Tesla Club Sweden

"The international team sent in by the WHO, which is about to report its findings, has said the virus probably peaked between 23 January and 2 February."

TiborBlomhall skrev:

Aktien på väg neråt igen. Tillsammans med hela börsen... Dow Jones ner 1000 poäng på en dag.

Jag anser att corona viruset kommer tyvärr utlösa nästa lågkonjunktur. Börsen verkar ha börjat vakna till och fattat det idag.

Jag sålde iaf tillräckligt många TSLA aktier idag för att fått tillbaka pengarna jag satsade för ett år sen. Har ett tjugotal TSLA aktier kvar dock, som jag då "fått gratis" De behåller jag några år nu, till andra sidan lågkonjunkturen.

Gick kort på US Tech Barriers idag och skramlade ihop nästan halv första förhöjda hyra på den MSP jag hoppas tomten kanske kommer med i år.

Vid full drift motsvarar 10 krematorier ca 60 lik per dag.
Om man tänker att städer i kina motsvarar hela Sverige så kan man säga att det normalt dör 300 per dag (90 k per år). Och man vill ha aska av sina förfäder i Asien. Låter inte som om djupa staten kina försöker göra sig av med döda i 200 k klassen. Man skall inte förringa för den är allvarlig. Men man måste se vad som är normalt.
Att smittade är mycket högre tror jag nog är sant och det är allvarligt nog.

GreenMachine skrev:

TiborBlomhall skrev:

Aktien på väg neråt igen. Tillsammans med hela börsen... Dow Jones ner 1000 poäng på en dag.

Jag anser att corona viruset kommer tyvärr utlösa nästa lågkonjunktur. Börsen verkar ha börjat vakna till och fattat det idag.

Jag sålde iaf tillräckligt många TSLA aktier idag för att fått tillbaka pengarna jag satsade för ett år sen. Har ett tjugotal TSLA aktier kvar dock, som jag då "fått gratis" De behåller jag några år nu, till andra sidan lågkonjunkturen.

Gick kort på US Tech Barriers idag och skramlade ihop nästan halv första förhöjda hyra på den MSP jag hoppas tomten kanske kommer med i år.

Gratulerar! Se min signatur om du skulle vilja ha en snabbt och inte vill vänta tre månader

Mickep skrev:

Vid full drift motsvarar 10 krematorier ca 60 lik per dag.
Om man tänker att städer i kina motsvarar hela Sverige så kan man säga att det normalt dör 300 per dag (90 k per år). Och man vill ha aska av sina förfäder i Asien. Låter inte som om djupa staten kina försöker göra sig av med döda i 200 k klassen. Man skall inte förringa för den är allvarlig. Men man måste se vad som är normalt.
Att smittade är mycket högre tror jag nog är sant och det är allvarligt nog.

Jag mindes fel, kollade på klippet igen. Det var 49 crematorium och det uppskattades bränna 1200 lik per dag, i Sverige där som sagt 90 k per år vilket motsvarar 250 per dag.
Men som sagt, hur mycket sanning ligger det i den informationen? Jag kan inte svara på det.

Sabbe skrev:

82A3B83F-302A-4777-A902-5EF48CDAA848.png

Var hittade du denna?

Nu menar jag inte att folk dör som flugor. Men att produktionstakten minskar pga skyddsåtgärder, att fabriker stängs för att hindra smittspridning, etc. Vårt sätt att handskas med att försöka begränsa smittan påverkar världsekonomin menligt, vilket minskar tillväxten, vilket leder till lågkonjunktur.

Containertrafiken i kinesiska hamnar har fallit med 20–30 procent. Det märks inte än, vi konsumerar fortfarande sånt som redan levererats till oss, och båtlass efter båtlass är fortfarande på väg mot Europa. Men kanske om nån månad börjar vi märka att det kommer 20-30 procent färre varor från Kina. Hur kommer det gå med konsumtionssamhället när det är 20% färre varor att konsumera? Hur kommer europeiska tillverkare kunna tillverka SINA varor med 20% färre komponenter levererade från Kina?

Volvo har redan problem: https://www.nyteknik.se/samhalle/volvo- ... na-6988648

Slaget om spridningen av viruset är redan förlorat. Det var det redan innan man stängde ner städerna i Kina. Det kan ha en inkubationstid på upp till två veckor, så det går omkring massor av människor som bär viruset mitt ibland oss. Man vet fortfarande väldigt lite om viruset. Smittar man fast man själv inte utvecklat symptom? Alla blir ju inte ens sjuka.

Så nu är det bara att betrakta hur omfattande den här pandemin blir och vilka effekter den får. Det är med säkerhet den mest omfattande och dödliga sen den s.k. asiaten på 50-talet. Nu är resorna mycket mer omfattande och pandemin kommer att utveckla sig våldsamt mycket snabbare än då.

