Moderator: Redaktion
Läs som: Om invertera har gått sönder och man står på parkering med avgift så är det viktigt med koll på parkeringstiden...mikebike skrev:Aha, så när parkeringstiden närmar sig slutet så piper det i bilen istället för i mobilen?
Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
Mycket smidigare än så - appen håller parkeringen aktiv ända tills man kör iväg så man slipper tänka på att förlänga öht.mikebike skrev:Aha, så när parkeringstiden närmar sig slutet så piper det i bilen istället för i mobilen?
Ingen av de fjärrstyr PS2, de flesta du länkar till är för PS1 och en av de är ren marketingapp eller liknande.martinot skrev:Apropå appar för standard operativsystem, det verkar finnas en hel del appar för iOS och Android från Polestar, men fortfarande oklart vilken av de (om någon) som man skall ladda ner för att fjärrstyra sin PS2:
https://apps.apple.com/se/developer/pol ... 1403371934
Appen Parkster har en sådan funktion.Laban skrev:Det där vill jag ha.
Hmm, jag kör ju Parkster. Får kollataliz skrev:Appen Parkster har en sådan funktion.Laban skrev:Det där vill jag ha.
Easypark gillar jag inte, de brukar ta mer betalt än andra.
Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.mikebike skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.Fredrik j skrev:Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.mikebike skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#
Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?
Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.
Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appenmartinot skrev:Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.Fredrik j skrev:Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.mikebike skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#
Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?
Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.
Samma på iOS med Apple maps, osäker om Google maps har samma funktionTobbeTesla skrev:Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appenmartinot skrev:Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.Fredrik j skrev:Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.mikebike skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.
https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#
Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?
Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.
heldiggrisen skrev:Samma på iOS med Apple maps, osäker om Google maps har samma funktionTobbeTesla skrev:Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appenmartinot skrev:Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.Fredrik j skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?mikebike skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.
Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.
https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#
Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?
Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.
Edit finns i Google maps for iOS också, tre prickar bredvid ”från adressen”, dela vägbeskrivning, Tesla app
Du bokar bara service via VOC, inga reparationer eller reklamationsärenden...Fredrik j skrev:Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.mikebike skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#
Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?
Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.
Väntar hellre på seamless i fem år än att vänta på en elbil så länge...d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
Stämmer inte. När jag bokade service på min bil härom veckan kunde jag även beskriva eventuella reparationsbehov och reklamationer som jag vill ha åtgärdat i samband med service. Allt går att göra i appen.Bruno skrev:Du bokar bara service via VOC, inga reparationer eller reklamationsärenden...Fredrik j skrev:Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.mikebike skrev:Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?d3marcus skrev:Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.Magnus71 skrev:Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.
https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#
Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?
Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.
Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka TeslanFredrik j skrev:Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.
Sälj bilen då.Bruno skrev:Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka TeslanFredrik j skrev:Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.
Kan inte förrän frugans MY kommerFredrik j skrev:Sälj bilen då.Bruno skrev:Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka TeslanFredrik j skrev:Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.
Ingen åker i den men ni ska ändå ha den där i ett år till?Bruno skrev:Kan inte förrän frugans MY kommerFredrik j skrev:Sälj bilen då.Bruno skrev:Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka TeslanFredrik j skrev:Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.
Kanske var fel att kalla frugan för "ingen", men om du hakar upp dig på betydelsen av ordet så överdrev jag, lite som du brukar göra. Vi undviker Volvon om vi kan...och är det sommar så tar ngn cabbenFredrik j skrev:Ingen åker i den men ni ska ändå ha den där i ett år till?Bruno skrev:Kan inte förrän frugans MY kommerFredrik j skrev:Sälj bilen då.Bruno skrev:Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka TeslanFredrik j skrev:Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.
