FSD Beta är imponerande!

[Hertsh]

Lite tråkigt att Mercedes behöver begränsa det till max 60 km/h, men det är ju en början. Har någon koll på om lagstiftningen i Tyskland gett sig på att försöka beskriva tekniska krav på fordonen som ska få göra detta, eller är lagen teknikneutral och inriktad på mätbar funktion? Om det senare borde ju Tesla snart kunna låsa upp motsvarande.

BMW har också 60 km/h som gräns på flera av sina "autonoma" funktioner. Jag vet inte varför.

[OfarligTesla]

Lite tråkigt att Mercedes behöver begränsa det till max 60 km/h, men det är ju en början. Har någon koll på om lagstiftningen i Tyskland gett sig på att försöka beskriva tekniska krav på fordonen som ska få göra detta, eller är lagen teknikneutral och inriktad på mätbar funktion? Om det senare borde ju Tesla snart kunna låsa upp motsvarande.

BMW har också 60 km/h som gräns på flera av sina "autonoma" funktioner. Jag vet inte varför.

Förmodligen för att UNECE inte röstat igenom höjningen för vad nivå 3 skall få göra, så just nu är det max 60 km/h som gäller. Förhoppningsvis höjer de till 130 km/h snart enligt det förslaget de lagt.

[spacecoin]

Volvo Xc90 med Lidar som standard, och utlovad L4 med liability hos Volvo.

https://www.forbes.com/sites/samabuelsa ... equipment/

[Svenssons]

Volvo Xc90 med Lidar som standard, och utlovad L4 med liability hos Volvo.

https://www.forbes.com/sites/samabuelsa ... equipment/

Märkligt att du verkar tycka att dessa datorgenererade bilder eller filmer från Teslas konkurrenter eller testkörning under kontrollerade former på avstängd bana är något som måste lyftas upp även ifall tråden handlar om Teslas FSD Beta. När FSD Beta som körs i tusentals bilar ute i trafiken idag, ofta av vanliga kunder, lyfts fram i tråden så försöker du förminska det som att det endast är i ett fåtal bilar av köpta personer/personer med en agenda och inte alls har något med autonom körning att göra...

Det finns mängder med FSD Beta-klipp och fler publiceras kontinuerligt. Även när dessa visar att Tesla klarar av mycket svårare situationer än t.ex. Waymo så verkar du ignorera dessa.

[spacecoin]

Volvo Xc90 med Lidar som standard, och utlovad L4 med liability hos Volvo.

https://www.forbes.com/sites/samabuelsa ... equipment/

Märkligt att du verkar tycka att dessa datorgenererade bilder eller filmer från Teslas konkurrenter eller testkörning under kontrollerade former på avstängd bana är något som måste lyftas upp även ifall tråden handlar om Teslas FSD Beta. När FSD Beta som körs i tusentals bilar ute i trafiken idag, ofta av vanliga kunder, lyfts fram i tråden så försöker du förminska det som att det endast är i ett fåtal bilar av köpta personer/personer med en agenda och inte alls har något med autonom körning att göra...

Det finns mängder med FSD Beta-klipp och fler publiceras kontinuerligt. Även när dessa visar att Tesla klarar av mycket svårare situationer än t.ex. Waymo så verkar du ignorera dessa.

Jag tycker det är intressant att diskutera vad som händer utanför Tesla-bubblan, tycker inte du det? När det gäller FSD-betan, att den klarar vissa situationer svåra ibland är liksom inget bevis på att den är redo för någon slags autonom körning utan mänskligt ansvar hela tiden. Är det spännande att följa? Absolut! Kommer den att vara L4 inom 24 månader? Absolut inte.

När Tesla säger att dom tar liability för dess körning, som man hävdar att Volvo gör ovan, blir jag imponerad på riktigt.

Det är ju faktiskt bara runt 100-200 personer utanför Tesla som kör betan, samtliga med strikta avtal som vad dom får och inte får göra och visa. Elon sa ju att man skulle rulla ut mycket bredare med Beta 9. Och sedan hittade han på "knappen". Som kommer inom kort...

