Königsegg snackar Tesla

[holden]

Cirka 33 minuter in i detta klipp, ganska intressant analys

https://youtu.be/ndauOsoRgLY

[Svenssons]

Cirka 33 minuter in i detta klipp, ganska intressant analys

https://youtu.be/ndauOsoRgLY

Han snackar mer än Tesla, han har dock glömt namnet på ritprogrammet på Amiga. Heter inte Paint Deluxe utan Deluxe Paint!

[Banane]

Roligt att se hur han lyckades täppa till truten på Peder när de snackade om tyskarna vs Tesla. Det där hade Peder aldrig låtit stå oemotsagt om det inte varit CvK som sagt det.

[mans71]

CvK:
Super-kvalitet - hur skoj är det liksom?
Jag har en rasslig dörr som en gammal Opel, men fan va den går!

[holden]

CvK:
Super-kvalitet - hur skoj är det liksom?
Jag har en rasslig dörr som en gammal Opel, men fan va den går!

Jag tror han har rätt, plötsligt är merparten av köparna OK med att dörrarna inte har kassaskåpskvalitet etc trots bilarnas höga pris och tyskarna fattar ingenting eftersom detta var deras USP väldigt länge. Att benchmarka mot Teslas nuvarande prestanda och sedan vara nästan lika bra är givetvis feltänk, man måste ju bli bättre än Tesla om man ska vara med i matchen, vilket verkar väldigt svårt i nuläget.

[Banane]

CvK:
Super-kvalitet - hur skoj är det liksom?
Jag har en rasslig dörr som en gammal Opel, men fan va den går!

Jag tror han har rätt, plötsligt är merparten av köparna OK med att dörrarna inte har kassaskåpskvalitet etc trots bilarnas höga pris och tyskarna fattar ingenting eftersom detta var deras USP väldigt länge. Att benchmarka mot Teslas nuvarande prestanda och sedan nästan vara lika bra är givetvis feltänk, man måste ju bli bättre än Tesla om man ska vara med i matchen, vilket verkar väldigt svårt i nuläget.

Med det sagt så kommer kassaskåpskänslan vara lika viktig som den har varit så fort marknaden mognat och stabiliserat sig vad gäller elbilar. Just nu har Tesla så stor edge vad gäller laddnätverk och prestanda/räckvidd att kunderna förlåter gamla Opel-dörrar men så kommer det givetvis inte vara om 5-10 år.

[holden]

CvK:
Super-kvalitet - hur skoj är det liksom?
Jag har en rasslig dörr som en gammal Opel, men fan va den går!

Jag tror han har rätt, plötsligt är merparten av köparna OK med att dörrarna inte har kassaskåpskvalitet etc trots bilarnas höga pris och tyskarna fattar ingenting eftersom detta var deras USP väldigt länge. Att benchmarka mot Teslas nuvarande prestanda och sedan nästan vara lika bra är givetvis feltänk, man måste ju bli bättre än Tesla om man ska vara med i matchen, vilket verkar väldigt svårt i nuläget.

Med det sagt så kommer kassaskåpskänslan vara lika viktig som den har varit så fort marknaden mognat och stabiliserat sig vad gäller elbilar. Just nu har Tesla så stor edge vad gäller laddnätverk och prestanda/räckvidd att kunderna förlåter gamla Opel-dörrar men så kommer det givetvis inte vara om 5-10 år.

Ja, det är ett tänkbart utfall. Tesla är ju verkligen disruptive som kidsen säger.

[Niklas Z]

