Tesla Club Sweden

backe skrev:

fth skrev:

backe skrev:

Så dom ska ta bort radar nu då från Tesla om den är överflödig?

Det ser ut att vara tanken, än så länge har dom "bara" slutat använda den, men nästa steg bör väl vara att inte längre bygga in radar i bilarna öht.

radar.jpg

/fth

Spännande, skulle dock inte vilja vara den som betatestar det vid påfart på motorväg t.ex.

Tesla vet förmodligen hur bilen funkar utan radar. Det är ju ganska enkelt att provköra i dras stora flotta i skugglägg och se hur bilen beter sig. Förmodligen har de redan analyserat fram ur sin enorma data mängd att radarn oftast har fel och därmed bar är störande, typ spökbromsningar.

Larofo skrev:

Men tyvärr lika missvisande som originalgrafen.

Grafen är samma som användes i di-artikeln jag kommenterade häromdagen. Han som gjort den är en konsult som tidigare jobbat på Ford. Han verkar helt inkompetent men döper man sin konsultfirma till något tjusigt och ger ut rapporter med fina typsnitt och grafer så kan man alltid locka någon att köpa skiten. Skriver man dessutom något uppseendeväckande om Tesla kan man få mängder med gratisreklam som i det här fallet.

Är man faktiskt intresserad av autonomi så är tex Lex Fridman en bättre källa till information: https://lexfridman.com/

LarsL skrev:

backe skrev:

fth skrev:

backe skrev:

Så dom ska ta bort radar nu då från Tesla om den är överflödig?

Det ser ut att vara tanken, än så länge har dom "bara" slutat använda den, men nästa steg bör väl vara att inte längre bygga in radar i bilarna öht.

radar.jpg

/fth

Spännande, skulle dock inte vilja vara den som betatestar det vid påfart på motorväg t.ex.

Tesla vet förmodligen hur bilen funkar utan radar. Det är ju ganska enkelt att provköra i dras stora flotta i skugglägg och se hur bilen beter sig. Förmodligen har de redan analyserat fram ur sin enorma data mängd att radarn oftast har fel och därmed bar är störande, typ spökbromsningar.

Låter rimligt.

Samtidigt har Tesla varit så gott som klar med FSD i många år nu även med Radar, så det är bara att vänta och se vad som händer

Tiden kommer ge oss svaret. Tycker det är lite uppfriskande att Tesla inte är lösningen på allt. Höjer ju trycket på Elon lite.

Larofo skrev:

Jordad skrev:

Larofo skrev:

Men tyvärr lika missvisande som originalgrafen.

Grafen är samma som användes i di-artikeln jag kommenterade häromdagen. Han som gjort den är en konsult som tidigare jobbat på Ford. Han verkar helt inkompetent men döper man sin konsultfirma till något tjusigt och ger ut rapporter med fina typsnitt och grafer så kan man alltid locka någon idiot att köpa skiten. Skriver man dessutom något uppseendeväckande om Tesla kan man få mängder med gratisreklam som i det här fallet.

Är man faktiskt intresserad av autonomi så är tex Lex Fridman en bättre källa till information: https://lexfridman.com/

Kallade du just lostinspacecoin för idiot.
Well, jag kommer inte säga emot dig.
Lex är bra. Följt honom lite sporadiskt sedan han intervjuade Elon.

Nej, sorry det skulle jag aldrig göra. Jag menar verkligen bara att de som är dumma nog att köpa hela rapporten är idioter.

Rapporten är bara FUD från någon med nära koppling till Ford. Det företag som är världsledande inom autonomi enligt rapporten är Ford...

Larofo skrev:

Jordad skrev:

Larofo skrev:

Men tyvärr lika missvisande som originalgrafen.

Grafen är samma som användes i di-artikeln jag kommenterade häromdagen. Han som gjort den är en konsult som tidigare jobbat på Ford. Han verkar helt inkompetent men döper man sin konsultfirma till något tjusigt och ger ut rapporter med fina typsnitt och grafer så kan man alltid locka någon idiot att köpa skiten. Skriver man dessutom något uppseendeväckande om Tesla kan man få mängder med gratisreklam som i det här fallet.