Jag hoppas att Tesla levererar, det vore kul att se! Jag tror dock att man är upptagen med att ta bort radar och fixa buggar kring det i några månader till...

Sedan verkar det inte vara helt asgrym stämning i gruppen, men man ska nog ta detta men en stor nypa salt. Det är bara en persons uppfattning:

The handbook is wrong - there are assholes at Tesla - and it starts at the top. The quotes above come directly from Andre and Fabio. They have created the most toxic, hostile work environment treating people like cattle and having no regard for them whatsoever. I hope they are proud of what they have built. Personally, I can no longer support such an environment, management, and leadership - if this is ok with Tesla - its not ok with me.

[Svenssons]

Volvo Xc90 med Lidar som standard, och utlovad L4 med liability hos Volvo.

https://www.forbes.com/sites/samabuelsa ... equipment/

Märkligt att du verkar tycka att dessa datorgenererade bilder eller filmer från Teslas konkurrenter eller testkörning under kontrollerade former på avstängd bana är något som måste lyftas upp även ifall tråden handlar om Teslas FSD Beta. När FSD Beta som körs i tusentals bilar ute i trafiken idag, ofta av vanliga kunder, lyfts fram i tråden så försöker du förminska det som att det endast är i ett fåtal bilar av köpta personer/personer med en agenda och inte alls har något med autonom körning att göra...

Det finns mängder med FSD Beta-klipp och fler publiceras kontinuerligt. Även när dessa visar att Tesla klarar av mycket svårare situationer än t.ex. Waymo så verkar du ignorera dessa.

Jag tycker det är intressant att diskutera vad som händer utanför Tesla-bubblan, tycker inte du det? När det gäller FSD-betan, att den klarar vissa situationer svåra ibland är liksom inget bevis på att den är redo för någon slags autonom körning utan mänskligt ansvar hela tiden. Är det spännande att följa? Absolut! Kommer den att vara L4 inom 24 månader? Absolut inte.

När Tesla säger att dom tar liability för dess körning, som man hävdar att Volvo gör ovan, blir jag imponerad på riktigt.

Det är ju faktiskt bara runt 100-200 personer utanför Tesla som kör betan, samtliga med strikta avtal som vad dom får och inte får göra och visa. Elon sa ju att man skulle rulla ut mycket bredare med Beta 9. Och sedan hittade han på "knappen". Som kommer inom kort...

Jag hoppas att Tesla levererar, det vore kul att se! Jag tror dock att man är upptagen med att ta bort radar och fixa buggar kring det i några månader till...

Sedan verkar det inte vara helt asgrym stämning i gruppen, men man ska nog ta detta men en stor nypa salt. Det är bara en persons uppfattning:

The handbook is wrong - there are assholes at Tesla - and it starts at the top. The quotes above come directly from Andre and Fabio. They have created the most toxic, hostile work environment treating people like cattle and having no regard for them whatsoever. I hope they are proud of what they have built. Personally, I can no longer support such an environment, management, and leadership - if this is ok with Tesla - its not ok with me.

Visst är jag intresserad av vad alla biltillverkare tillför när det kommer till autonom körning! Det är superspännande och kommer vara en av de viktigaste förändringarna inom bilindustrin. Det jag tycker är lite tveksamt är att dissa FSD Beta och länka till klipp om konkurrenterna i denna tråd utan någon koppling alls i inlägget som har att göra med FSD Beta. Starta egna trådar för respektive teknik/bilmärke eller använd de trådar som redan finns om du inte har någon koppling till FSD Beta i ditt inlägg. Insatserna från de andra tillverkarna är värda mer än random inlägg i en tråd som inte alls handlar om dem.