Japp, om det fortsätter såhär så kommer det helt klart påverka världsekonomin, och då inte bara under några månader. En inbromsning av ekonomin kommer helt klart slå mot Tesla också.

Hur kommer myndigheterna att agera om/när viruset kommer hit (det finns redan här men om ett större utbrott sker). Kommer de stänga ned hela landsändar (som de gjort i italien och kina).
De kommer slå mot nöjesbranschen, restauranger bio et.c. först. (transporter kommer inte påverkas med fabriker kommer få minskad produktion). Allt är ju sammanlänkat så kursar hyresgäster får hyresvärdar problem et.c. och sedan bankerna osv...
Så en allmän nedgång är att vänta.

Så här ser antalet sjuka ut sammanlagt enligt staternas egna statistik. Förhoppningsvis fortsätter det nedåt.

Det dör mellan 250000-500000 varje år i säsongsinfluensan. Nånstans mellan 5-15% av befolkningen blir sjuka.
Vi har rätt långt innan det är uppe på dom nivåerna.
Men det är förstås risk att detta blir värre. Verkar väldigt smittsamt, samt SARS-biten är minst sagt otrevlig.

Själv kan jag inte minnas när jag hade influensa sist, brukar inte drabbas så hårt.
Däremot har jag kraftig astma vilket är obra om man drabbas, så lite oroad blir man ju.

Ner mot 700 nu i förhandeln, kanske köpläge...

Max3 skrev:

Ner mot 700 nu i förhandeln, kanske köpläge...

Säljläge IMO.

Legato skrev:

Max3 skrev:

Ner mot 700 nu i förhandeln, kanske köpläge...

Säljläge IMO.

Varför?

Max3 skrev:

Legato skrev:

Max3 skrev:

Ner mot 700 nu i förhandeln, kanske köpläge...

Säljläge IMO.

Varför?

För att aktien i mitt tycke fortfarande är kraftigt övervärderad. Det kombinerat med att aktiemarknaden generellt sett har rasat och att Tesla faktiskt ser ut att drabbas relativt sett mycket av Cornonaviruset (till skilnad från mycket annat som slaktas på börsen just nu) gör att jag tror nedsidan är väldigt mycket större än uppsidan i Teslaaktien just nu.

Legato skrev:

Max3 skrev:

Legato skrev:

Max3 skrev:

Ner mot 700 nu i förhandeln, kanske köpläge...

Säljläge IMO.

Varför?

För att aktien i mitt tycke fortfarande är kraftigt övervärderad. Det kombinerat med att aktiemarknaden generellt sett har rasat och att Tesla faktiskt ser ut att drabbas relativt sett mycket av Cornonaviruset (till skilnad från mycket annat som slaktas på börsen just nu) gör att jag tror nedsidan är väldigt mycket större än uppsidan i Teslaaktien just nu.

Varför skulle tesla påverkas extra mycket av coronaviruset?

Max3 skrev:

Legato skrev:

Max3 skrev:

Legato skrev:

Max3 skrev:

Ner mot 700 nu i förhandeln, kanske köpläge...

Säljläge IMO.

Varför?

För att aktien i mitt tycke fortfarande är kraftigt övervärderad. Det kombinerat med att aktiemarknaden generellt sett har rasat och att Tesla faktiskt ser ut att drabbas relativt sett mycket av Cornonaviruset (till skilnad från mycket annat som slaktas på börsen just nu) gör att jag tror nedsidan är väldigt mycket större än uppsidan i Teslaaktien just nu.

Varför skulle tesla påverkas extra mycket av coronaviruset?

Tesla är väldigt beroende av den kinesiska marknaden för att kunna upprätthålla den fina tillväxt som gjort att aktien fått så extrem värdering.

I januari levererade man hälften så mycket bilar som i december i Kina.
Första halvan av februari så har bilmarknaden (pga Corona) kraschat totalt i Kina. Det sägs att det såldes 92% färre bilar än förra året under perioden... Tesla har säkert inte tappat 92%, men ligger garanterat långt under de nivåer man hoppats.

Utöver detta så har man dessutom risken att produktionen måste pausas igen i Shanghai-fabriken.

Vi visste redan sedan innan att Q1 skulle bli svagt för Tesla. Nu med tanke på att Kina blir mycket svagare än väntat så tror jag tyvärr Q1 kommer bli väldigt svag.

Det ryktas att beräknade leveransdatum för Model 3 skjutits fram för att fabriken ställer om produktionen till Y.
Dvs antalet tillverkade bilar kan krympa i Q1.

Legato skrev:

Tesla är väldigt beroende av den kinesiska marknaden för att kunna upprätthålla den fina tillväxt som gjort att aktien fått så extrem värdering.

