Aktien TSLA

[Jordad]

Ser tyvärr ingen uppåtdrivande kraft förrän till sommaren då Giga Berlin startar produktion och FSD släpps i USA.

Om senaten i USA röstar igenom green act och Tesla får skattereduktion till 400t bilar till så kommer det vara positivt. Men fortsätter den här rotationen från tillväxt till värde så blir det nog en fortsatt tråkig vår för aktien. Q1 är väl ofta skräp också för Tesla så vi har det att se fram emot med

[Peter Andersson]

Köper ni mera aktier nu?
För det verkar finnas ett golv runt 600 dollar.

[Legato]

Köper ni mera aktier nu?
För det verkar finnas ett golv runt 600 dollar.

Nej att köpa på den här nivån är inte aktuellt för min del. Fortfarande extremt hög värdering samt en (troligen) svag Q1a på gång.

Har dock minskat min korta position lite ytterligare idag.

[MWall]

Köper ni mera aktier nu?
För det verkar finnas ett golv runt 600 dollar.

Nej att köpa på den här nivån är inte aktuellt för min del. Fortfarande extremt hög värdering samt en (troligen) svag Q1a på gång.

Har dock minskat min korta position lite ytterligare idag.

Verkar ändå som att bubblan pyser ut nu. Nästan så att det är säkrare att spela på, fortsatt, nedgång nu än det var när aktien stod på toppen för en dryg månad sen. Då var det svårt att veta när trendbrottet skulle komma.

Hur djupt kommer den att gå? ~$450?

[FinaFisken]

Verkar ändå som att bubblan pyser ut nu. Nästan så att det är säkrare att spela på, fortsatt, nedgång nu än det var när aktien stod på toppen för en dryg månad sen. Då var det svårt att veta när trendbrottet skulle komma.

Hur djupt kommer den att gå? ~$450?

Efter Q1-rapporten eller om jag ser tecken på att storskalig batteriproduktion är nära, då köper jag tillbaka det jag sålde tidigare. Snittsäljpris 740 USD. Hoppas kunna köpa på 500 USD.

[Bjelke]

Köper ni mera aktier nu?
För det verkar finnas ett golv runt 600 dollar.

Nej att köpa på den här nivån är inte aktuellt för min del. Fortfarande extremt hög värdering samt en (troligen) svag Q1a på gång.

Har dock minskat min korta position lite ytterligare idag.

Verkar ändå som att bubblan pyser ut nu. Nästan så att det är säkrare att spela på, fortsatt, nedgång nu än det var när aktien stod på toppen för en dryg månad sen. Då var det svårt att veta när trendbrottet skulle komma.

Hur djupt kommer den att gå? ~$450?

Nåt åt det hållet kan det bli, typ kursen innan SP-listan osv... frågan är om/hur den drar iväg uppåt igen nästa vända...

[Peter Andersson]

Köper ni mera aktier nu?
För det verkar finnas ett golv runt 600 dollar.

Var nere och vände på 600 dollar.
Slutkursen blev 621,44 USD.

[Jordad]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

[dd88]

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

Är det inte fastslaget sen tidigare att det inte går att jämföra de två första månaderna i ett kvartal när det kommer till Tesla?

[MWall]

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

Är det inte fastslaget sen tidigare att det inte går att jämföra de två första månaderna i ett kvartal när det kommer till Tesla?

Det går bra om det visar uppgång.

[Legato]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

S&X försäljningen ner vad i Q1? 90%?

För Europa är det som sagt mars som är det relevanta. Jag tror på rejäl avmattning, framförallt QoQ...

[Jordad]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

S&X försäljningen ner vad i Q1? 90%?

För Europa är det som sagt mars som är det relevanta. Jag tror på rejäl avmattning, framförallt QoQ...

Ja Tesla levererar inga S/X hit i det här kvartalet så självklart blir försäljningen nästan obefintlig.