Du snackar hela tiden om att det enbart är 100-200 personer som du kallar influencers som har tillgång till FSD Beta. De enda officiella vi har är att de i februari var ca 1 000 personer i FSD Beta-programmet och att man därefter har dubblat detta. Du kan ju inte gå på antalet Youtubers som postar klipp på Youtube om FSD Beta som en indikation om hur många som har tillgång till det. Tror du tex att introverta nördar kommer publicera sin körning på Youtube eller någon annanstans?

Bra också att du kan se in i framtiden och är så säker på dig själv.

[spacecoin]

Du snackar hela tiden om att det enbart är 100-200 personer som du kallar influencers som har tillgång till FSD Beta. De enda officiella vi har är att de i februari var ca 1 000 personer i FSD Beta-programmet och att man därefter har dubblat detta. Du kan ju inte gå på antalet Youtubers som postar klipp på Youtube om FSD Beta som en indikation om hur många som har tillgång till det.

Ja, hum, Tesla sa själva att i december 2020 att det fanns 55 externa betatestare (minst 30 av dom är aktiva på YouTube-kanaler) av de 200 som fanns totalt enligt myndighetskommunikation. Nu säger man att det är 1000 totalt, men det är Elon-kvalitet på den siffran. Om man då antar att det är samma förhållande mellan anställda och externer så blir det drygt 250... Dra sedan av Elonfaktor på det.

Har du någon annan uppgift?

[frippan]

Du snackar hela tiden om att det enbart är 100-200 personer som du kallar influencers som har tillgång till FSD Beta. De enda officiella vi har är att de i februari var ca 1 000 personer i FSD Beta-programmet och att man därefter har dubblat detta. Du kan ju inte gå på antalet Youtubers som postar klipp på Youtube om FSD Beta som en indikation om hur många som har tillgång till det.

Ja, hum, Tesla sa själva att i december 2020 att det fanns 55 externa betatestare (minst 30 av dom är aktiva på YouTube-kanaler) av de 200 som fanns totalt enligt myndighetskommunikation. Nu säger man att det är 1000 totalt, men det är Elon-kvalitet på den siffran. Om man då antar att det är samma förhållande mellan anställda och externer så blir det drygt 250... Dra sedan av Elonfaktor på det.

Har du någon annan uppgift?

Andrej Karpathy sa att det var 2000 testare i sitt föredrag häromdagen. Han borde ju om någon ha koll på läget.

[spacecoin]

Ok, min poäng är att:
1) en bråkdel är externa. Det är ju fler än 2000 pers som jobbar med mjukvara på Tesla så det är ingen traditionell ”friends and family” testning, utan något smalare. Om det just nu är 55, 200 eller några fler vet bara Tesla. Efter fyra månader var det 55.
2) dom är noggrant utvalda för att maximera marknadsföring

[frippan]

Ok, min poäng är att:
1) en bråkdel är externa. Det är ju fler än 2000 pers som jobbar med mjukvara på Tesla så det är ingen traditionell ”friends and family” testning, utan något smalare. Om det just nu är 55, 200 eller några fler vet bara Tesla. Efter fyra månader var det 55.
2) dom är noggrant utvalda för att maximera marknadsföring

Nu vet jag inte hur många som jobbar med mjukvara på Tesla, det enda jag vet är att det är ≈20 personer som jobbar med FSD.

[Svenssons]

Ok, min poäng är att:
1) en bråkdel är externa. Det är ju fler än 2000 pers som jobbar med mjukvara på Tesla så det är ingen traditionell ”friends and family” testning, utan något smalare. Om det just nu är 55, 200 eller några fler vet bara Tesla. Efter fyra månader var det 55.
2) dom är noggrant utvalda för att maximera marknadsföring

FSD Beta skickades ut publikt 20:e oktober 2020. Ligger december fyra månader efter detta?

Senaste offentliga uppgift för hur många som kör FSD Beta ute i trafiken är ca 2 000 personer. Varför hänger du dig kvar på en uppgift från mindre än 2 månader efter att FSD beta lanserades och som är mer än halvåret gammal än flera uppgifter från senaste månaderna?

