Aktien TSLA

[fth]

Snart slut på Q2. Vad tror ni, slås rekordet på ca 185.000 bilar trots chipsbrist?

Ja, 210k gissar jag.

/fth

[Jordad]

Ska vi verkligen in i Elons löftesträsk igen? Återkom när min X från 2017 kan köra kust-till-kust i USA. Jag betalade för FSD, men såg det aldrig och nu är ju den bilen plockad till molekyler i Holland så den lär aldrig se FSD

Tesla informerade tydligt att du köpte funktioner som skulle komma någon gång i framtiden. Men ändå förståeligt att man blir bitter när de inte lyckades leverera med en gång. Tesla underskattade även hur mycket problem lagstiftning i EU skulle innebära. Det var ett stort misstag.

Däremot värderas inte aktien som att Tesla skulle lyckas med alla sina mål och vad Elon "lovar". Värdet behöver nog upp 10-20x isf.

Analytiker har höjt sina riktkurser rejält sedan Tesla började gå med vinst och aktien har uppvärderats i takt med det. Det är långt ifrån så att alla analytiker är kompletta idioter. Piper Sandler har tex en riktkurs på 1200 trots att de förutsätter att Tesla inte fullt ut kommer nå sina framtida mål.

[TomParkering]

Det är väldigt lätt att avgöra vilka Tesla ägare som är bittra för att dom aldrig köpt tsla eller gjorde det men sålde för tidigt.

[Pontus]

Det är väldigt lätt att avgöra vilka Tesla ägare som är bittra för att dom aldrig köpt tsla eller gjorde det men sålde för tidigt.

1 år efter en aktieaffär är det ju väldigt lätt att vara efterklok och inse att det kunde ha gått bättre bara OM. Det är väl väldigt väldigt sällan som man prickar precis rätt och kunde fått till det bättre.

[Remuz]

Helt obegripligt att man inte kan kritisera teslas aktiekurs utan att behöva bli utsatt för attacker. Vi vill tydligen ha ett facistiskt forum där alla oliktänkande ska bort.

Får väl börja ignorera den här tråden också som flera andra där folk inte klarar av att man inte delar deras åsikter.

Baserat på all fakta jag har om tesla (och jag medger att det nog inte är allt) så ser jag bolaget som mycket övervärderat. Nu skrev jag det igen, lika bra att förbereda sig på gatloppet.

Jag pysslar mycket med aktier, men inte alls på dessa risknivåer. Var och en får argumentera för sina åsikter samt göra de investeringar som passar dem. Men en sak ska ni veta, världen blir inte bättre av att alla åsikter likriktas.

[Maw]

Man kan nog säga att det är väldigt tydligt att en hel del som skriver i den här tråden har TSLA och desperat hoppas och tror på uppgång

[Larofo]

Man kan nog säga att det är väldigt tydligt att en hel del som skriver i den här tråden har TSLA och desperat hoppas och tror på uppgång

Skyldig, men jag är inte desperat.
Tvärtom, lugn som en filbunke.

[Jordad]

Helt obegripligt att man inte kan kritisera teslas aktiekurs utan att behöva bli utsatt för attacker. Vi vill tydligen ha ett facistiskt forum där alla oliktänkande ska bort.

Får väl börja ignorera den här tråden också som flera andra där folk inte klarar av att man inte delar deras åsikter.

Baserat på all fakta jag har om tesla (och jag medger att det nog inte är allt) så ser jag bolaget som mycket övervärderat. Nu skrev jag det igen, lika bra att förbereda sig på gatloppet.

Jag pysslar mycket med aktier, men inte alls på dessa risknivåer. Var och en får argumentera för sina åsikter samt göra de investeringar som passar dem. Men en sak ska ni veta, världen blir inte bättre av att alla åsikter likriktas.

Dela gärna med dig av din analys till varför aktien är övervärderad istället så lär vi oss alla något

Jag sa att aktien inte värderar in alla Teslas möjliga framtida produkter som tex ett världsomspännande robotaxinätverk. Jag tog även upp Piper Sandler eftersom deras dcf har diskuterat här tidigare och de har den högsta riktkursen för tillfället.

Det finns olika sätt att se på risk. Jag anser att min investering i Tesla långsiktigt innebär lägre risk än många investeringar som idag anses ha avsevärt låg risk. Världen är föränderlig och teknikskiften är alltid långt mer skoningslösa än vad man tror. Kortsiktigt är dock risken hög.

