (AV). Kan tänka mig Kina och Dubai samt Nevada och California.

Japp. Tror som du på både USA och Kina här. EU kommer nog att vara sega/sist.

[Zalman3]

Nu ryter Tyskarna ifrån och menar på att hundratusentals olyckor kan undvikas med Teslas lösning.

Tesla Autopilot Would Avoid 90% of Car Accidents, German Researcher Urges Country’s Adoption.

At the end of November, Tesla (NASDAQ: TSLA) released its Vehicle Safety Report for Q3 2020, which shows that its vehicles using Autopilot are almost 10 times safer than other vehicles on United States roads. While the California manufacturer has directed massive efforts towards achieving Level 5 autonomy, the development of autonomous driving in Europe is at best slow-moving.

Recently, though, researchers in Germany are suggesting that this should change, and for good reason.
The researchers indicate that, if Tesla Autopilot were installed on all cars in the Germany now, they would be able to avoid hundreds of thousands of car accidents.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... researcher

[martinot]

Nu ryter Tyskarna ifrån och menar på att hundratusentals olyckor kan undvikas med Teslas lösning.

Tesla Autopilot Would Avoid 90% of Car Accidents, German Researcher Urges Country’s Adoption.

At the end of November, Tesla (NASDAQ: TSLA) released its Vehicle Safety Report for Q3 2020, which shows that its vehicles using Autopilot are almost 10 times safer than other vehicles on United States roads. While the California manufacturer has directed massive efforts towards achieving Level 5 autonomy, the development of autonomous driving in Europe is at best slow-moving.

Recently, though, researchers in Germany are suggesting that this should change, and for good reason.
The researchers indicate that, if Tesla Autopilot were installed on all cars in the Germany now, they would be able to avoid hundreds of thousands of car accidents.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... researcher

Bra artikel och analys.

Tycker alltid att det blir så ensidigt när man bara ser på risker/minus-sidan med AD, men inte op vilka säkerhetsförbättringar/plus-sidan som det medför.

[Zalman3]

Nu ryter Tyskarna ifrån och menar på att hundratusentals olyckor kan undvikas med Teslas lösning.

Tesla Autopilot Would Avoid 90% of Car Accidents, German Researcher Urges Country’s Adoption.

At the end of November, Tesla (NASDAQ: TSLA) released its Vehicle Safety Report for Q3 2020, which shows that its vehicles using Autopilot are almost 10 times safer than other vehicles on United States roads. While the California manufacturer has directed massive efforts towards achieving Level 5 autonomy, the development of autonomous driving in Europe is at best slow-moving.

Recently, though, researchers in Germany are suggesting that this should change, and for good reason.
The researchers indicate that, if Tesla Autopilot were installed on all cars in the Germany now, they would be able to avoid hundreds of thousands of car accidents.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... researcher

Bra artikel och analys.

Tycker alltid att det blir så ensidigt när man bara ser på risker/minus-sidan med AD, men inte op vilka säkerhetsförbättringar/plus-sidan som det medför.

Så lite förvånande så kan Teslas FSD lösning främst öka säkerheten och inte initialt användas för självkörande robot taxi.

[FinaFisken]

Jag menar länder där lagstiftarna tidigt kommer att tillåta autonoma fordon (AV). Kan tänka mig Kina och Dubai samt Nevada och California.

Japp. Tror som du på både USA och Kina här. EU kommer nog att vara sega/sist.

Canada och Norge tydligen enligt Elon på Twitter:

Canada and norway are next after we get US out of early beta

[martinot]

Jo, Kanada räknar jag med som nästan på samma nivå som USA i frågan (även om de är två distinkt olika länder och till viss del klart olika kulturer, så följer de varandra mycket i stort).

Norge tänkte jag inte på, men det är ju en ypperligt fin möjlighet då inte har oket av att vara med i EU (som vi i Sverige drabbas av).

Kina tror jag också kommer, men av politiska skäl så kommer de nog att gynna AD-godkännande först för sina egna kinesiska bolag (tror att Tesla, som utländskt, bolag kommer att spela i stort underläge där).

[Zalman3]

Jag menar länder där lagstiftarna tidigt kommer att tillåta autonoma fordon (AV). Kan tänka mig Kina och Dubai samt Nevada och California.

Japp. Tror som du på både USA och Kina här. EU kommer nog att vara sega/sist.

Canada och Norge tydligen enligt Elon på Twitter:

Canada and norway are next after we get US out of early beta

Irriterande att vi i Sverige ligger efter Norge!

[Zalman3]

Ytterligare ett skäl till att Tesla Försäkring kan ha låga premier.