Andra månaden i kvartalet brukar ändå ge en indikation var det är på väg i Europa. Man ska nog inte jämföra QoQ när det gäller q4-q1. Tesla tömmer alltid leveransapparaten i q4 och produktionen brukar därför överstiga leveranser rätt rejält i q1. Man brukar även göra underhåll och ofta introducera ny teknik i q1 vilket även det påverkar. Mer relevant att jämföra YoY då.

I Kina är Model 3 det enda vi kan jämföra hittils. Produktionen började för ett år sedan och försäljningen är upp 335% YoY. I det fallet är det självklart mer relevant att jämföra QoQ.

Tesla har antagligen rejäl motvind i USA nu innan Green act eventuellt blir genomröstad. Man kommer behöva förlita sig till Europa och Kina för att hålla uppe försäljningen.

[Fredrik j]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

S&X försäljningen ner vad i Q1? 90%?

För Europa är det som sagt mars som är det relevanta. Jag tror på rejäl avmattning, framförallt QoQ...

Ja Tesla levererar inga S/X hit i det här kvartalet så självklart blir försäljningen nästan obefintlig.

Andra månaden i kvartalet brukar ändå ge en indikation var det är på väg i Europa. Man ska nog inte jämföra QoQ när det gäller q4-q1. Tesla tömmer alltid leveransapparaten i q4 och produktionen brukar därför överstiga leveranser rätt rejält i q1. Man brukar även göra underhåll och ofta introducera ny teknik i q1 vilket även det påverkar. Mer relevant att jämföra YoY då.

I Kina är Model 3 det enda vi kan jämföra hittils. Produktionen började för ett år sedan och försäljningen är upp 335% YoY. I det fallet är det självklart mer relevant att jämföra QoQ.

Tesla har antagligen rejäl motvind i USA nu innan Green act eventuellt blir genomröstad. Man kommer behöva förlita sig till Europa och Kina för att hålla uppe försäljningen.

Har ni helt negligerat Covid-19? Vi börjar ju nu jämföra med månader som påverkades mycket under 2020.

[Jordad]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

S&X försäljningen ner vad i Q1? 90%?

För Europa är det som sagt mars som är det relevanta. Jag tror på rejäl avmattning, framförallt QoQ...

Ja Tesla levererar inga S/X hit i det här kvartalet så självklart blir försäljningen nästan obefintlig.

Andra månaden i kvartalet brukar ändå ge en indikation var det är på väg i Europa. Man ska nog inte jämföra QoQ när det gäller q4-q1. Tesla tömmer alltid leveransapparaten i q4 och produktionen brukar därför överstiga leveranser rätt rejält i q1. Man brukar även göra underhåll och ofta introducera ny teknik i q1 vilket även det påverkar. Mer relevant att jämföra YoY då.

I Kina är Model 3 det enda vi kan jämföra hittils. Produktionen började för ett år sedan och försäljningen är upp 335% YoY. I det fallet är det självklart mer relevant att jämföra QoQ.

Tesla har antagligen rejäl motvind i USA nu innan Green act eventuellt blir genomröstad. Man kommer behöva förlita sig till Europa och Kina för att hålla uppe försäljningen.

Har ni helt negligerat Covid-19? Vi börjar ju nu jämföra med månader som påverkades mycket under 2020.

Jan+feb var väl rätt opåverkade förutom i Kina under februari. Nedstägningen i Europa och USA började väl i mars?

[Fredrik j]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

S&X försäljningen ner vad i Q1? 90%?

För Europa är det som sagt mars som är det relevanta. Jag tror på rejäl avmattning, framförallt QoQ...

Ja Tesla levererar inga S/X hit i det här kvartalet så självklart blir försäljningen nästan obefintlig.

Andra månaden i kvartalet brukar ändå ge en indikation var det är på väg i Europa. Man ska nog inte jämföra QoQ när det gäller q4-q1. Tesla tömmer alltid leveransapparaten i q4 och produktionen brukar därför överstiga leveranser rätt rejält i q1. Man brukar även göra underhåll och ofta introducera ny teknik i q1 vilket även det påverkar. Mer relevant att jämföra YoY då.