Det där med Teslas dörrar tycker jag är lite överdrivet. Absolut ger dörrarna en mer solid känsla i de BMW jag haft tidigare, men de har alla varit försedda med riktiga dörrkarmar. De BMW jag provat med karmlösa dörrar har inte låtit bra när jag stänger dem. Faktiskt tycker jag att Teslas karmlösa dörrar låter bättre än de karmlösa BMW-dörrar jag provat, men Teslas dörrar låter som sagt sämre än BMW-dörrar med karm. Jag tror Tesla inte skulle ha några problem att fixa bättre dörrklang om de bara övergav sina karmlösa dörrar.
Karosspassningen är dålig. På min bil stör jag mig mest över det vid laddporten, där flera linjer inte linjerar som de ska. Tyvärr är ju laddporten ett område som då och då måste besökas och därför hade jag gärna sluppet se dessa brister just där.
Interiören i min Model 3 sitter ihop bra. Den ger inte riktigt lika påkostad känsla som tidigare BMW, men den är verkligen inte dålig. Jag hade en del missljud i början, men flertalet av dem har märkligt nog försvunnit av sig själva. Vid körning på dålig väg blir det dock lättare missljud i Teslan än i tidigare BMW.
Visst finns det bilar med bättre kvalitetskänsla, men ibland tycker jag gnället på Tesla i det avseendet är överdrivet.

[Pontus]

Det där med Teslas dörrar tycker jag är lite överdrivet. Absolut ger dörrarna en mer solid känsla i de BMW jag haft tidigare, men de har alla varit försedda med riktiga dörrkarmar. De BMW jag provat med karmlösa dörrar har inte låtit bra när jag stänger dem. Faktiskt tycker jag att Teslas karmlösa dörrar låter bättre än de karmlösa BMW-dörrar jag provat, men Teslas dörrar låter som sagt sämre än BMW-dörrar med karm. Jag tror Tesla inte skulle ha några problem att fixa bättre dörrklang om de bara övergav sina karmlösa dörrar.
Karosspassningen är dålig. På min bil stör jag mig mest över det vid laddporten, där flera linjer inte linjerar som de ska. Tyvärr är ju laddporten ett område som då och då måste besökas och därför hade jag gärna sluppet se dessa brister just där.
Interiören i min Model 3 sitter ihop bra. Den ger inte riktigt lika påkostad känsla som tidigare BMW, men den är verkligen inte dålig. Jag hade en del missljud i början, men flertalet av dem har märkligt nog försvunnit av sig själva. Vid körning på dålig väg blir det dock lättare missljud i Teslan än i tidigare BMW.
Visst finns det bilar med bättre kvalitetskänsla, men ibland tycker jag gnället på Tesla i det avseendet är överdrivet.

Överdrivet är verkligen rätt ord, håller nog dig till 100% jämfört med BMW.

[holden]

Det där med Teslas dörrar tycker jag är lite överdrivet. Absolut ger dörrarna en mer solid känsla i de BMW jag haft tidigare, men de har alla varit försedda med riktiga dörrkarmar. De BMW jag provat med karmlösa dörrar har inte låtit bra när jag stänger dem. Faktiskt tycker jag att Teslas karmlösa dörrar låter bättre än de karmlösa BMW-dörrar jag provat, men Teslas dörrar låter som sagt sämre än BMW-dörrar med karm. Jag tror Tesla inte skulle ha några problem att fixa bättre dörrklang om de bara övergav sina karmlösa dörrar.
Karosspassningen är dålig. På min bil stör jag mig mest över det vid laddporten, där flera linjer inte linjerar bra. Tyvärr är ju laddporten ett område som då och då måste besökas och därför hade jag gärna sluppet se dessa brister just där.
Interiören i min Model 3 sitter ihop bra. Den ger inte riktigt lika påkostad känsla som tidigare BMW, men den är verkligen inte dålig. Jag hade en del missljud i början, men flertalet av dem har märkligt nog försvunnit av sig själva. Vid körning på dålig väg blir det dock lättare missljud i Teslan än i tidigare BMW.
Visst finns det bilar med bättre kvalitetskänsla, men ibland tycker jag gnället på Tesla i det avseendet är överdrivet.

Karosspassningen och materialvalen interiört är det som är markant sämre i jämförelse med vår Audi, funktionen med fönsterhissarna känns bräcklig men jag antar att det liknar andra tillverkares karmlösa dörrar. Får ofta meddelanden i appen om att något fönster står öppet eftersom barnen öppnat/stängt bakdörrarna halvvägs sjutton gånger och förvirrat elektroniken, startrutinen är att alltid att trycka upp alla fönster med knapparna i förardörren, lite småirriterande. Jag har barnlås påslaget för både dörrar och fönster så det är inte att de tryckt på fel knapp som är problemet.