FSD Beta är imponerande!

[Maw]

Greentheonly blir anfallen av Teslas onlinemob för att han tycker att FSD-beta (10.2) är oanvändbar:


"It's seriously totally unusable in any sort of traffic and on narrow roads, the videos don't do it justice."

"even without turning it tends to dive at oncoming traffic at intersections, drive too close to other cars (think driving by semis on highways is somewhat scary? citystreets brings this to another level!), brake needlessly and otherwise annoy everybody around you."

Läste en bit i flödet men jag tycker att det mestadels var sansade kommentarer och en hel del medhåll från andra twittrare.

[Jordad]

Greentheonly blir anfallen av Teslas onlinemob för att han tycker att FSD-beta (10.2) är oanvändbar:


"It's seriously totally unusable in any sort of traffic and on narrow roads, the videos don't do it justice."

"even without turning it tends to dive at oncoming traffic at intersections, drive too close to other cars (think driving by semis on highways is somewhat scary? citystreets brings this to another level!), brake needlessly and otherwise annoy everybody around you."

Läste en bit i flödet men jag tycker att det mestadels var sansade kommentarer och en hel del medhåll från andra twittrare.

Ja det var väl helt okej reaktioner. Förståeligt om de som har använt FSD-beta under ett år har lärt sig att utnyttja den och vågar lita till den mer.

Jag värdesätter det Greentheonly bidrar med men det här var rätt korkat. Att lösa autonomi är ett av det största och mest komplicerade problem som människan har ställts inför. Tesla har en experimentell mjukvara som är i ett tidigt stadie och man begränsar tillgång till den. Greentheonly låter sig testas under en period för att bli utvald och vara en av de få som får tillgång till mjukvaran. Innan han får tillgång måste han skriva under på att han förstår att det är experimentell mjukvara som kan göra fel när som helst. Trots det är hans första reaktion förvåning över att mjukvara är långtifrån perfekt. Goddag yxskaft

[fth]

Greentheonly blir anfallen av Teslas onlinemob för att han tycker att FSD-beta (10.2) är oanvändbar:


"It's seriously totally unusable in any sort of traffic and on narrow roads, the videos don't do it justice."

"even without turning it tends to dive at oncoming traffic at intersections, drive too close to other cars (think driving by semis on highways is somewhat scary? citystreets brings this to another level!), brake needlessly and otherwise annoy everybody around you."

Nu har jag läst igenom alla kommentarer till tweeten du länkade till, och hittar inget spår öht av något som påminner om att han skulle blivit "anfallen av Teslas onlinemob".

Kan du visa vad du menar med detta? Eller hittade du på?

/fth

[spacecoin]

Greentheonly blir anfallen av Teslas onlinemob för att han tycker att FSD-beta (10.2) är oanvändbar:


"It's seriously totally unusable in any sort of traffic and on narrow roads, the videos don't do it justice."

"even without turning it tends to dive at oncoming traffic at intersections, drive too close to other cars (think driving by semis on highways is somewhat scary? citystreets brings this to another level!), brake needlessly and otherwise annoy everybody around you."

Nu har jag läst igenom alla kommentarer till tweeten du länkade till, och hittar inget spår öht av något som påminner om att han skulle blivit "anfallen av Teslas onlinemob".

Kan du visa vad du menar med detta? Eller hittade du på?

/fth

Lisa #TeslaTruth @TeslaLisa
"it doesn't surprise me this guy is incapable of thinking outside his orbit."

110110 - FSD Beta Tester + r/TeslaMotors Mod @u110110
"What are you smoking?"

Moi @moi_wins
"Goodbye Green, you served your purpose long ago. Now, you spout bull caca."

och ett tiotal till dryga kommentarer och giffar. Jävligt onödigt mot en kunnig person som lägger tid på att rapportera bra grejer.

Kan man inte bara respektera att det finns olika åsikter och förväntningar? Nej. Samma stil här tyvärr.

[fth]

Lisa #TeslaTruth @TeslaLisa
"it doesn't surprise me this guy is incapable of thinking outside his orbit."

110110 - FSD Beta Tester + r/TeslaMotors Mod @u110110
"What are you smoking?"

Moi @moi_wins
"Goodbye Green, you served your purpose long ago. Now, you spout bull caca."

och ett tiotal till dryga kommentarer och giffar. Jävligt onödigt mot en kunnig person som lägger tid på att rapportera bra grejer.

