Detta blir dyrt för Elon & Co

[Oopsen]

https://www.di.se/live/tesla-uppmanas-a ... lar-i-usa/

Det är vägsäkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som i ett brev uppmanar Tesla att återkalla vissa bilar av modell S från åren 2012-2018 och modell X från 2016-2018. Motiveringen är att bilarnas pekskärmar kan sluta fungera efter några års användning vilket innebär att backkameran försvinner, liksom funktioner som avfrostning.

Sedan flera ägare drabbats av problemen lanserade Tesla sent i fjol ett justerat garantiprogram som bekostar reparation om problemen inträffat inom åtta år eller 160.000 kilometer från det att bilen först levererades. NHTSA anser dock inte att den åtgärden är tillräcklig och uppmanar i stället Tesla att återkalla bilarna.

Sam Abuelsamid, analytiker vid Guidehouse Insights, beskriver uppmaningen till återkallelsen som ”signifikant” och bedömer att den kan kosta mellan 300 och 500 miljoner dollar, motsvarande cirka 2,5-4 miljarder kronor, att hantera.

Räknat på medelvärdet i intervallet dividerat med 158.000 fordon innebär det en kostnad på drygt 2.500 dollar – drygt 20.000 kronor – per bil.

[Bod]

Detta var väl egentligen ingen nyhet?
https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=21309&view=unread#unread

[Credde]

Här är länk till brevet från NHTSA
https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/I ... -11321.pdf

Står även lite mer i denna artikel:
https://www.engadget.com/tesla-nhtsa-mo ... pj_D0iTE1-

As discussed more fully below, ODI has tentatively concluded that the failure of the media control unit (MCU) constitutes a defect related to motor vehicle safety. Accordingly, ODI requests that Tesla initiate a recall to notify all owners, purchasers, and dealers of the subject vehicles of this safety defect and provide a remedy, in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, 49 U.S.C. §§ 30118-30120.

However, the feds, in the form of NHTSA, aren’t satisfied by that strategy and sent a letter (PDF) to Tesla today urging the company to institute a recall that would notify owners158,000 Model S and Model X vehicles built prior to March 2018. As the letter explains, losing touchscreen access means losing the backup camera and controls for things like defogging your windshield, which they argue could lead to accidents.

[Credde]

Detta var väl egentligen ingen nyhet?
https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=21309&view=unread#unread

Nej det är ingen nyhet i sig själv, nyheten är att NHTSA inte är nöjda med den förlänga garanti, dom tycker inte det räcker.

Frågan är om detta leder till något för oss utanför USA?

[EnTraktor]

För den som vill driva det själv i Sverige eller nått annat land så är det helt uppenbart att det är ett fabrikationsfel. Så detta slår mot Tesla globalt.

[MWall]

Elons försvarsarmé to the rescue in 3, 2, 1...

[Jwe]

During our review of the data, Tesla provided confirmation that all units will inevitably fail given the memory device’s finite storage capacity.

ODI tentatively concludes that the subject MY 2012-2018 Tesla Model S and MY 2016-2018 Model X vehicles contain a defect related to motor vehicle safety. The failure rate in this investigation is significantly greater than the failure rate for vehicles involved in prior recalls involving similar behavior. ODI’s analysis of the data demonstrates that the number of failures of the media control unit (MCU) will steadily increase over time until all parts in the subject vehicles have failed. The tentatively-determined safety defect in the MY 2012-2018 Tesla Model S and MY 2016-2018 Model X is a clear, identified failure mode that leads to an unrecoverable status for the media control unit (MCU) and adversely affects vehicle safety functions. ODI requests that Tesla recall each of the subject vehicles in accordance with 49 U.S.C. §§ 30118- 30120.

Man har således kommit fram till att alla bilarna kommer att drabbas, förr eller senare.
Man har utfört en teoretisk beräkning att det tar ca 5 år, beroende på användningen bilen.

[fth]

Kostnaden för åtgärden är ju redan diskonterad och inräknad eftersom Tesla har utökat garantin att gälla detta.

Den enda skillnaden är väl att NHTSA nu uppmanar att detta sker via en återkallning snarare än att det skall åtgärdas fall för fall när problemen uppstår?

/fth

[frippe]

Är väl egentligen två likartade sätt att lösa samma problem.

Återkallande innebär väl att alla bilar det kan beröra ska få byta oavsett om det uppstått problem eller ej. Teslas lösning är att göra detta först när problem uppstår om bilen inte gått längre än en viss sträcka och en viss ålder.

Jag kan tycka att självklart ska tesla byta dessa, men är inte riktigt med på att göra det före de kommer att börja strula. Men i sig spelar det kanske liten roll.

Konstigt argument att använda förlusten av backkamera som kritiskt. Hur överlever vi som har andra bilar utan backkamera?
Finns väl betydligt viktigare saker som faller bort när MCU lägger av.

[dd88]

Konstigt argument att använda förlusten av backkamera som kritiskt. Hur överlever vi som har andra bilar utan backkamera?
Finns väl betydligt viktigare saker som faller bort när MCU lägger av.

Kan bero på att det sen 2018 är lag på att ha backkamera på nya bilar i USA, innefattar ju inte alla bilar som har defekt enhet men definitivt några av dom.