I januari levererade man hälften så mycket bilar som i december i Kina.
Första halvan av februari så har bilmarknaden (pga Corona) kraschat totalt i Kina. Det sägs att det såldes 92% färre bilar än förra året under perioden... Tesla har säkert inte tappat 92%, men ligger garanterat långt under de nivåer man hoppats.

Utöver detta så har man dessutom risken att produktionen måste pausas igen i Shanghai-fabriken.

Vi visste redan sedan innan att Q1 skulle bli svagt för Tesla. Nu med tanke på att Kina blir mycket svagare än väntat så tror jag tyvärr Q1 kommer bli väldigt svag.

Vi vet inget om Teslas leveranser i Kina ännu. Att Januari var dåligt beror på att Tesla tömde lagret totalt under Q4. Det har ju varit dåliga siffror pga det i hela världen.

Det vi vet är att Giga Shanghai återupptog produktionen tidigare än de flesta andra fabriker. Tesla har antagligen en rätt rejäl backlog på kinesiska Model 3 att beta av. Viruset påverkar nog inte själva leveranserna. Däremot kan det ju påverka underleverantörer och det vi tyvärr ingenting om ännu. Handlar man med aktier så är det farligt att vara så kortsiktig att man påverkas av ett virus. Bättre att ha pengarna på banken isf. I det långa loppet spelar coronaviruset ingen roll. Är du långsiktig är det här ett köpläge men det är nog vettigt att behålla en del kassa för det kan kanske komma bättre köplägen framöver.

Långsiktig kan man absolut vara i bolag med starka kassaflöden och balansräkningar. Tesla som bolag är ju i sådant skick att ett virus absolut kan ge väldigt kraftiga effekter. Om de får problem att skeppa bilar från USA till Europa samtidigt som folk verkligen blir nojiga och skjuter upp bilköp ett halvår står bolaget med brallorna nere.

Givetvis ska man skilja på bolag och bolag när man ser över sin portfölj och hur viruset påverkar.

ochso skrev:

Långsiktig kan man absolut vara i bolag med starka kassaflöden och balansräkningar. Tesla som bolag är ju i sådant skick att ett virus absolut kan ge väldigt kraftiga effekter. Om de får problem att skeppa bilar från USA till Europa samtidigt som folk verkligen blir nojiga och skjuter upp bilköp ett halvår står bolaget med brallorna nere.

Givetvis ska man skilja på bolag och bolag när man ser över sin portfölj och hur viruset påverkar.

Ja, det var därför Tesla nyligen förstärkte kassan. De behöver antagligen inte pengarna men det är en billig försäkring. Viruset kommer inte stoppa att man kan skeppa bilar mer än kanske någon kort period. Tesla har råd med ett dåligt kvartal eller två utan några större problem.

Jordad skrev:

ochso skrev:

Långsiktig kan man absolut vara i bolag med starka kassaflöden och balansräkningar. Tesla som bolag är ju i sådant skick att ett virus absolut kan ge väldigt kraftiga effekter. Om de får problem att skeppa bilar från USA till Europa samtidigt som folk verkligen blir nojiga och skjuter upp bilköp ett halvår står bolaget med brallorna nere.

Givetvis ska man skilja på bolag och bolag när man ser över sin portfölj och hur viruset påverkar.

Ja, det var därför Tesla nyligen förstärkte kassan. De behöver antagligen inte pengarna men det är en billig försäkring. Viruset kommer inte stoppa att man kan skeppa bilar mer än kanske någon kort period. Tesla har råd med ett dåligt kvartal eller två utan några större problem.

Jag har dålig koll på detaljerna ska erkännas, men jag trodde inte att bolaget fått in dessa pengar än. Vet du hur länge kassan räcker om kassaflödet skulle halveras?

Jordad skrev:

ochso skrev:

Långsiktig kan man absolut vara i bolag med starka kassaflöden och balansräkningar. Tesla som bolag är ju i sådant skick att ett virus absolut kan ge väldigt kraftiga effekter. Om de får problem att skeppa bilar från USA till Europa samtidigt som folk verkligen blir nojiga och skjuter upp bilköp ett halvår står bolaget med brallorna nere.

Givetvis ska man skilja på bolag och bolag när man ser över sin portfölj och hur viruset påverkar.

Ja, det var därför Tesla nyligen förstärkte kassan. De behöver antagligen inte pengarna men det är en billig försäkring. Viruset kommer inte stoppa att man kan skeppa bilar mer än kanske någon kort period. Tesla har råd med ett dåligt kvartal eller två utan några större problem.

Bolaget har råd med ett par dåliga kvartal, men aktiekursen kommer rasa om det inträffar.

I dagens värdering ligger extrem tillväxt indiskonterad. Får vi ett, eller än värre två, kvartal där tillväxten avmattas eller försvinner helt så kommer det synas i aktiekursen, var så säker.