Även när du sedan använder nyare uppgifter så tar du och delar denna uppgift med 5-10 bara för att du verkar spekulera att det då blir en mer korrekt uppgift från din synvinkel. Varför skulle du veta bättre eller ha mer korrekt siffra än de som faktiskt är ansvariga för detta?

[spacecoin]

Ok, min poäng är att:
1) en bråkdel är externa. Det är ju fler än 2000 pers som jobbar med mjukvara på Tesla så det är ingen traditionell ”friends and family” testning, utan något smalare. Om det just nu är 55, 200 eller några fler vet bara Tesla. Efter fyra månader var det 55.
2) dom är noggrant utvalda för att maximera marknadsföring

FSD Beta skickades ut publikt 20:e oktober 2020. Ligger december fyra månader efter detta?

Senaste offentliga uppgift för hur många som kör FSD Beta ute i trafiken är ca 2 000 personer. Varför hänger du dig kvar på en uppgift från mindre än 2 månader efter att FSD beta lanserades och som är mer än halvåret gammal än flera uppgifter från senaste månaderna?

Även när du sedan använder nyare uppgifter så tar du och delar denna uppgift med 5-10 bara för att du verkar spekulera att det då blir en mer korrekt uppgift från din synvinkel. Varför skulle du veta bättre eller ha mer korrekt siffra än de som faktiskt är ansvariga för detta?

Ja det är snarare två månader, helt rätt. Jag fick för mig att det var augusti. Att det initiala urvalet är fan-boys som flitigt använder sociala media tror jag vi är överens om i alla fall. Sedan har dom fått rekommendera kompisar, så vitt jag läst, för att utöka programmet med externer.

Att det är samma förhållande mellan externa och anställda med tillgång till betan är en gissning, men det finns inga uppgifter som talar emot det heller så vitt jag vet. "de som faktiskt är ansvariga" har väl inte gett någon ny siffra på antal externa testare så vitt jag vet...

Hoppas att v9 går ut bredare med "knapp", så får vi se hur det går med fler datapunkter. Jag är förhoppningsfull, förhoppningsvis kommer den i år. Ska bli väldigt roligt, och spännande, att se hur det faller ut.

FSD-beta 8.2 är tre månader gammal nu i alla fall och jag gissar att utvecklingsteamet har fullt upp med radar-avveckling och att få till de där nya "bird's eye" sammanslagna vyns neurala nät ett tag till.

När har alla FSD-köpare i USA betan? Händer det under 2021, 2022, eller senare? Kanske FSD-beta i min EU-bil 2023? L4 i USA 2025? EU 2026? Vad tror du/ni?

[frippan]

Nu närmar vi oss, nu är det nästa vecka och inte två veckor

[Remuz]

Nu närmar vi oss, nu är det nästa vecka och inte två

Då borde det vara 2mån bort ungefär i Elontid räknat? Närmare än jag trodde.

[Kubi]

Verkar som om HW3 inte kommer att vara tillräckligt bra för FSD, eller för nästa steg.
Så HW4 på kommande? Gratis för alla som köpt FSD?

[Jordad]

Verkar som om HW3 inte kommer att vara tillräckligt bra för FSD, eller för nästa steg.
Så HW4 på kommande? Gratis för alla som köpt FSD?

Green är jättebra att följa men han drar många slutsatser som visar sig vara helt fel i efterhand.

Att Tesla skulle slopa redundans är inte troligt. De rankar säkerhet för högt för att någonsin göra något sådant. Som jag förstod det när Tesla presenterade HW3 så hanteras redundans långt mer komplext än att man kör exakt samma sak på två processorer samtidigt. Det är separata processer som komplementerar varandra vilket gör högre funktionalitet men bilen ska kunna köra på en.

Tesla har antagligen även HW4 färdig och man kommer lansera den när den behövs. HW4 handlar inte bara om prestanda utan den är antagligen även billigare att tillverka och är mer effektiv.

