Tesla Club Sweden

Toja skrev:

När är det godkänt att Tesla tillhör S&P500 ?

Jag hörde någonstans att nästa möte skulle vara 21 september.

Senaste inläggen efter att rapporten släpptes är ett bra exempel på hur svårt det faktiskt är med aktier. Många av er som skriver i denna tråd är troligtvis väldigt pålästa på Tesla. Rapporten släpps och det kommer ett flertal inlägg om att ”håll i hatten” nu sticker aktien. Vad händer, vi får en ganska ordentlig nedgång...

Skall påpekas att jag sålde hela mitt innehav i vintras på 469 dollar då jag tyckte att nu har det gått lite för snabbt uppåt... (Är inte alls bitter, bara lite).

josve skrev:

Senaste inläggen efter att rapporten släpptes är ett bra exempel på hur svårt det faktiskt är med aktier. Många av er som skriver i denna tråd är troligtvis väldigt pålästa på Tesla. Rapporten släpps och det kommer ett flertal inlägg om att ”håll i hatten” nu sticker aktien. Vad händer, vi får en ganska ordentlig nedgång...

Nja, nedgången var (antagligen) pga Trumps Kinamanöver. De allra flesta rörelser i TSLA är bara marknadseffekter i allmänhet, men betydligt förstärkta. Och en i grunden uppåtgående trend också. Men ser man på idag så är TSLA bara en av många Kina-beroende aktier som trycks ned.

josve skrev:

Senaste inläggen efter att rapporten släpptes är ett bra exempel på hur svårt det faktiskt är med aktier. Många av er som skriver i denna tråd är troligtvis väldigt pålästa på Tesla. Rapporten släpps och det kommer ett flertal inlägg om att ”håll i hatten” nu sticker aktien. Vad händer, vi får en ganska ordentlig nedgång...

Skall påpekas att jag sålde hela mitt innehav i vintras på 469 dollar då jag tyckte att nu har det gått lite för snabbt uppåt... (Är inte alls bitter, bara lite).

Verkligen. Jag ökade på innehavet igen vid $1514, men är fortfarande underviktad och ligger på 80% av normalinnehav. Hoppas på ytterligare kräftgång för att få chans att öka till normalnivå eller till och med bortom det vilket skulle bli första gången sedan innan corona.

När det gäller TSLA är jag så bullish långsiktigt att det är lättare att stå ut med nedgång (som bara är att vänta ut) än missad uppgång (eftersom det kanske aldrig blir chans att köpa in sig billigt igen). Vågar därför aldrig sälja allt, men jag swingtradar med delar av innehavet för att få realisera lite av vinsten när det kommer plötsliga toppar och det känns onekligen tillfredsställande när man emellanåt träffar rätt och köper tillbaka med rabatt.

Men jag började sälja av swing-delarna redan i början av januari, så i vanlig ordning hade det nog egentligen lönat sig bäst att inte ha rört aktierna överhuvudtaget.

Precis så...

Gör exakt likadant som dig.

Ang swingtrada,

Hade en kollega i början på 2000-talet som handlade intensivt med Ericsson.

När året passerat hade han gjort 252 affärer i Ericsson. När han räknade närmare på saken hade han haft bättre avkastning om han hade köpt och behållit aktien utan att göra några affärer alls under året

Så är det i princip alltid.

Det är som det där jag läste om Donald Trump, att han är en framgångsrik affärsman.
Någon hade räknat ut att om han bara placerat arvet efter sin far i indexfonder hade han varit mer förmögen idag än vad han är.
Vet inte var jag läste det eller om det är sant.

Helt med på att det oftast inte är en bra idé att ge sig på swingtrade. Men hittills har det faktiskt gett mig ökad avkastning på TSLA jämfört med om jag bara skulle suttit still med mitt planerade normalinnehav. Det svänger så mycket i aktien när någon analytiker lanserar ny missuppfattning eller media blåser upp hur livsfarlig autopiloten är att jag kunnat dra nytta av många bra kortsiktiga köplagen. Timingen på när man ska sälja tycker jag har visat sig svårare.

Fredrik j skrev:

Det är som det där jag läste om Donald Trump, att han är en framgångsrik affärsman.
Någon hade räknat ut att om han bara placerat arvet efter sin far i indexfonder hade han varit mer förmögen idag än vad han är.
Vet inte var jag läste det eller om det är sant.

Antar att man här tänker på en indexfond som följer amerikansk aktiemarknad.

Inte att förglömma att ”indexfonder” har generellt en hög risk vilket torde ge relativt hög avkastning över tid. Många mycket förmögna tar betydligt lägre risk med sin totala förmögenhet vs en 100% aktieexponering.