Är man faktiskt intresserad av autonomi så är tex Lex Fridman en bättre källa till information: https://lexfridman.com/

Kallade du just lostinspacecoin för idiot.
Well, jag kommer inte säga emot dig.
Lex är bra. Följt honom lite sporadiskt sedan han intervjuade Elon.

Kan hålla med om att det finna olika "analytiker" och alla vill väl tjäna pengar på något sätt. ARK är på andra sidan vågen, och det är möjligt att denna snubben har en agenda. Vad vet jag? Allting blir inte "FUD" bara för att det inte stämmer in i ens egna världsbild. Vad exakt är det som är fel grabbar?

Om man nu är så bullish på Elon efter fem år av snack och lite verkstad, så kan man väl istället plotta in Tesla och konkurrenterna en egen graf om vad men tror så kan vi diskutera om varför man tror så.

Jag respekterar att man kan ha olika åsikter men att direkt kalla folk för öknamn, och indirekt för idiot bara för att man är av olika uppfattning tycker jag är både tråkigt och fantasilöst.

spacecoin skrev:

Kan hålla med om att det finna olika "analytiker" och alla vill väl tjäna pengar på något sätt. ARK är på andra sidan vågen, och det är möjligt att denna snubben har en agenda. Vad vet jag? Allting blir inte "FUD" bara för att det inte stämmer in i ens egna världsbild. Vad exakt är det som är fel grabbar?

Om man nu är så bullish på Elon efter fem år av snack och lite verkstad, så kan man väl istället plotta in Tesla och konkurrenterna en egen graf om vad men tror så kan vi diskutera om varför man tror så.

Jag respekterar att man kan ha olika åsikter men att direkt kalla folk för öknamn, och indirekt för idiot bara för att man är av olika uppfattning tycker jag är både tråkigt och fantasilöst.

Slappna av lite, man måste väl få skoja lite med sina motdebattörer.
Vänligen skippa dramaqueeninläggen. Det är ingen här som kallat dig för idiot.
Måhända har du många idiotiska föreställningar om bolaget Tesla, FSD,
dess aktiekurs och CEO.
Det får framtiden utvisa. Historien hittills ger oss vissa ledtrådar.
Men visst, det kanske visar sig att du får rätt i nästan allt du säger.
Då har du min fulla tillåtelse att kalla mig idiot.

Mycket snack och lite verkstad, ja det kommer sannolikt bli Elons eftermäle.
Det var ju inte mycket han fick gjort i livet.

Vad det är som är fel? Att sätta Tesla sist i din favoritgraf är katastrofalt fel.
Jag tror dom ligger i absolut framkant. Varför?
Den hårdvara dom har i varje bil som säljs, antalet mil och därmed data
dom bilarna har samlat ihop samt den mjukvara och strategi dom har.

Nu är det ju som vi alla vet ett ruskigt svårt tekniskt problem att lösa, självkörande bilar,
men låt oss se vad FSD beta 9 ger vid handen så kan vi ta diskussionen därifrån.

spacecoin skrev:

Allting blir inte "FUD" bara för att det inte stämmer in i ens egna världsbild.

Om man nu är så bullish på Elon efter fem år av snack och lite verkstad, så kan man väl istället plotta in Tesla och konkurrenterna en egen graf om vad men tror så kan vi diskutera om varför man tror så.

Det blir FUD om man medvetet bortser från data vilket den här rapporten högst troligen gör. Men enda sättet att helt förstå hur idiotisk den är att köpa rapporten för 4000 dollar.

Alla här är medvetna om de förseningar, förändringar i strategi och allmänna missöden som Tesla har gått igenom de senaste 5 åren. Att hela tiden hålla på och upprepa samma trötta ilskna kommentarer om Elon Musk är meningslöst. Bättre att fokusera på utvecklingen än att sitta och vara bitter.

