Artikel i media

[LarsL]

0-100 har ju i princip redan nått sitt maximum genom Roadstern som behöver hjälp av raketer. Fästet finns helt enkelt inte i vanliga gatudäck för snabbare acceleration. Men det kommer ju andra parametrar som kan maximeras.

Var ju extremt viktigt att det inte gick att skratta bort elbilar. Tänk om vi skulle försöka övertyga petrolheads med Nissan Leaf typ bilar, vilket vi hade haft utan Tesla.

[martinot]

Om man med paritet blandar in prestanda så ser det hyfsat ut för elbilar. Men jag tycker inte man kan det riktigt. Då måste man blanda i dragvikt och räckvidd också. Fossil och elbilar är verkligen äpplen och päron. Oerhört svårt att jämföra.

Dessutom upplevs en elbil piggare än accelerationssiffrorna. Man prickar ju hela tiden rätt växel på en elbil. Frågan är om man verkligen behöver den där direkta knuffen eller inte. Räcker ju att man fixar normalt trafiktempo egentligen.

Ja, jag är personligen inte så intresserad av maffiga prestanda. Jag körde en Zoe innan Tesla och de prestanda Zoen har var fullt tillräckliga för mig. Att lätt och snabbt kunna ta sig ut i tätt trafikerade korsningar och att göra säkrare omkörningar dög även Zoen till. Vilken elbil som helst slår sin motsvarighet till fossilbil i det avseendet.

Det var någon som tog prestandan på elbilarna som motiverar högre priser och sedan kommer taliz med sin ID.4.
Jag ville bara visa att prestanda inte är alltid giltig motivering.
Själv skiter jag i om det är 5 eller 9 sec till 100km/h, lite gammal för sånt .
enda skälet för priserna som vi har idag är efterfrågan och utbudet.

Tror Elon ville ta tag från fötterna med prestanda för att få uppmärksamhet på elbilen. Tidigare ansågs ju elbilar nästan vara lite löjeväckande, sämre på det mesta utom miljö då. Men genom att slå de flesta fossilbilar i prestanda så skapade han uppmärksamhet kring elbilen som sådan. Problemet är väl att prestandan förväntas överträffas med nästkommande modell, ska vi ner i 0,1 sekunder om några år, frågan om det ens fungerar för nacken?

Att börja högt ställer väl kanske till ännu mer problem för andra tillverkare, ID4 GTX har väl 300hk, hög siffra det, men accelerationen är på papperet inte jätteimponerade jft med vad vi blivit bortskämda med på elbilar senaste åren.

Kanske bättre då att satsa på snabbare laddning, längre räckvidd ,bättre kvalitet och vettigare priser. Vi är rätt många tror jag som vill ha det istället för snabbare 0-100

Tycker inte vi skall bestämma oss för vad vi alla skall önska oss gemensamt, och inte tillåta avvikelser (så svenskt och socialistiskt likformigt tänkt).

Bättre att det finns olika bilar med olika egenskaper som tilltalar olika människors krav och behov.

Finns en orsak att det finne en massa olika ICE-bilar att välja på. De som köper en Skoda eller Kia har troligen inte samma behov och krav på bilen som de som köper en Porsche eller Ferrari.

[martinot]

Kanske bättre då att satsa på snabbare laddning, längre räckvidd ,bättre kvalitet och vettigare priser. Vi är rätt många tror jag som vill ha det istället för snabbare 0-100

Fast snabb laddning och lång räckvidd är i praktiken lika med stort batteri och då får man nästan prestanda på köpet.

Plaid+ är ju den bil med längst räckvidd och högst prestanda av Teslas vardagsbilar, då det (som du påpekar) ofta hänger ihop.

[martinot]

Jag ville bara visa att prestanda inte är alltid giltig motivering.
Själv skiter jag i om det är 5 eller 9 sec till 100km/h, lite gammal för sånt .

Finns även en del 20-30-åringar som skiter helt i det (speciellt på den kvinnliga sidan).

Just sayin'.

Jag kan t.o.m. tycka det är lite jobbigt att åka med folk som har för motorstarka bilar. Att tryckas bak i sätet är ju kul en gång som demonstration.

Tips: när man så önskar så fungerar det alldeles utmärkt att även köra lugnt och smidigt med en elbil (faktiskt lättare än med en fossilbil).

Precis vad jag brukar säga. Det går ju utmärkt att köra lugnt i alla bilar.

Långsamt kan alla gå (vore ju konstigt annars). Fast det är ändå lite lättare att köra långsamt och smidigt i en elbil tycker jag jämfört med en ICE med växellåda.

[fth]

Någon som råkat ut för kött i snabbladdaren?

https://futurism.com/the-byte/vandals-a ... 7eBJdobPRU

Begåvningsreserven i Tyskland verkar inte gilla elbilar...