Kan man inte bara respektera att det finns olika åsikter och förväntningar? Nej. Samma stil här tyvärr.

Det var en lång tråd med kommentarer och diskussioner om tweeten, nästan uteslutande konstruktivt och med trevlig ton, några få syrliga kommentarer i en i övrigt civil tråd tycker iaf jag är mycket långt från din beskrivning. Någon "Teslamob" som "anföll" honom såg jag inga spår av öht.

Jag tycker det är samma sak här på TCS, i stort sett alltid konstruktivt och trevlig ton, men någon gång ibland spårar det ur med personangrepp och sandlådeargumentation och "och du sa/men han sa"-trådar.

Om du med "samma stil här" menar att det på TCS också är "Teslamobbar" som "anfaller" så känner iaf inte jag alls igen mig i din beskrivning.

/fth

[fth]

Greentheonly blir anfallen av Teslas onlinemob för att han tycker att FSD-beta (10.2) är oanvändbar:


"It's seriously totally unusable in any sort of traffic and on narrow roads, the videos don't do it justice."

"even without turning it tends to dive at oncoming traffic at intersections, drive too close to other cars (think driving by semis on highways is somewhat scary? citystreets brings this to another level!), brake needlessly and otherwise annoy everybody around you."

Läste en bit i flödet men jag tycker att det mestadels var sansade kommentarer och en hel del medhåll från andra twittrare.

Instämmer helt, inga spår av någon "anfallande mobb"

/fth

[spacecoin]

Personligen tycker jag att man ska få säga vad man tycker och att det kan göras utan att få en massa nedlåtande kommentarer, men jag kanske bara är gammeldags... Jag förstår dock inte varför något känner att det beteendet ska försvaras.

Tesla har följare som är onormalt fanatiska. Både märkligt och trist är det, när de beter sig illa, vilket är mest hela tiden på nätet tyvärr. Någon kanske skriver en bok om det om 10-20 år...

[Maw]

Personligen tycker jag att man ska få säga vad man tycker och att det kan göras utan att få en massa nedlåtande kommentarer, men jag kanske bara är gammeldags... Jag förstår dock inte varför något känner att det beteendet ska försvaras.

Tesla har följare som är onormalt fanatiska. Både märkligt och trist är det, när de beter sig illa, vilket är mest hela tiden på nätet tyvärr. Någon kanske skriver en bok om det om 10-20 år...

Det är alltid tråkigt när någon beter sig illa och det kan hända de flesta, alla kan ha en dålig dag och kräka ur sig en olämplig kommentar. I vissa fall kan det också bli en generellt otrevlig stämning men det är lyckligtvis inte så vanligt. I Twitterflödet som du länkade den här gången hittade jag emellertid en förkrossande majoritet sansade inlägg om för och nackdelar med FSD, jag tyckte det var en ovanligt sansad ton när jag läste den tidigare idag.

[spacecoin]

Personligen tycker jag att man ska få säga vad man tycker och att det kan göras utan att få en massa nedlåtande kommentarer, men jag kanske bara är gammeldags... Jag förstår dock inte varför något känner att det beteendet ska försvaras.

Tesla har följare som är onormalt fanatiska. Både märkligt och trist är det, när de beter sig illa, vilket är mest hela tiden på nätet tyvärr. Någon kanske skriver en bok om det om 10-20 år...

Det är alltid tråkigt när någon beter sig illa och det kan hända de flesta, alla kan ha en dålig dag och kräka ur sig en olämplig kommentar. I vissa fall kan det också bli en generellt otrevlig stämning men det är lyckligtvis inte så vanligt. I Twitterflödet som du länkade den här gången hittade jag emellertid en förkrossande majoritet sansade inlägg om för och nackdelar med FSD, jag tyckte det var en ovanligt sansad ton när jag läste den tidigare idag.

Det säger väl något om toleransnivån när "bara" 10% är opassande så är det ovanligt bra.

[fth]

Personligen tycker jag att man ska få säga vad man tycker och att det kan göras utan att få en massa nedlåtande kommentarer, men jag kanske bara är gammeldags... Jag förstår dock inte varför något känner att det beteendet ska försvaras.

Tesla har följare som är onormalt fanatiska. Både märkligt och trist är det, när de beter sig illa, vilket är mest hela tiden på nätet tyvärr. Någon kanske skriver en bok om det om 10-20 år...

