Tesla Club Sweden

Maw skrev:

Zalman3 skrev:

Screenshot_20211009-052431_YouTube.jpg

Screenshot_20211009-052442_YouTube.jpg

Oj, massproduktion av MY i Texas först i slutet av nästa år? Kan det stämma eller gäller det bara med 4680-celler?

Massproduktion innebär ~5000 stycken Model Y producerade per vecka.

Live från Berlin
https://youtu.be/KcsU5BC14Y0

Berlin Model Y med 4680 batterier

Nu är man uppe och nosar på 800 dollar igen.

Högst 801,24 dollar

Ska aktien äntligen kunna stänga på en kurs över 800 dollar?

Före öppningsdags 802,00 +10,06 (1,27 %)

Dags att sälja av lite?

Mickep skrev:

Dags att sälja av lite?

Vad baserar du dina köp/sälj på?

Mickep skrev:

Dags att sälja av lite?

Nasdaq har varit sur -4,2% senaste månaden samtidigt som Tesla har gått +10,1%. Undrar hur det hade sett ut om börsen varit positiv? Blir q3-rapporten så bra som många tror samtidigt som börsen återhämtar sig kan det bli trevligt.

Obs inget råd! Det kan bli total pannkaka med.

Aktien tuffar på uppåt i för handeln.

Före öppningsdags 812,50 +6,78 (0,84 %)

Jordad skrev:

Mickep skrev:

Dags att sälja av lite?

Nasdaq har varit sur -4,2% senaste månaden samtidigt som Tesla har gått +10,1%. Undrar hur det hade sett ut om börsen varit positiv? Blir q3-rapporten så bra som många tror samtidigt som börsen återhämtar sig kan det bli trevligt.

Obs inget råd! Det kan bli total pannkaka med.

Caset Tsla är intressant just nu (äger aktie för info).

Samtidigt som det som Tesla gör är det som behövs för den energikris vi befinner oss i så tror jag att kursen kan dras med söderut vid större börskrasch (vilket jag tror mycket väl kan hända när som pga höga energipriser).

MVH

Jag gick ur börsen med 98% av mina innehav igår. Har kvar QS och XPENG (småposter på några 100kSEK).
Jag brukar ha dålig känsla för sånt här, men det verkar skakigt i Kina och på andra fronter nu. För skakigt för mig i alla fall.

Sabbe skrev:

D6BA470D-CD5D-46F0-8BA1-03A50F371682.jpeg

DCAA545B-ADE5-4985-BA14-665E7A65B059.jpeg

VW upp knappt 4% just nu

spacecoin skrev:

Jag gick ur börsen med 98% av mina innehav igår. Har kvar QS och XPENG (småposter på några 100kSEK).
Jag brukar ha dålig känsla för sånt här, men det verkar skakigt i Kina och på andra fronter nu. För skakigt för mig i alla fall.

Av historien har jag lärt mig att det är otroligt svårt att prediktera index så jag försöker ligga med ungefär samma procent av mina tillgångar på börsen hela tiden. Har nog aldrig haft en större hedge på nedsidan än nu dock. Tycker också det finns väldigt mycket orosmoln, men kanske framförallt Kina som du nämner kombinerat med räntor som är på väg uppåt och en generellt hög värdering på börsen är riktiga orosmoln.

Intressant är att jämföra produktivitet. Trots att Tesla gör mycket själva så är man effektiv i sin tillverkning.
Tesla gör 41,7 bilar per anställd, medan VW gör 28 bilar per anställd.

Volkswagen CEO warns shift to electric vehicles could cost 30,000 jobs -sources.

Competition from new entrants to Germany's market, like Tesla (TSLA.O), has pushed the company to speed up its transformation, Diess is said to have told attendees.
The U.S. EV maker plans to produce 500,000 cars a year in Germany with 12,000 employees, while Volkswagen's 25,000 produce just 700,000 cars at its Wolfsburg plant.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-10-13/

Zalman3 skrev:

Intressant är att jämföra produktivitet. Trots att Tesla gör mycket själva så är man effektiv i sin tillverkning.
Tesla gör 41,7 bilar per anställd, medan VW gör 28 bilar per anställd.

Volkswagen CEO warns shift to electric vehicles could cost 30,000 jobs -sources.

Competition from new entrants to Germany's market, like Tesla (TSLA.O), has pushed the company to speed up its transformation, Diess is said to have told attendees.
The U.S. EV maker plans to produce 500,000 cars a year in Germany with 12,000 employees, while Volkswagen's 25,000 produce just 700,000 cars at its Wolfsburg plant.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-10-13/

Tesla gör 41,7 bilar per anställd, medan VW gör 28 bilar per anställd.

Om det är från texten du citerar som du kommer fram till dina siffror så gör väl Tesla 0 bilar per anställd i Tyskland idag mot VW:s 28 bilar per anställd, när Tesla är uppe på den där kapaciteten(500 000 bilar) så kanske VW redan har uppnått samma eller bättre produktivitet?

Zalman3 skrev:

Intressant är att jämföra produktivitet. Trots att Tesla gör mycket själva så är man effektiv i sin tillverkning.
Tesla gör 41,7 bilar per anställd, medan VW gör 28 bilar per anställd.