I Kina är Model 3 det enda vi kan jämföra hittils. Produktionen började för ett år sedan och försäljningen är upp 335% YoY. I det fallet är det självklart mer relevant att jämföra QoQ.

Tesla har antagligen rejäl motvind i USA nu innan Green act eventuellt blir genomröstad. Man kommer behöva förlita sig till Europa och Kina för att hålla uppe försäljningen.

Har ni helt negligerat Covid-19? Vi börjar ju nu jämföra med månader som påverkades mycket under 2020.

Jan+feb var väl rätt opåverkade förutom i Kina under februari. Nedstägningen i Europa och USA började väl i mars?

Ja. Men du skrev ju om Kina och jämförelser QoQ. Naturligtvis kommer det bli en dramatisk ökning i försäljning i Kina jämfört med förra året.

[Legato]

Jag har rotat lite i försäljningssiffror hittils för det här kvartalet.

I Europa är Tesla upp 17% yoy i jan+feb.

I Kina är Model 3 upp 14% i januari jämfört med oktober 2020. Oktober 2020 kändes som den mest relevanta jämförelsen då Tesla verkar ha kvartalshets i Kina med och tillverkar till avlägsna regioner och internationella leveranser först.

Det ser ändå halvt okej ut i både Europa och Kina. Model Y tillkommer ju i Kina med under feb+mars.

S&X försäljningen ner vad i Q1? 90%?

För Europa är det som sagt mars som är det relevanta. Jag tror på rejäl avmattning, framförallt QoQ...

Ja Tesla levererar inga S/X hit i det här kvartalet så självklart blir försäljningen nästan obefintlig.

Andra månaden i kvartalet brukar ändå ge en indikation var det är på väg i Europa. Man ska nog inte jämföra QoQ när det gäller q4-q1. Tesla tömmer alltid leveransapparaten i q4 och produktionen brukar därför överstiga leveranser rätt rejält i q1. Man brukar även göra underhåll och ofta introducera ny teknik i q1 vilket även det påverkar. Mer relevant att jämföra YoY då.

I Kina är Model 3 det enda vi kan jämföra hittils. Produktionen började för ett år sedan och försäljningen är upp 335% YoY. I det fallet är det självklart mer relevant att jämföra QoQ.

Tesla har antagligen rejäl motvind i USA nu innan Green act eventuellt blir genomröstad. Man kommer behöva förlita sig till Europa och Kina för att hålla uppe försäljningen.

Angående S&X så menade jag globalt. Men det är givetvis jättesvårt att sia om, får de full fart på linan sista veckorna i mars så blir det inte så dramatiskt i absoluta tal (men givetvis procentuellt).

Jag håller inte med om YoY. I Teslas värdering ligger det indiskonterat gigantisk tillväxt. Att öka YoY är imo en självklarhet (det vore såklart katastrof med 88k leveranser i Q1-21). Det verkar vara en hel del som tror på leveranser på samma nivåer som Q4 (dvs mer än 100% fler levererade än i Q1-2020), det tror jag inte vi kommer vara i närheten av.

[Gustafsson]

Har för tillfället köpt lite i VW istället då jag gillar deras elbilssatsning. Hittills bra fart på den aktien. Åtminstone går den åt motsatt håll.

[Legato]

Har för tillfället köpt lite i VW istället då jag gillar deras elbilssatsning. Hittills bra fart på den aktien. Åtminstone går den åt motsatt håll.

Mmm, har ägt VW ganska länge nu, men köpte rätt mycket mer runt €135. Tycker det känns som det är VW som verkligen utmanar Tesla om "världsherraväldet" gällande elbilar, men med en modest värdering.

Varit en väldigt fin period för mig på börsen nu med kort Tesla, lång VW och framförallt lång gambling Men nu har man väl jinxat det

[Jordad]

Jag håller inte med om YoY. I Teslas värdering ligger det indiskonterat gigantisk tillväxt. Att öka YoY är imo en självklarhet (det vore såklart katastrof med 88k leveranser i Q1-21). Det verkar vara en hel del som tror på leveranser på samma nivåer som Q4 (dvs mer än 100% fler levererade än i Q1-2020), det tror jag inte vi kommer vara i närheten av.

