I Tyskland finns det personal som är missnöjda med sin nuvarande arbetsgivare, och som vill prova nåt nytt.
Bilindustrins fack är dock missnöjda med att Tesla plockar russinen ur kakan. Om exempelvis Daimler hade svårt innan att konkurrera med Tesla, så blir det inte lättare av att duktig personal "sviker" Daimler och hoppar över till Tesla.
Kan tänka mig att det är dålig stämmning hos Daimler, över vilka nedskärningar ska man göra.
Tvärt om hos Tesla, där har man stor optimism och det är roligare och lättare att göra karriär hos ett företag som snabbt växer.
Tesla hires head of Mercedes-Benz factory, German union gets weirdly mad about it.
Jan Otto, managing director of the Berlin IG Metall, commented (translated from German via Morgenpost):
“We cannot build the future with soulless managers like this. We don’t understand why such a traditional and innovative car manufacturer like the Daimler group wants to capitulate to its American competitor. We want to shape the future in the factory. We are in talks with state politicians about this.”
IG Metall organized a rally in front of the Mercedes-Benz factory gate on Thursday and Otta added:
“We will make it clear that we see the change in the plant manager as a betrayal, it is questionable whether we have not been lied to the whole time.”
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Lär väl lösa sig. Amerikanska bolag är sällan goda arbetsgivare.
I USA är ju många bolag näst intill slavdrivare, men gäller det verkligen även deras döttrar i Europa?
Jag känner många som arbetar för amerikanska koncerner, dom har aldrig uttryckt några åsikter om att deras arbetsgivare skulle vara annorlunda än bolag med europeiskt eller annat ursprung.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Om man faktiskt läser vad ig metall skriver så är inget av kritiken riktad mot Tesla eller chefen som slutade utan mot Mercedes för att de förmodligen kommer stänga en motorfabrik utanför Berlin. länk
Om man faktiskt läser vad ig metall skriver så är inget av kritiken riktad mot Tesla eller chefen som slutade utan mot Mercedes för att de förmodligen kommer stänga en motorfabrik utanför Berlin. länk
Då blir det ju genast lite rimligare, chefen gick alltså till Tesla eftersom fabriken läggs ned.
Det är nedläggningen som facket tycker att Daimler och politikerna borde göra något åt, inte chefens val av arbetsgivare
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Teslas varumärke är ju osannolikt starkt just nu, dom kan ju sälja i princip vad som helst som dom sätter loggan på, tequila för $250 per flaska, t.ex., där tomflaskorna nu läggs ut på ebay för $1,000
Det här är ju också självförstärkande, den mest attraktiva arbetsgivaren kan välja och vraka bland de mest kvalificerade arbetssökande, vilket gör företaget än mer attraktivt, vilket leder till att fler vill jobba där, etc
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Lär väl lösa sig. Amerikanska bolag är sällan goda arbetsgivare.
I USA är ju många bolag näst intill slavdrivare, men gäller det verkligen även deras döttrar i Europa?
Jag känner många som arbetar för amerikanska koncerner, dom har aldrig uttryckt några åsikter om att deras arbetsgivare skulle vara annorlunda än bolag med europeiskt eller annat ursprung.
/fth
Min svåger som jobbar som gruppchef för Nasdaq i Stockholm (Stockholmsbörsen som blev uppköpt av amerikanerna) ska nu gå i förtid då allt handlar om kontroll, management by fear och låg tilltro till medarbetrana. Så ingen rök utan eld.
Lär väl lösa sig. Amerikanska bolag är sällan goda arbetsgivare.
I USA är ju många bolag näst intill slavdrivare, men gäller det verkligen även deras döttrar i Europa?
Jag känner många som arbetar för amerikanska koncerner, dom har aldrig uttryckt några åsikter om att deras arbetsgivare skulle vara annorlunda än bolag med europeiskt eller annat ursprung.
/fth
Jo, det var ju ett väldigt liv för många år sedan om Toy Store eller vad de hette. Det finns fler exempel men minnet är kort.
Model 3 Performance 2020 blå (såld)
Model Y LR 2021 blå (ska säljas)
Model Y LR 2024 Midnight Cherry vit inredning
Bokat Cybertruck
18 kWp solceller, 35 kWh batteri
Jo, det var ju ett väldigt liv för många år sedan om Toy Store eller vad de hette. Det finns fler exempel men minnet är kort.
Ok, det finns ju iofs många dåliga arbetsgivare som inte har amerikansk koppling, men det kanske är större risk i USA-koncerner, eftersom det sas ligger i deras "DNA" att inte vara särskilt intresserade av "workers rights".
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Jo, det var ju ett väldigt liv för många år sedan om Toy Store eller vad de hette. Det finns fler exempel men minnet är kort.