Jag försvarar inte alls dåligt beteende, jag noterade bara att tråden du länkade till snarare hade färre otrevliga/ohyfsade/troll-kommentarer än i stort sett vilken diskussion som helst på nätet.

De exempel du tog upp stack verkligen ut och utgjorde undantag, de var inte på något sätt representativa för den allmänna stämningen i diskussionen, och någon "mob" var det definitivt inte tal om.

/fth

[spacecoin]

Personligen tycker jag att man ska få säga vad man tycker och att det kan göras utan att få en massa nedlåtande kommentarer, men jag kanske bara är gammeldags... Jag förstår dock inte varför något känner att det beteendet ska försvaras.

Tesla har följare som är onormalt fanatiska. Både märkligt och trist är det, när de beter sig illa, vilket är mest hela tiden på nätet tyvärr. Någon kanske skriver en bok om det om 10-20 år...

Jag försvarar inte alls dåligt beteende, jag noterade bara att tråden du länkade till snarare hade färre otrevliga/ohyfsade/troll-kommentarer än i stort sett vilken diskussion som helst på nätet.

De exempel du tog upp stack verkligen ut och utgjorde undantag, de var inte på något sätt representativa för den allmänna stämningen i diskussionen, och någon "mob" var det definitivt inte tal om.

/fth

Vi kan tycka olika om det Fredrik. Nu kanske vi kan återgå till hur bra / dålig FSD-betan är?

[fth]

Det säger väl något om toleransnivån när "bara" 10% är opassande så är det ovanligt bra.

Det kan förstås alltid diskuteras hur mycket man skall tolerera, men några 10% är jag helt säker på att det inte var i aktuell tråd.

Tråkiga och opassande kommentarer dyker ju obönhörligen upp i alla former av diskussion på nätet i varierande omfattning och grad, man behöver absolut inte tycka om det, men vill man delta i någon som helst allmän diskussion så får man helt enkelt hitta ett sätt att hantera det. Personligen ignorerar och/eller blockar jag uppenbara troll och personer som bara är ute efter konflikter om den funktionaliteten erbjuds i aktuellt forum.

/fth

[fth]

Vi kan tycka olika om det Fredrik.

Ja, det kan vi absolut, men det finns åsikter och det finns fakta, det går rätt snabbt att räkna inlägg, klassa dom som t.ex. positiva/negativa/troll, och då är jag rätt säker på att man kommer fram till en fördelning på typ 60%/38%/2%.

/fth

[spacecoin]

Vi kan tycka olika om det Fredrik.

Ja, det kan vi absolut, men det finns åsikter och det finns fakta, det går rätt snabbt att räkna inlägg, klassa dom som t.ex. positiva/negativa/troll, och då är jag rätt säker på att man kommer fram till en fördelning på typ 60%/38%/2%.
/fth

Det är ju subjektivt vad som är ett påhopp, oförskämdheter eller ej. Inte "fakta". Jag tycker dock att noll är en bra nivå att sträva efter. Några 2% var det dock inte här, det kan du räkna till själv genom att dividera antalet replies (ca 100) med de runt 10-12 jag hittade snabbt. Apropå fakta. Är vi klara nu?

[spacecoin]

Här är en intressant korrelation förresten:


https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2021/I ... 85593P.pdf

Det tog väl NHTSA några dagar att skriva brevet...

Sedan hände detta idag:
"U.S. Regulators Ask Tesla Why Autopilot System Was Never Recalled"
https://archive.is/Ntcbw

[Zalman3]

Måste man ha speciella glasögon för att få köra FSD?

Ögonen ljuger inte – här är svenska bolaget som drar nytta av det.

Digital information framför ögonen.

Tobiis ögonspårning må vara nästan-i-realtidskvick men det som registreras tillhör naturligtvis det förflutna. Företagets blick är dock fäst på horisonten. Där bakom finns en framtid där inte bara människor med funktionsnedsättningar, som Ava, eller företag och forskare, använder tekniken. Där 5g, edge, ögonspårning och vidare miniatyrisering gör att de allra flesta av oss ständigt har digital information framför ögonen, istället för i den glas- och metallbricka vi bär omkring på idag.

Det är en vision som Tobii i allra högsta grad tror på.