Ja det är svårt att hitta en bra utgångspunkt för en jämförelse. Tesla brukar ha sämre siffror i q1 än q4 föregående år. Man var -31% 2019 och -21% 2020. Tillväxtambitionen är högre 2021 än tidigare år. Men q1 kommer bli dåligt pga väntan på Green act i USA och utebliven produktion av S/X. Frågan är då hur mycket Europa och Kina kan motverka det?

I Kina är Model 3 är upp i q1 jämfört med q4 när man levererade 58t. Model Y kommer ovanpå det under feb+mars. Tesla kan mycket väl leverera 70-80t i Kina under q1.

I Europa är man mer eller mindre lika hittils med q4 2020 när man levererade 34t. Åtta fartyg med bilar kom i q4. Nio fartyg kommer i q1 i år. Det är fullt möjligt att Tesla upprepar siffrorna för q4 eller tom överträffar dem.

För helåret 2021 tycker jag det ser jättebra ut om Green act blir genomröstad. Frågan är bara hur dåligt q1 blir i USA?

[dd88]

Verkar inte finnas någon botten. Frågan är när man vågar gå in igen? 571 som lägst idag hittills.

[pejvic]

Det är omöjligt att värdera detta företag. Ser man nåt år tillbaka är kursen fortfarande hög.

Samtidigt har det inte hänt något speciellt som jag kan se som motiverar närmare en halvering av marknadsvärdet på såhär kort tid.
Helt plötsligt kommer det ett par positiva nyheter och den drar upp 20% igen. Eller ned...

Har haft aktien sen 2015 och halverade mitt innehav mellan 7-800 USD. Gick in lite försiktigt nu igen på 575. Mest på skoj.
Men depån ser verkligen tråkig ut när man har mkt amerikansk teknik i den just nu.

[Peter Andersson]

Verkar inte finnas någon botten. Frågan är när man vågar gå in igen? 571 som lägst idag hittills.

Alltid svårt att veta när man ska köpa.
Tror dock att man får en bra resa från botten till december i år.

[josve]

Det är omöjligt att värdera detta företag. Ser man nåt år tillbaka är kursen fortfarande hög.

Samtidigt har det inte hänt något speciellt som jag kan se som motiverar närmare en halvering av marknadsvärdet på såhär kort tid.
Helt plötsligt kommer det ett par positiva nyheter och den drar upp 20% igen. Eller ned...

Har haft aktien sen 2015 och halverade mitt innehav mellan 7-800 USD. Gick in lite försiktigt nu igen på 575. Mest på skoj.
Men depån ser verkligen tråkig ut när man har mkt amerikansk teknik i den just nu.

Ser man något år tillbaka är kursen inte hög den är galet hög...

Glöm inte att kursen ökade med 700%(!) förra året till stor del utan att det hänt något ”speciellt”.

Om man köper på dessa höga (!) nivåer bör man räkna med att kursen kan gå ner ytterligare exempelvis 50% på kort tid (och kursen kommer vara HÖG).

Innebär detta att kursen kommer att gå ner, ingen aning... Teslas börsutveckling på kort sikt har sedan länge tappat koppling till verkligheten.

[josve]

Verkar inte finnas någon botten. Frågan är när man vågar gå in igen? 571 som lägst idag hittills.

Alltid svårt att veta när man ska köpa.
Tror dock att man får en bra resa från botten till december i år.

Berätta gärna vart botten ligger ?

[markuswesterberg]

Synd jag inte hittade nåt bra sätt att blanka aktien för nån månad sedan. Jag valde istället att köpa VW, som alternativ. Har gått bra ju iofs men inte i närheten av vad blankning hade gett. Tyckte certifikat lät skumt också så jag avstod ju det med. Attans.