[Remuz]

Det finns massor av inlägg där jag (och andra) förklarat varför värderingen är för hög. Nu har ni hausare jagat bort alla andra skeptiker från den här tråden, så det är inte mycket av debatt kvar

[Zalman3]

Det finns massor av inlägg där jag (och andra) förklarat varför värderingen är för hög. Nu har ni hausare jagat bort alla andra skeptiker från den här tråden, så det är inte mycket av debatt kvar

Vissa köper Tesla aktien av ideologiska skäl.
Då är det ointressant om kursen ligger i 600 eller 6.000 dollar.
Man köper ändå.

Detta har tydligen ekonomer svårt att förstå.

[rockard]

Det finns massor av inlägg där jag (och andra) förklarat varför värderingen är för hög. Nu har ni hausare jagat bort alla andra skeptiker från den här tråden, så det är inte mycket av debatt kvar

Vissa köper Tesla aktien av ideologiska skäl.
Då är det ointressant om kursen ligger i 600 eller 6.000 dollar.
Man köper ändå.

Detta har tydligen ekonomer svårt att förstå.

Det är fler än ekonomer som ser det fullständigt absurda i det handlandet.

[Jordad]

Det finns massor av inlägg där jag (och andra) förklarat varför värderingen är för hög. Nu har ni hausare jagat bort alla andra skeptiker från den här tråden, så det är inte mycket av debatt kvar

Blir en diskussion verkligen bättre av omotiverade negativa åsikter som ingen får iifrågasätta?

Att aktien är högt värderad utifrån var Tesla är idag håller självklart alla med om här. Men att den är övervärderad som du hävdade är inte lika självklart.

[Remuz]

Det finns massor av inlägg där jag (och andra) förklarat varför värderingen är för hög. Nu har ni hausare jagat bort alla andra skeptiker från den här tråden, så det är inte mycket av debatt kvar

Vissa köper Tesla aktien av ideologiska skäl.
Då är det ointressant om kursen ligger i 600 eller 6.000 dollar.
Man köper ändå.

Detta har tydligen ekonomer svårt att förstå.

Nu är inte jag ekonom, men det är den typen av tankar som gör att aktier blir övervärderade, men jag är helt ok med att man handlar på det sättet. Det jag inte är ok med är att jag inte får uttrycka att det för mig är en orimlig värdering. Ni får handla hur ni vill samt motivera det hur ni vill, jag får avstå eller blanka och jag får motivera det hur jag vill. Men varje gång jag tar upp att aktien är övervärderad får jag en massa ilska mot mig, på samma sätt som Legato och Verdi jagats från den här tråden försöker ni nu jaga bort mig.

(Ni ovan är samlingsnamn för hausare med låg tolerans)

[Remuz]

Det finns massor av inlägg där jag (och andra) förklarat varför värderingen är för hög. Nu har ni hausare jagat bort alla andra skeptiker från den här tråden, så det är inte mycket av debatt kvar

Blir en diskussion verkligen bättre av omotiverade negativa åsikter som ingen får iifrågasätta?

Att aktien är högt värderad utifrån var Tesla är idag håller självklart alla med om här. Men att den är övervärderad som du hävdade är inte lika självklart.

Jag har motiverat min åsikt många gånger. Det är tydligen svårt för dig att acceptera det. Du får ifrågasätta det hur mycket du vill, men du kan ju tänka på tonen i dina inlägg när jag pratar om ditt älskade företags aktie. Jag älskar Tesla och Elon (SpaceX också), men jag tror inte lika hårt på teslas framtida vinster som ni gör. Jag tror Tesla blir ett mittenbolag på lång sikt. Har jag fel så blir jag glad, det har jag sagt förut, men det är vad jag tror baserat på den info jag har.

[Jordad]

Jag har motiverat min åsikt många gånger. Det är tydligen svårt för dig att acceptera det. Du får ifrågasätta det hur mycket du vill, men du kan ju tänka på tonen i dina inlägg när jag pratar om ditt älskade företags aktie. Jag älskar Tesla och Elon (SpaceX också), men jag tror inte lika hårt på teslas framtida vinster som ni gör. Jag tror Tesla blir ett mittenbolag på lång sikt. Har jag fel så blir jag glad, det har jag sagt förut, men det är vad jag tror baserat på den info jag har.

Det var din ton här som startade det:

Superfina grafer men jag skulle vilja påstå att man viktat in än mer i kursen redan. Det är ju problemet med ras efter rapporterna då man viktat in mer än vad ens Elon ljugit ihop...

Självklart måste någon besvara det om man uttrycker sig så.

