Ladda Norge, funkar svenska Typ2 original, Volvo tex?

[Leo]

Vet att Teslas svenska UMC inte funkar i Norge.

Är det samma med de flesta andra "originalladdkablar" från Sverige och motsvarande? Har tex en från Volvo och en från Volkswagen.

Är blå 16A CEE på den jag har från Volvo så inte samma som den vanliga blå 32A CEE som är vanligare i Norge.

[kontakten2]

Ja i alla NT nät.

Väldigt få uttag som är av den gamla typen i Norge. Jag stötte aldrig på ett

[Leo]

Medveten om NT och IT näten. Tänkte mest om de funkar i IT nätet?

[ulfhe]

Vet att Teslas svenska UMC inte funkar i Norge.

Svenska en-fas UMCer som levereras med Model 3 fungerar i båda Norska nättyperna. Alla laddare som laddar med enfas (egentligen mellan två faser i IT-näten) bör fungera.

[Gustafsson]

Vet att Teslas svenska UMC inte funkar i Norge.

Svenska en-fas UMCer som levereras med Model 3 fungerar i båda Norska nättyperna. Alla laddare som laddar med enfas (egentligen mellan två faser i IT-näten) bör fungera.

Så är det ju inte. Teslas 3 fas UMC klarar ju inte just 220 V IT enfas i Norge, så det är enfas som är problemet. Har inte hittat ngn trefasadapter för norsk trefas IT, så det funkar inte.

[ulfhe]

Vet att Teslas svenska UMC inte funkar i Norge.

Svenska en-fas UMCer som levereras med Model 3 fungerar i båda Norska nättyperna. Alla laddare som laddar med enfas (egentligen mellan två faser i IT-näten) bör fungera.

Så är det ju inte. Teslas 3 fas UMC klarar ju inte just 220 V IT enfas i Norge, så det är enfas som är problemet. Har inte hittat ngn trefasadapter för norsk trefas IT, så det funkar inte.

Jag är osäker på vad du säger "så är det inte" till, men jag laddar i varje fall med min Svenska enfas UMC vid min stuga i Norge. Och det är IT-nät i stugan. Inga problem! Trefas är ju helt klart problematiskt, och om laddaren klarar av att koppla sig till två faser, för att imitera TN-enfas, varierar säkert mellan olika laddare.