Intressant är också att de relativt dyra Teslabilarna inte verkar vara särskilt stöldbegärliga varken sett till det faktiska antalet stulna bilar eller när det gäller antalet stulna bilar i relation till hur många bilar som finns på vägarna. Teslaägarna kan aktivera en ”bilkamera” som filmar området omkring bilen för att avslöja tjuvar och bilen kan spåras med GPS.

https://www.vibilagare.se/nyheter/tusen ... bara-se-pa

[dd88]

Ytterligare ett skäl till att Tesla Försäkring kan ha låga premier.

Intressant är också att de relativt dyra Teslabilarna inte verkar vara särskilt stöldbegärliga varken sett till det faktiska antalet stulna bilar eller när det gäller antalet stulna bilar i relation till hur många bilar som finns på vägarna. Teslaägarna kan aktivera en ”bilkamera” som filmar området omkring bilen för att avslöja tjuvar och bilen kan spåras med GPS.

https://www.vibilagare.se/nyheter/tusen ... bara-se-pa

Varken kamera eller GPS har någon påvisad effekt mot den typen av bilstölder. Maskering och störsändare är så sjukt basic det kan bli, pinkod skulle jag säga är ett bättre skydd än övrigt tillsammans.

Risken är dock att det övergår till rån om bilen är för svår att stjäla, men då är det ett samhällsproblem snarare än biltillverkarens ansvar.

[Zalman3]

Vissa tror att Tesla försäkring omsätter ca 250 miljarder dollar 2030.

Let's say that in 2030 Tesla will have a fleet of 100 million vehicles. In order to simplify the calculations, Steven suggests using $2,500 as the amount for the insurance premium per year (so as not to separate out Robotaxis from regular personal use vehicles--the former of which would likely fetch a higher premium). In this scenario, in 2030, Tesla would receive revenue of $250 billion--and from insurance alone.

In Steven's model, the average selling price of a Tesla vehicle is $35,000 per unit. If we multiply by the estimated number of Tesla vehicles sold in 2030 (approximately 20 million), we get $700 billion in revenue from the automotive business. If we look closely at these numbers, we realize that Tesla's insurance income, in this case, would comprise almost 36% of the value of its automotive business, which is consistent with Musk's forecast.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... e-per-year

[Fredrik j]

Vissa tror att Tesla försäkring omsätter ca 250 miljarder dollar 2030.

Let's say that in 2030 Tesla will have a fleet of 100 million vehicles. In order to simplify the calculations, Steven suggests using $2,500 as the amount for the insurance premium per year (so as not to separate out Robotaxis from regular personal use vehicles--the former of which would likely fetch a higher premium). In this scenario, in 2030, Tesla would receive revenue of $250 billion--and from insurance alone.

In Steven's model, the average selling price of a Tesla vehicle is $35,000 per unit. If we multiply by the estimated number of Tesla vehicles sold in 2030 (approximately 20 million), we get $700 billion in revenue from the automotive business. If we look closely at these numbers, we realize that Tesla's insurance income, in this case, would comprise almost 36% of the value of its automotive business, which is consistent with Musk's forecast.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... e-per-year

100 miljoner bilar på 10år men "bara" 20 miljoner per år 2030?

Får inte riktigt bilden klar för mig. Är inte spådomen att man ska tillverka 4 miljoner bilar om året 2025? Det skulle betyda ungefär 50-60% ökning varje år fram till dess och det skulle resultera i en total bilpark på 7,5 miljoner bilar. Därefter kommer en kraftig ökning på 100% 2026 för att sedan dala fram till 2030 om det ska landa på 20 miljoner/året resp. 100 miljoner totalt.

Hur ser grafen ut? Är det kanske inte samma prognos som säger 4 miljoner 2025 som säger 20 miljoner 2030?

Sen kan man ju undra om det verkligen behövs $2 500 per år om bilarna mycket sällan förorsakar någon olycka....

[martinot]

Ytterligare ett skäl till att Tesla Försäkring kan ha låga premier.

Intressant är också att de relativt dyra Teslabilarna inte verkar vara särskilt stöldbegärliga varken sett till det faktiska antalet stulna bilar eller när det gäller antalet stulna bilar i relation till hur många bilar som finns på vägarna. Teslaägarna kan aktivera en ”bilkamera” som filmar området omkring bilen för att avslöja tjuvar och bilen kan spåras med GPS.

https://www.vibilagare.se/nyheter/tusen ... bara-se-pa

Pratade med en polis som påstod att mer än 50% av alla bilar, båtmotorer och bildelar som stjäls i Sverige gick till Litauen (där slaktas ofta bilarna till reservdelar, som sedan skickas vidare till andra länder i Östeuropa).