/fth

[taliz]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

[dd88]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

[taliz]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Skulle säga precis tvärtom. Topplistan på BEVs motsvarar rent funktionellt topplistan på avgasbilar.
ID4/Enyaq/eNiro/etron/PS2 mfl kan ersätta Passat/Tiguan/V60/XC60 och övriga kombis och mellanstora SUVs.
ID3/Zoe/Leaf/e208 mfl kan ersätta Golf/Polo/Clio och diverse andra småbilar.

[kikat]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Skulle säga precis tvärtom. Topplistan på BEVs motsvarar rent funktionellt topplistan på avgasbilar.
ID4/Enyaq/eNiro/etron/PS2 mfl kan ersätta Passat/Tiguan/V60/XC60 och övriga kombis och mellanstora SUVs.
ID3/Zoe/Leaf/e208 mfl kan ersätta Golf/Polo/Clio och diverse andra småbilar.

För dålig räckvidd på samtliga du skrev för att de skulle kunna ersätta fossilerna skulle jag säga.
Känner personligen flera som helt ratat elbilar och nyligen köpt pluginer istället p.g.a. detta.
Funkar helt ok som stadsbilar men de flesta som köper bil vill ha något som fungerar vid alla tillfällen. Att stanna var 30mil för att ladda är inte för alla.
Det finns dessutom knappt några laddstationer att ladda på för andra bilar än Tesla, och de som finns blir det snabbt trångt på.

[dd88]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Skulle säga precis tvärtom. Topplistan på BEVs motsvarar rent funktionellt topplistan på avgasbilar.
ID4/Enyaq/eNiro/etron/PS2 mfl kan ersätta Passat/Tiguan/V60/XC60 och övriga kombis och mellanstora SUVs.
ID3/Zoe/Leaf/e208 mfl kan ersätta Golf/Polo/Clio och diverse andra småbilar.

Hade de bilarna kunnat ersätta en mellanstor kombi så hade dom gjort det till en betydligt högre grad redan idag.

Småbilarna kan jag dock hålla med om.

[MWall]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Skulle säga precis tvärtom. Topplistan på BEVs motsvarar rent funktionellt topplistan på avgasbilar.
ID4/Enyaq/eNiro/etron/PS2 mfl kan ersätta Passat/Tiguan/V60/XC60 och övriga kombis och mellanstora SUVs.
ID3/Zoe/Leaf/e208 mfl kan ersätta Golf/Polo/Clio och diverse andra småbilar.

Hade de bilarna kunnat ersätta en mellanstor kombi så hade dom gjort det till en betydligt högre grad redan idag.

Småbilarna kan jag dock hålla med om.

Fast det är ju nu ID.4 kommer. Den kan ersätta en vanlig V60.

Mitt problem är att jag vill ha en större och snabbare bil än så.

[dd88]

Hoppas innerligt att vi inte överger våra kombibilar för SUV.

Tänk dig en eldriven bil motsvarande M340, hade varit perfekt.

[MWall]

Hoppas innerligt att vi inte överger våra kombibilar för SUV.

Tänk dig en eldriven bil motsvarande M340, hade varit perfekt.

Har inte sett en ID.4 i verkligheten. Tycker den ser ut som typ en kombi? Men den kanske är högre än man tror?

Ja, kanske det. Polestar 2 är väl det närmaste du kommer men det är bara en halvkombi. Och så kanske PS2 är Golf-klass snarare än mellanklass?

[LarsL]

Någon som råkat ut för kött i snabbladdaren?

https://futurism.com/the-byte/vandals-a ... 7eBJdobPRU

Begåvningsreserven i Tyskland verkar inte gilla elbilar...

/fth

Hur... på vilket sätt... varför gick de sönder? Är det inte bara att plocka köttfärsen?

[Kubi]

Hoppas innerligt att vi inte överger våra kombibilar för SUV.

Tänk dig en eldriven bil motsvarande M340, hade varit perfekt.

Har inte sett en ID.4 i verkligheten. Tycker den ser ut som typ en kombi? Men den kanske är högre än man tror?

Ja, kanske det. Polestar 2 är väl det närmaste du kommer men det är bara en halvkombi. Och så kanske PS2 är Golf-klass snarare än mellanklass?

Den är högre och större än man tror!
ID.4 är mer eller mindre identisk till XC60.
https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -2017-suv/

[fth]

Hur... på vilket sätt... varför gick de sönder? Är det inte bara att plocka köttfärsen?

"Bara"? Jag skulle välja en annan laddare iaf om det öht var möjligt.

Enligt artikeln så skadades iaf kontakterna av köttet och fick bytas ut.

/fth

[mikebike]

Hoppas innerligt att vi inte överger våra kombibilar för SUV.

Tänk dig en eldriven bil motsvarande M340, hade varit perfekt.

Har inte sett en ID.4 i verkligheten. Tycker den ser ut som typ en kombi? Men den kanske är högre än man tror?

Ja, kanske det. Polestar 2 är väl det närmaste du kommer men det är bara en halvkombi. Och så kanske PS2 är Golf-klass snarare än mellanklass?

Den är högre och större än man tror!
ID.4 är mer eller mindre identisk till XC60.
https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -2017-suv/

Ja, jag såg en i förra veckan vid ett trafikljus. Bakom stod en Volvo 855, och den såg liten ut i jämförelse.

