KÖPT: Krängningshämmare hf till modell S

[Simon]

Ärendet är avslutat.

Köpes:
Krängningshämmare, eller mer precist staget som sitter vid hjulet, höger fram, till modell S från 2014.
Bildelsbasen har inte så många i Sverige, så jag tänkte kolla om det finns några utanför det nätverket.

[Henrik Torphammar]

Köpes:
Krängningshämmare, eller mer precist staget som sitter vid hjulet, höger fram, till modell S från 2014.
Bildelsbasen har inte så många i Sverige, så jag tänkte kolla om det finns några utanför det nätverket.

Mät/googla längden och gå in på biltema och gå genom deras hyllor. Har själv hittat stag på det viset. I mitt fall blev det ett uppgraderat stag från en tyngre bil till min lätta bil.

[Bjelke]

Jag köpte till både sidor (alltid bäst att byta dom parvis har jag märkt) direkt av Tesla för några hundringar ibland har dom hemma på lager annars
tar dom hem ganska snabbt...

[Simon]

Jag köpte till både sidor (alltid bäst att byta dom parvis har jag märkt) direkt av Tesla för några hundringar ibland har dom hemma på lager annars
tar dom hem ganska snabbt...

Går man via SC eller någon annan kanal?

[Bjelke]

Jag köpte till både sidor (alltid bäst att byta dom parvis har jag märkt) direkt av Tesla för några hundringar ibland har dom hemma på lager annars
tar dom hem ganska snabbt...

Går man via SC eller någon annan kanal?

Jag ringde SC direkt
Vilket gudskelov funkar igen numera

[Simon]

Mät/googla längden och gå in på biltema och gå genom deras hyllor. Har själv hittat stag på det viset. I mitt fall blev det ett uppgraderat stag från en tyngre bil till min lätta bil.

Längden är 201 mm.
Men det känns ändå lite vanskligt iom att jag antar att vinkeln mellan fästbultarna måste vara rätt. På teslans ser det ut som att vinkeln är typ 45-60˚ (hittar ingen exakt uppgift), men biltema-stagen ser ut att ligga på 90˚ eller 180˚ allihop. Eller ser jag fel?
Skulle nästan behöva ta loss staget på vinst och förlust och gå in och jämföra, om ingen här har fler uppgifter.

[Henrik Torphammar]

Mät/googla längden och gå in på biltema och gå genom deras hyllor. Har själv hittat stag på det viset. I mitt fall blev det ett uppgraderat stag från en tyngre bil till min lätta bil.

Längden är 201 mm.
Men det känns ändå lite vanskligt iom att jag antar att vinkeln mellan fästbultarna måste vara rätt. På teslans ser det ut som att vinkeln är typ 45-60˚ (hittar ingen exakt uppgift), men biltema-stagen ser ut att ligga på 90˚ eller 180˚ allihop. Eller ser jag fel?
Skulle nästan behöva ta loss staget på vinst och förlust och gå in och jämföra, om ingen här har fler uppgifter.

https://rrr.lt/en/used-part/bst1959-tes ... y-bar-link

Jag gjorde som sagt så och det är liksom inte raketforskning. plus minus ett par millimeter i längd kvittar också om du byter bägge sidor samtidigt. 72-625 kanske....

[Simon]

Jag köpte ... direkt av Tesla för några hundringar ibland har dom hemma på lager annars tar dom hem ganska snabbt...

Det blev den här lösningen.
Och därefter nya hjulmuttrar på samma sätt.

[Nicke Nyfiken]

Jag köpte ... direkt av Tesla för några hundringar ibland har dom hemma på lager annars tar dom hem ganska snabbt...

Det blev den här lösningen.
Och därefter nya hjulmuttrar på samma sätt.

Hur mycket tog de för stagen?

[Bjelke]

Jag köpte ... direkt av Tesla för några hundringar ibland har dom hemma på lager annars tar dom hem ganska snabbt...

Det blev den här lösningen.
Och därefter nya hjulmuttrar på samma sätt.

Kanon
Hade du dom gamla muttrarna med plasthatt på? Dom är helt värdelösa... Jag har tom en komplett uppsättning (av den nya sorten) extra, utifall liksom

[Simon]

Uppföljning...

Krängningshämmarstag kostade 582 kr/styck plus frakt på typ 100.
Muttrarna kostade nästan 50 kr/styck, så 1000 totalt. Plus frakt förstås.

Mina nya muttrar fick med sig små blanka plasthattar som väl ska sitta på själva muttern och bulten. Skyddar väl mot rost om det inte tränger in fukt där ändå. Men själva muttrarna verkar okej. De fungerar med en svensk 21-mm-hylsa, till skillnad från de gamla som behövde typ 7/13 inch eller nåt...

När jag bytte krängningshämmarstaget hade jag rätt stor nytta av följande youtube-video. Han har exakt samma problem som jag.

Emellertid satt mitt krängningshämmarstag i spänn. Det gick över huvud taget inte att röra på även när jag tagit av muttrarna. Det satt inte löst som i videon.
Någon som vet om det ska vara så, eller vad enklaste sättet att böja ner krängningshämmare är?
Jag lyckades få ner den tillräckligt genom att använda en tving mellan krängningshämmaren och en av balkarna till hjulupphängningen, men det var ruskigt pilligt.

[Bjelke]

Grejen är väl att fjädringen måste vara exakt lika på båda sidor, så om man hissar upp en sida med domkraft (den man tänker skruva på) och
samtidigt inte den andra så blir det spänn på staget och man måste kompensera som du blev tvungen till.

[12man]

Uppföljning...

Krängningshämmarstag kostade 582 kr/styck plus frakt på typ 100.
Muttrarna kostade nästan 50 kr/styck, så 1000 totalt. Plus frakt förstås
.....................
Emellertid satt mitt krängningshämmarstag i spänn. Det gick över huvud taget inte att röra på även när jag tagit av muttrarna. Det satt inte löst som i videon.
Någon som vet om det ska vara så, eller vad enklaste sättet att böja ner krängningshämmare är?
Jag lyckades få ner den tillräckligt genom att använda en tving mellan krängningshämmaren och en av balkarna till hjulupphängningen, men det var ruskigt pilligt.

la själv några plankbitar under bromskivan och sänkte ner bilen mot den lite lagom så där.. länge sedan inte teslan men borde vara samma sak
eller applicera en pallbock?