– Ja. Men kanske ännu viktigare är att det är den vision som våra kunder och partners jobbar efter. Det är otroligt stora krafter i rörelse kring det här. Flera av världens ledande teknikbolag tror ju att augmented reality är nästa stora plattform. Att det är så mänskligheten kommer att konsumera information efter smartphoneeran, säger Henrik Eskilsson, men poängterar också att det här kan ta längre tid att realisera än vad många kanske tror.

Läs mer: Med morgondagens internet blir vår värld aldrig sig lik igen
Det är i vilket fall svårt att föreställa sig att ögonspårning inte är ett fundament i nästa generations informationsenheter. För det första är ögonen en tacksam ersättare till dagens tryckande och swajpande. För det andra kan eyetracking spara beräkningskraft genom att bara återge högupplöst grafik där användaren fokuserar med blicken.

– Vi tror att eyetrackingsensorer i förlängningen kommer att sitta i alla typer av enheter. De kommer att finnas i princip i alla datorer, alla vr-headset, alla ar-glasögon, i alla bilar och i massor av medicinska applikationer, säger Henrik Eskilsson.

”Går mycket längre än gdpr”
Det är en framtid som säkert kan väcka fasa hos en del. Redan nu jobbar Tobii med stora fordonstillverkare på det som kallas DMS (driver monitoring system, eller förarövervakningssystem), där eyetracking kan användas för att upptäcka om föraren verkar sömnig eller distraherad. Tanken med DMS är att det ska leda till färre olyckor, och EU kommer framöver att kräva någon form av DMS i nytillverkade fordon.

Läs mer: Deras ai ska väcka trötta bilister
Men är vi redo att lämna ut så oerhört integritetskänsliga data till privata företag? Är vi redo för en framtid där allt vi fäster blicken på registreras? Inte bara bakom ratten (hur goda intentionerna nu än är) utan överallt all vaken tid? Det låter kanske otänkbart nu, men vi har som bekant en tendens att offra det privata på bekostnad av enkelhet och bekvämlighet.

Tobii är naturligtvis akut medvetna om sprängkraften i sin teknik.

– Vi måste vara supernoga med att värna individens integritet. Under flera års tid har vi jobbat med att ta fram ett policyramverk, som jämfört med andra teknikbolag går betydligt längre. Det är krav som våra egna produkter ska leva upp till, men de ska också efterföljas av alla mjukvaruleverantörer som använder vår eyetracking, säger Henrik Eskilsson.

Ramverket har tre övergripande delar. Ett: om eyetrackingdata ska sparas eller överföras så att någon annan än användaren kan analysera denna data, så måste användaren explicit informeras om detta.
– Det ska inte vara dolt tre mil ner i något användaravtal, utan dyka upp som en jättetydlig popup-ruta.
Två: Användaren ska informeras om i vilket syfte ögonspårningsdata ska analyseras. Tre: Användaren måste sedan ge sitt tillstånd att så får ske.

– Det här går mycket längre än gdpr, för den begränsar egentligen inte vad man kan samla in, utan mer om hur man kan korrelera det man samlat in till en individs identitet.
Det här handlar om att överhuvudtaget få lov att samla in informationen och att vara extremt transparent gentemot användarna, säger Henrik Eskilsson.
I en video säger Avas syster att det hon gillar bäst med Ava är ”att hon kan prata med ögonen”. Ögonen har för hennes familj blivit spegeln mot Avas själ.
Det är personer som Ava som gör att Henrik Eskilsson och Tobii tycker det är så viktigt att ta integritetsfrågorna på största allvar, så att rädsla för och risker med tekniken inte bromsar dess framfart.
– Vi tycker att det är viktigt att eyetracking som teknik verkligen kommer ut i samhället på ett sätt som gör gott för mänskligheten. På ett sätt som hjälper människor och gör världen bättre. Något som vi kan vara stolta över.

https://www.nyteknik.se/story/ogonen-lj ... et-7022464

[Bjelke]

Med just fsd så kör man ju inte och
vid vanlig körning så menar dom att deras teknik skulle bli standard i framtiden,
ja kanske det…
Men med en viss tidshorisont så nästan utesluter det ena det andra liksom, men i lite mera
närtid (dvs innan fsd funkar fullt ut) så kan det absolut bli vanligt i någon form…

[Jordad]

Här är en intressant korrelation förresten:


https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2021/I ... 85593P.pdf

Det tog väl NHTSA några dagar att skriva brevet...

