Teslas helomvändning: Öppnar fler visningslokaler

[Zalman3]

Teslas helomvändning: Öppnar fler visningslokaler
Tesla ville stänga nästan alla butiker för bara två år sedan. Nu gör elbilsmärket en U-sväng.

Nu står det klart att Tesla gjort en U-sväng när det gäller den här strategin. Enligt nya siffror som Automotive News tagit del av har Tesla i själva verket ökat antalet butiker och verkstäder i Europa med över 30 procent under förra året.
Tesla öppnade 40 nya butiker i Europa och har nu totalt 161 i regionen. Butikerna är viktiga inte minst för att köparna ska kunna provköra elbilarna.
– Att helt stänga alla fysiska butiker var en fantasi, även om det förmodligen ökade börsvärdet med några dollar, säger bilanalytikern Steve Young till tidningen.

https://www.vibilagare.se/nyheter/tesla ... ngslokaler

[jeppe_sthlm]

Är inte första gången Tesla gör helt om. Ska man ligga i framkant och bryta ny mark, måste man testa saker som ingen gjort förr. Många experiment kommer att smälla, några andra blir helt revolutionerande. Då måste man också våga krypa till korset och göra om och göra rätt.

I det här fallet är nog VW en av anledningarna. Om VW har fina utställningslokaler där man kan klämma, känna och provköra - varför ska man då köpa en bil som man aldrig sett. Marknadsläget är ett annat på elbilsfronten än det var för ett par år sedan. Då fanns i praktiken väldigt få alternativ. Nu finns det för första gången konkurrens och då får man steppa upp.

[NiklasTesla]

Är inte första gången Tesla gör helt om. Ska man ligga i framkant och bryta ny mark, måste man testa saker som ingen gjort förr. Många experiment kommer att smälla, några andra blir helt revolutionerande. Då måste man också våga krypa till korset och göra om och göra rätt.

I det här fallet är nog VW en av anledningarna. Om VW har fina utställningslokaler där man kan klämma, känna och provköra - varför ska man då köpa en bil som man aldrig sett. Marknadsläget är ett annat på elbilsfronten än det var för ett par år sedan. Då fanns i praktiken väldigt få alternativ. Nu finns det för första gången konkurrens och då får man steppa upp.

Tesla saknar fortfarande konkurrens när det kommer till omfattande billig snabbladdning dock.

[Jerker]

Tesla saknar fortfarande konkurrens när det kommer till omfattande billig snabbladdning dock.

Ja, det är verkligen slående när man lägger laddkartorna från Ionity och Tesla bredvid varandra.

[backe]

Tesla saknar fortfarande konkurrens när det kommer till omfattande billig snabbladdning dock.

Ja, det är verkligen slående när man lägger laddkartorna från Ionity och Tesla bredvid varandra.

Nu handlade väl den här tråden om visningslokaler och serviceställen, och lägger man dom kartorna bredvid varandra så blir det verkligen slående...

[Jerker]

Tesla saknar fortfarande konkurrens när det kommer till omfattande billig snabbladdning dock.

Ja, det är verkligen slående när man lägger laddkartorna från Ionity och Tesla bredvid varandra.

Nu handlade väl den här tråden om visningslokaler och serviceställen, och lägger man dom kartorna bredvid varandra så blir det verkligen slående...

Touché!

[Franz]

Tesla springer när de andra går. När man springer istället för att gå kommer man fram snabbare men det ökar sannolikheten att man missade något på vägen. Ibland springer Tesla åt fel håll och då blir det snabbt sämre. Det händer att Tesla springer åt ett håll och sedan tillbaka. Vissa tillverkare ser det som en jobbig språngmarsch som inte gav något och drar därför slutsatsen att man likaväl kan stå still. Till skillnad från historien om haren och sköldpaddan har dock haren i det här fallet en avancerad AI-hjärna som efter ett några förseningar trots allt börjar lära sig .

[chaffis75]

Ja man undrar hur bil världen ser ut om säg 20 år.. Är tesla dominerande eller en spelare i mängden eller kanske inte ens finns längre... Ja man vet aldrig men de är spännande att tänka på.

[Fredrik j]

Tesla springer när de andra går. När man springer istället för att gå kommer man fram snabbare men det ökar sannolikheten att man missade något på vägen. Ibland springer Tesla åt fel håll och då blir det snabbt sämre. Det händer att Tesla springer åt ett håll och sedan tillbaka. Vissa tillverkare ser det som en jobbig språngmarsch som inte gav något och drar därför slutsatsen att man likaväl kan stå still. Till skillnad från historien om haren och sköldpaddan har dock haren i det här fallet en avancerad AI-hjärna som efter ett några förseningar trots allt börjar lära sig .

Vad säger Teslas AI-hjärna om behovet av lokal närvaro? Har man räknat ut det ännu?

[Zalman3]

När man springer istället för att gå kommer man fram snabbare men det ökar sannolikheten att man missade något på vägen. Ibland springer Tesla åt fel håll och då blir det snabbt sämre.

Elon har ju filosofin att gör man inga misstag så har man inte testat var gränsen går.
Grejen är inte så mycket att göra ett mindre misstag.
Men mycket viktigt är att det inte finns någon prestige så att när man upptäcker att man gjort fel, så fixar man snabbt felet.

Båda dessa saker kan vara ett problem hos en traditionell biltillverkare.
Det finns inget utrymme för ett misstag, och hierarkin är tydlig.

[Laban]

Vad säger Teslas AI-hjärna om behovet av lokal närvaro? Har man räknat ut det ännu?

Gissar på att man har det, det här är från 2019:

Och de går väl sakta ifrån rena visningslokaler till att kombinera SC med visningslokaler/försäljning.

[Bjelke]

Vad säger Teslas AI-hjärna om behovet av lokal närvaro? Har man räknat ut det ännu?

Gissar på att man har det, det här är från 2019:

Screenshot 2021-01-16 at 07.47.54.png

Och de går väl sakta ifrån rena visningslokaler till att kombinera SC med visningslokaler/försäljning.

Tittar jag på Infracity så har dom väl snarare gått från just kombinerade till att vara renodlad verkstad och
visningslokal i MOS/Täby, dessutom kryddat med att försäljningen i visningslokalerna försvann och är numera
i princip enbart visningslokal...
men trådens kärna stämmer kanske, att dom ökar på med visningslokaler (och verkstäder även om det sakta)

[Svenssons]

Vad säger Teslas AI-hjärna om behovet av lokal närvaro? Har man räknat ut det ännu?

Gissar på att man har det, det här är från 2019:

Screenshot 2021-01-16 at 07.47.54.png

Och de går väl sakta ifrån rena visningslokaler till att kombinera SC med visningslokaler/försäljning.

Tittar jag på Infracity så har dom väl snarare gått från just kombinerade till att vara renodlad verkstad och
visningslokal i MOS/Täby, dessutom kryddat med att försäljningen i visningslokalerna försvann och är numera
i princip enbart visningslokal...
men trådens kärna stämmer kanske, att dom ökar på med visningslokaler (och verkstäder även om det sakta)

Samma sak med Mölndal/Aminogatan. Tror att pendeln delvis svänger tillbaka nu. Inte att befintliga Service Center återigen blir visningslokaler utan att det öppnar nya visningslokaler som även kanske blir Service Center, om inte vid öppningen så kanske på sikt.