Aktien TSLA

[kontakten2]

Jag syftade mer på riskbedömningen kring privata lån från pantsättning av aktier. Det kritiken handlar om och tydligen stor andel här.

Risken hamnar på privatpersonerna och inte företaget om aktien skulle gå ned.

[ChristerSjo]

Tesla behöver Elon Musk mer än Elon Musk behöver Tesla.

Möjligtvis ekonomiskt men inte emotionellt. Svårt att sätta pris på känslor/värderingar.

[Legato]

Jag syftade mer på riskbedömningen kring privata lån från pantsättning av aktier. Det kritiken handlar om och tydligen stor andel här.

Risken hamnar på privatpersonerna och inte företaget om aktien skulle gå ned.

"Det kritiken handlar om och tydligen stor andel här."

Nja, kritiken var ju främst gällande ersättningsnivå till ledningen, men "dessutom" gällande pantsättning av aktier.

Personligen ser jag inte problemet med det heller. Skulle Elon behöva tvångssälja en liten del av sina aktier så påverkar det ju inte bolaget nämnvärt. Han har som sagt extrema incitament både i sitt ägande och med sin ersättningsmodell.

[mans71]

Mäktiga rådgivarfirmor motsätter sig omval av Teslas styrelseordförande

https://borsvarlden.com/finwire/FWM004DDBF/

[Sabbe]

Jefferies höjer riktkursen för Tesla till 1 200 dollar (650), upprepar köp

[Zalman3]

Intressant att se utvecklingen Tesla vs Ford och GM det senaste året.

The numbers are confronting for GM and Ford, with 1 year stock performance up 361.1% for Tesla, and down 22.1% and 34.9% for GM and Ford respectively.

https://seekingalpha.com/article/435429 ... m-struggle

[Zalman3]

Elon Musk Tweets Tesla Postpones Annual Shareholder Meeting

By Reuters

June 19, 2020, 10:01 p.m. ET

(Reuters) - Elon Musk tweeted https://bit.ly/2AVPdDo late on Friday that Tesla Inc will have to postpone its annual shareholder meeting as no large gatherings are allowed by July 7.

"Not sure of new date, but am guessing maybe a month or so later," he added.

The company's annual shareholder meeting was scheduled for July 7.

https://www.nytimes.com/reuters/2020/06 ... lders.html


Aktiemötet skjuts upp.

EDIT:
Nu skjuts även batteridagen upp.
Låter som man vill ha aktiemötet och batteridagen samtidigt.

"Not sure of new date, but am guessing maybe a month or so later," he added."

Jag är missnöjd med att aktiemötet och batteridagen kan dröja till i augusti.

[Sabbe]

Aktiemötet och batteridagen satt till den 15:e september.

[Bjelke]

Aktiemötet och batteridagen satt till den 15:e september.

Oj det blev inget litet hopp det, men fullt förståeligt

[Jordad]

Jag fattar inte hur Cybertrucken kan vara så populär men det är den ju tydligen. Över 650000 beställningar. Säg runt 100000kr per såld bil i förtjänst. Det blir 65 miljarder kronor i ren vinst Tesla redovisar väl sina marginaler exklusive utvecklingskostnader men ändå...

https://thefly.com/landingPageNews.php? ... staggering

[Verdi]

Jag fattar inte hur Cybertrucken kan vara så populär men det är den ju tydligen. Över 650000 beställningar. Säg runt 100000kr per såld bil i förtjänst. Det blir 65 miljarder kronor i ren vinst Tesla redovisar väl sina marginaler exklusive utvecklingskostnader men ändå...

https://thefly.com/landingPageNews.php? ... staggering

Var försiktig med att tolka en "beställning" som en försäljning. Jag har "beställt" en men till 99% säkerhet kommer jag inte köpa en.

[Svenssons]

Jag fattar inte hur Cybertrucken kan vara så populär men det är den ju tydligen. Över 650000 beställningar. Säg runt 100000kr per såld bil i förtjänst. Det blir 65 miljarder kronor i ren vinst Tesla redovisar väl sina marginaler exklusive utvecklingskostnader men ändå...

https://thefly.com/landingPageNews.php? ... staggering

Tesla lär inte ha några problem att sälja 650 000 Cybertruck men det kommer ske över några år. Dels för att Tesla inte kommer kunna producera så många bilar på kort tid, dels så ligger förbeställningarna utspridda på hela klotet. Det är troligen så att Cybertrucken kommer produceras på den kontinent som köparen är på och det finns inte fabriker överallt ännu. Sedan kommer en förbeställning inte betyda omedelbar lagd order när det väl är dags. Alla som här förbeställt kommer inte heller behöva lägga en order. Det lär dock vägas upp av att det finns de som inte vill lägga en förbeställning men som sedan kan tänka sig att köpa en när det väl går.

[Fredrik j]

Som jämförelse låg ju förbeställningarna på model 3 på 500 000 bilar redan innan produktionen startade.
Man har väl producerat 500 000 idag men många har köpt helt utan förbeställning.

[Jordad]

Jag fattar inte hur Cybertrucken kan vara så populär men det är den ju tydligen. Över 650000 beställningar. Säg runt 100000kr per såld bil i förtjänst. Det blir 65 miljarder kronor i ren vinst Tesla redovisar väl sina marginaler exklusive utvecklingskostnader men ändå...

https://thefly.com/landingPageNews.php? ... staggering

Var försiktig med att tolka en "beställning" som en försäljning. Jag har "beställt" en men till 99% säkerhet kommer jag inte köpa en.