Jag har heller ingen övertro till Teslas vinster. Jag äger Tesla-aktier med väldigt lång tidshorisont och är långtifrån säker på att Tesla ska lyckas så bra som många tror. Däremot är Tesla ledande inom flera stora teknikskiften och det hade känts helt fel att inte äga aktien, som att man missar något stort som bara händer enstaka gånger i vår historia. Som långsiktig investering kan det säkert gå riktigt bra med.

[FinaFisken]

Nu är inte jag ekonom, men det är den typen av tankar som gör att aktier blir övervärderade, men jag är helt ok med att man handlar på det sättet. Det jag inte är ok med är att jag inte får uttrycka att det för mig är en orimlig värdering. Ni får handla hur ni vill samt motivera det hur ni vill, jag får avstå eller blanka och jag får motivera det hur jag vill. Men varje gång jag tar upp att aktien är övervärderad får jag en massa ilska mot mig, på samma sätt som Legato och Verdi jagats från den här tråden försöker ni nu jaga bort mig.

(Ni ovan är samlingsnamn för hausare med låg tolerans)

För mig är det ointressant med alla påståenden om att TSLA är övervärderad eller är på väg till månen, om man inte samtidigt berättar vad som är rätt värde och hur man kommer fram till det.

[Larofo]

I en demokrati har man rätt att uttrycka sina åsikter.
Så jag välkomnar alla åsikter om aktien TSLA och bolagets värdering.
Censur är bland det värsta jag vet.
Man får dock räkna med att mötas av motargument när man uttrycker sina åsikter.
Är det inte det som är just demokrati och fri debatt?

Det är bra om vi iaf försöker spela vuxna och håller en någorlunda
schysst ton i våra "samtal". Ibland är det dock svårt att avhålla sig ifrån att
ryta ifrån lite. Det går ju att göra utan att hota med att slå ihjäl sin "motpart".
Det är tråkigt om några känner att dom löper gatlopp och blir bortjagade.
Ibland är livet lättare om man är något mer tjockhudad.
För utanför den här lilla gulliga TCS-bubblan är verkligheten ofta sådan att
hård hud är ett måste.

[Remuz]

Jag konstaterar att folk i denna tråd är samma som de jag undvek på flashback för 15år sedan. Likrikta på. Jag har gett mina åsikter till varför jag tycker som jag tycker, men ändå sägs det att jag inte har det. Jag har hållit god ton under attackerna, men det går inte att argumentera med folk som inte klarar av oliktänkande.

[Larofo]

Jag konstaterar att folk i denna tråd är samma som de jag undvek på flashback för 15år sedan. Likrikta på. Jag har gett mina åsikter till varför jag tycker som jag tycker, men ändå sägs det att jag inte har det. Jag har hållit god ton under attackerna, men det går inte att argumentera med folk som inte klarar av oliktänkande.

Jag gillar oliktänkande skarpt.
Så för min del är du varmt välkommen att uttrycka vilka åsikter du vill.

[OfarligTesla]

För mig är det ointressant med alla påståenden om att TSLA är övervärderad eller är på väg till månen, om man inte samtidigt berättar vad som är rätt värde och hur man kommer fram till det.

Varför måste man kunna säga vad som är rätt värde? Det räcker ju med att man kan motivera varför man tycker nuvarande värdering är hög eller låg.

Det som däremot brukar saknas är en faktiskt uträkning från de som hävdar att dagens värdering är korrekt. Hur skall Tesla lyckas med marknadens förväntningar? Och även om man kommer fram till att dagens värdering är korrekt, hur tänker man sig att man skall få en rimlig avkastning med avseende på risken? Det är ju inga 5-7% år man vill ha för att investera i en så volatil aktie utan det krävs mycket mer än så. Då skall Tesla överträffa marknadens förväntningar rätt kraftigt för att det skall vara värt att investera.

Tesla är inget unikt bolag som kommer värderas på några helt andra principer än andra bolag. Folk som köper aktier vill sist och slutligen tjäna pengar så någon gång skall det Tesla producerar ge en avkastning till aktieägarna som är stor nog.

[taliz]

Tycker problemen med 4680 är oroväckande.
Känns som mkt av Teslas framtid hänger på att de får till 4680 i närtid.
Verkar inte som analytiker tagit höjd för det(eller överhuvudtaget noterat det).

[renes]

Tycker problemen med 4680 är oroväckande.
Känns som mkt av Teslas framtid hänger på att de får till 4680 i närtid.
Verkar inte som analytiker tagit höjd för det(eller överhuvudtaget noterat det).

Det skulle förstås vara ett bakslag om 4680 inte kom igång, men varför tror du att Teslas fortsatta existens (min tolkning av "Teslas framtid") hänger på det? Kan de inte i värsta fall fortsätta med 2170?

