Aktien TSLA

[Bjelke]

Haha vad är det för gammal inlägg du hittade

Bra rekognoserat av reconnn

[Svenssons]

Haha vad är det för gammal inlägg du hittade

Bra rekognoserat av reconnn

Äsch, bara 7 år gammalt från första sidan...

[Reconnnn]

Haha vad är det för gammal inlägg du hittade

Bra rekognoserat av reconnn

Äsch, bara 7 år gammalt från första sidan...

Hahaha måste ha tryckt på fel sida Passade på något sätt både bra och dåligt in i nuvarande nyhetshändelser

[Zalman3]

Tesla may be pretty silent about its actual vehicle production and delivery targets for 2021, but updates from the company’s supply chain suggest that the EV maker is aiming for an incredibly impressive number. Based on recent reports from some of Tesla’s suppliers, it appears that the company is aiming to hit 1 million vehicles in 2021.

This was recently mentioned in a segment from 三立iNEWS, which featured the chairman of reduction gear maker Hota. In a statement, the chairman mentioned that the EV maker has a 1 million vehicle production and delivery target this year. The same was true for Sysgration, which supplies Tesla’s Bluetooth Tire Pressure Monitoring System (TPMS).

https://www.teslarati.com/tesla-1m-cars ... er-orders/

1 miljon bilar verkar vara inom räckhåll!

[Zalman3]

Tesla Daily om Tesla Q1 frågor.

[Zalman3]

Lite upp idag.

735,34 USD +16,35

[Zalman3]

Idag förväntas Biden tillkännage hur mycket stöd elbilar ska få.

President Biden’s climate plan, potential EV updates expected to be announced Thursday.

The amount of the credit has been speculated heavily, but it seems it will be somewhere between $7,000 and $10,000.

https://www.teslarati.com/joe-biden-cli ... v-updates/

[backe]

Verkar som att Teslas Vice President of Legal and Acting General Counsel inte håller med Elon om att man inte behöver Lidar för självkörande bilar.
Man kan tycka att han borde ha lite insikt i hur det går för Tesla med FSD, vore det bara skit med Lidar så är det definitivt ett dåligt karriärsdrag.

“Luminar has pioneered safety-critical technology that will power our autonomous future. As someone who’s dedicated my career to automotive safety and innovation, I’m looking forward to helping drive Luminar to the next level and fulfill the mission to make transportation safer for everyone,” Prescott said to CNBC. Prescott has worked for years with autonomous cars, acting as a legal expert for companies planning to enter the sector.

https://www.teslarati.com/tesla-al-pres ... -vp-legal/

Volvo har investerat i Luminar och både SPA2 och framtida Polestar tror jag ska ha möjlighet att utrustas med dessa Lidar.

[bat]

Jag kan förstå att man kan ha åsikten att det räcker med visuella kameror för att ersätta en mänsklig förare. Men det borde ändå finnas ett värde med LIDAR/RADAR för att vara Bättre än en mänsklig förare och se genom dimma, mörker etc.

[Svenssons]

Jag kan förstå att man kan ha åsikten att det räcker med visuella kameror för att ersätta en mänsklig förare. Men det borde ändå finnas ett värde med LIDAR/RADAR för att vara Bättre än en mänsklig förare och se genom dimma, mörker etc.

Lidar kan inte se genom dimma, snö eller regn så det vore rätt dumt att nyttja just Lidar för detta... Radar kan men upplösningen är magnituder från synligt ljus och kan lätt lura mjukvaran. Det finns en naturlig anledning till att vi kan se inom det elektromagnetiska spann vi kan se...

[MWall]

Lidar, radar... Jag tycker de ska använda sonar. Det kan ju fungera som varningsljud för gångtrafikanter också.

[Jordad]

Jag kan förstå att man kan ha åsikten att det räcker med visuella kameror för att ersätta en mänsklig förare. Men det borde ändå finnas ett värde med LIDAR/RADAR för att vara Bättre än en mänsklig förare och se genom dimma, mörker etc.

Teslas kameror ser mycket bättre i mörker än människor. Dimma är nog jämförbart men tack vare att Teslas bilar har flera kameror så borde det vara bättre än människor.

Lidar har problem med dimma och regn men det finns teknologier man kan använda för att undvika det. Problemet är bara att det tenderar att bli komplicerat och dyrt.

Tesla gör nog rätt i att endast förlita sig till kameror. Däremot finns det mängder av vettiga användningsområden för Lidar och har Alan Prescott expertis inom något av områdena så är det helt rätt att ta det jobbet.

[Fredrik j]

Teslas kameror ser mycket bättre i mörker än människor. Dimma är nog jämförbart men tack vare att Teslas bilar har flera kameror så borde det vara bättre än människor.

Det gäller ju att processa vad man ser till användbar information också.

[TiborBlomhall]

Lidar, radar... Jag tycker de ska använda sonar. Det kan ju fungera som varningsljud för gångtrafikanter också.

Parkeringssensorerna använder sonar...

[spacecoin]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

[SwedishAdvocate]

Verkar som att Teslas Vice President of Legal and Acting General Counsel inte håller med Elon om att man inte behöver Lidar för självkörande bilar.
Man kan tycka att han borde ha lite insikt i hur det går för Tesla med FSD, vore det bara skit med Lidar så är det definitivt ett dåligt karriärsdrag [Min understrykning].

“Luminar has pioneered safety-critical technology that will power our autonomous future. As someone who’s dedicated my career to automotive safety and innovation, I’m looking forward to helping drive Luminar to the next level and fulfill the mission to make transportation safer for everyone,” Prescott said to CNBC. Prescott has worked for years with autonomous cars, acting as a legal expert for companies planning to enter the sector.

https://www.teslarati.com/tesla-al-pres ... -vp-legal/

/...