[spacecoin]

Enligt Green finns det redan kod som använder bägge noderna parallellt i FSD-betan.

”There is code to run stuff on both nodes but it's mostly inactive at the moment in prod because it's for stuff like citystreets.”

Stämmer detta så börjar jag misströsta på riktigt.

Skulle kunna vara shadow mode kanske.

[spacecoin]

Att HW3 har en redundant design stämmer inte riktigt. Själva kretskortet, strömförsörjning och video-input är inte redundanta, så Teslas backup-plan har kanske varit att använda båda när behov uppstår. Problemet är att parallellism är svårt och om behovet uppstått nyligen, så kommer det nog att dröja innan dom får till det. Och prestandan blir ju aldrig 2x utan kanske 1.3-1.4x.

Tesla har antagligen även HW4 färdig och man kommer lansera den när den behövs. HW4 handlar inte bara om prestanda utan den är antagligen även billigare att tillverka och är mer effektiv.

"Antagligen HW4 färdig"? Källa på det?

Totalt skitsnack säger jag, baserat på hur det lät på Q4 earnings call i januari. Däremot har det ju synts tecken av en HW3.2 som enl rykten är en kostnadsbesparing och skulle vara mer strömsnål, men inte en prestandaboost.

Joseph Spak -- RBC Capital Markets -- Analyst
About two years ago, at the Autonomy Day, you stated that you're working on the next-gen Tesla chip which was about two years away.
So is there any update on that front?

Elon Musk -- Founder and Chief Executive Officer
Yes, to be clear, we are still not -- the software still does not fully use the capabilities of the FSD in 1 computer. It is really just incredibly powerful computer and I am personally certain that you can create full self-driving with safe Level 5 presence just using the Full Self-Driving Version 1 computer. The Version 2, we expect to be about three times as powerful. And this needs to be paired with higher resolution cameras.

And so it's quite a -- it requires a bunch of things to change simultaneously. But we have not been rushing the Version 2 of the chip. It's coming along well, and it's in good shape.But since we can achieve FSD, Full Self-Driving, with the current system, it would actually be a distraction right now if we were to introduce the Full Self-Driving, the Tesla FSD chip 2 because it would set us back quite a bit on software. And software is the critical path to Full Self-Driving.

So I wouldn't worry too much about that. That's not a -- that's an improvement but not a game changer. That has to be changed. Getting the software to work and getting all the neural nets to be video, that's the game changer.

https://www.fool.com/earnings/call-tran ... ranscript/

Med tanke på att det fanns gott om luft i januari så undrar man ju om HW3 är optimerad för att knapra stillbilder och nu när man försöker processa video så går det kanske inte lika bra...

Elon säger ovan att FSD2 inte bara är ett nytt chip, utan en helt ny plattform med nya kameror osv. Jag har svårt att se att Tesla gör en retrofit för FSD2 på befintliga bilar om det stämmer.

Om Tesla inte kan använda befintlig flottas hårdvara för att lösa självkörning så lär till och med de mest inbitna fansen att börja skruva på sig.

[Jordad]

Att HW3 har en redundant design stämmer inte riktigt. Själva kretskortet, strömförsörjning och video-input är inte redundanta, så Teslas backup-plan har kanske varit att använda båda när behov uppstår. Problemet är att parallellism är svårt och om behovet uppstått nyligen, så kommer det nog att dröja innan dom får till det. Och prestandan blir ju aldrig 2x utan kanske 1.3-1.4x.

Tesla har antagligen även HW4 färdig och man kommer lansera den när den behövs. HW4 handlar inte bara om prestanda utan den är antagligen även billigare att tillverka och är mer effektiv.

"Antagligen HW färdig"? Källa på det?

Totalt skitsnack säger jag, baserat på hur det lät på Q4 earnings call i januari. Däremot har det ju synts tecken av en HW3.2 som enl rykten är en kostnadsbesparing och skulle vara mer strömsnål, men inte en prestandaboost.