[taliz]

Tycker problemen med 4680 är oroväckande.
Känns som mkt av Teslas framtid hänger på att de får till 4680 i närtid.
Verkar inte som analytiker tagit höjd för det(eller överhuvudtaget noterat det).

Det skulle förstås vara ett bakslag om 4680 inte kom igång, men varför tror du att Teslas fortsatta existens (min tolkning av "Teslas framtid") hänger på det? Kan de inte i värsta fall fortsätta med 2170?

Klart dom kan fortsätta med 2170, men den tekniken är ju inte mkt bättre än konkurrenterna.
4680 är ju ett rejält kliv framåt, så att säga nästa generation efter skateboard-designen som de först lanserade med Model S 2012.
Flera övriga tillverkare har nu också en skateboard-design, dvs de är ikapp på den fronten nu.

[renes]

Tycker problemen med 4680 är oroväckande.
Känns som mkt av Teslas framtid hänger på att de får till 4680 i närtid.
Verkar inte som analytiker tagit höjd för det(eller överhuvudtaget noterat det).

Det skulle förstås vara ett bakslag om 4680 inte kom igång, men varför tror du att Teslas fortsatta existens (min tolkning av "Teslas framtid") hänger på det? Kan de inte i värsta fall fortsätta med 2170?

Klart dom kan fortsätta med 2170, men den tekniken är ju inte mkt bättre än konkurrenterna.
4680 är ju ett rejält kliv framåt, så att säga nästa generation efter skateboard-designen som de först lanserade med Model S 2012.
Flera övriga tillverkare har nu också en skateboard-design, dvs de är ikapp på den fronten nu.

Det är ganska assymetriskt sett. Dvs Tesla måste vara mycket bättre än konkurrenterna för att finnas kvar, medan konkurrenterna bara behöver vara inte mycket sämre än Tesla. Tror inte det funkar så, i synnerhet inte eftersom Tesla nu kan anses vara ledaren i segmentet och utmanare behöver vara avsevärt bättre än ledaren för att komma förbi. Lika bra räcker inte.

Om nu elbilsmarknaden funkar som andra marknader i allmänhet gör.

[Jordad]

Tycker problemen med 4680 är oroväckande.
Känns som mkt av Teslas framtid hänger på att de får till 4680 i närtid.
Verkar inte som analytiker tagit höjd för det(eller överhuvudtaget noterat det).

Det skulle förstås vara ett bakslag om 4680 inte kom igång, men varför tror du att Teslas fortsatta existens (min tolkning av "Teslas framtid") hänger på det? Kan de inte i värsta fall fortsätta med 2170?

Klart dom kan fortsätta med 2170, men den tekniken är ju inte mkt bättre än konkurrenterna.
4680 är ju ett rejält kliv framåt, så att säga nästa generation efter skateboard-designen som de först lanserade med Model S 2012.
Flera övriga tillverkare har nu också en skateboard-design, dvs de är ikapp på den fronten nu.

Att Tesla använder cylindriska 2170 som är enklare och därmed billigare att masstillverka är en fördel jämfört med konkurrenterna. Men Rivian kommer snart med 2170 och det kommer säkert även fler bilar förutom M3 SR som har de ännu billigare LFP-cellerna framöver.

Vi vet inte heller om det är så stora problem med 4680. Allt hänger på vad Elon Musk definerar som masstillverkning. När han sa att masstillverkning av 4680 var 12-18 månader bort så referade han samtidigt till Kato som en liten prototyplina. Katos kapacitet på 10GWh per år räcker till rätt många bilar.

Tesla håller på och bygger batterifabriker i Austin och Berlin. Med tanke på storlek så är kapaciteten antagligen 5-10x Kato. Tesla skulle inte försöka färdigställa fabriken i Austin så snabbt som man gör om de hade stora problem med 4680. Däremot kan det säkert ske förseningar och det kommer ta tid att nå full kapacitet.

Konstruktion av celltilverkning i Berlin går långsammare. Bilden visar den halvfärdiga grunden för celltilverkning i förgrunden och den till synes färdiga rektangulära byggnaden bakom är för tillverkning av batteripack.

Drew Baglino guidade så här i februari i år:

The production staff is nearly all hired. Our material supply chain is established and the team is on track for full production ramp this year. Meanwhile, we've developed enough engineering confidence with our 4680 design and the production process and equipment to kick off manufacturing equipment and facility construction to support our 100 gigawatt hour 2022 goal

Återstår att se om de lyckas nå 100GWh nästa år.