Ok, det finns ju iofs många dåliga arbetsgivare som inte har amerikansk koppling, men det kanske är större risk i USA-koncerner, eftersom det sas ligger i deras "DNA" att inte vara särskilt intresserade av "workers rights".
"Om han lämnade oss för att han fick ett mycket bättre jobb erbjudande från Tesla - ja, rättvist, grattis," sa Jan Otto,
regionchef för IG Metall, i ett telefonsamtal med DW, vilket möjligen antydde att Tesla ofta betalar högre löner.
"Men vad händer om han hade kunskap om eventuella korta företagsplaner för att skrota vår anläggning eller åtminstone förminska vår arbetskraft?
Så om han bara bestämde sig för att hoppa skepp - jag skulle kalla detta svek då", sa Otto.
Om Rene Reif redan fått jobbet hos Tesla, och det sista han gjorde hos Daimler var att lägga ner eller säga upp folk, då blir det ett svek.
EDIT:
"Anställda vid fabriken i Berlin är irriterade"
IG Metall i Berlin kritiserade Daimler och Reif för förfarandet. ”Arbetarna vid fabriken i Berlin är irriterade”, sade facket i en rapport.
"Vi kan inte bygga framtiden med sådana själlösa chefer", säger Jan Otto, VD för IG Metall Berlin.
”Vi förstår inte varför en sådan traditionell och innovativ biltillverkare som Daimler Group vill kapitulera för sin amerikanska konkurrent.
Vi vill forma framtiden i fabriken. Vi pratar med statspolitikerna om detta. "
Planerna för en gradvis avstängning av produktionen är också en fel industripolitisk signal, säger Otto.
”Det går inte att Tesla bygger en helt ny anläggning med 10 000 jobb mindre än 50 kilometer från Mercedes Benz-fabriken i Berlin
och samtidigt kan Daimler-ledningen inte tänka på något annat än att skämma bort framtiden och sätta upp sin äldsta fabrik här att vilja stänga.
Det är förödande för Tysklands premiumbilmärke. "
Det är svårt med pedagogiken när Daimler stänger ner, för att man inte är lönsam, när Tesla bara 50 km bort bygger en ny bilfabrik för 10.000 arbetare.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Inte nog med att Tesla tar eliten från Mercedes, även ässen från VW slinker över till Tesla.
Batteriexpert byter från VW till Musks superteam.
Google translate
25 kanoner" för Tesla Giga Berlin: Batteriexpert byter från VW till Musks superteam
Den bästa problemlösaren i Tesla är troligen fortfarande VD Elon Musk själv, men företaget växer, och med tanke på tyska Gigafactory nära Berlin meddelade Musk i november förra året att han hade 25 tekniska ess för att lösa problem snabbt vill anställa . Hur många medlemmar hans team från "25 Guns" för Giga Berlin nu har är okänt. Men en aktuell artikel visar att åtminstone en sak har hittats länge: en ung läkare i kemi och en tidigare anställd hos BMW och senast Volkswagen.
Tesla-pistol med batteriupplevelse
Martin Gouverneur beskriver sig själv som en "cellingenjör och en av 25 kanoner" i Tesla i sin nuvarande LinkedIn-profil , som Handelsblatt först rapporterade på måndagen . Enligt ytterligare information studerade han kemi från 2007 och blev läkare i ämnet 2016. Via det avvecklade dotterbolaget Leap för produktion av litiumjonbatterier arbetade han sedan initialt på Bosch som batteriforskningsingenjör, sedan på BMW i processutveckling för cellproduktion och direkt före Tesla som produktionsplanerare för litiumjonceller hos Volkswagen.
Tesla-chefen Musk avslöjade att han hade kommit för att träffa tekniska ess för tyska Gigafactory i november 2020 strax efter landning på sitt andra besök i Tyskland det året. För applikationer använde han adressen 25Guns@tesla.com och kort därefter uppgav han på Twitter att han helt enkelt letade efter problemlösare med hög känsla av brådska. Han brydde sig inte om de hade avslutat en lärlingsplats eller inte, skrev Tesla-chefen på sitt typiska sätt.
Giga Berlin bör producera batterier
Med den tyska kemiläkaren har Musk uppenbarligen hittat minst en av sina 25 tekniska ess för fabriken i Grünheide. Guvernören anger januari 2021 som startdatum i Tesla. På LinkedIn har han sedan gått med i en kollegas uppmaning till "hardcore ingenjörer och produktionschefer" för Giga Berlin. "Letar också efter mycket motiverade cellingenjörer!", Tillade han. Tesla vill bygga sin första storskaliga fabrik för sina egna 4680 celler på Gigafactory Berlin , men har ännu inte lagt fram några konkreta planer för detta.
