Solna kommun hatar elbilar

[tuppel]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

[Beigler]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Tyvärr så har vi inte tid att vänta. Både klimatet och folks intresse vill ställa om nu. Då får man upphandla betydligt snävare villkor.

Jag anser att det behövs kraftig lagstiftning. Exempelvis skulle man kunna säga att man inte får avgiftsbelägga parkeringsplatser som inte har laddstolpar from 2021. Då skulle det bli fart på lösningar. möjligtvis undantag på tillfälliga parkeringar som badplatser etc. Men som generell regel tror jag det skulle funka. Alternativt kan man lägga in någon relation till antal hushåll i området då det viktiga är att fixa stolpar där folk bor, inte där de handlar.

[point1]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Det tog bostadsrättsföreningen som jag hyr plats av nu en vecka att ta bort timer och fixa så jag kunde ladda från motorvärmaruttag. Solna stad har en plan för 40 laddare till 2023, det är ett skämt med tanke på invånarantalet. Det finns ju dessutom inte ens en plan för de resterande parkeringarna, folk kommer ju vilja ladda från deras vanliga parkeringar, inte åka iväg och ställa bilen i 10 timmar och sen parkera om bilen.

Det är helt orimligt att staden inte kan fixa laddstolpar på de vanliga platserna när ni förväntar att bostadsrättsföreningar ska göra det genom er kampanj Fixa laddplatsen.

Det är dessutom ett icke-svar att säga att ni kommer fixa 40 laddplatser i kommunen. Svaret vi invånare vill ha när kommer ni fixa så man kan ladda från våra befintliga parkeringar och varför dröjer det så länge? Redan 2014 frågade jag kommunen om planerna och inget har hänt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[GreenMachine]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Det är ju såklart jättebra. Problemet är väl kanske bara att 80 platser inte är så mycket till att börja med om man ser till Solna och det andra är väl kanske att det ju tar rätt många timmar att ladda i ett 11kw uttag (som man kanske då måste dela med någon annan) och då brukar det ju tyvärr vara så att man 1. Inte får ha bilen stående där över natten (typ 3 timmar p-skiva) eller 2. stolpen ligger på en plats som ingen vettig person skulle parkera en bil över natten.

Har ju såklart inte vare sig sett eller läst Solnas plan och skulle såklart gärna vilja bli förvånad åt det positiva hållet.

[JonasH]

Solna gör som nästan alla andra totalt fel om man frågar mig.

Det är totalt fel att satsa på 11kW (3-fas 16A). Det vore mycket bättre om de istället satte upp 3 gånger så många 1-fas 16A laddare eller helst ännu fler. Borde vara betydligt enklare att få till 1-fas 16A utan att behöva vänta på nätägaren om man dessutom sprider ut dem där folk vill nattparkera.

[Melkin]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

[point1]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

Låter ju exakt som jag beskriver det, finns det inte order om det görs det inte. För det är knappast raketforskning att skicka ut en elektriker som installerar ett ladduttag och sen skickas faktura till kunden. Så får inte tjänstemännen direkt order om något så görs det inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Melkin]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

Låter ju exakt som jag beskriver det, finns det inte order om det görs det inte. För det är knappast raketforskning att skicka ut en elektriker som installerar ett ladduttag och sen skickas faktura till kunden. Så får inte tjänstemännen direkt order om något så görs det inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nja, jag tolkar det som att du tror att alla sitter och väntar på order, medan jag menar att man försöker göra saker, men de som bestämmer går inte med på det. Men whatever, jag släpper detta.

[point1]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

Låter ju exakt som jag beskriver det, finns det inte order om det görs det inte. För det är knappast raketforskning att skicka ut en elektriker som installerar ett ladduttag och sen skickas faktura till kunden. Så får inte tjänstemännen direkt order om något så görs det inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nja, jag tolkar det som att du tror att alla sitter och väntar på order, medan jag menar att man försöker göra saker, men de som bestämmer går inte med på det. Men whatever, jag släpper detta.

