Aktien TSLA

[granlundii]

Antalet leveranser ligger alltså i linje med förväntningarna detta kvartal. Fint att analytikerna träffar rätt ibland i alla fall

Ännu intressantare blir det att se finansiella resultatet om några veckor. Det brukar vara betydligt mera svårbedömt. En sak som jag tolkar lite positivt med leveranserna är att efterfrågan i USA verkar vara hyfsat stabil. Eftersom Model 3 har varit tillgänglig betydligt längre i USA kan det tänkas att en avmattning kan ske tidigare där än på andra ställen, så det är fint att det än så länge ser stabilt ut där.

[Surfaren]

Jag tycker det är lite tråkigt när Tesla höjer förväntningarna och sedan underlevererar. Kursen hade nog sett lite annorlunda ut om de officiellt hade estimerat 95k bilar och sedan klarat 97k.

[Jerker]

Jag tycker det är lite tråkigt när Tesla höjer förväntningarna och sedan underlevererar. Kursen hade nog sett lite annorlunda ut om de officiellt hade estimerat 95k bilar och sedan klarat 97k.

Tror att det där är nåt som ligger i den kultur som ett företag som Tesla lever i. Man försöker alltid att peppa de anställda på olika sätt och att sätta höga mål är ett. Det tillhör retoriken i ett snabbt växande företag.

[granlundii]

Om jag har räknat rätt behöver man leverera ca 105000 bilar i Q4 för att nå minimimålet på 360000 bilar under 2019. Inte alls omöjligt, men kräver att man säljer bra i USA, tänker jag.

[Legato]

Om jag har räknat rätt behöver man leverera ca 105000 bilar i Q4 för att nå minimimålet på 360000 bilar under 2019. Inte alls omöjligt, men kräver att man säljer bra i USA, tänker jag.

Korrekt (104800 to be exact )

Det motsvarar samma tillväxttakt som man hade mellan Q3 och Q4 2018 (samt faktiskt ungefär Q3-Q4 2017 också).

Jag tror man klarar det, men däremot lär man ju inte nå så mycket längre än så. Övre änden av intervallet (400k) känns helt omöjligt imo.

Något jag tycker är väldigt intressant är att man lyckats sälja 4000 fler S&X än man byggt och 5000 fler 3:or än man byggt under Q2 och Q3. Väldigt bra sett ur både kapitalbindnings och likviditetsperspektiv!

[Pontus]

Gigafactory 3 kan säkert bygga typ 20.000 bilar i år om allt går bra. Så 105.000 är nog säkert inom vad som är möjligt.

[Legato]

Lite perspektiv

[vigge50]

Jag tycker det är lite tråkigt när Tesla höjer förväntningarna och sedan underlevererar. Kursen hade nog sett lite annorlunda ut om de officiellt hade estimerat 95k bilar och sedan klarat 97k.

Så om man har en chans att klara en stor milstolpe så ska man inte berätta det för de anställda för att öka chanserna att de lyckas? Tesla gjorde inget officiellt uttalande, de vara ett av deras interna mail som läckte ut. Självklart kunde de ha förväntat sig att det skulle läckt ut men tänk om de inte sagt något till sina anställda och de levererat strax över 99 000, skulle nog varit lite frustrerande.

[Fredrik j]

Lite perspektiv

CarSales.jpg

Volvo fattas i listan.

[Legato]

Lite perspektiv

CarSales.jpg

Volvo fattas i listan.

Är ju USA. De är väl för små.

[Credde]

BMW och Mercedes fattas också.

[gellerstam]

BMW och Mercedes fattas också.

Dvs de med + tecken filtrerades bort?

[Legato]

BMW och Mercedes fattas också.

Dvs de med + tecken filtrerades bort?

Inte jag som gjort sammanställningen men skulle snarare gissa att de som ännu inte rapporterat Q3 siffror är bort"filtrerade".

Att bilmarknaden i USA faller som en sten är ju ingen nyhet.

[Fredrik j]

Lite perspektiv

CarSales.jpg

Volvo fattas i listan.

Är ju USA. De är väl för små.

Fiat är ju med . Fiat sålde 15000 bilar i usa förra året.

Från media.volvocars:

"Volvo’s US sales reached 50,120 cars in the first half of the year, up 5.2 per cent compared to the same period last year. The company’s SUVs led by the XC90, XC60 and the XC40 remained popular in the region, contributing to the volume growth for the period. In June, US sales reached 9,934 cars, up 0.7 per cent."

[Fredrik j]

BMW och Mercedes fattas också.

Dvs de med + tecken filtrerades bort?

Inte jag som gjort sammanställningen men skulle snarare gissa att de som ännu inte rapporterat Q3 siffror är bort"filtrerade".

Att bilmarknaden i USA faller som en sten är ju ingen nyhet.

BMW +6% och Mercedes +4,8% i september.

[Legato]

Lite perspektiv

CarSales.jpg

Volvo fattas i listan.

Är ju USA. De är väl för små.

Fiat är ju med . Fiat sålde 15000 bilar i usa förra året.

Från media.volvocars:

"Volvo’s US sales reached 50,120 cars in the first half of the year, up 5.2 per cent compared to the same period last year. The company’s SUVs led by the XC90, XC60 and the XC40 remained popular in the region, contributing to the volume growth for the period. In June, US sales reached 9,934 cars, up 0.7 per cent."