Joseph Spak -- RBC Capital Markets -- Analyst
About two years ago, at the Autonomy Day, you stated that you're working on the next-gen Tesla chip which was about two years away.
So is there any update on that front?

Elon Musk -- Founder and Chief Executive Officer
Yes, to be clear, we are still not -- the software still does not fully use the capabilities of the FSD in 1 computer. It is really just incredibly powerful computer and I am personally certain that you can create full self-driving with safe Level 5 presence just using the Full Self-Driving Version 1 computer. The Version 2, we expect to be about three times as powerful. And this needs to be paired with higher resolution cameras.

And so it's quite a -- it requires a bunch of things to change simultaneously. But we have not been rushing the Version 2 of the chip. It's coming along well, and it's in good shape.But since we can achieve FSD, Full Self-Driving, with the current system, it would actually be a distraction right now if we were to introduce the Full Self-Driving, the Tesla FSD chip 2 because it would set us back quite a bit on software. And software is the critical path to Full Self-Driving.

So I wouldn't worry too much about that. That's not a -- that's an improvement but not a game changer. That has to be changed. Getting the software to work and getting all the neural nets to be video, that's the game changer.

https://www.fool.com/earnings/call-tran ... ranscript/

Med tanke på att det fanns gott om luft i januari så undrar man ju om HW3 är optimerad för att knapra stillbilder och nu när man försöker processa video så går det kanske inte lika bra...

Elon säger ovan att FSD2 inte bara är ett nytt chip, utan en helt ny plattform med nya kameror osv. Jag har svårt att se att Tesla gör en retrofit för FSD2 på befintliga bilar om det stämmer.

Om Tesla inte kan använda befintlig flottas hårdvara för att lösa självkörning så lär till och med de mest inbitna fansen att börja skruva på sig.

Lugn.

3d labeling är inget nytt utan det har Tesla arbetat med under lång tid och HW3 är en del i det. HW4 har också varit under utveckling i 3 år och vi närmar oss den tidpunkt när Tesla annonserade att den skulle vara färdig. Peter Bannon stannade kvar på Tesla för utveckla HW4 och antagligen också Dojo. Att byta dator och några billiga kameror som Tesla snart beställer miljoner av per år är inte ett hinder i sig. Däremot tror jag inte Tesla börjar tillverka HW4 förrän de är helt säkra på vilka specifikationer som krävs. Man kommer säkert även göra allt man kan för att leverera bra självkörande funktioner med HW3. Jag tror att HW4 kanske kommer krävas för robotaxis.

HW3.2 handlar väl bara om att göra det möjligt med fler kameror? Var finns information om att det kommer vara förbättringar förutom det? Tesla gör säkert små förändringar av HW3 konstant som de brukar med allt annat. Men det har inte bekräftats någonstans att det skulle vara fråga om förbättrad effektivitet.

Man ska vara försiktig med att ta Greentheonlys åsikter på allvar. Han har inte FSD beta och drar slutsatser utifrån den begränsade inblick han har i koden och hur FSD computer fungerar i hans bil. Med tanke på att shadow mode dessutom kan påverka mycket så är det fel att dra så långtgående slutsatser som han gör.

Bättre att titta på Dave Lees intervjuer med James Douma som tex den senaste om datainsamling:

[spacecoin]

Lugn? Vad är det för härskarteknik? Den kan du ta och använda på frugan istället.

Du är rolig du. Menar du att HW4 är klart eftersom Tesla sa att det skulle vara klart ungefär nu för två år sedan? Var är robotaxiflottan i så fall? Läste du ens vad Elon sa i Q4-transcriptet?

Detta handlar inte heller om "3d-labling" eller vad nu du menar att Tesla gjort länge...

Eller som Elon säger i citatet från januari i år: "Getting the software to work and getting all the neural nets to be video, that's the game changer." Detta är alltså någon man börjat med i närtid (källa samma citat, och även ett Elon-tweet den 25/1 2021: "Tesla is steadily moving all NNs to 8 camera surround video. This will enable superhuman self-driving.")