Så du menar att om en tjänsteman försöker lösa problemet med t.ex att fixa en laddstolpe på en parkering så går en politiker in och säger nej? Är ärligt talat intresserad hur det går till, går politikerna in och detaljstyr i tjänstemännens jobb så mycket att de inte ens kan fixa en sån simpel sak som en laddstolpe på en parkering utan att de får order om att stoppa det? Eller är det så att tjänstemannen bestämmer sig för att starta en utredning som tar 3 år att göra, för att sen besluta om en ny utredning som ska ta fram en lösning för att sen inse att de inte löst problemet? Varför kommer politiker/tjänstemännen på sådana kassa lösningar som den ovan demonstrerad av Solna kommun?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RagWal]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Hur många laddpunkter är det per invånare 2023? Låter onekligen som man kunde tagit i mer om man vill visa vägen framåt.
P-hus Gallerian i centrala Stockholm har 40st platser.

[point1]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Hur många laddpunkter är det per invånare 2023? Låter onekligen som man kunde tagit i mer om man vill visa vägen framåt.
P-hus Gallerian i centrala Stockholm har 40st platser.

Det blir ungefär 1 laddpunkt / 1000 invånare 2023. Solna är en biltät med kommun med över 500 bilar per tusen invånare. Det är också en kommun som ligger bland de sämsta i Stockholms län när det gäller andel elbilar (dvs det finns en liten del elbilar). Det är ju inte så konstigt med tanke på hur kommunen motarbetar elbilar.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RagWal]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Hur många laddpunkter är det per invånare 2023? Låter onekligen som man kunde tagit i mer om man vill visa vägen framåt.
P-hus Gallerian i centrala Stockholm har 40st platser.

Det blir ungefär 1 laddpunkt / 1000 invånare 2023. Solna är en biltät med kommun med över 500 bilar per tusen invånare. Det är också en kommun som ligger bland de sämsta i Stockholms län när det gäller andel elbilar (dvs det finns en liten del elbilar). Det är ju inte så konstigt med tanke på hur kommunen motarbetar elbilar.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Men då finns det ju en uppenbar möjlighet att "vända blad" och profilera sig med mål som elbilsvänligaste svenska kommunen i världen 2020! Vad sägs om en laddpunkt per 20 invånare? Till en början för alla kommunkontrollerade parkeringar? Laddstolpar på idrottsplatser och infartsparkeringar kan väl vara en början (se Danderyds kommun).

Bjud in till kamp mellan kommunerna. Let the best laddKommun 2020 win!

Kanske Tibor ska dela ut vandringspriset "TCS Laddkommunen of the year"?

TCS kan uppenbarligen tipsa och coacha (se OKQ8-tråden).

[jeppe_sthlm]

I Solna kommun är det helt ok att lägga ner ett kommunalt högstadium utan att ta det via kommunfullmäktige, så några laddstolpar borde man nog kunna fixa vid sidan om. Men det är klart - att bygga laddstolpar kostar ju pengar. Lägga ner skolor ”sparar” man ju pengar på. Tänkte inte på det


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[point1]

Senaste från Solna stad och numera signalisten som tagit över driften av Solnas parkeringar är att det inte finns någon efterfrågan på laddstolpar. Folk vill helt enkelt inte ladda deras elbilar. Kan det möjligtvis vara så att folk inte köper elbilar när de vet att de inte kan ladda dom? Idioti/byråkrati på hög nivå.

[Off Grid Byggaren]

Fast just Bostadsstiftelsen Signalisten är väl lite unik.

Den ägs ju inte av av Solna kommun, utan är en privat Bostadsstiftelse vad jag förstår.

De borde ju enkelt kunna fixa elbilsladdning.

Behövs ju inga politiska beslut.

[OlleBack]

Har dom ens råd med en laddbox så låg skatt som det är i Solna?

[Bjelke]

Vad ligger skatten på där förresten, vi sneglar lite på boende där i krokarna (igen)

[Holve]

Har dom ens råd med en laddbox så låg skatt som det är i Solna?