Flera av världens största företag accelererar investeringar i autonom teknik. De gör det för att det nu är tekniskt möjligt att åstadkomma självkörande bilar. Det är ju spännande att följa

Utan att själv ha läst rapporten så tycker jag det dock är lite spännande med din inställning att den "(troligen) medvetet bortser från data" och är "idiotisk" utan att du har en aning om vad det står i den...
Du håller alltså på med FUD med andra ord. Ironin i detta liksom...
Jag tycker också att autonomi är spännande, men tror inte att Tesla ligger i framkant jfr med andra.
Bitter? Nej det är jag inte. Bara allergisk mot okritiskt tänkande.

spacecoin skrev:

Utan att själv ha läst rapporten så tycker jag det dock är lite spännande med din inställning att den "(troligen) medvetet bortser från data" utan att ha en aning om vad det står i den...
Du håller alltså på med FUD med andra ord. Ironin i detta liksom...
Jag tycker också att autonomi är spännande, men tror inte att Tesla ligger i framkant jfr med andra.
Bitter? Nej det är jag inte. Bara allergisk mot okritiskt tänkande.

Objektiva fakta kan vara jättejobbiga när de strider mot ens världsbild. Bara gå in på valfritt aktieforum och se hur folk brukar reagera när någon skriver något som går emot gruppens åsikt. Den här podden om börspsykologi är ganska underhållande.

Nu är det här inget aktieforum men det blir lite samma känslomässiga bindning för många.

spacecoin skrev:

"Utan att själv ha läst rapporten så tycker jag det dock är lite spännande med din inställning"

"utan att du har en aning om vad det står i den..."

Vad är det för rapport, som vissa läst, men som andra inte läst?

Har följt med i tråden från/till, men helt missat själva denna rapporten (ber om ursäkt för det).

Är den bakom en betalvägg, så kanske alla inte haft möjlighet att läsa den? Kan ju förklara en del tycker jag om alla kanske inte haft möjligt att läsa och ta del i vad som står i den. Isf. kanske någon kan posta en sammanfattning här för oss andra?

spacecoin skrev:

Bitter? Nej det är jag inte. Bara allergisk mot okritiskt tänkande.

Ändå länkar du okritiskt till en artikel för en rapport där den uttryckligen vill att man ska köpa rapporten för strax under $4 000. Artikeln är en reklampelare för rapporten.

martinot skrev:

spacecoin skrev:

"Utan att själv ha läst rapporten så tycker jag det dock är lite spännande med din inställning"

"utan att du har en aning om vad det står i den..."

Vad är det för rapport, som vissa läst, men som andra inte läst?

Har följt med i tråden från/till, men helt missat själva denna rapporten (ber om ursäkt för det).

Är den bakom en betalvägg, så kanske alla inte haft möjlighet att läsa den? Kan ju förklara en del tycker jag om alla kanske inte haft möjligt att läsa och ta del i vad som står i den. Isf. kanske någon kan posta en sammanfattning här för oss andra?

Det är en man som jobbade på Ford innan som numera jobbar på en konsultfirma och han ger ut ungefär samma rapport varje år där Tesla alltid är sist inom autonomi. Konsultfirman hette Navigant innan och den har bytt namn till Guidehouse. Ingen har läst rapporten för den kostar 4000 dollar så ingen vet varför Tesla är sist men ändå så delas det här diagrammet konstant. Det är FUD dels för att man aldrig får en vettig förklaring till varför Tesla rankas sist och dels för att det inte går att jämföra de olika utvecklarna och ranka dem på det sättet. Strategierna skiljer för mycket. Rapporten sägs bygga på bedömning av hur utvecklare av autonomi uppfyller olika kriterier. Bedömningar och val av kriterier är ju helt godtyckligt. Det här är alltså bara ännu en idiot med en åsikt som tar 4000 dollar betalt för den. Stenkorkat.