Sedan hände detta idag:
"U.S. Regulators Ask Tesla Why Autopilot System Was Never Recalled"
https://archive.is/Ntcbw

Rob Maurer kommenterade det bra. Heltokigt om Tesla skulle behöva göra en recall för en defekt pga begränsad funktionalitet då det inte var en defekt eftersom Tesla liksom alla andra biltillverkare har varit helt öppna med begränsad funktionalitet från början.

[spacecoin]

Rob Maurer kommenterade det bra.

Jag håller med om att det är lite märkligt. Det ska bli intressant att se hur det går i Tesla vs NHTSA. Eller kanske snarare NHTSA vs Tesla...

[VoltAmpere]

Är FSD Betan verkligen imponerande?
Relativt Elons utfästelser är den väl rent utsagt usel (om man refererar till vad som sades på tex Autonomy Day 2019 och senare uttalanden som 'very close' osv.)
Mer intressant är kanske hur den förbättrar sig eller ej framöver och hur länge de som köpt är tålmodiga att vänta.

Blir den bättre och hur mäter Tesla detta? Fixar man bara det som användarna rapporterat och sedan hoppas på det bästa i nästa release? Två veckor är ju inte speciellt lång tid att göra några egna tester och få ett vettigt utfall.

[Jordad]

Är FSD Betan verkligen imponerande?
Relativt Elons utfästelser är den väl rent utsagt usel (om man refererar till vad som sades på tex Autonomy Day 2019 och senare uttalanden som 'very close' osv.)
Mer intressant är kanske hur den förbättrar sig eller ej framöver och hur länge de som köpt är tålmodiga att vänta.

Blir den bättre och hur mäter Tesla detta? Fixar man bara det som användarna rapporterat och sedan hoppas på det bästa i nästa release? Två veckor är ju inte speciellt lång tid att göra några egna tester och få ett vettigt utfall.

FSD-beta är usel i många situationer och gör mycket fel men det är ändå oerhört imponerande hur bra den tar sig fram helt utan HD-kartor. Det bådar gott inför framtiden. Sedan är Elon Musk otålig och överdrivet optimistisk. Bättre att tolka hans tidsmål som ambitioner och inget annat. Autonomi är nog även det område där Elon Musk har minst kunskap.

Jag tror inte Tesla fäster någon större vikt vad användare rapporterar ännu. Man har fullt upp med att få tillräcklig grundfunktionalitet. Det stora man har kvar innan all grundfunktionalitet är på plats är att låta NNs ta över planner. Det sköts med programmerade funktioner idag och som jag tolkar de videos jag ser så är det största problemet just nu planeringen. Det kommer säkert se ut som ett stort steg tillbaka när de väl låter NNs ta över planner men Tesla har nog inget val.

När det gäller testning så beskrev Andrej Karpathy processen när de tog bort radarn. Om jag förstår det rätt så började de genom att skapa ett NN för pseudo-lidar. Sedan gjorde de massa iterationer som de utvärderade i shadow mode i kundbilar tills dess att det var tillräckligt bra. De har även egna testbilar som kör alpha-versioner samt validerar allt i simulator innan det släpps.

[Peter Andersson]

[spacecoin]

FSD-beta är usel i många situationer och gör mycket fel men det är ändå oerhört imponerande hur bra den tar sig fram helt utan HD-kartor.

Ja. Det är både livsfarligt och imponerande på samma gång



Sedan verkar ju FSD-betan vara extremt beroende av korrekt kartdata. Miljöer där kartorna inte stämmer försöker ju FSD-betan ofta att köra som kartan i alla fall, så jag tror inte man ska dra för stora växlar på att den inte är beroende av förmappning (kartdata), oavsett detaljnivå. HD-kartor ("bättre kartor") är mer för reliability än en funktionell åtgärd. Precis som att ha parallella redundanta sensorer.

Ex:

[Jordad]

Närmaste jag har sett en olycka. Vid 5:30 ca. De var riktigt chockade efteråt.

Jämförelse med May Mobility som jag inte hade hört talas om innan. De verkar ligga en bra bit efter Waymo men ändå intressant.

[SwedishAdvocate]

Närmaste jag har sett en olycka. Vid 5:30 ca. De var riktigt chockade efteråt.

/...

Tror du de hade fixat den undanmanövern med en Yoke-ratt?...