Att det kräver mycket mer compute, än att titta på stillbilder är självklart för mig i alla fall. Om 12-24 månader så har Elon någon ny idé om vad som är "sista pusselbiten för FSD". Det är ju i princip ett löst problem, och Level 5 kommer "i år"... /s

Jag är inte över huvudtaget imponerad av varken David Lee eller James Douma. Dom har ju inte mer insikt i detta än någon annan.

HW3.2 vet egentligen ingen vad det innebär. Det kan vara nya moderkortet för semin eller någon annan kostnads/energibesparing.

[Jordad]

Lugn? Vad är det för härskarteknik? Den kan du ta och använda på frugan istället.

Du är rolig du. Menar du att HW4 är klart eftersom Tesla sa att det skulle vara klart ungefär nu för två år sedan? Var är robotaxiflottan i så fall? Läste du ens vad Elon sa i Q4-transcriptet?

Detta handlar inte heller om "3d-labling" eller vad nu du menar att Tesla gjort länge...

Eller som Elon säger i citatet från januari i år: "Getting the software to work and getting all the neural nets to be video, that's the game changer." Detta är alltså någon man börjat med i närtid (källa samma citat, och även ett Elon-tweet den 25/1 2021: "Tesla is steadily moving all NNs to 8 camera surround video. This will enable superhuman self-driving.")

Att det kräver mycket mer compute, än att titta på stillbilder är självklart för mig i alla fall. Om 12-24 månader så har Elon någon ny idé om vad som är "sista pusselbiten för FSD". Det är ju i princip ett löst problem, och Level 5 kommer "i år"... /s

Jag är inte över huvudtaget imponerad av varken David Lee eller James Douma. Dom har ju inte mer insikt i detta än någon annan.

HW3.2 vet egentligen ingen vad det innebär. Det kan vara nya moderkortet för semin eller någon annan kostnads/energibesparing.

Man behöver inte använda sådant överdrivet språk och gå till personangrepp eller använda ord som "skitsnack". Därför sa jag "lugn". Ingen vettig människa tar dig på allvar när du skriver på det sätt som du gör.

Ja 3d labeling är en första del i det som har lett till 4d eller det som Elon kallar video här. Tesla påbörjade en större omskrivning av autopiloten förra året:

Självklart ska man inte lita på någon helt men jag har inte hittat någon annan med den mängden insikt som James Douma delar med sig av. Lex Fridmans många intervjuer är en annan bra källa.

[spacecoin]

Personangrepp? Kom igen! Verkligen?

När du hittar på grejer utan rimliga underlag får du räkna med att jag eller någon annan kallar det för skitsnack. Jag förväntar mig att du gör detsamma.

När du själv helgarderar och säger att dels allt är lugnt och dels att HW4 kanske krävs för robotaxi, så undrar jag vad du tror om tidslinjen.

Kommer fsd betan att släppas till alla som köpt FSD i USA i år? När kommer ”hw4”? Tesla robotaxi?

Mina gissningar är nej, inom 24 mån, efter 2030.

[Jordad]

Personangrepp? Kom igen! Verkligen?

När du hittar på grejer utan rimliga underlag får du räkna med att jag eller någon annan kallar det för skitsnack. Jag förväntar mig att du gör detsamma.

När du själv helgarderar och säger att dels allt är lugnt och dels att HW4 kanske krävs för robotaxi, så undrar jag vad du tror om tidslinjen.

Kommer fsd betan att släppas till alla som köpt FSD i USA i år? När kommer ”hw4”? Tesla robotaxi?

Mina gissningar är nej, inom 24 mån, efter 2030.

Vad vi själva här tror spelar ingen roll över huvudtaget för utvecklingen av autonomi. Tur är väl det

Tesla utvecklar antagligen HW4 dels som en helgardering. Jag tror att den kanske kan behövas för robotaxi och det har jag skrivit tidigare i den här tråden. Men vad jag tror spelar som sagt ingen roll.