Kan hålla med om att rapporten troligtvis inte har någon tyngd efter allt som framkommit, å andra sidan så har vi Elon som sitter och drar historier på Twitter.

Skulle nog säga att vi alla är lurade på ett eller annat sätt.

Själv tycker jag det blir rätt meningslöst att försöka bedöma “vem som leder” just nu, dels är det svårt att komma fram till och oavsett vem som leder nu betyder det inte att det är de som först kommer komma med en produkt jag som konsument lagligt kan använda och som de kan stå bakom. Första ronden vinner de/den som kan leverera nivå 3 enligt UNECE regelverket när det är implementerat brett i EU, skall bli intressant att se vilka det är.

Lägger till EAP på nya bilen för att det är skönt att den kan byta fil själv osv, funderar också på att lägga till FSD bara för att jag är mer eller mindre säker på att vi får någon FSD beta här i Europa någon gång under bilens livstid och den verkar tuff. Men inte mer än så.

En liten uppvisning från Argo AI. Ser helt makalöst snyggt och rent ut.

OfarligTesla skrev:

Själv tycker jag det blir rätt meningslöst att försöka bedöma “vem som leder” just nu, dels är det svårt att komma fram till och oavsett vem som leder nu betyder det inte att det är de som först kommer komma med en produkt jag som konsument lagligt kan använda och som de kan stå bakom. Första ronden vinner de/den som kan leverera nivå 3 enligt UNECE regelverket när det är implementerat brett i EU, skall bli intressant att se vilka det är.

Håller med om att det är extremt svårt att veta vem som blir först. Finns extremt många duktiga företag som sysslar med detta just nu, och som var och en investerar flera miljarder per år i forskning och utveckling kring AD. Själv är jag mest spänd på att se vem som blir först till L4. Det är den nivån som jag personligen allra mest ser fram emot.

För oss i Europa med lagstiftningen är som den är. Ter sig det känns det tämligen meningslöst. Vem som är först eller bäst har egentligen inte någon betydelse.
Det är liksom på eller av.
Det var imponerande 5-6 år sedan. Nu vet vi att det existerar.
Troligtvis är det i kina/Asien som vi kommer se det främst.(där har man inte samma behov av demokrati och hänsynstagande).
Ser man på autoparkeringsfunktionerna så är dessa i en egen liga.

Kubi skrev:

En liten uppvisning från Argo AI. Ser helt makalöst snyggt och rent ut.

Ja det är helt makalöst vilken snygg och nätt sensorsvit Argo fått till.
Den hade man ju velat ha på sin Tesla.
Undrar dock lite hur mycket Argos "on-board computers" inskränker
på lastutrymmet, samt hur mycket dom ökar effektförbrukningen?
Vad kostar kalaset?

martinot skrev:

spacecoin skrev:

"Utan att själv ha läst rapporten så tycker jag det dock är lite spännande med din inställning"

"utan att du har en aning om vad det står i den..."

Vad är det för rapport, som vissa läst, men som andra inte läst?

Har följt med i tråden från/till, men helt missat själva denna rapporten (ber om ursäkt för det).

Är den bakom en betalvägg, så kanske alla inte haft möjlighet att läsa den? Kan ju förklara en del tycker jag om alla kanske inte haft möjligt att läsa och ta del i vad som står i den. Isf. kanske någon kan posta en sammanfattning här för oss andra?

Pratar ni om denna rapporten?
https://guidehouseinsights.com/reports/ ... ng-systems

Den där argo var lite gullig.
Påminner om en flytväst (axelpuffar och en keps)

nek0 skrev:

martinot skrev:

spacecoin skrev:

"Utan att själv ha läst rapporten så tycker jag det dock är lite spännande med din inställning"

"utan att du har en aning om vad det står i den..."

Vad är det för rapport, som vissa läst, men som andra inte läst?

Har följt med i tråden från/till, men helt missat själva denna rapporten (ber om ursäkt för det).