Råd med laddbox? Om de inte har det tycker du då att de skall höja skatten för att bygga laddställen?

[mikebike]

Kommunalskatten har inget med saken att göra, Solna vet hur man skall ta betalt...
Boendeparkeringen kostar 1000:- för 90 dagar i Solna. Besöksparkering är givetvis mycket dyrare, och det kostar 24/7.
Om de erbjöd laddmöjlighet skulle de naturligtvis kunna ta ännu mer betalt.
I dagsläget finns endast 6 laddstolpar i gatumiljö i Solna, samtliga är vanliga schuko enfas 10A, d.v.s. 2,3kW.

Att jämföra med Stockholm som har 1500 laddstolpar med minst 11kW och siktar mot 4000.
Faktum är att det finns flera laddstolpar på Narvavägen än på Solnas samtliga gator.

När man kommer till Haga Norra norrifrån möts man av en stor skylt med texten "Tack för att du kör utsläppsfritt i Solna".
Med tanke på att det finns så dåligt med laddmöjligheter i Solna känns det som en käftsmäll. Senast jag passerade den skylten hade jag just tagit en omväg förbi SuC i Bredden.

[point1]

Fast just Bostadsstiftelsen Signalisten är väl lite unik.

Den ägs ju inte av av Solna kommun, utan är en privat Bostadsstiftelse vad jag förstår.

De borde ju enkelt kunna fixa elbilsladdning.

Behövs ju inga politiska beslut.

Nej det stämmer inte såvitt jag vet.

”Signalisten är Solna stads allmännyttiga bostadsstiftelse. Tillsammans med vårt helägda dotterbolag Solnabostäder äger och förvaltar vi ca 4000 lägenheter och knappt 200 lokaler i fastigheter runt om i Solna.”

Sen behöver de nog inga politiska beslut, men de behöver ju en vilja och styrelse tillsätts ju politiskt osv. Det är nog så enkelt som att en utredning gjordes av någon någongång som inte gillar elbilar, bestämde sig för att det inte gick att ladda elbilar i Solna, för om hela Sverige skulle byta till elbil imorgon skulle det kanske kunna bli kapacitetsbrist om alla laddade kl 16-19. Och det beslutet är det som står.

[point1]

Har dom ens råd med en laddbox så låg skatt som det är i Solna?

Det är nog lugnt, betalar kring 900 per månad för min parkeringsplats med el (men man får inte ladda elbil, Max 600 W får man dra, så ingen kupévärmare heller).

[12man]

Att Solna (och Sundbyberg) snyltat på omgivande kommuners infrastruktur det har de alltid gjort, varför ska de ändra beteende?

[mikebike]

Att Solna (och Sundbyberg) snyltat på omgivande kommuners infrastruktur det har de alltid gjort, varför ska de ändra beteende?

Sedan en tid finns det inte någon återvinningscentral, varken i Solna eller i Sundbyberg (den senaste var gemensam och låg i Sundbyberg).

[12man]

Att Solna (och Sundbyberg) snyltat på omgivande kommuners infrastruktur det har de alltid gjort, varför ska de ändra beteende?

Sedan en tid finns det inte någon återvinningscentral, varken i Solna eller i Sundbyberg (den senaste var gemensam och låg i Sundbyberg).

Det också? Sbbg 53k inv/9km2 Solna 83k 22km2. Solna borde ha plats

[rockard]

Senaste från Solna stad och numera signalisten som tagit över driften av Solnas parkeringar är att det inte finns någon efterfrågan på laddstolpar. Folk vill helt enkelt inte ladda deras elbilar. Kan det möjligtvis vara så att folk inte köper elbilar när de vet att de inte kan ladda dom? Idioti/byråkrati på hög nivå.

D3770AE4-A1C1-413C-8271-E42E66CC5800.png

Vi har också mailat dem om det, låter som att det är flera i tråden som är intresserade och om alla skulle maila ökar åtminstone chansen att de omvärderar. Inte för att jag är hoppfull, men det kan ju inte skada åtminstone.