Hur laddar ni era model 3?

[metchristian]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?

UMC stödjer inte 3fas. Ska du koppla till ett sånt rött uttag måste du skaffa en sladd som konverterar från blå enfas(som man får med UMC).
Då får du Max 16A. Dvs ingen jätteskillnad.
Ofta sitter det ju dessutom ett schuko på trefas-uttag.

Ah där ser man.. helt grön inom detta och man lär sig nya saker hela tiden.. så man kan inte köpa sladd som funkar från rött(3 fas) till model 3 direkt alltså? Nu hoppas jag detta bara skall behövas i några dagar då tesla säger lev början av dec men jag har ej fått lev datum medans elfirman förhoppningsvis kan om inom 2v. Dvs nödlösning under tiden dvs

[LarsL]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Det finns en gammal tumregel du kan använda dig av. Den ser ut så här, du får 1 km laddning per fas per Ampere per timme så 10 A 1-fas i 8 timmar ger 80 km ”laddning”. Kan du ansluta till ett vanligt vägguttag direkt när du kommer hem och laddar försiktigt, 8A, så får du alltså 8 A x 1-fas x 13 h = 104 km. Pendlar du alltså kortare än 10 mil per dag klarar du dig med 8A.

[metchristian]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Det finns en gammal tumregel du kan använda dig av. Den ser ut så här, du får 1 km laddning per fas per Ampere per timme så 10 A 1-fas i 8 timmar ger 80 km ”laddning”. Kan du ansluta till ett vanligt vägguttag direkt när du kommer hem och laddar försiktigt, 8A, så får du alltså 8 A x 1-fas x 13 h = 104 km. Pendlar du alltså kortare än 10 mil per dag klarar du dig med 8A.

Jag kommer pendlar 12-13mil ca. Totalt per vardag

[Bjelke]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?

UMC stödjer inte 3fas. Ska du koppla till ett sånt rött uttag måste du skaffa en sladd som konverterar från blå enfas(som man får med UMC).
Då får du Max 16A. Dvs ingen jätteskillnad.
Ofta sitter det ju dessutom ett schuko på trefas-uttag.

Ah där ser man.. helt grön inom detta och man lär sig nya saker hela tiden.. så man kan inte köpa sladd som funkar från rött(3 fas) till model 3 direkt alltså? Nu hoppas jag detta bara skall behövas i några dagar då tesla säger lev början av dec men jag har ej fått lev datum medans elfirman förhoppningsvis kan om inom 2v. Dvs nödlösning under tiden dvs

Du kan köpa en sladd som funkar från ett sånt rött 3-fas-uttag men Tesla säljer inga såna längre tyvärr, och då
kan du såklart ladda med 3-fas och det är ju najs men en ganska dyr lösning om det bara rör sig om några dagar...
Sedan kanske du kan låna en äldre Tesla-sladd som faktist funkar att 3-fas-ladda med

[metchristian]

[quote="

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?[/quote
Ah där ser man.. helt grön inom detta och man lär sig nya saker hela tiden.. så man kan inte köpa sladd som funkar från rött(3 fas) till model 3 direkt alltså? Nu hoppas jag detta bara skall behövas i några dagar då tesla säger lev början av dec men jag har ej fått lev datum medans elfirman förhoppningsvis kan om inom 2v. Dvs nödlösning under tiden dvs

Du kan köpa en sladd som funkar från ett sånt rött 3-fas-uttag men Tesla säljer inga såna längre tyvärr, och då
kan du såklart ladda med 3-fas och det är ju najs men en ganska dyr lösning om det bara rör sig om några dagar...
Sedan kanske du kan låna en äldre Tesla-sladd som faktist funkar att 3-fas-ladda med

Ok.. hm ja får hoppas det bara handlar om några dagar för då får jag leva me att ladda långsamt hemma... är inte hela världen.

[Bjelke]

Om du skulle få hem din WC ungefär lika snabbt som bilen så kan du ju
montera en vanlig röd kontakt på den också, för det funkar jäkligt att bra att ladda så också
Sök på Bjelke-metoden om du inte redan läst om det

[LarsL]

Ja, precis om du bara kan få en elektriker att skruva dit en 3-fas CEE på en WC, WallCharger, så kan du ha den tills du får den installerad på riktigt.

[Jeppe_E]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Nej, det får man inte. Man får typ max 90% effektivitet och om inte uttaget är tipp topp och sitter skitnära centralen, så har du 225V, kanske ner mot 223V under tiden du laddar.. Så 223x13x0,9 = 2,6kW

Sen kanske man inte ska maxa 13A ur ett uttag heller. Kan bli varmt.

Jag har schukoladdat i 6 månader med 8A. Brukar ladda i 10h och adderar ca 15kWh till batteriet på den tiden. Det räcker till ungefär 8 mil i verklig körning.

[taliz]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Nej, det får man inte. Man får typ max 90% effektivitet och om inte uttaget är tipp topp och sitter skitnära centralen, så har du 225V, kanske ner mot 223V under tiden du laddar.. Så 223x13x0,9 = 2,6kW

Sen kanske man inte ska maxa 13A ur ett uttag heller. Kan bli varmt.

Jag har schukoladdat i 6 månader med 8A. Brukar ladda i 10h och adderar ca 15kWh till batteriet på den tiden. Det räcker till ungefär 8 mil i verklig körning.

Alla ställen jag laddat med schuko på har jag fått 230V(bara en handfull visserligen). Samma med enfas typ2, 230V.
Däremot har det sjunkit momentant nån gång, pga belastning.
Kan man dra 16A ur ett trefas kan man dra 13A ur schuko på samma kontakt.
Om något blir varmt så är det oftast pga dålig kontakt.
Jag har laddat med ihoptejpade förlängningssladdar utan att ngt blivit varmt.