Volkswagen CEO warns shift to electric vehicles could cost 30,000 jobs -sources.

Competition from new entrants to Germany's market, like Tesla (TSLA.O), has pushed the company to speed up its transformation, Diess is said to have told attendees.
The U.S. EV maker plans to produce 500,000 cars a year in Germany with 12,000 employees, while Volkswagen's 25,000 produce just 700,000 cars at its Wolfsburg plant.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-10-13/

Svårt att jämföra antal anställda rättvist. Tesla har snart 100t anställda och man kommer tillverka knappt 900t bilar i år. Det ger 9 bilar per anställd. Däremot är Tesla långt mer vertikalt integrerat än VAG, befinner sig i snabb expansion och har fler divisioner som energi, butiksnätverk, servicenätverk, laddnätverk m.m.

Jordad skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är att jämföra produktivitet. Trots att Tesla gör mycket själva så är man effektiv i sin tillverkning.
Tesla gör 41,7 bilar per anställd, medan VW gör 28 bilar per anställd.

Volkswagen CEO warns shift to electric vehicles could cost 30,000 jobs -sources.

Competition from new entrants to Germany's market, like Tesla (TSLA.O), has pushed the company to speed up its transformation, Diess is said to have told attendees.
The U.S. EV maker plans to produce 500,000 cars a year in Germany with 12,000 employees, while Volkswagen's 25,000 produce just 700,000 cars at its Wolfsburg plant.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-10-13/

Svårt att jämföra antal anställda rättvist. Tesla har snart 100t anställda och man kommer tillverka knappt 900t bilar i år. Det ger 9 bilar per anställd. Däremot är Tesla långt mer vertikalt integrerat än VAG, befinner sig i snabb expansion och har fler divisioner som energi, butiksnätverk, servicenätverk, laddnätverk m.m.

Räknar du alla som jobbar i servicenätverket som ”ve-anställda”? Det är väl franchising? Troligtvis det vanligaste inom återförsäljarledet. Iallafall i Sverige.

Facket i Tyskland är inte imponerad av VWs nedskärningsplaner.

Members of the Volkswagen Workers Council state that they would not make a statement on Diess’ remarks. However, one spokesperson stated that “a reduction of 30,000 jobs is absurd and baseless.” Lower-Saxony Union spokespeople said that 30,000 job cuts were “out of the question.”

https://www.teslarati.com/volkswagen-bo ... s-jobless/

Zalman3 skrev:

Facket i Tyskland är inte imponerad av VWs nedskärningsplaner.

Members of the Volkswagen Workers Council state that they would not make a statement on Diess’ remarks. However, one spokesperson stated that “a reduction of 30,000 jobs is absurd and baseless.” Lower-Saxony Union spokespeople said that 30,000 job cuts were “out of the question.”

https://www.teslarati.com/volkswagen-bo ... s-jobless/

Skönt för de anställda i bilfabrik som får vara anslutna till ett fack. Inte alla biltillverkare är ok med det tyvärr.

backe skrev:

Zalman3 skrev:

Facket i Tyskland är inte imponerad av VWs nedskärningsplaner.

Members of the Volkswagen Workers Council state that they would not make a statement on Diess’ remarks. However, one spokesperson stated that “a reduction of 30,000 jobs is absurd and baseless.” Lower-Saxony Union spokespeople said that 30,000 job cuts were “out of the question.”

https://www.teslarati.com/volkswagen-bo ... s-jobless/

Skönt för de anställda i bilfabrik som får vara anslutna till ett fack. Inte alla biltillverkare är ok med det tyvärr.

Det blir intressant att se om Tesla kan förhindra sina anställda att organisera sig även i GF Berlin https://geeky.news/how-the-ig-metall-un ... in-berlin/

Zalman3 skrev:

Facket i Tyskland är inte imponerad av VWs nedskärningsplaner.

Members of the Volkswagen Workers Council state that they would not make a statement on Diess’ remarks. However, one spokesperson stated that “a reduction of 30,000 jobs is absurd and baseless.” Lower-Saxony Union spokespeople said that 30,000 job cuts were “out of the question.”

https://www.teslarati.com/volkswagen-bo ... s-jobless/

Förvånad? Skulle dom ha sagt "självklart det är helt perfekt att göra så" och få alla sina medlemmar efter sig?

Zalman3 skrev:

Facket i Tyskland är inte imponerad av VWs nedskärningsplaner.

Members of the Volkswagen Workers Council state that they would not make a statement on Diess’ remarks. However, one spokesperson stated that “a reduction of 30,000 jobs is absurd and baseless.” Lower-Saxony Union spokespeople said that 30,000 job cuts were “out of the question.”

https://www.teslarati.com/volkswagen-bo ... s-jobless/

Giga Berlin kommer ju ha runt 12000 anställda fullt utbyggd, och generera totalt i storleksordningen 40000 arbetstillfällen med underleverantörer, stödfunktioner etc.

Tesla bör alltså erbjuda anställning åt i princip samtliga dessa om/när dom får gå från VW.

/fth