Om du känner att du har någon form av personligt ansvar för Teslas ekonomi så får det stå för dig, men du kan inte kräva att andra ska känna likadant - än mindre agera utifrån det. Självklart gillar jag också Tesla och vill att det ska gå bra för företaget, men det innebär inte att det är ok för mig att försöka styra andra att ändra sitt beteende för att Tesla ska tjäna mer pengar.EnTraktor skrev:Det handlar inte alls om pekpinnar och förståsigpåare. Tesla har klart och tydligt sagt att SuC är för långresor. SuC är dyr hårdvara och det blir väldigt dyrt om Tesla även ska bygga infrastruktur för vardagsladdning, framförallt om det ska göras i form av SuC i citykärnor. SuC sliter även på batteriet. Tesla kämpar med ekonomin och då kan man inte kräva att dom löser vardagsladdningen till alla. Det är ägarens ansvar tillsammans med kommuner, hyresvärdar och fastighetsägare.Hertsh skrev:+1. Alldeles för mycket pekpinnar och förståsigpåare här inne. Sen skall alla självklart visa respekt för andra och jag gillar inte när andra använder laddplatser som parkeringsplats när de inte längre laddar (eller ICE'ar).juristen skrev:Eller så låter man alla ladda som dom vill.
Om det är folk som inte kan ladda hemma så tycker jag att det är strålande att de ändå skaffat en Tesla, trots omaket att åka till superchargers för att ladda. Och så länge Tesla säljer bilar med gratis laddning så kommer det självklart också innebära att ägare av dessa bilar är mer benägna att ladda på superchargers. Och det är helt upp till dem!
Varför skulle de på långresa ha "bättre rätt" till superchargers än andra? De som vardagsladdar kan ha precis lika bråttom till sin nästa punkt på schemat.
Blir det för hög belastning på laddarna så det blir kö, då får Tesla bygga fler laddare, öka kapaciteten och laddhastigheten. Jag tycker det är lite bakvänt att tycka att de är de som laddar som är problemet. Det är upp till var och en att prioritera hur de vill använda superchargers, man får väl ändå utgå att alla gör så gott de kan utifrån sina förutsättningar.
Jag förstår verkligen inte vad du menar med att det skulle finnas någon sorts krav på Tesla att lösa folks vardagsladdning. Det finns säkert ett fåtal som löser sin vardagsladdning, till nöds och tills vidare, på superchargers. Men det är ju inget krav på företaget Tesla att lösa detta. För den enskilde är det enklare att ladda hemma så drivet att ordna hemmaladdning finns ändå och är en process som pågår. Tills det är ordnat får vi Teslaägare vara tålmodiga mot varandra. Som sagt tycker jag en rimlig utgångspunkt är att alla gör så gott de kan.
Ja, Tesla har sagt att Superchargers i första hand är till för långresor. Men har nu Tesla gett fri supercharger till vissa bilar så är det så och det är upp till var och en att utnyttja det som de vill. Det finns inga begränsningar i hur Supercharging får användas, och är det fritt så är det fritt. Sen ska man så klart ställa normala krav på hänsyn, men det är en annan fråga. Ingen kan komma och säga till någon annan - "flytta på dig, jag är på långresa".
Summa summarum är det inte upp till någon enskild att bestämma hur andra får ladda sina bilar, det är upp till Tesla. Sen får man så klart tycka vad man vill, men det är just bara tyckande.