Dock är ju XC60 snyggare, särskilt förra generationen.

[LarsL]

Hur... på vilket sätt... varför gick de sönder? Är det inte bara att plocka köttfärsen?

"Bara"? Jag skulle välja en annan laddare iaf om det öht var möjligt.

Enligt artikeln så skadades iaf kontakterna av köttet och fick bytas ut.

/fth

Säkert någon begåvningsreserv som tänker Elbilar-Miljömupp-Vegan.

[taliz]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Skulle säga precis tvärtom. Topplistan på BEVs motsvarar rent funktionellt topplistan på avgasbilar.
ID4/Enyaq/eNiro/etron/PS2 mfl kan ersätta Passat/Tiguan/V60/XC60 och övriga kombis och mellanstora SUVs.
ID3/Zoe/Leaf/e208 mfl kan ersätta Golf/Polo/Clio och diverse andra småbilar.

Hade de bilarna kunnat ersätta en mellanstor kombi så hade dom gjort det till en betydligt högre grad redan idag.

Småbilarna kan jag dock hålla med om.

Det är ju först nu de är ute på marknaden.
VW har gått ut och sagt att de förväntar sig att ID4 blir deras bäst säljande bil 2021, dvs den säljer mer än Passat, Tiguan etc.
Är inte det att ersätta så vet jag inte riktigt vad du hade föreställt dig.

[dd88]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Skulle säga precis tvärtom. Topplistan på BEVs motsvarar rent funktionellt topplistan på avgasbilar.
ID4/Enyaq/eNiro/etron/PS2 mfl kan ersätta Passat/Tiguan/V60/XC60 och övriga kombis och mellanstora SUVs.
ID3/Zoe/Leaf/e208 mfl kan ersätta Golf/Polo/Clio och diverse andra småbilar.

Hade de bilarna kunnat ersätta en mellanstor kombi så hade dom gjort det till en betydligt högre grad redan idag.

Småbilarna kan jag dock hålla med om.

Det är ju först nu de är ute på marknaden.
VW har gått ut och sagt att de förväntar sig att ID4 blir deras bäst säljande bil 2021, dvs den säljer mer än Passat, Tiguan etc.
Är inte det att ersätta så vet jag inte riktigt vad du hade föreställt dig.

För varje elbil så finns det tio motsvarande fossilbilar (hit räknar jag även hybrider). Att en modell säljer mer än övriga spelar inte så stor roll när resterande totalt säljer mer.

För att majoriteten av bilarna som säljs ska vara elbilar så behövs det fler alternativ. Ser fortfarande inget rimligt alternativ som ska ersätta en passat eller v60.

[martinot]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Så är förutspår Dagens Industri och Bil Sweden att det kommer se ut med försäljning av BEV vs plugin-hybrider de kommande åren:



Kanske att hybrider kommer bli en ytterst kort parantes i historien (som sagts så många gånger av många här i forumet).

[joel80]

https://cleantechnica.com/2021/05/03/sw ... g-vehicle/

Det lär säljas fler elbilar än avgasbilar låååångt innan 2025...

Tveksamt, även om det är lätt att dra förhastade slutsatser av en enskild månad så är många bilar på topplistan antingen fossil eller hybrid idag, mig veterligen så finns det ingen elbil (nuvarande eller lanserad) i dagsläget som kan ersätta majoriteten av dessa.

Så är förutspår Dagens Industri och Bil Sweden att det kommer se ut med försäljning av BEV vs plugin-hybrider de kommande åren:



Kanske att hybrider kommer bli en ytterst kort parantes i historien (som sagts så många gånger av många här i forumet).

Den där är ju redan "gammal". Vi är redan förbi den förutsägning för 2021 som ges där. Och det brukar oftast öka ju längre året går.

[Fredrik j]

7% laddhybrider 2030 tror inte ett dugg på. Jag tror det redan då är 0.

[taliz]

För varje elbil så finns det tio motsvarande fossilbilar (hit räknar jag även hybrider). Att en modell säljer mer än övriga spelar inte så stor roll när resterande totalt säljer mer.

För att majoriteten av bilarna som säljs ska vara elbilar så behövs det fler alternativ. Ser fortfarande inget rimligt alternativ som ska ersätta en passat eller v60.

Läste du artikeln?
BEV var 22,2% i april, dvs nästan var fjärde ny bil är en ren elbil.

Som sagt, många som tidigare köpt Passat och V60 har bytt till Model 3, PS2, ID4 mfl(inkl mig själv).
Det behöver inte vara en exakt likadan modell från samma tillverkare för att folk ska vara intresserade. Väldigt väldigt få håller sig till samma märke och modell.
Jag tror att vi kan se över 50% elbilar redan nästa år.

[joel80]

22% är en enda månad med en effekt av nya reglerna där många sköt upp registreringen från mars, så på enbart den siffran ska man nog inte dra allt för stora växlar.

Man får kolla lite fler månader. Men ökningen är ändå ganska snabb.