Inklusive Q3 så har de ökat 4,7%, så i Q3 runt 4% då...

https://www.media.volvocars.com/us/en-u ... es-volumes

[Legato]

BMW och Mercedes fattas också.

Dvs de med + tecken filtrerades bort?

Inte jag som gjort sammanställningen men skulle snarare gissa att de som ännu inte rapporterat Q3 siffror är bort"filtrerade".

Att bilmarknaden i USA faller som en sten är ju ingen nyhet.

BMW +6% och Mercedes +4,8% i september.

OK, så då vet vi att Volvo, BMW och Mercedes växte marginellt i September och troligen marginellt även i Q3 då.

[Fredrik j]

Dubbel

[Fredrik j]

Lite perspektiv

CarSales.jpg

Volvo fattas i listan.

Är ju USA. De är väl för små.

Fiat är ju med . Fiat sålde 15000 bilar i usa förra året.

Från media.volvocars:

"Volvo’s US sales reached 50,120 cars in the first half of the year, up 5.2 per cent compared to the same period last year. The company’s SUVs led by the XC90, XC60 and the XC40 remained popular in the region, contributing to the volume growth for the period. In June, US sales reached 9,934 cars, up 0.7 per cent."

Inklusive Q3 så har de ökat 4,7%, så i Q3 runt 4% då...

https://www.media.volvocars.com/us/en-u ... es-volumes

Listan du visade var väl sept försäljning? Inte Q3.

[Legato]

Lite perspektiv

CarSales.jpg

Jag får verkligen dra tillbaka detta... Han verkar ha stoppat in Teslas globala Q3 siffror och jämför dem med övriga tillverkares USA september-siffror. En väldigt skev jämförelse.

Faktum är att Tesla faktiskt sålde riktigt dåligt i USA i september 2019 jämfört med september 2018, ner 23%! Dock är Tesla trea bland de som växt mest för året i USA:
1.) Genesis +67% (från små volymer)
2.) RAM +23%
3.) Tesla +16%
4.) Jaguar +7%
5.) GMC +6%

Volvo (+4%) och BMW (+3%) har också klarat sig hyfsat. Mercedes är -1% och Audi -5%.

Förlorarna hittills i år i USA (stackars Fiat, två varumärken i topp...):
1.) Fiat -38%
2.) Alfa Romeo -27%
3.) Chrysler -26%
4.) Mini -19%
5.) Infiniti -16%

Alla de största är minus förutom Honda:
Ford -5%
Toyota -8%
Chevrolet -3%
Honda 0%
Nissan -6%
Jeep -6%

[Fredrik j]

Egentligen är ju såna här jämförelser lite svåra. Det hänger ju en del på vilka modeller som nyss lanserats. T.ex. kommer nog BMW X7 och MB GLS sälja bra. I USA.

[kontakten2]

Det hade varit intressant att följa kvalitetsförbättringen på Tesla genom model s, x och 3.

Det har varit bra vinst per bil men i början på Model s gick den vinsten åt till garantiåtgärder. För att slutligen bli en förlust. Min 2015 model har, likt många andra, åkt in och ut från Tesla för diverse dyra åtgärder.

Genom att höja kvaliteten, en låg initialkostnad, sparas inte bara dyra garantikostnader i efterhand utan även kvalitetsryktet.

Mig veterligen har S och X höjts avsevärt i kvalitet på 2019 och är av med dyra barnsjukdomar. Drivaxelproblemet är löst och även gula skärmen?
Hade hoppats man gick ifrån det överdesignade handtaget på S för att sänka garantikostnader.

Jag ser detta som en nödvändig post att lösa för Tesla ska överleva och hålla/öka aktievärdet.

[Bjelke]

Så sent som i April monterades det fortfarande skärmar med gula-randen-felet iaf
Jag vet inte så säkert om man har sänkt garantikostnaderna per bil räknat... Jag tror att det tom kan ha gått åt fel håll, även om
kvaliteten på en del har blivit bättre så vettifanken om dom fått ner garantikostnader, det känns snarare tvärtom, det är jäkligt dyra
prylar som byts på löpande band och alltför många saker verkar ta på tok för lång tid att ändra i produktionen, som tex problemen med
drivknutar och kassa skärmar... Förvisso har dom blivit bra mycket gnälligare att åtgärda fel så DET borde ju ge lägre garantikostnader kanske.

[Legato]

Så sent som i April monterades det fortfarande skärmar med gula-randen-felet iaf
Jag vet inte så säkert om man har sänkt garantikostnaderna per bil räknat... Jag tror att det tom kan ha gått åt fel håll, även om
kvaliteten på en del har blivit bättre så vettifanken om dom fått ner garantikostnader, det känns snarare tvärtom, det är jäkligt dyra
prylar som byts på löpande band och alltför många saker verkar ta på tok för lång tid att ändra i produktionen, som tex problemen med
drivknutar och kassa skärmar... Förvisso har dom blivit bra mycket gnälligare att åtgärda fel så DET borde ju ge lägre garantikostnader kanske.

Tror kostnaderna fortfarande är "för" höga för detta, men är övertygad om att de minskat. Man ser ju även att förlusterna från service-delen (procentuellt sett) minskat kraftigt senare tid.

Jag tror man trots allt åtgärdat en hel del felkonstruktioner, men tyvärr är nog en ännu större faktor att man är långt mer restriktiva med att acceptera garantiåtgärder.

[Gustafsson]

Just gula randen kan man ju bota med UV ljus, kan inte vara speciellt dyrt.