Är den bakom en betalvägg, så kanske alla inte haft möjlighet att läsa den? Kan ju förklara en del tycker jag om alla kanske inte haft möjligt att läsa och ta del i vad som står i den. Isf. kanske någon kan posta en sammanfattning här för oss andra?

Pratar ni om denna rapporten?
https://guidehouseinsights.com/reports/ ... ng-systems

Tror det är den som det talas om. Har du tillgång till den så får du gärna tala om vad som står i den.

Själv vill jag inte punga upp med $3950 för att få "nöjet" att läsa den, men har du redan gjort det så tar jag gärna del av dina kommentarer?

Blir ju lite märklig stämning i tråden när folk anklagar alla för att inte ha läst den, men själva verkar de inte heller att ha gjort så.

Mycket märklig "argumentation" (nu avser jag inte dig, utan andra tidigare i tråden).

Jag kan rekommendera denna podd till alla som är intresserade av självkörning:
"Future of Self-Driving Cars: When & how? Is Tesla Autopilot safe? With founders of Cruise, Zoox, Aurora, & Voyage plus ex-Uber & TechCrunch experts"

Will we own self-driving cars or just hail them like Ubers? When can we expect them, and will governments ban old-school cars? Is Tesla Autopilot safe or is it dangerous to require humans to take control at a moment's notice? PressClub host Josh Constine of SignalFire asks these tough and exciting questions to the top founders and leaders in the self-driving industry, including:

-Cruise founder Kyle Vogt
-Zoox founder Jesse Levinson
-Aurora founder Sterling Anderson
-Voyage founder Oliver Cameron
-Ex-Uber self-driving Chief Scientist Raquel Urtasun
-TechCrunch transportation editor Kirstin Korosec

Kanske kan ge lite perspektiv?

spacecoin skrev:

Jag kan rekommendera denna podd till alla som är intresserade av självkörning:
"Future of Self-Driving Cars: When & how? Is Tesla Autopilot safe? With founders of Cruise, Zoox, Aurora, & Voyage plus ex-Uber & TechCrunch experts"

Will we own self-driving cars or just hail them like Ubers? When can we expect them, and will governments ban old-school cars? Is Tesla Autopilot safe or is it dangerous to require humans to take control at a moment's notice? PressClub host Josh Constine of SignalFire asks these tough and exciting questions to the top founders and leaders in the self-driving industry, including:

-Cruise founder Kyle Vogt
-Zoox founder Jesse Levinson
-Aurora founder Sterling Anderson
-Voyage founder Oliver Cameron
-Ex-Uber self-driving Chief Scientist Raquel Urtasun
-TechCrunch transportation editor Kirstin Korosec

Kanske kan ge lite perspektiv?

Hörde ryktas att de flesta av dessa satte Teslas AD främst, men det kanske inte stämmer?

martinot skrev:

spacecoin skrev:

Jag kan rekommendera denna podd till alla som är intresserade av självkörning:
"Future of Self-Driving Cars: When & how? Is Tesla Autopilot safe? With founders of Cruise, Zoox, Aurora, & Voyage plus ex-Uber & TechCrunch experts"

Will we own self-driving cars or just hail them like Ubers? When can we expect them, and will governments ban old-school cars? Is Tesla Autopilot safe or is it dangerous to require humans to take control at a moment's notice? PressClub host Josh Constine of SignalFire asks these tough and exciting questions to the top founders and leaders in the self-driving industry, including:

-Cruise founder Kyle Vogt
-Zoox founder Jesse Levinson
-Aurora founder Sterling Anderson
-Voyage founder Oliver Cameron
-Ex-Uber self-driving Chief Scientist Raquel Urtasun
-TechCrunch transportation editor Kirstin Korosec

Kanske kan ge lite perspektiv?

Hörde ryktas att de flesta av dessa satte Teslas AD främst, men det kanske inte stämmer?

Alla utvecklare som är med har strategi som skiljer sig helt från Tesla och man är ju sig själv närmast. För de som mig som inte orkar lyssna finns en sammanfattning här: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5497475/

Kritiken mot L3 var verkligen bra formulerad.