Fast MCU:n är ju precis den separata datorn som inte kör något viktigt "Media Control Unit" - den har ju egentligen inget med körandet att göra. Teslorna har ju som jag förstår det (minst) 3 system:
1. "kritiska system kontrollern" - den kör kontroll av kritiska system som direkt påverkar körningen
2. MCU (kontroll av stora skärmen inklusive spel)
3. FSD-datorn - accelerator för neurala nät som system 1. använder sig av som slavprocessor
Kanske har missförstått något, men i grova drag är det den uppdelningen om jag förstått rätt.
Nja, MCU styr en del saker som anses vara centralt och viktigt för säkerheten, till exempel backkameran.
Även om de direkt kritiska systemen som styrning osv går via MCU är det ju annat som anses vara viktiga för säkerheten som gör det.
Men det är ju mycket möjligt att de väljer att köra en enda dator men en nackdel med det är väl att kör man spel på skärmen där bak under körning riskerar man ju att få fler krascher som påverkar navigation med mera.
Ok, jag räknar inte backkamera som kritisk på samma sätt - jag körde min bil utan MCU till service, jag syftar på kritiska system som de som krävs för att bilen skall vara körbar (styrning, bromsar, växelväljare, ...). Navigering, backkamera, styrning av AC etc, är ju lull-lull i sammanhanget
Model S P90DL+ (2015)
Model 3 LR (2021)
BMW iX xDrive50 (2024)
Sen är det en hyfsat kass storhet, men bättre än förr i tiden då icke-kunniga människor fokuserade på klockfrekvens på CPU:er och helt struntade i saker som IPC och latenskaraktäristik på cache-hierarkin.
MIPS var det ju man kollade på!
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Sen är det en hyfsat kass storhet, men bättre än förr i tiden då icke-kunniga människor fokuserade på klockfrekvens på CPU:er och helt struntade i saker som IPC och latenskaraktäristik på cache-hierarkin.
MIPS var det ju man kollade på!
Jo, det fanns en period...
Humorn är ju att MIPS (miljoner instruktioner i sekunden) och TFLOPS (specifikt flyttalsoperationer) är i princip samma sak
Model S P90DL+ (2015)
Model 3 LR (2021)
BMW iX xDrive50 (2024)
Sen är det en hyfsat kass storhet, men bättre än förr i tiden då icke-kunniga människor fokuserade på klockfrekvens på CPU:er och helt struntade i saker som IPC och latenskaraktäristik på cache-hierarkin.
MIPS var det ju man kollade på!
Jo, det fanns en period...
Humorn är ju att MIPS (miljoner instruktioner i sekunden) och TFLOPS (specifikt flyttalsoperationer) är i princip samma sak
Nja, inte på min Amiga utan Motorola 68882... Den klarade inte av många flyttalsoperationer så det var roligare att titta på MIPS...
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Sen är det en hyfsat kass storhet, men bättre än förr i tiden då icke-kunniga människor fokuserade på klockfrekvens på CPU:er och helt struntade i saker som IPC och latenskaraktäristik på cache-hierarkin.
MIPS var det ju man kollade på!
Jo, det fanns en period...
Humorn är ju att MIPS (miljoner instruktioner i sekunden) och TFLOPS (specifikt flyttalsoperationer) är i princip samma sak
Nja, inte på min Amiga utan Motorola 68882... Den klarade inte av många flyttalsoperationer så det var roligare att titta på MIPS...
Men Amigan med Motorola 68000 var ju en grym processor - bara att kunna använda både dataregister och adressregister helt fritt för alla instruktioner (D0-D7, A0-A7) och ha en big-endian arkitektur var ju en frisk fläkt jämfört med hopkoket som Intel hade med begränsningar på registeranvändning på 286:an och tidigare - och little-endian (som är "fel"). 386:an blev bättre, men fortfarande sunkig jämfört med Motorola.
När sedan 68040 kom med typ 25MHz (om jag minns rätt) så var den ju grym (hade dock ingen Amiga 4000, utan det var på NeXTstation arbetsstationer).
Sen vann ju Intel mot Motorola med marginal, men idag har vi ju ARM på tapeten istället (ex. Apples implementation M1 skåpar prestanda/strömföbrukningsmässigt mot motsvarande Intel).
Lite OT kanske
Model S P90DL+ (2015)
Model 3 LR (2021)
BMW iX xDrive50 (2024)