Vet du verkligen det?...

Här är en kommentar som breddar perspektivet en aning...

Spola fram till 1:25:

[Jordad]

Teslas kameror ser mycket bättre i mörker än människor. Dimma är nog jämförbart men tack vare att Teslas bilar har flera kameror så borde det vara bättre än människor.

Det gäller ju att processa vad man ser till användbar information också.

Ja kameror krävar mer processorkraft och Tesla har utvecklat en egen processor mycket just därför.

Det finns fler som tex Mobileye som utvecklar system som förlitar sig enbart till kameror så Tesla är inte heller ensamma om sin strategi.

[Jordad]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

Hur självkörande är en iphone?

[Bjelke]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

Jag gissar på att dom tar bort radarn och sedan upptäcker att den var bra på vissa saker och vi blir lidande igen, på
ungefär samma sätt som med regnsensorn, och även då kommer dom inte att backa och ta tillbaks radarn.
En sak radarn är jäkligt bra på tex är att kunna säga hastigheten på ett föremål och dess avstånd, vilket vore ett
mycket trevligt komplement till bildanalys.
Radarns svagheter borde datorn kunna hantera bra ihop med kamerorna...

[thnis]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

Hur självkörande är en iphone?

Ungefär som en Tesla?

[spacecoin]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

Hur självkörande är en iphone?

Ungefär som en Tesla?

Ja, fast utan LiDAR då

[Fredrik j]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

Jag gissar på att dom tar bort radarn och sedan upptäcker att den var bra på vissa saker och vi blir lidande igen, på
ungefär samma sätt som med regnsensorn, och även då kommer dom inte att backa och ta tillbaks radarn.
En sak radarn är jäkligt bra på tex är att kunna säga hastigheten på ett föremål och dess avstånd, vilket vore ett
mycket trevligt komplement till bildanalys.
Radarns svagheter borde datorn kunna hantera bra ihop med kamerorna...

En kombination av radar, kameror och en människa är ju oslagbar.

[fth]

Till och med iPhone och iPad har ju LIDAR nu, så jag tippar på att Tesla pudlar förr eller senare. Det känns lite onödigt av att sätta så mycket prestige i en löjlig sensor. Jag skiter i vilket, så länge bilen kan köra så säkert som möjligt.

Jag gissar på att dom tar bort radarn och sedan upptäcker att den var bra på vissa saker och vi blir lidande igen, på
ungefär samma sätt som med regnsensorn, och även då kommer dom inte att backa och ta tillbaks radarn.
En sak radarn är jäkligt bra på tex är att kunna säga hastigheten på ett föremål och dess avstånd, vilket vore ett
mycket trevligt komplement till bildanalys.
Radarns svagheter borde datorn kunna hantera bra ihop med kamerorna...

En kombination av radar, kameror och en människa är ju oslagbar.

Ja, att ta bort radar helt (som Tesla nu ser ut att göra) känns lite kontraproduktivt.

Det finns ju ett antal videos på nätet med Teslor som undviker olyckor genom att med radarn "se" att bilar bortom framförvarande bil bromsar hårt, det blir ju förstås omöjligt med bara kameror.

Lidar-argumenten köper jag, dom tillför ju i praktiken inget egentligt utöver kameror, men radar har ju helt egna egenskaper som inte går att reproducera med synligt ljus.

/fth

[backe]

Verkar som att Teslas Vice President of Legal and Acting General Counsel inte håller med Elon om att man inte behöver Lidar för självkörande bilar.
Man kan tycka att han borde ha lite insikt i hur det går för Tesla med FSD, vore det bara skit med Lidar så är det definitivt ett dåligt karriärsdrag [Min understrykning].

“Luminar has pioneered safety-critical technology that will power our autonomous future. As someone who’s dedicated my career to automotive safety and innovation, I’m looking forward to helping drive Luminar to the next level and fulfill the mission to make transportation safer for everyone,” Prescott said to CNBC. Prescott has worked for years with autonomous cars, acting as a legal expert for companies planning to enter the sector.

https://www.teslarati.com/tesla-al-pres ... -vp-legal/

/...

Vet du verkligen det?...

Här är en kommentar som breddar perspektivet en aning...

Spola fram till 1:25:

Jag kollade på det här och det gav mig ingen annat perspektiv, vet inte vem han var men det kändes lite som dom vanliga YouTubeklippen där någon pratar fritt kring Tesla, han var dock aktieägare i Tesla som jag förstod det.

Vad var det som ändrades i ditt perspektiv?

Om jag hade Prescotts tjänst och jag visste att Tesla är så gott som klar med FSD level 5(ska vara klart i år enligt Elon) och man har ingen nytta alls av Lidar, då skulle jag antagligen jobba kvar eller gå till något annat företag än dom som gör Lidars, detta då marknaden för Lidar borde minska rejält när det visar sig att det inte behövs längre.

Men det är bara min tanke och den behöver inte stämma.

[Gustafsson]

Teslas kameror ser ju inte bättre än en människa, kamerorna är inte speciellt ljuskänsliga, de är brusiga i mörker, och de har sämre upplösning än ögonen. Mobilkameran i en iPhone är tom mycket bättre. Däremot kan ju flera kameror samverka till ett mycket bredare synfält än vårt eget. Att tolka omgivningen i realtid på ett meningsfullt sätt är extremt svårt. Min tro är att det är nästan omöjligt att ersätta en mänsklig förare med kamerabaserad teknik. Däremot kan sådana system säkert förbättra säkerheten enormt genom att de aldrig blir trötta, ofukuserade eller har en dålig dag.