Det du nämnde tidigare om att: "Tesla is steadily moving all NNs to 8 camera surround video. This will enable superhuman self-driving." är som sagt inget man påbörjat i år utan det är en utveckling som har skett under flera år. Att Tesla släppte FSD beta är ett resultat av det arbetet. Även Waymo gör väl något liknande med 4d och 3d labeling.

[spacecoin]

Kom igen nu! Live a little! Våga stå för en gissning!

Det är så roligt på det här forumet. Folk spenderar hela dagarna med att spekulera och när man ber någon att precisera lite eller att sticka ut hakan, så säger man att det inte spelar någon roll vad vi tror eller tycker. Lite att fega ur tycker jag. Varför då ens skriva här från början?

[spacecoin]

I cannot get into too many details, but basically for a while it was observed how Tesla keeps dropping NNs from running roster e.g. when at high speed and then altogether (like object detections on pillar cams recently and drivable space detection on side cameras on highways and such). the NNs are getting big and even jimmy_d noted how they are too big to run in real time on available compute. The FPS are low too if you remember

Then they added "Extended compute" recently which is a way to run code on two SoCs at the same time to sidestep some of the above issues. And have been chipping at it since. It coincided with general stability reduction on my unit at least, but mostly when the B node is shutting down so likely nobody cares yet. All the city streets and such are done in such a way that they now absolutely require this extended compute mode. And cross node synchronisation/communication is no easy thing.

> theoretically, everything should be able to run on a single node, with the second node done for redundancy

That was teh original stated goal, but the shipped NNs already cannot do it. Sure they can reduce them and the resolution and still fit, but at expense of accuracy.

> You are seeing all the city and streets on this extended compute mode, but I assume you do not have the FSD beta?

Yes, BUT the NNs are still there. There's also summon that requires taht, a few highway modes added that require that and so on. This i the direction they are moving to. Meanwhile to cope with extended compute mode not really working well they are turning off less critical NNs in those modes.

> This would seem like an easy problem to anticipate by an army of engineers, no? Did they just not anticipate this happening?

While it's easy to anticipate that no matter the compute you throw at the big complex task, you'll run out eventually - what did you expect them to do back then? They had a particular envelope they could fit stuff into and they fit however much they could. Remember that on autonomy day after there was a question what would hw4 be for somebody whispered to Elon "safety" or some such (at least that's my recollection)?

> I guess the real question is, what comes next? A bigger computer is essential for further progress or this not happening, basically?

Well, it's pretty clear they are just spilling workload to the second node that originally was declared as "this is just for redundancy". But now it's not and that allows them extra headroom in compute to have more stuff running. Will they eventually run out of that too? Sure! Also two nodes don't perform at double the speed of one due to all the overheads and in general it's much harder to do cross node multitasking like that - something they are discovering now apparently (this is an area I work in so I am intimately familiar btw).

The initial effect is the redundancy claims would be curtailed for now I would guess. And then once HW4 or whatever it'd be called is out - the "redundancy" is going to be again front and center and that's when we'd hear confirmations of how they run out of compute and to have true redundancy you'd need hw4. But likely coupled with how it's a non-event because the system is super robust anyway and if one node dies it could still limp to a shoulder or stop in lane at least.

Finally do remember that actual unbounded autonomy was not yet solved so nobody knows what's needed for it. So multiple generations of hardware will pass until it's realized assuming it's even possible. Tesla only getting their feet wet a bit in perception too. Perception IS important but there's a lot more stuff left even after that's solved. There's a bunch of people (and I tend to agree with them) that fully generic "L5" autonomy required general level of intelligence to understand all the nuances and context.

Om inte det där får ner FSD-believers på jorden så kan man ju alltid lyssna på avsnitt 13 av The Robot Brains Podcast "Missy Cummings asks: should the US Military user AI weapons?", som trots titeln handlar mycket om självkörning.