[Jjonas]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Nej, det får man inte. Man får typ max 90% effektivitet och om inte uttaget är tipp topp och sitter skitnära centralen, så har du 225V, kanske ner mot 223V under tiden du laddar.. Så 223x13x0,9 = 2,6kW

Sen kanske man inte ska maxa 13A ur ett uttag heller. Kan bli varmt.

Jag har schukoladdat i 6 månader med 8A. Brukar ladda i 10h och adderar ca 15kWh till batteriet på den tiden. Det räcker till ungefär 8 mil i verklig körning.

Alla ställen jag laddat med schuko på har jag fått 230V(bara en handfull visserligen). Samma med enfas typ2, 230V.
Däremot har det sjunkit momentant nån gång, pga belastning.
Kan man dra 16A ur ett trefas kan man dra 13A ur schuko på samma kontakt.
Om något blir varmt så är det oftast pga dålig kontakt.
Jag har laddat med ihoptejpade förlängningssladdar utan att ngt blivit varmt.

Vad snackar du om? Schuko är inte samma kontakt som trefas CEE.

[LasseTM]

Jag vet inte hur det är på Tesla men på Zoe så "drar" laddaren också runt 300W oberoende hur mycket kräm man trycker i bilen.

Så kör man 8A 230V=1840w (specad till 10A) som Renault schuko kabel ger så tar ju laddaren runt 16% av all el som matas in i bilen vilket ger en väldigt dålig verkningsgrad på laddningen detta utan att räkna med 5-6% vid överföring till batteri dessutom.
Kör man istället 22kw in i bilen så förbrukar ju bara laddaren 1,3% av ingående el vilket gör att man får en bra mycket högre verkningsgrad på laddningen.
Tesla värmer ju också sitt batteri om jag fattat det rätt så där försvinner ju ännu mer, så det är bara dumt att ladda med låg effekt.

Jag kör schuko i sommarstugan för det är så få gånger per år jag laddar där men att ha det som primär uppladdning är bara att lura sig själv.

[taliz]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Nej, det får man inte. Man får typ max 90% effektivitet och om inte uttaget är tipp topp och sitter skitnära centralen, så har du 225V, kanske ner mot 223V under tiden du laddar.. Så 223x13x0,9 = 2,6kW

Sen kanske man inte ska maxa 13A ur ett uttag heller. Kan bli varmt.

Jag har schukoladdat i 6 månader med 8A. Brukar ladda i 10h och adderar ca 15kWh till batteriet på den tiden. Det räcker till ungefär 8 mil i verklig körning.

Alla ställen jag laddat med schuko på har jag fått 230V(bara en handfull visserligen). Samma med enfas typ2, 230V.
Däremot har det sjunkit momentant nån gång, pga belastning.
Kan man dra 16A ur ett trefas kan man dra 13A ur schuko på samma kontakt.
Om något blir varmt så är det oftast pga dålig kontakt.
Jag har laddat med ihoptejpade förlängningssladdar utan att ngt blivit varmt.

Vad snackar du om? Schuko är inte samma kontakt som trefas CEE.

Många trefas-uttag har ett schuko på samma kontakt.
Ser ut såhär: https://www.jula.se/catalog/el-och-bely ... ag-400708/

[ascii]

Jag vet inte hur det är på Tesla men på Zoe så "drar" laddaren också runt 300W oberoende hur mycket kräm man trycker i bilen.

Så kör man 8A 230V=1840w (specad till 10A) som Renault schuko kabel ger så tar ju laddaren runt 16% av all el som matas in i bilen vilket ger en väldigt dålig verkningsgrad på laddningen detta utan att räkna med 5-6% vid överföring till batteri dessutom.
Kör man istället 22kw in i bilen så förbrukar ju bara laddaren 1,3% av ingående el vilket gör att man får en bra mycket högre verkningsgrad på laddningen.
Tesla värmer ju också sitt batteri om jag fattat det rätt så där försvinner ju ännu mer, så det är bara dumt att ladda med låg effekt.

Jag kör schuko i sommarstugan för det är så få gånger per år jag laddar där men att ha det som primär uppladdning är bara att lura sig själv.

Det låter sjukt. En liten laddklump som genererar 300 W i värme blir över 100 °C på några minuter. Är du säker?

[LasseTM]

Det är laddaren i bilen som drar det inte klumpen på sladden, om jag fattat det rätt så använder zoe sin elmotor som laddare men höst osäker på den informationen.
Kolla denna tråd.
https://pushevs.com/2016/12/17/renault- ... fficiency/

[nek0]

Vad kostar en installation? Ca? Om framdragningen är enkel.

Har inte fått fakturan . Hoppas den kommer nästa vecka.

Nu har alla fakturor kommit och allting landade på 11 545kr innan eventuellt ladda hemma stöd

Elcentral med JB Typ A
16m 6mm kabel
Laddbox
Installation

[bjelkeman]

Vet inte om det kommenterats om ännu, men Bee Flexible för 5 kr/kWh på DC är inte direkt billigt. Det är nästan dubbelt vad Tesla tar, 2,56 kr/kWh.

https://bee.se/webbshop/bee-flexible-laddkort/

[Bjelke]

Vet inte om det kommenterats om ännu, men Bee Flexible för 5 kr/kWh på DC är inte direkt billigt. Det är nästan dubbelt vad Tesla tar, 2,56 kr/kWh.

https://bee.se/webbshop/bee-flexible-laddkort/

Man behöver alltså bara ladda 80kWh för att ett fastpris-abbonemang skulle löna sig, 400kr/månad obegränsad laddning på alla
deras laddare under en månad (det har ingen uppsägningstid heller har jag för mig)..
Lite galet alltså.