Herbert Diess kommenterar Teslas resultat(översatt från Tyska med Google)

”Elon Musk ger resultat som många inte ansåg vara möjliga. De visar att elbilar kan vara lönsamma. Som en av få biltillverkare(även Porsche) kommer Tesla att köra igenom koronakrisen utan ett förlustkvartal. Det bekräftar mig: om fem till tio år kommer världens mest värdefulla företag att vara ett mobilitetsföretag - Tesla, Apple eller Volkswagen kan göra det”

Diess skriver "oder" = eller och inte und = och, stor skillnad

12man skrev:

Diess skriver "oder" = eller och inte und = och, stor skillnad

Oj, fixat det nu

Känns som hans gissning om världens mest värdefulla företag skulle vara mer rätt om han bytte ut VW mot Amazon.

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. Man kan ju säga att det var något överdrivet. Jag gillar ID4. Speciellt interiört. Tror efterföljaren till passat kan bli riktigt bra.

Zalman3 skrev:

Aktien stängde ca 24 dollar upp.

Jag lovar att den kommer röra på sig efter rapporten!

Du hade rätt

Tellus skrev:

Zalman3 skrev:

Aktien stängde ca 24 dollar upp.

Jag lovar att den kommer röra på sig efter rapporten!

Du hade rätt

Kanske tur att riktningen inte angavs...

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Svenssons skrev:

Tellus skrev:

Zalman3 skrev:

Aktien stängde ca 24 dollar upp.

Jag lovar att den kommer röra på sig efter rapporten!

Du hade rätt

Kanske tur att riktningen inte angavs...

Var helt övertygad om att aktien skulle röra på dig rejält...upp eller ner.
Alltid drama runt Elon och Tesla.

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. Var skulle dom annars komma ifrån?

Jag köpte på mig en hel del tsla innan stängning i fredags. Min timing är alltid usel så det kommer garanterat bättre köplägen framöver

Fredrik j skrev:

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. Var skulle dom annars komma ifrån?

Lojalitet är inte mycket värt. Vi konsumenter är oerhört ombytliga när det kommer en ny bättre typ av produkt.

Förhoppningsvis kommer VW klara av att ställa om men de planer man har offentliggjort hittils är alldeles för begränsade. Det finns en stor risk att de kan stå med produktionskapacitet för 8-9 miljoner bilar med förbränningsmotor samtidigt som efterfrågan för sådana bilar försvinner. Tyska staten kan säkert rädda delar av VW men stora delar av företaget kan gå under inom bara några år. Det finns en anledning till att Diess hela tiden varnar för det.

Off Topic:

Fredrik j skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med [2] en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. [1] Var skulle dom annars komma ifrån?

1. Tycker det verkar finnas en hel del som tror att pengarna kom från "det privata företaget" Geely...

2. Jag har hittills haft 2 bilar. Båda Metangasdrivna VW. Det kommer jag skita fullständigt i när det blir dags att byta min nuvarende Golf Kombi...

Farsan var 70+ när Tesla lanserade M3 i Sverige. Han hade kört VW (Passat) sedan början av 80-talet (och även hans två sista var metansgasdrivna). Det betydde inte mycket när han fick möjlighet att byta till en eldriven Tesla...

Brorsan har också en gasdriven Passat. Det betyder noll och inget för honom med när det blir dags att byta ut den...

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Off Topic:

Fredrik j skrev:

VW är starka. Hade tesla överlevt en skandal av dieselgates magnitud? Det spekulerades att det var dödsstöten och inte ens begagnade bilar skulle gå att sälja. /...

Är det någon som verkligen tror att Tyska staten skulle tillåta att VW gick i putten? Delstaten Niedersachsen har t.ex. 20% av rösträtterna i bolaget...

När Ford sålde Volvo Cars (och den Kinesiska militärdiktaturen (!) stod för ~90% av köpesumman), och när GM sålde Saab, så gick Tyska staten in och garanterade Opels överlevnad. Franska staten garanterade vidare den franska bilindustrins överlevnad. Och den amerikanska staten köpte upp GM(!)...

Edit:

Källor ang. Volvo:
https://www.svd.se/i-industriklenodens-innersta-maktrum
https://www.svd.se/halva-geelys-vinst-k ... ran-bidrag

Precis vad jag säger. VW är ett starkt och stabilt företag med [2] en gigantisk och lojal kundbas. Blir bilarna tillräckligt lika dagens VW så känns det som klart. Även Volvo står ju betydligt stabilare nu än med Ford.
Klart pengarna kommer från kinesiska staten. [1] Var skulle dom annars komma ifrån?

1. Tycker det verkar finnas en hel del som tror att pengarna kom från "det privata företaget" Geely...

2. Jag har hittills haft 2 bilar. Båda Metangasdrivna VW. Det kommer jag skita fullständigt i när det blir dags att byta min nuvarende Golf Kombi...

Farsan var 70+ när Tesla lanserade M3 i Sverige. Han hade kört VW (Passat) sedan början av 80-talet (och även hans två sista var metansgasdrivna). Det betydde inte mycket när han fick möjlighet att byta till en eldriven Tesla...

Brorsan har också en gasdriven Passat. Det betyder noll och inget för honom med när det blir dags att byta ut den...

1. Det finns väl inga helt privata verksamheter i kina?
2. Jag pratar inte om VWs svenska kunder utan om dom tyska.

Aktien upp 122 dollar idag.

Har nån någon förklaring?