Ja det finns de som av någon anledning lägger reservationer på sådant som de inte avser köpa. Men antalet reservationer är ändå en bra indikation på intresse och att Tesla inte kommer ha problem med att sälja mängder av Cybertrucks. Det finns garanterat mängder av spekulanter som vill se och känna på den innan de lägger en reservation med.

[Sabbe]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

[dd88]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

Det såldes cirka 1 miljon F-serie pickuper 2019, jag har svårt att tro att Cybertruck ens kommer i närheten. Det såldes 1.2 miljoner Toyota Corolla, vilket var den bil det såldes mest av förra året.

Tesla sålde 367500 bilar förra året.

Även om kunderna skulle finnas så tror jag inte Tesla har kapaciteten att producera, leverera och underhålla en sån försäljningsökning.

[Verdi]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

Att få kunderna att välja Cybertruck är en mycket större utmaning än att få de som köpt europeiska mellanklass-sedaner att välja Model 3. Viss skillnad i hur progressiva de olika kundgrupperna är.

[Fredrik j]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

Att få kunderna att välja Cybertruck är en mycket större utmaning än att få de som köpt europeiska mellanklass-sedaner att välja Model 3. Viss skillnad i hur progressiva de olika kundgrupperna är.

Som svensk har man ju lite svårt att greppa hur populära pickuperna är i US...

[Verdi]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

Att få kunderna att välja Cybertruck är en mycket större utmaning än att få de som köpt europeiska mellanklass-sedaner att välja Model 3. Viss skillnad i hur progressiva de olika kundgrupperna är.

Som svensk har man ju lite svårt att greppa hur populära pickuperna är i US...

Inte alls. Min poäng var att de som köper såna kanske inte är lika välvilligt inställda mot nymodigheter som elbilar. En betydligt mer konservativ kundgrupp.

[Fredrik j]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

Att få kunderna att välja Cybertruck är en mycket större utmaning än att få de som köpt europeiska mellanklass-sedaner att välja Model 3. Viss skillnad i hur progressiva de olika kundgrupperna är.

Som svensk har man ju lite svårt att greppa hur populära pickuperna är i US...

Inte alls. Min poäng var att de som köper såna kanske inte är lika välvilligt inställda mot nymodigheter som elbilar. En betydligt mer konservativ kundgrupp.

Min poäng också. Amerikanerna kör trucks för att dom älskar dom och som tydligt i filmen jag länkar till så är det inte bara medelålders, konservativa vita män...

[Verdi]

CyberTruck kommer att sälja bättre än Model 3 i USA. Skulle inte bli förvånad om de kan sälja fler än 1 miljon CyberTrucks per år när de väl kan massproduceras.

Att få kunderna att välja Cybertruck är en mycket större utmaning än att få de som köpt europeiska mellanklass-sedaner att välja Model 3. Viss skillnad i hur progressiva de olika kundgrupperna är.

Som svensk har man ju lite svårt att greppa hur populära pickuperna är i US...

Inte alls. Min poäng var att de som köper såna kanske inte är lika välvilligt inställda mot nymodigheter som elbilar. En betydligt mer konservativ kundgrupp.

Min poäng också. Amerikanerna kör trucks för att dom älskar dom och som tydligt i filmen jag länkar till så är det inte bara medelålders, konservativa vita män...

Bilen i filmen köptes av en synnerligen konservativ vit medelålders man. Sjukt konservativt att "köpa en bil åt sin fru". Varför fick hon inte köpa själv?

[Fredrik j]

Jag tror du egentligen förstår vad jag menar.

Det var entusiasmen över en truck jag menade. Den kändes genuin.

[Verdi]

Jag tror du egentligen förstår vad jag menar.

Det var entusiasmen över en truck jag menade. Den kändes genuin.

Jag är med på att pickuper är väldigt populära. Men sen förstår jag inte riktigt vad som är din poäng. Menar du att Cybertruck kommer sälja bra eller dåligt?

Frågan är väl om de blir entusiastiska över något så nyskapande som Cybertruck. Den ser inte ut som nånting annat och går på el. De som köper idag vill tydligen ha en 7-liters V8 och traditionellt utseende. Det är det jag menar är utmaningen som Tesla står inför.

[Fredrik j]

Jag tror du egentligen förstår vad jag menar.

Det var entusiasmen över en truck jag menade. Den kändes genuin.

Jag är med på att pickuper är väldigt populära. Men sen förstår jag inte riktigt vad som är din poäng. Menar du att Cybertruck kommer sälja bra eller dåligt?

Frågan är väl om de blir entusiastiska över något så nyskapande som Cybertruck. Den ser inte ut som nånting annat och går på el. De som köper idag vill tydligen ha en 7-liters V8 och traditionellt utseende. Det är det jag menar är utmaningen som Tesla står inför.

Min poäng är att vi med svenska ögon har svårt att förstå vad amerikanska bilköpare vill ha. Det det är ju t.o.m. svårt att med svenska ögon förstå vad svenska bilköpare vill ha...

[Viper]

Bilen i filmen köptes av en synnerligen konservativ vit medelålders man. Sjukt konservativt att "köpa en bil åt sin fru". Varför fick hon inte köpa själv?

En konservativ svenne som lever den amerikanska drömmen! Klart han köper en "truck" till sin fru ... inget konstigt alls. Förstå om man skulle komma hem med en sån ...